十月份新能源汽車

㈡ 10月車市「冰火兩重天」，新能源車持續猛增，燃油車還有未來嗎

燃油車在未來的一段時間內還有市場，但是未來的發展潛力比較小。我國的確能夠倡導更多居民購買新能源汽車，而且也能夠不斷提出更加優惠的政策，能夠讓更多居民對新能源汽車充滿信心。而新能源汽車的市場規模巨大，一定能夠給汽車公司提供發展的空間。

燃油汽車的確可能會漸漸淡出居民的視野。10月車市“冰火兩重天”，新能源車持續猛增，燃油車還有未來嗎？我認為燃油車還有一定的市場，但發展前景渺茫，之所以這么說的原因三個:

一、燃油汽車對環境的影響較大。

我認為燃油汽車的確不具有更好的發展前景，而且也不會成為更多人的首選，因為燃油汽車不僅不符合綠色發展的觀念，而且也會對環境產生更加負面的影響。如果我們選擇燃油汽車的話，可能就會給環境帶來更大的傷害，因此絕大多數的人可能不會再選擇購買這一汽車。

以上就是我的分析。

㈢ 10月新能源SUV銷量排行前十，造車新勢力佔6席，蔚來佔2席！

如果是造車新勢力現在的表現已經算是成功了，筆者並不這么認為，隨著特斯拉加速在華投入新車型、合資品牌快速入場，造車新勢力還是面臨著很多挑戰。不過，它們目前的強勁表現，倒是給很多傳統自主品牌提了個醒：再不努把力，啥都沒有了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 硬貨來了！10月上市新能源車盤點，歐拉好貓/奇瑞瑞虎e很不錯

金九銀十，既是一場新車、新技術的集中展示，更是車企間競賽追逐的舞台。10月，作為各家車企頗為看重的月份，各家車企紛紛布下重兵。下面這兩位，是小編眼中新能源領域不可錯過的重點。

動力層面，新車搭載一款最大功率95千瓦的永磁同步電機，續航里程401公里。

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㈤ 十月新能源車企銷量排行出爐，成績如何

可以說現在的國內汽車市場已經不是燃油車馳騁天下的時候了，因為新能源汽車從一開始被質疑，被嘲笑到現在反而逆襲成功，各大新能源車企的銷量更是水漲船高。再加上上個月是金九十銀的傳統旺季，更是讓新能源汽車火爆得不得了。尤其是在看過十月份新能源車企銷量排行榜單之後，更是讓大家大跌眼鏡。五菱榮登第一，而一向驕傲無比的特斯拉，居然排在了第4位，也讓不少網友表示說特斯拉這一次不牛了。

最後，就連國內的造車新勢力，蔚來，理想，小鵬都榜上有名。上個月蔚來的銷量是5055輛，而理想則是3692輛，小鵬則是3040輛。雖然它們的銷量並沒有上萬，但是這樣的成績也說明大家對於造車新勢力的認可度越來越高，而且縱觀10月份新能源汽車銷量排行榜單的前10名，基本上國產自主品牌佔了多數。並且像廣汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，當然最不開心的就屬於特斯拉了，這就意味著它的競爭對手又多了好幾個。

㈥ 10月新能源銷量排名：「新一哥」再次擠下特斯拉 月銷量超2萬輛

都說傳統車市「金九銀十」，今年新能源車的「銀十」可不一般哦！成色十足。怎麼說？

速看E哥簡報~

都說「金九銀十」，按照10月成績來看，這「銀的成色」還是蠻足的！

整體看下來都是熟悉的名字偏多，但細究不難發現，它們可以被分成三個風格：自帶氣場型、專打痛點型，和穩扎穩打型，但不管是哪個型，上榜的都是有其「亮點」，能穩穩待在榜單上的更是有不可取代的「核心」，你說是不？

我們期待下11月有哪些「好漢」上榜吧！

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㈦ 10月純電動SUV銷量排行，蔚來三款上榜，成最大贏家

蔚來汽車最近好事兒不斷，先是總部落戶合肥，並且獲得了合肥很多「國字輩」企業的投資，而且最近蔚來汽車的股價屢創新高。市值已經超越了寶馬汽車。而且最近關於純電動汽車的事故，蔚來一件也沒有，而理想汽車召回，威馬汽車自燃，輿論的負面焦點都被吸引到其它品牌去了。可以說，目前蔚來汽車是「這邊風景獨好」，所以反應到銷量上，蔚來汽車在10月份交上了一個非常好的答卷。

最後，我認為這個榜單，最有價值的地方，是消費者對於純電動車的購買力與傳統燃油車有很大不同。傳統燃油車，銷量最高的都是10萬元級別的車型，但是純電動SUV，銷量最好的卻是30萬元以上的車型。因此我認為傳統汽車廠商也要重點去開發高端車型。否則這個大市場，就都被造車新勢力公司拿走了。

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㈧ 比亞迪元PLUS/漢/唐在歐洲開啟預售 約合26.31萬起/10月上市

易車訊 在今日舉行的比亞迪新能源乘用車歐洲發布會上，比亞迪公布了旗下三款新能源車型元PLUS（海外市場命名：ATTO 3）、漢、唐歐洲市場官方預售價。其中元PLUS德國市場預售價為3.8萬歐元（約合26.31萬元人民幣），漢與唐德國市場預售價同為7.2萬歐元（約合49.86萬元人民幣）。三款車型將在10月開幕的巴黎車展上公布售價。

根據易車App「新能源榜」顯示的數據， 比亞迪·新能源排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

㈨ 10月自主持續高漲，新能源再助攻

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㈩ 10月國產新能源乘用車排名：上通五、比亞迪分居企業前兩位

綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2020年10月全國新能源乘用車銷售13.36萬輛，同比增加112%。全國新能源乘用車銷量繼續保持高速增長。在企業方面，上汽通用五菱新能源乘用車銷量首次超越比亞迪汽車成為銷量冠軍。蔚來汽車再次進入國內新能源乘用車銷量前10強。

上汽通用五菱排名登頂

上汽通用五菱新能源乘用車銷量首次超越比亞迪汽車。10月，上汽通用五菱銷售24339輛，同比增長高達379%。上汽通用五菱10月新能源銷量主要來自於宏光MINIEV。10月，宏光MINIEV銷量占上汽通用五菱當月新能源銷量的84.77%。上汽通用五菱銷量登頂，宏光MINIEV居功甚偉。

2020年9月新能源車銷量排名

除宏光MINIEV、Model3外，10月銷量突破4000輛的車型還包括歐拉黑貓、比亞迪漢EV、奇瑞eQ，和廣汽新能源AionS。其中，歐拉黑貓、奇瑞eQ均為微型車，分別銷售6269輛、4745輛。至此，進入10月新能源乘用車銷量前6強的車型有3款（宏光MINIEV、歐拉黑貓、奇瑞eQ）均為微型車，佔比50%。微型車在國內新能源市場銷量比重明顯升高，代步需求成為近期新能源車最大亮點。

如果將考察范圍擴大至銷量前10，微型新能源車型進榜車型共有4款，分別為宏光MINIEV、歐拉黑貓、奇瑞eQ、上汽科萊威CLEVER。除微型新能源車外，進入新能源乘用車前10強的車型幾乎均為中型及以上車型。比如，Model3為中型車、比亞迪漢EV為中大型車、比亞迪唐DM為中型SUV、理想ONE為中大型SUV。銷量前10強僅全新秦EV、AionS兩款車型為緊湊級車型。在國內新能源車乘用車市場，熱銷車型呈現出非常明顯的兩頭大，中間小的啞鈴型市場結構。

在造車新勢力方面，理想ONE在本月超越蔚來ES6，成功進入銷量榜前10，成為銷量最高的造車新勢力車型。10月，理想ONE銷售3692輛，排名第8。除理想ONE外，威馬EX5、蔚來ES6、小鵬P7銷量均突破2000輛。10月，威馬EX5、蔚來ES6、小鵬P7分別銷售3003輛、2695輛、2104輛。這說明，多家新勢力企業已經在高端車型方面獲得了市場的認可。

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