新能源汽車的cvt變速箱

Ⅰ 博世推電動汽車專用CVT變速器是多此一舉還是錦上添花

近日，博世宣布推出了電動汽車的專用CVT?4EV無級變速器，在目前所有電動汽車都在用電動車單速變速箱的情況下，博世CVT?4EV變速器有著改善電動汽車在高速加速時電機聲音大、動力性能和能耗高等不足，但如此CVT變速器肯定比電動車單速變速箱更貴，到底是多此一舉還是為電動汽車錦上添花？

寫在最後

編輯覺得博世的CVT?4EV在電動汽車全面普及的可能性不大，畢竟電動汽車目前的價格還比燃油車高，缺乏競爭力，伴隨電池規劃化的生產降低成本後，電動汽車的價格有望下降，博世的CVT?4EV只會用於超豪和超跑電動汽車，對於普通的家用電動汽車來說，NVH的提升沒必要，因為電動汽車夠安靜了，4%的續航提升真心不長，還何必多此一舉花錢買博世的CVT?4EV增加製造成本呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ cvt變速箱優缺點是什麼

CVT變速箱也叫無級變速箱，它的變速比是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本，燃油經濟性更高。雙離合變速箱，也稱直接換擋變速箱。結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合

Ⅲ 本田混動ecvt變速箱真實壽命是多少

豐田ecvt變速箱壽命是比較長久的，幾十年沒問題，也是可靠性最高的變速器，因為它的齒輪是咬合的，變速箱根本沒有物理動作，理論上根本就不可能壞，比手動變速箱還簡單。

ECVT變速箱是專門為新能源車型以及混動車型所研發的，ECVT是藉助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力和電動機動力的平衡，因此汽車的引擎不會直接驅動車輛，而是通過這其中這兩個馬達來實現動力輸出。

ecvt變速箱使用注意事項

需要注意長時間不更換變速箱油：雖然現在很多車型免維護變速箱油，但免維護不代表不更換，長時間不更換變速箱油會導致變速箱內軸承、殼體等部件的損壞。

長時間空擋滑行：在駕駛手動擋車型時，很多「老司機」會採用空擋滑行的操作，但對自動擋車型來說，空擋滑行會導致自動變速箱過熱、再次掛入D擋時會產生一定沖擊。

Ⅳ E-CVT無級變速箱是什麼意思

e-cvt無級變速箱的意思是集成電機的混動變復速箱，是混合動力汽車的專用變速箱。

e-cvt無級變速箱與cvt機構上完成不一樣，只是e-cvt可以實現無級變速箱，也可以說e-cvt不是變速箱，是動力分配系統。

e-cvt變速箱簡化了傳統變速箱的結構，可以很好的利用燃油效率，對e-cvt變速箱的充電電機進行充電，簡單說就是省油，e-cvt變速箱使用行星齒輪結構，內部齒輪低磨損，零部件使用壽命長。

無級變速器結構：

無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速。

而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種頓的感覺。

Ⅳ cvt爬坡用什麼檔位

CVT爬坡手動模式或l檔。手動模式是M擋。如果沒有M擋，就用L擋。簡而言之，爬坡的時候，換到低檔。如果是坡度比較小的斜坡，用D擋直接爬也是可以的。根據實際情況，區分分析。掛上坡低檔。這時候踩油門，速度增加，傳動比變大，車就有了爬坡的動力。一
cvt爬坡用什麼檔位
CVT爬坡手動模式或l檔。手動模式是M擋。如果沒有M擋，就用L擋。簡而言之，爬坡的時候，換到低檔。

如果是坡度比較小的斜坡，用D擋直接爬也是可以的。根據實際情況，區分分析。

掛上坡低檔。這時候踩油門，速度增加，傳動比變大，車就有了爬坡的動力。一般需要2000轉以上。

當汽車切換到手動模式時，相當於駕駛一輛手動擋的汽車，駕駛員可以自己控制檔位。爬坡的時候只要控制一檔的檔位就可以爬坡了。

l檔，low、low檔的英文縮寫，也叫爬坡檔。作用是將汽車的擋位限制在低檔位，變速箱不會頻繁自動升檔或降檔，可以降低車速，增加汽車的扭矩，經常在爬坡時使用。

l擋可以理解為手動擋的第一擋。上大坡或在相對傾斜的坡上起步時，可以用L擋起步前進。

在攀爬之前，可以在保證安全的前提下提前加速。俗話說這種方法也叫沖坡。

如果在上坡途中熄火，先踩剎車，拉下手剎，防止碾壓造成事故。

cvt和ecvt有什麼區別

ECVT是集成電機的 混合動力 變速箱，結構與CVT完全不同。CVT用來定義變速箱和傳統AT的對比，可以理解為無級變速。所以中文解釋為無級變速。理論上所有沒有固定傳動比的變速箱都可以這么叫。

CVT的工作原理是通過兩組齒輪和帶式離合器來實現功能調節。無級變速功能是通過兩個檔位之間的速度差來實現的。這種CVT工作方式簡單，但也有明顯的缺點。CVT變速箱設計技術已經有100多年的歷史。設計很簡單，所以當變速箱的鋼帶面對很多新車型的車輛技術時，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者在討論CVT變速箱的時候都會討論這個問題。CVT採用鋼帶設計，適用於低扭矩發動機，所以CVT在家用車上很常見，在SUV上很少使用。一旦車輛出現故障，如果使勁踩油門，CVT變速箱可能承受不了這么大的扭矩變化，導致變速箱停吃。總的來說，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發的。ECVT通過一個齒輪和一大一小兩個電機來實現發動機功率和電機功率之間的平衡。所以汽車的發動機不會直接驅動車輛，而是通過這兩台電機實現動力輸出。大電機負責驅動車輛前進，小電機負責不需要太大動力的自行車運行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動力輸出上不如傳統的CVT變速箱，但在節能省油方面非常有優勢。

cvt爬坡用什麼檔位 @2019

Ⅵ ecvt和8at哪個可靠，凱美瑞8at與cvt變速箱哪個好

Ⅶ ECVT和CVT變速箱有什麼區別

其實ECVT和CVT變速箱在功能上大體都是一樣的，都是無級變速。

CVT變速箱的工作原理是靠兩組齒輪搭配鋼帶離合器帶來實現功能的調節，通過兩個齒輪間的轉速差來實現無級變速功能，這種工作方式很簡單，但是缺點也很明顯，由於主流的CVT變速箱設計工藝比較悠久且設計簡單，所以變速箱的鋼帶在面對現在很多新車技術時，鋼帶的承受能力就成了問題。

ECVT是豐田公司近幾年設計研發出來的汽車變速箱工藝，與CVT相比，ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混動汽車設計的，因為ECVT是藉助一齒輪和一大一小兩個馬達來實現發動機動力與電機動力的平衡。

因此，汽車的引擎不會直接驅動車輛，而是通過這兩個馬達來實現動力輸出，大馬達負責車輛的前進動力，小馬達則負責不太需要強大動力的單車操作，因為ECVT沒有倒車齒輪。ECVT這樣的工作方式雖然在動力輸出上不如傳統的CVT變速箱，但是在節能省油上卻有著很大的優勢。

Ⅷ ecvt變速箱是什麼意思

ECVT是集成電機的混動變速箱。1、ECVT變速箱是特地為 新能源車 型及其 混合動力 車型所研製的；2、ECVT是利用齒輪和一大一小2個馬達來實現發動機動力和電動機動力的均衡；3、因而汽車的引擎並不會直接驅動車輛，反而是通過這當中這兩個馬達來保持動力輸出。 Ecvt變速箱由一組行星齒輪和兩個電動機組成，專門為新能源汽車及其混合動力汽車開發。Ecvt既能保持電驅動，又能保持無級變速，完成能量回收。ecvt的結構相對簡單。它沒有傳統變速箱系統中離合器、液力變矩器或齒輪軸組這樣復雜的結構。

ECVT保持平穩變速的原理:通過改變行星齒輪的組合方式來控制電機的轉速，進而達到改變電機功率和扭矩的目的。在這一運行過程中充分發揮重要作用的電機，無論是在變速運行過程中，還是在轉矩變化運行過程中，都是線性的。因此，只要發動機和電機的功率和扭矩協調得好，實現像CVT那樣的平順性就不是問題。