新能源汽車感應充電
A. 新能源電動汽車無線充電技術有哪些類型
新能源電動汽車無線充電從基本原理上區分，主要有電磁感應式和磁場共振式。
電磁感應的研究聚焦在感應充電、無線充電、電磁感應和充電站領域；磁場共振的研究聚焦在無線電源、共振頻率、感應系數、天線和發射器領域。
中興、寶馬、賓士等採用電磁感應式技術原理，高通Halo、Witricity 採用磁場共振式技術原理。
還有一種方案是利用智能電網進行無線充電控制，將電動汽車的無線充電管理許可權上交，由智能電網對無線充電裝置進行控制。此種方法可以協調區域內的用電情況，在智能電網管控中通過對電動汽車行駛區域的電力使用情況及電力負荷情況來進行智能的充電及電力的控制，從而保證電網運行效果良好，電力使用情況在電網負荷的范圍內。
B. 新能源汽車低溫充電技術的重難點在哪些地方
我認為，新能源汽車低溫充電技術的重難點在以下兩個方面：
1.電磁感應式難點
相比傳統的接觸式充電，電磁感應式，是一種新型的無線充電技術。在我們的生活中都能見得到，例如智能手機，都是使用無線充電技術的產品。大多數採用的都是電磁性感應技術。無線充電獨特的功能和特點，方便、美觀。其核心思想主要是通過微波載體，為電磁能量進行傳輸，電磁感應充電方式的主要工作原理之一就是，在發射端與接收端兩邊都設置有一個線圈，分別稱為原邊線圈和一個副邊線圈。發射端與接收機構構成一個隔離式變壓器。
使用密封結構，對能量的發射端和接收端進行密封，對於惡劣天氣，例如雨天、雪天等，也可以進行安全充電。磁場共振式方法的優勢是，對線圈位置精準要求不高，有所誤差情況下，也可滿足充電需求。磁場共振式方法的劣勢是，相對比來說，這種充電方式的損失耗能大。其使用頻率范圍是13.56MHz，輸出功率為1KW，傳送距離為4m，充電效率95%。其輻射處於安全區域范圍以內。相比另外一種採用電場耦合的充電模式更加適合電動汽車的充電續航。採用電場耦合的方式是在發射端中和接收端中，原邊的線圈和副邊的線圈都被設置為相同的電極。傳輸電能通過原邊和副邊線圈的電場進行傳輸電能。而這種技術的發展，有很多弊端，並不成熟。這種技術用到的原理是熱效應。因能量利用率低，不適合大功率傳輸工作，導致這項技術所用不多。
C. 電動汽車如何充電，電動汽車正確的充電方法介紹
導讀：電動汽車如何充電，電動汽車正確的充電方法介紹
因為國家對於新能源電動汽車的大力推廣以及優惠政策，電動汽車的普及已經很廣了，但是伴隨著新能源電動汽車的普及，一些問題也暴露了出來，給電動汽車充電就是其中消費者最為關心的一個，那麼如何給電動汽車充電，電動汽車正確的充電方法又是什麼呢？下面我就來為大家來介紹一下電動汽車正確的充電方法吧！
電動汽車正確的充電方法——方法
第一：無線充電也稱感應充電（方便）
感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因為充電器與電動車之間並無直接的點接觸，使得即使電動車在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。
第二：採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動車進行充電（普通）
只需將車載充電器的插頭插到停車場或家中的電源插座上即可進行充電，因此充電過程一般由客戶自己獨立完成。直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，由220V/16A規格的標准電網電源供電。典型的充電時間為8～10h（SOC達到95%以上）。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電質量就能夠使用。由於在家中充電通常是晚上或者是在電低谷期，有利於電能的有效利用，因此電力部門一般會給予電動汽車用戶一些優惠，例如電低谷期充電打折。
電動汽車正確的充電方法——方法
第三：快速充電（快速）
充電機功率很大，一般都大於30kW,採用三相四線制380V供電。其典型的充電時間是：10～30min。這種充電方式對電池壽命有一定的影響，特別是普通蓄電池不能進行快速充電，因為在短時間內接受大量的電量會導致蓄電池過熱。快速充電站的關鍵是非車載快速充電組件，它能夠輸出35kW甚至更高的功率。由於功率和電流的額定值都很高，因此這種充電方式對電網有較高的要求，一般應靠近10kV變電站附近或在監測站和服務中心中使用，大型充電站（機）多採用這種充電方式。
第四：更換電池（機械）
除了以上幾種充電方式外，還可以採用更換電池組的方式，即在蓄電池電量耗盡時，用充滿電的電池組更換已經耗盡的電池組。蓄電池歸服務站或電池廠 商 所有，電動汽車用戶只需租用電池。電動汽車用戶把車停在一個特定的區域，然後用更換電池組的機器將耗盡的蓄電池取下，換上已充滿電的電池組。對於更換下來的未充電蓄電池，可以在服務站充電，也可以集中收集起來以後再充電。由於電池更換過程包括機械更換和蓄電池充電，因此有時也稱它為機械“加油”
電動汽車正確的充電方法——注意事項
（1）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持足電狀態。
（2）充電時間應根據行駛 里程 長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間就控制在4-12小時，不得長時間充電。
（3）電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補充一次。
（4）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風時用腳踏加以助力。
（5）充電時要用配套的充電器，放置有陰涼通風處、避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。
電動汽車充電是電動汽車一直最讓人頭疼的一件事情，因為新能源電動汽車的發展時間短，所以道路上的充電樁還是很少的，而相對於燃油車來說電動汽車的續航時間較短 ，所以電動汽車還有很長的一段路要走，還有很大改進的空間。那麼今天我為大家介紹的電動汽車正確的充電方法就到此結束了，再見！
@2019D. 新能源汽車在哪裡充電
第一種就是常規的充電方式。這種充電方式是採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動汽車進行充電。這種方式的充電電流十分有限，只有大約15A左右。通常情況下充電時間比較久。相應的充電器的工作和安裝成本比較低，簡單易操作。這種長點方式普遍用在電動汽車家用充電設備和小型充電站上。
第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時間內為蓄電池完成充電。相對於常規的充電而言，成本要高。所以快速充電又被稱之為迅速充電或者是應急充電。其目的就是保證電動汽車在短時間快速充滿電。這個時間通常與燃油車加油的時間是近似的。一般多用在大型充電站。
第三種方式是無線充電。這種充電方式的原理就像在車里使用行動電話，將電能轉化成一種特殊的激光或者是微波束，在車頂安裝一個專用的天線接收即可。
第四種充電方式就是移動式充電方式。這是最理想的充電方式。主要的方式是在汽車巡航的時候就能給汽車充電。客戶就沒必要去尋找充電樁，並花費時間去充電。這種充電方式需要MAC系統。並預先將其埋在一段路下面，即充電區。接觸式和感應式的MAC都可以實行。
(4)新能源汽車感應充電擴展閱讀：
新能源汽車充電樁可分為地板式充電樁和牆式充電樁。從地板到天花板的充電樁適用於不靠近牆壁的停車位。牆體充電樁適用於靠近牆體的停車位。
充電樁通常提供常規充電、快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充值卡在充電樁提供信用卡使用人機交互介面，因此充電方式，充電時間和成本的操作，如可變數據印刷、充電樁屏幕可以顯示充電量，成本，如充電時間數據。
E. 新能源汽車慢充能改快充嗎
新能源汽車慢充能改快充，慢充可以對汽車電池進行深度充電，可以提升汽車電池的效率，同時也可以延長汽車電池的使用壽命，但缺點就是充電時間比較慢，如果對充電時間要求不高的話，可以在晚上休息時進行充電。
快充顧名思義，快速充電可以在短時間內將電量充至80%左右，快速充電模式的電流一般在150~400A，充電功率大於50kW，但是快充在短時間內對汽車電池有很大的沖擊，可能會出現電池發熱的現象，需要車主在進行快速充電時做好電池的散熱。快速充電也稱為應急充電，所以除非特殊情況，不建議車主頻繁使用快速充電補充電量。
慢充慢充又叫做常規充電，也是日常使用較多的充電方式，使用隨車配備的攜帶型充電設備進行充電，可以使用家用電源或者是專用的充電樁，充電時間在5-8小時左右。
快換快換也稱為機械充電，就是將沒有電的電池更換，可以在最短的時間內讓汽車恢復動力，但是實現快換需要電動汽車的電池統一規格，包括電池的輸出電量以及電池組性能，不然在具體實施過程中會遇到很大的阻礙。而且現在換一塊電池比買一輛新車還貴，所以這個方案暫時不可行。
無線充電無線充電模式通過電纜傳遞能量，使用無線充電，首先需要在車上安裝車載感應充電機，無線充電模式還未得到普及，但是可以在給電動汽車充電時提供一個很大的便利。
雖然每一種充電方式都有利有弊，但是對於能源汽車充電，電動君還是建議多注意一下幾點：不要天外飛線共享充電樁少，排隊充電的車子多，而且部分小區又不允許安裝私人充電樁，無奈之下不少車主選擇從自家牽一根長長的充電板，用家用隨車充電器給愛車充電。但是這樣的行為是非常危險的，容易造成電路短路引起汽車自燃。
充電槍停止工作時再拔出因為目前電動車充電站還是不充足，所以在充電樁前站位現象很嚴重。有些車主因為心急，就將還沒斷電的充電槍拔了出來。這樣不僅損害汽車電池，對充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時間也請等到充電槍停止工作時再拔出。
充電時關閉汽車大燈和車內空調汽車大燈的電量是屬於電動車蓄電池的電量，而不是汽車的動力電池。如果在充電時開空調容易對電池活性造成影響，從而減少電池壽命。而且忘記關掉車燈的結果就是，動力電池滿了也依舊上不了路，因為蓄電池沒電壓根就點不了火。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
F. 什麼是電動汽車充電樁，功能介紹
導讀：什麼是電動汽車充電樁，功能介紹
隨著時代的發展，社會的進步，在人們的生活水平不斷的提高下，保護環境成了首位，因而問世了多種新能源電動汽車，它沒有尾氣的排放，可以說的上是綠色交通，但它也需要充電，因而也誕生了電動汽車的充電樁，接下來由我來給大家介紹下什麼是電動汽車充電樁吧。
電動汽車充電樁：外形介紹
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、 商 場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
電動汽車充電樁：功能介紹
對於一輛電動汽車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統之一。它的功能是將電網的電能轉化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。充電樁
車載充電裝置指安裝在電動汽車上的採用地面交流電網和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結構簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、 通用 充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。
電動汽車充電樁：數據介紹
電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，今後的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。
電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出介面，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按 里程 充電等。
電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN匯流排進行數據交互，集中器與伺服器平台利用有線互聯網或無線GPRS網路進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。
電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩餘行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，最大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。
充電服務管理平台主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行計費管理；綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。
@2019G. 電動汽車怎麼在家充電
目前電動汽車相當普及，所以電池在電動汽車中非常重要。目前大部分 電動車 基本都可以在家裡充電。從一開始大家都不認可，到現在幾乎每個家庭基本都有。之前沒有被批準的是電池壽命。那麼目前的充電問題就很好解決了，選擇它是有原因的。那麼電動汽車在家
電動汽車怎麼在家充電
目前電動汽車相當普及，所以電池在電動汽車中非常重要。目前大部分電動車基本都可以在家裡充電。從一開始大家都不認可，到現在幾乎每個家庭基本都有。之前沒有被批準的是電池壽命。那麼目前的充電問題就很好解決了，選擇它是有原因的。那麼電動汽車在家怎麼充電呢？我們一起來看看汽車編輯器。
如何給家裡的電動車充電:無線充電也叫感應充電(方便)
感應充電器是基於高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從車輛原邊感應到車輛副邊，從而對電池進行充電。感應充電最大的優點就是安全，因為充電器和電動車之間沒有直接的點接觸，所以即使在惡劣的天氣下，比如雨雪，電動車充電也沒有觸電的危險。
如何給家裡的電動車充電:用傳統的恆壓恆流充電方式給電動車充電(普通)
汽車充電器的插頭只要插在停車場或者家裡的電源插座上就可以完成充電，所以大部分的充電過程都是客戶自己完成的。電直接取自低壓照明電路，充電功率小，由220V/16A的標准電源供電。典型的充電時間為8 ~ 10h (SOC在95%以上)。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能滿足照明所需的供電質量就可以使用。因為在家充電通常是在夜間或低電量期間，有利於電能的有效利用，所以大部分電力部門都會給電動車用戶一點優惠，比如低電量期間的充電優惠。
家用電動車如何充電:小充電站(普通)
街道、超市、寫字樓、停車場等都安裝了小型充電器。用常規充電電流充電。電動司機只要把車停在充電站的指定位置，接上電線，就可以開始充電。充電方式為硬幣或信用卡，充電功率多為5 ~ 10 kW，採用三相四線380V電源或單相220V電源。典型的充電時間為:充電1 ~ 2h，充電5 ~ 8h (SOC在95%以上)。
如何給家裡的電動車充電:快充(fast)
充電器的功率很大，大部分基本都在30kW以上，採用三相四線制380V電源。典型的充電時間為10 ~ 30分鍾。這種充電方式與電池壽命有著必然的關系，尤其是普通電池無法快速充電，因為短時間內接受大范圍的電量會影響電池過熱。快充站的關鍵是車外快充組件，可以輸出35kW甚至更高的功率。因為功率和電流的額定值基本上都很高，這種充電方式對電網的要求比較高，大部分應該在10kV變電站附近或者在監控站和服務中心使用。大型充電站(機器)經常使用這種充電方式。
家用電動車如何充電:更換電池(機械)
除了以上的充電方式之外，還可以採用更換電池組的方法，即當電池電量耗盡時，將耗盡的電池組更換為充滿電的電池組。蓄電池歸維修店或電池廠家所有，電動車用戶只需租用電池即可。電動汽車用戶將汽車停放在特定區域，然後使用電池更換機取出耗盡的電池，並用充滿電的電池進行更換。對於更換的未充電電池，可以在維修店充電，也可以集中收集後充電。因為電池更換過程包括機械更換和電池充電，所以有時稱為機械& ldquo來吧& rdquo。
如何給家裡的電動車充電:移動充電(對外界條件要求高)
電動車用戶不用找充電站，不用停車，不用花時間充電。MAC系統埋在一段路面下，也就是充電區，沒有額外的空房間。接觸式和感應式MAC系統基本可以實現。對於接觸式媒體訪問控制系統，應在車身底部安裝一個接觸拱。通過與嵌入路面的充電元件接觸，接觸拱可以獲得瞬時大電流。當電動車巡航通過MAC區時，其充電過程為脈沖充電。對於感應式MAC系統，車載接觸拱由感應線圈代替，嵌入路面的充電元件由能產生強磁場的大電流繞組代替。
今天，車系簡介到此結束。以上是關於家用電動車如何充電的車系簡介。目前新能源汽車在全國范圍內都相當普及，所以大家都比較注重充電方式。最受歡迎的應該是家裡充電了，挺方便的。希望車系的簡介能為你解決問題。我想更多地了解汽車系列。
電動汽車增程器怎麼樣
電動車司機怎麼樣:概念。
范圍擴展程序只是一個寬泛的名稱。純電動汽車對用戶一次充電後行駛距離短。為了增加純電動汽車的一次行駛行程，業界提出了很多方案，其中純電動汽車增加一個附加儲能部件的技術方案相比混合動力方案明顯優化。該計劃確保& ldquo純電驅動。技術路線已經落實，純電動車增加了一個增程器，由國家補貼。
一般來說，增程器的形式有小型發電機、蓄電池和燃料電池。通常的做法是使用小型發電機作為繼電器。從技術上講，繼電器是一個小型發電機系統，為動力電池充電。
電動車的司機呢:傳輸路徑。
能量傳輸路徑以簡單的結構串聯連接。驅動器(小型發電機)可以高度集成到一個組件中，安裝位置靈活。繼電器(小型發電機)電能輸入動力電池的介面應符合國家現行相關標准。
續航里程車以純電動車為基礎，但不同的是動力電池的容量遠低於純電動車，一次性續航里程遠長於純電動車，與傳統燃油車基本相似。目前電動車路程短，用戶不滿意。甚至不允許高頻充電。這種級別的電動車無法替代傳統汽車。
電動車司機怎麼樣:基本特徵。
①汽油和柴油發動機基本都是2缸發動機，而發動機基本都是4缸發動機，也有6缸以上的。這與目前的 插電式混合動力 有本質區別。插電式混合動力配備發動機，但配備發動機的低功率內燃機沒有發動機功能。
②技術特點:以斯太爾增程器為例。斯太爾增程器的關鍵部件由三部分組成:M12發動機、TFM電機和電機調節系統。M12 Rex增程器採用卧式2缸柴油機設計，結合高壓共軌、渦輪增壓、內置中冷器等技術，特別是搭載博世最新一代電控高壓共軌噴射系統和SCR尾氣後處理技術，具有體積小、重量輕、油耗低的特點。其柴油機輸出功率為40kW，採用一體化設計發電機，凈功率輸出為37kW。基於這些獨特而高超的性能，M12 REX增程器的應用范圍十分廣泛，可應用於新能源專用車、物流車、6-12m客車以及港口碼頭專用車等。
③汽油和柴油發動機基本都是燃油內燃機技術，與發動機沒有區別，尤其需要應用排氣環保技術。
④現在市場上，無論是汽油還是柴油發動機，基本上都是外資品牌或者外資企業的產品，核心技術都是由外資品牌來監管的。 電動汽車怎麼在家充電 電動汽車增程器怎麼樣 @2019
H. 現在電動汽車都有哪幾種充電方式啊
電動汽車的充電方式，現在常用的主要有四種：
一是使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。
二是家用充電樁。在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，並會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區別，但是前提是要有一個停車位，並且物業允許你在停車位上安裝家用充電樁。
第三種方式是公共充電樁。這種充電方式的優點就是可以根據實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到後也不容易佔到，而且充電費用較高。
第四種充電方式就是換電池。這也是電動汽車最後的絕招，經過專門培訓的技術人員，通過全自動或者半自動的技術，可在2-10分鍾內更換掉電池，實現電能的補給，從而達到媲美燃油車加油的速度，但是這種方式的缺點也很明顯，只能在專業地點，由專業人員操作。
高通Halo無線充電系統
給電動汽車電池充電並不一定要靠電纜連接，手機都已經實現了無線充電功能，給電動汽車電池充電又有啥不可能呢。
無線充電技術其實是基於電磁感應原理，在一定空間范圍內的電能無線傳輸。
據了解，目前已經有多家車企與第三方科技公司都有對無線充電技術進行研發。比如，日產為聆風研發的無線充電系統和高通研發的Halo無線充電系統技術都較為成熟。
I. 新能源汽車在哪裡充電
第一種就是常規的充電方式。
這種充電方式是採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動汽車進行充電。這種方式的充電電流十分有限，只有大約15A左右。通常情況下充電時間比較久。相應的充電器的工作和安裝成本比較低，簡單易操作。這種長點方式普遍用在電動汽車家用充電設備和小型充電站上。
第二種充電方式是快速充電。
這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時間內為蓄電池完成充電。相對於常規的充電而言，成本要高。所以快速充電又被稱之為迅速充電或者是應急充電。其目的就是保證電動汽車在短時間快速充滿電。這個時間通常與燃油車加油的時間是近似的。一般多用在大型充電站。
第三種方式是無線充電。
這種充電方式的原理就像在車里使用行動電話，將電能轉化成一種特殊的激光或者是微波束，在車頂安裝一個專用的天線接收即可。
第四種充電方式就是移動式充電方式。
這是最理想的充電方式。主要的方式是在汽車巡航的時候就能給汽車充電。客戶就沒必要去尋找充電樁，並花費時間去充電。這種充電方式需要MAC系統。並預先將其埋在一段路下面，即充電區。接觸式和感應式的MAC都可以實行。
注意：
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
J. 如何促進新能源汽車快速充電
一、充電站建設
隨著新能源汽車產業的快速發展，消費者和各大廠商越來越關注在能源短缺的情況下，如何快速有效地為新能源汽車充電。以電動汽車為例，目前主要的解決方案包括充電解決方案和電池更換解決方案。兩種方案綜合比較，電池更換方案可以在短時間內更換電池，一般對電池壽命影響不大。電池更換通常在充電站和更換站進行。充電交換站設有電池架和存放電池的更換點平台，以及在電池架和更換點平台的家中搬運動力電池的更換點機器人。換電機器人經常在電池架和換點平台的家中反復運行，完成電池的運輸和電動車的電池更換。