2017年合資新能源汽車目錄

㈠ 2017年新能源汽車都有什麼車型銷售

我知道的一款眾泰新能源汽車E200，作為一款今年發售的新能源汽車，在政府的鼓勵和扶持下進行推廣出售。

1、時尚

眾泰E200外形靚麗小巧，後輪仿通風口裝飾設計，彰顯年輕運動氣息，整車流線型曲線，勾勒出優美的車身結構。LED組合式尾燈、LED高位剎車燈提高行駛安全性的同時，彰顯運動風還富有科技時尚感。

雙色車身搭配凸顯美感，多種色彩組合自由選擇；極富個性的外觀顏色，註定讓你成為「拉風一派」。 引用某著名主持人的話：眾泰E200其實是一個時尚品，只是長成了汽車的樣子。

2、科技

電動車窗、自動恆溫空調、泊車輔助後視影像系統、手機互聯系統、GPS導航、坡道輔助、雙安全氣囊、ESC車身穩定系統……眾多先進配置和安全設計眾泰E200也是一樣不少，夠科技，更貼心！

10寸超大觸摸式互動多媒體，先進控制一鍵掌控。空調、藍牙、娛樂、導航……各項功能精準操作一屏掌握；更有WIFI共享功能實現人機互動，遠程操控，美不在於表面，更在於體貼你的需求。

3、舒適

整車配有前後獨立懸掛，採用電動可調人體工學座椅，完美貼合人體曲線，駕駛室乘坐舒適寬松。同級車中獨創旋鈕觸控的換擋模式，換擋平順。一鍵啟動和電子手剎，同級車中絕無僅有。自在舒適，有的放矢。

4、輕松

眾泰E200採用非傳統的一鍵啟動設計，省去任何鑰匙的繁瑣，只需輕輕一按，車輛啟動輕松自在。換擋，也不走尋常路,小巧旋鈕換擋按鈕代替巨大的變速桿，在換擋間隙幾乎沒有動力損失，過程迅捷無卡頓。車身小巧，操作靈活，無論是轉彎還是掉頭，選位停車還是穿越窄路，皆可輕松掌握。

5、經濟

最大功率60kW永磁電機，120km/h最高時速，220km最長續航里程。慢充6-8h可充滿電，快充半小時電量即達80%，僅需1度電即可跑10公里里程！超長質保8年12萬公里。對比同樣燃油動力車，眾泰E200的維護和保養費用更是低到「極致」，小保養大保養統統成為歷史，機油機濾已然成為過去。

五大優勢

㈡ 新能源車可以上藍牌嗎

截至2019年8月，新能源車不能上藍牌，新能源車要上綠牌。

能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車3類。新能源小汽車號牌採用漸變綠色，而新能源大卡車則用黃綠雙拼。寓意著綠色、環保、科技，可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。

綠色車牌的位數由5位上升到6位，只用兩種字母：D、F，D代表純電動，F代表油電混合。新車牌啟用新技術，採用二維條碼、防偽底紋暗記等防偽技術，提高了防偽性能。這張牌是誰做的、什麼時候做的、誰領走的，全都能追溯。

(2)2017年合資新能源汽車目錄擴展閱讀

購買新能源車不需繳納購置稅：

《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中規定：

一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

三、企業應當向工業和信息化部提交《目錄》申請報告，並對申報材料的真實性和產品質量負責。工業和信息化部會同稅務總局組織技術專家進行審查，通過審查的車型列入《目錄》，並由工業和信息化部、稅務總局發布。

㈢ 純電動汽車要交哪些費用

汽車的費用和一些稅費等，國家有很大的優惠政策。買純電動轎車不需要交購置稅。

根據《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》：

第一條 自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

第二條對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：

第十四條 新能源汽車所有人在動力蓄電池需維修更換時，應將新能源汽車送至具備相應能力的售後服務機構進行動力蓄電池維修更換；在新能源汽車達到報廢要求時，應將其送至報廢汽車回收拆解企業拆卸動力蓄電池。

㈣ 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

㈤ 車輛類別有哪些

汽車分為幾種類型，如卡車、越野車、自卸車、牽引車、專用汽車、客車、轎車和半掛車。中國道路車輛分類:2005年汽車統計分類標准將汽車分為乘用車和商用車，其中乘用車是指9座以下，主要用於載客的車輛。乘用車分為基本乘
車輛類別有哪些？
汽車分為幾種類型，如卡車、越野車、自卸車、牽引車、專用汽車、客車、轎車和半掛車。

中國道路車輛分類:

2005年汽車統計分類標准將汽車分為乘用車和商用車，其中乘用車是指9座以下，主要用於載客的車輛。乘用車分為基本乘用車，即轎車、MPV車型、SUV車型和皮卡等其他車型。商用車是指九座以上或運載貨物的車輛。分為客車、貨車、半掛車、不完整客車、不完整貨車。

國際標准車輛分類:

國際標准化組織負責道路車輛標準的制定和管理。國際標准中只有車輛術語標准，沒有分類標准。道路車輛類型的術語和定義已成為制定所有國際標准時車輛名稱的通用標准。這些標准在使用方面非常規范。基本不存在不同標准概念相同或者不同術語或術語概念相同的情況。在標准方面，標準的等級劃分很明確。

車輛類別m1是指什麼

中國商業智能網訊:近日，從財政部獲悉，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布關於新能源汽車免徵 車輛購置稅 的公告稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購買新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車目錄》進行管理。2017年12月31日前已列入目錄的新能源汽車，其免徵車輛購置稅繼續有效。以下是具體內容:

財政部工業和信息化部財政部

關於新能源汽車免徵車輛購置稅的公告

2017年第172號

為貫徹落實黨的十九大精神，進一步支持新能源汽車創新發展，經國務院批准，現就新能源汽車免徵車輛購置稅公告如下:

1.自2018年1月1日至2020年12月31日，購買新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、新能源汽車免徵車輛購置稅，通過發布《新能源汽車免徵車輛購置稅目錄》(以下簡稱《目錄》)實施管理。2017年12月31日前已列入目錄的新能源汽車，其免徵車輛購置稅繼續有效。

三。2018年1月1日起列入目錄的新能源汽車必須同時符合以下條件:

(一)在中國境內許可銷售的 純電動 汽車、插電式(含增程式) 混合動力 汽車和燃料電池汽車。

(二)符合新能源汽車產品技術要求(附件1)。

(三)通過新能源汽車專項檢驗，符合新能源汽車產品專項檢驗標准(附件2)。

(四)新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商(以下簡稱企業)在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收等方面符合相關要求(附件3)。

財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部根據新能源汽車標准體系發展、技術進步和車型變化情況，適時調整列入目錄的新能源汽車條件。

四。企業應當向工業和信息化部提交《目錄》申請報告(附件4)，並對申請材料和產品質量的真實性負責。工信部會同稅務總局組織技術專家進行評審，通過評審的車輛列入目錄，由工信部和稅務總局發布。

5.對列入目錄的新能源汽車，企業上傳機動車出廠合格證信息時，在「是否列入免徵車輛購置稅的新能源汽車目錄」欄位標注「是」(即免稅標識)。工業和信息化部對企業上傳的機動車出廠合格證信息中的免稅標識進行審核，並將審核後的信息傳輸至國家稅務總局。稅務機關憑工業和信息化部審核的免稅標志和機動車統一銷售發票(或有效憑證)辦理免稅手續。

不及物動詞對於產品與申報材料不符、產品性能指標不符合要求、提供其他虛假信息的企業等，將取消其申請免徵車輛購置稅的資格，並按照相關法律法規進行處罰。對已售出產品在使用過程中存在安全隱患和安全事故的，視事故性質和嚴重程度，採取停止生產、責令立即改正、暫停或取消免徵車輛購置稅資格等處罰措施。

七、從事《目錄》申請報告審查、審核、免稅審核的工作人員履行職責時，有濫用職權、玩忽職守等違法違紀行為的，依照公務員法、行政監察法等國家有關規定追究相應責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關。

附件:

1.新能源汽車產品技術要求

2.新能源汽車產品專項檢驗標准目錄

3.新能源汽車企業的要求

4.免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄申請報告

財政部工業和信息化部財政部

2017 . 12 . 26

附件1

新能源汽車產品技術要求

一、新能源汽車純電動續駛里程要求

單位:公里

注:1。超級電容和鈦酸鋰快充純電動公交車對純電動續駛里程沒有要求。

2.M1指不超過九個座位的乘用車，包括駕駛員座位。N1級是指最大設計總質量不超過3500千克的貨車。

二、新能源乘用車技術要求

1.純電動乘用車30分鍾最高車速不低於100km/h..

2.純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於95Wh/kg。

3.對於純電動乘用車產品，按整車整備質量(M)計算，工況下100km的耗電量(Y)應滿足以下要求:當m≤1000kg時，Y≤0.014×M 0.5；1000

車輛類別有哪些？ @2019

㈥ 為什麼2017年新能源汽車銷量將爆發

相較於1月新能源乘用車銷量為5423輛的慘淡表現。根據乘聯會廠家數據，17年2月新能源乘用車銷量達到1.65萬，環比1月增長202%，同比增速64%。2月新能源乘用車的環比1月增兩倍呈現補貼目錄資源到位後的廠家產銷重新啟動的特徵，尤其是經濟型電動車的潛力巨大。本文將重點分析2017年新能源汽車銷量繼續穩步邁進的重要驅動因素。

以北京為例，目前北京機動車車牌為搖號方式獲取，不過自2016年起新能源乘用車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，在乘用車上牌指標始終維持在15萬的情況下，其新能源（純電動）乘用車指標的年度配額由2014年的2萬輛提升至2016年的6萬輛， 2017年仍將維持這一數字。而個人示範新能源指標從2014年佔新能源指標的50%增長到2016年的85%，2017年仍將保持這一數字， 預計新能源個人示範指標將穩步增加。
截至2017年2月8日北京市2017年首輪搖號已經用完八成新能源車個人指標，由此可以預測一線城市個人消費乘用車的數量將保障持續增長。
受限牌城市限購影響驅動， 牌照剛需帶來的個人新能源汽車消費需求將持續穩定增長。 目前新能源乘用車在個人消費者領域的推廣，主要是受牌照紅利驅動，銷量主要集中在北京、上海、廣州、 深圳等限購一線城市。
目前 A00 級電動車要進入的是三四線城市及鄉鎮，農村地區。目前這部分市場大部分是低速電動車，最高車速每小時五六十公里。低速電動車無法上牌和購買保險， 安全保障較弱， 且市場混亂， 車型良莠不齊，不過由於價格便宜，最低甚至只要1-2萬元，在老年人和部分無車青年中熱銷。 如今低速電動車的年銷量規模已經突破了一百萬輛， 換句話說，未來 A00 級電動車市場仍有巨大替代空間。目前時速100公里，續航100公里的微型電動車對鄉鎮和三四線城市都十分實用，充電6、 7小時對於家庭用車也比較方便， 能充分滿足低成本短距離用車需求。雖然國補退坡20%，但各三四線城市開始陸續出台新能源汽車補貼政策，加上補貼，基本可以讓微型電動車變得便宜。 隨著各大車企開始瞄準三四線城市的微型電動車市場，預計2017年 A00 級電動車市場將進入爆發期。
目前，北汽、眾泰、奇瑞、長安等各大車企已經推出A00級純電動乘用車型來打開三四線城市、農村鄉鎮等地的市場。 根據各大車企的2017年產品計劃，將有至少十幾款A00級純電動乘用車在2017年上市，比如奇瑞eQ1、寶駿E100、 北汽新能源 ARCFOX-1 等等。以北汽新能源2017年1月18日新上市的車型EC180為例，靈動版售價15.18萬元，加上國補、地補和北汽新能源提供的廠家補貼，補貼後價格為4.98萬元， 官方最大續航里程為180公里，最高時速100km/h，基本滿足三四線城市與鄉鎮家用需求。
除個人消費需求拉動以外， 計程車市場的新能源替代是未來幾年拉動新能源乘用車市場成長的另一重要細分領域。 相對普通汽車，新能源汽車購置成本更高，但是使用成本較低，且保養方式簡便。所以長期來看，新能源汽車需求的發掘存在於運營端，比如計程車。 出於政府對公共交通的鼓勵， 疊加對新能源汽車產業的扶持，未來計程車電動化將是重要政策引導方向。
以一二線城市為代表，全國各大城市計程車電動化風潮漸起， 相比公交車的電氣化率相差甚遠，新能源計程車的替代空間巨大。 目前山西太原已實現計程車全面電動化，截至2016年底深圳市的純電動計程車運營數量為5500輛。 截至2016年底，新能源出租汽車1.8萬輛，我國計程車保有量超過140萬輛， 新能源計程車在存量市場的滲透率僅1.3%， 而根據交通運輸部統計數據，每年我國計程車增量有2萬輛以上規模，為電動化提供較大替代空間。

計程車電動化具備較高經濟性，替代空間非常巨大。 以太原為例， 2016年太原將8292輛傳統燃油計程車一次性置換為 比亞迪 e6 純電動計程車。 考慮國補地補，比亞迪e6經國家、省、市各級補貼之後， 置換價格與傳統車當， 80kWh裝電量可續航300公里左右。 而充電服務價格一般最高1.2元/kWh、 最低0.7元/kWh，假設一輛計程車一天駕駛500km，一天須充滿兩次電量，經折算全天電費僅160元，僅為燃油車加油費一半不到，而且相比燃油車保養，純電動車保養頻率低、 方式簡便。
新能源積分市場交易將給新能源車企帶來額外的經濟效益。如果以每分5000元計算， 2018-2020年新能源積分將給新能源車企帶來1-2.5萬/輛純電動乘用車的額外收益，略低於2019-2020年國家補貼。結合補貼退坡進程，新能源車企將在2018年獲得3.5-6.9萬/輛純電動乘用車的高額回報，達到未來5年的峰值。且根據所需積分測算， 2018年新能源乘用車需求量約為95萬輛，同比增速高達77%， 預計2018年新能源積分將會相對緊缺，新能源乘用車搶裝潮或將出現。
快遞數量規模巨大提振物流車需求。 在「 互聯網+」帶動下，各行業的商業模式發生巨大轉變，線下單一營銷模式轉變成線上、線下營銷，人們的購物方式有了新的改變，電商網購規模迅速擴大，同時，帶動快遞物流行業蓬勃發展。其中，物流車在快遞的運輸上承擔了重要的角色。
2016年底，國家關於新能源汽車補貼調整方案發布，新出台的補貼方案對新能源汽車的發展是有利的。 2017年工信部第一批新能源汽車推廣目錄中，以電動物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。在2017年公布的第二批新能源汽車推廣目錄中，專用車型共有37款，佔比18.4%。 2017年新版第一、二批目錄超預期先後落地有望助推2017年電動物流車行業景氣度提升。http://www.okeycar.com/

㈦ 新能源汽車有哪些品牌

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽車公司成立於2003年，只製造純電動車，總部設在了美國加州的矽谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。
二、比亞迪：2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳新能源汽車品牌。
三、吉利汽車：浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，現如今吉利汽車大力發展新能源汽車，旗下的純電動汽車和混合動力汽車得到了市場一致肯定。
四、奇瑞汽車：奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司跳出傳統汽車能源動力，大力推進研發新能源汽車，旗下S18是目前中國第一款以微型車為平台的電動汽車。據業內人士介紹，該車的單次充電范圍可達120公里，足以滿足日常城市的使用需求。
五、長安汽車：長安汽車以「引領汽車文明、造福人類生活」為使命，致力於為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一台氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線。

㈧ 2017年新能源汽車有哪些車型

北汽新能源ARCFOX-1
ARCFOX-1為國內首例使用多材料車身的輕量化車型，並採用了全新電動後驅平台，其定位為專屬個性化時尚人群的定製化互聯電動車。超級輕量化車身框架，ARCFOX-1整車輕量化設計，全鋁車身及多材料復合應用，能耗更低、續駛里程更長。再加上籠式框架式車身，航天材料和工藝標准，為駕乘提供全面保護。通過ARCFOX-1解剖車身可以看到e-Motion Drive超級電驅平台。多種組合驅動模式，最大可提供高達500KW，1050Nm的動力輸出，相當於8L排量燃油車動力輸出。別看車型這么小巧，最低續航達到180公里。
廣汽傳祺GS4 EV/PHEV
GS4 EV於2015年的廣州車展正式發布，新車在燃油版GS4的基礎上增加了多處標志著新能源的藍色元素，輪轂也採用了新的藍色設計，極富科技感。動力方面，搭載了最大功率為105KW的電動機，峰值扭矩達到了250NM。配備了一組鋰電池系統，官方宣稱的最大續航里程為240公里。
GS4 PHEV於今年7月左右曝光出了一組申報圖，新車同樣在燃油般的基礎上增加藍色元素，並在車輛尾部增加了PHEV的混動標識，並為消費者提供了多種輪轂選擇。新車搭載了一台1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統，發動機最大功率為70KW，峰值扭矩達到了126.5NM，匹配一台自動變速箱。
寶駿E100
寶駿E100造型十分小巧酷似賓士SMART，車頭設計頗有層次感，凸起的大燈組造型誇張，並以一條黑線連接，燈組內配有類似日間行車燈的燈帶。新車採用雙門四座設計，中控台配有大屏顯示器，新車採用14.9KWH鋰電池作為動力來源，時速100公里，續航160公里，使用家庭220V電壓充滿電需時不到八小時。
東風風神A60 EV
東風風神A60EV將在明年推出第二代產品。現款A60 EV配備了容量為28KWH的鋰離子動力電池組，一次充電最大續航里程為200KM。而第二代A60 EV有望對電池組進行升級，最大續航里程將達到300KM。新車在外觀方面，預計與現款A60EV設計風格保持一致，大燈組與格柵相連，尾部搭配貫穿式的鍍鉻飾條。在格柵內和尾部LOGO使用藍色裝飾，以區分燃油版車型。
雷諾風諾E300
東風雷諾計劃在2017年底，在中國市場發布第一款轎車型電動車，這款車型預計為風諾E300。風諾E300搭載永磁同步電機和鋰離子電池組，並採用前置前驅布局。續航里程預計將達到300KM。外觀方面，新車基於雷諾風朗打造，不過針對一些細節設計進行了改進，例如尾燈的樣式，以及全新的品牌LOGO等等。
寶沃BX5EV/PHEV
寶沃旗下緊湊型SUV-BX5長寬高分別為4483*1876*1677mm，軸距是2685mm，將於明年推出EV（純電動版），PHEV（插電混動版）車型。新車在外觀方面採用家族式的六邊形格柵設計，其中PHEV車型搭載的1.4T發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩240Nm；電動機最大輸出功率85kW，最大扭矩195Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下的最高時速為55km/h。
奧迪Q7 E-TRON
奧迪Q7E-TRON基於現款汽油版Q7打造，在外觀方面細節處進行調整，前翼子板上還增加「E-TRON」家族標識，凸顯其新能源特質。新車基於MLB EVO平台打造，搭載一套2.0T插電式混合動力系統，其綜合最大功率達270KW,峰值扭矩為700NM，與之匹配的為8速TIPTRONIC變速器。奧迪官方稱，Q7 E-TRON 2.0 TFSI QUATTRO在純電動模式最大續航里程為53KM，百公里油耗僅為2.3升。新車長寬高分別為5050*1970*1740MM，軸距2990MM，上市後將與寶馬X5XDRIVE40E展開競爭。
全新BMW X1插電式混合動力
華晨寶馬新X1插電式混動版外觀設計基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細節方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565*1821*1613MM，軸距為2780MM，同樣與普通版車型一致。動力方面，新車搭載了一套插電式混動系統，這套混動系統由一台三缸1.5T發動機與一台電動機組成，綜合最大輸出功率為111KW，扭矩達385NM。新車的官方0-100KM/H加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100KM。
之諾60H
之諾60H在外觀方面繼承了之諾CONCEPT NEXT概念車的設計語言，前臉部分採用了雙橫幅進氣格柵，多邊形的大燈採用了透鏡式設計。在車身尺寸方面，新車定位於一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4582*1820*1609MM，軸距為2780MM。動力方面，新車將搭載由一台1.5T渦輪增壓發動機和一台同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率111KW。官方信息顯示：新車0-100KM/H加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60KM。
沃爾沃S90 T8
沃爾沃S90T8版本車型搭載一台插電式混動系統，由2.0T發動機和電動機組成，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新車在外觀上與燃油版車型保持高度一致，大尺寸前格柵兩側為雷神之錘前大燈，尾部則為較為扁平的設計。與燃油版車型不同的是在左前翼子板處增加了充電介面，此外，還將提供三座版車型。新車長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比此前進口版車型，在長度上增加了120mm。
起亞極睿
在今年的廣州車展上，起亞帶來了一款全新新能源SUV—Niro（中文名極睿）。新車長寬高分別為4355*1805*1545mm，軸距為2700mm。定位為緊湊型SUV，級別介於KX3和KX5之間。外觀方面，極睿採用了起亞汽車全新的虎嘯式前進氣格柵造型，顯得十分霸氣。車尾部分，新車也採用了帶有LED光源的尾燈組。新車動力系統由一台1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成。這套動力總成的綜合輸出功率為104kW，峰值扭矩為265Nm，傳動系統則匹配6速雙離合變速器。百公里綜合油耗為4.2L。
現代IONIQ
IONIQEV和IONIQHEV在外觀方面基本保持一致，採用圓滑流順的外殼與斜背設計，風阻系數僅有0.24Cd。其中，IONIQEV搭載的是28kW·h的鋰電池，以及89kW的電動馬達，最大續航里程約為250km，同時匹配單速變速箱。IONIQHEV搭載由全新Kappa 1.6GDI四氣缸汽油發動機和電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率78KW，峰值扭矩148Nm；電動機最大功率32kW；綜合總功率105kW。傳動方面，新車匹配6速雙離合器變速箱。www.okeycar.com
榮威ei6
榮威是插電混動版車型，基於榮威Vision-R概念車打造，其前臉設計運用了榮威家族式的造型風格，新車的車身整體造型比例協調勻稱，車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。相比i6車型，ei6前格柵尺寸更大。動力方面，新車搭載三缸1.0T發動機並匹配電動機的動力系統。在車身尺寸方面，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。

㈨ 插電混動能上藍牌么

截至2019年8月，新能源車不能上藍牌，新能源車要上綠牌。

能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車3類。新能源小汽車號牌採用漸變綠色，而新能源大卡車則用黃綠雙拼。寓意著綠色、環保、科技，可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。

綠色車牌的位數由5位上升到6位，只用兩種字母：D、F，D代表純電動，F代表油電混合。新車牌啟用新技術，採用二維條碼、防偽底紋暗記等防偽技術，提高了防偽性能。這張牌是誰做的、什麼時候做的、誰領走的，全都能追溯。

(9)2017年合資新能源汽車目錄擴展閱讀

購買新能源車不需繳納購置稅：

《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中規定：

一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

三、企業應當向工業和信息化部提交《目錄》申請報告，並對申報材料的真實性和產品質量負責。工業和信息化部會同稅務總局組織技術專家進行審查，通過審查的車型列入《目錄》，並由工業和信息化部、稅務總局發布。

㈩ 2017在售的插電混合動力汽車有哪些

2017年插電式混合動力汽車：大眾

2016年銷量：2016年在挪威，大眾e-Golf銷售4705輛，大眾高爾夫GTE銷售4337輛，大眾帕薩特GTE銷售2552輛。

新車規劃：大眾集團未來在中國的新能源汽車規劃，大眾將在中國推出8款新能源汽車，包括e-Golf/全新途觀L PHEV(基於MQB平台)、奧迪A6Le-tron/大眾輝昂GTE(基於MLB平台)、大眾I.D.量產車和奧迪e-tron quattro量產車(基於全新MEB平台)以及大眾集團與江淮汽車集團合作而來的2款新能源車型。

(10)2017年合資新能源汽車目錄擴展閱讀：

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。