純電動汽車內飾圖片講解

㈠ 純電時代來臨 雪佛蘭Blazer EV海外官圖解析

編輯點評：目前，雪佛蘭在國內僅有暢巡這一款新能源車型，其它大部分產品仍以燃油車型為主。在新能源車型競爭愈演愈烈的當下，也是時候加快進度，推動新能源車在國內搶占市場的步伐了。通用已經公布了Blazer EV在北美的售價，為44995-65995美元，約合人民幣30.4-44.6萬元。而參照目前國內在售的凱迪拉克LYRIQ銳歌，這個價格對於消費者還是具有一定的參考意義，只是相比其它品牌，雪佛蘭的電動車讓我們等得有些久了。

㈡ 純電車型如何維持血統圖解斯巴魯首款純電車型SOLTERRA

高容量的電池組放在了車輛中部的地板下方，這樣一來對於整車的前後配重比以及保持低重心都帶來了積極的影響。同時，經過對於車身框架的重新設計以及提升材料強度，SOLTERRA的車身強度比家族其他車型有了很大的提升。

㈢ 續航500公里，大眾ID.4 EV內飾曝光 下月國產版亮相

《吾愛汽車》報道，近日在海外媒體上曝出了大眾2021款ID.4電動汽車的內飾圖。ID.4是第一款基於大眾汽車的MEBEV平台進入美國的電動汽車。該車定於9月下旬發布，是大眾汽車大規模電氣化計劃的一部分。預計將於今年年底在美國開始銷售。

據此前報道，ID.4將首先在歐洲和中國市場推出，稍後在美國推出。大眾ID.4將分別在一汽-大眾和上汽大眾國產，而國產版本的ID.4將於10月份正式亮相。

車身側面，後半段腰線明顯上揚，營造出流暢優雅的運動感。該車還採用了低風阻輪圈和隱藏式門把手，對風阻系數的優化有一定幫助。整體設計看上去干凈舒適，帶有足夠的未來主義風格，使之與其他傳統大眾汽車區分開來。

車身尺寸方面，一汽-大眾ID.4的長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。車尾方面，新車採用了層次感分明的立體設計，與大部分新能源車型一致，同樣沒有設置排氣口。尾燈則採用當下流行的貫穿式設計。

據悉，ID.4將首先推出兩驅版，配備一部電機，輸出功率為201?馬力，扭矩為310?Nm。四輪驅動版本將在稍後推出，第二個電動機將為前輪提供動力，預計總輸出功率為302?HP和450?Nm。所有版本車型都將配備一組高壓電池，而該電池位於車身底部，可降低整車重心並平衡車軸負載。根據電池的大小，續駛里程可達500公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 電動出行也能如此享受 試駕賓士EQC純電SUV

電動車雖說不是新鮮事物，但身為工業品，在歷史長河裡因為成本、價格等多種因素，普及率始終不及搭載內燃機的車型。在使用便利性、駕駛性、舒適性甚至豪華質感方面，電動車相比同價位燃油車型始終都差一些火候。直到最近幾年，伴隨電池成本不斷走低，電動車的性能和舒適性才有了明顯進步。如今，曾經發明了汽車的賓士帶來了首款純電動車型EQC，讓電動出現也有了豪華體驗。

對於當前階段的電動車駕駛，充電當然不會比加油更方便，所以出行時自然需要更細致的地點和時間規劃，賓士憑借五「星」充電服務可以在一定程度上緩解當下的充電憂慮。面對日常的城市駕駛，近郊的短途往返駕駛以及中程距離的出行需求，賓士EQC已經具備了一定的應對能力。賓士也以自己身為豪華品牌的先鋒代表，為電動出行提供了更高品質的選擇。

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㈤ 豪華純電動車的未來 Polestar 極星全新純電動車 Precept 詳解

如果說純電續航象徵著電動車的交通工具屬性，自動駕駛系統代表著電動車的智能屬性，那麼我相信設計才能展現電動車的豪華屬性。風靡全球的特斯拉算是電動車品牌中一個特立獨行的存在，特斯拉ModelS很貴，也足夠智能。但比起豪華這個詞，大部分人更願意用「玩具」來形容它。

我們之前已經試駕過極星首款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑——極星1，汽油發動機也將在極星1之後淡出未來的產品線。中國消費者最關注的極星2主要是與特斯拉Model3競爭，中國市場還未開始交付。未來，極星3也將作為純電動SUV車型加入極星家族。而極星Precept如果量產則可能會叫做極星4。極星Precept將於3月3日在日內瓦車展正式全球亮相。到時候說不定還會有更多的信息曝光。

編輯總結?/

在朋友圈大家常常可以刷到各種各樣的汽車廣告，極星算是少有的通過設計和理念就可以打動用戶的純電動車品牌，一個「雷神之錘」的大燈圖片就可以收獲不少點贊。在極星1與極星2之後，極星Precept又一次靠「SmartZone」和「3D飛線汽車座椅」設計展現了極星對未來汽車的創想。從完成度來看，這款概念車型離量產並不算遙遠，期待未來可以好好體驗一下這款來自北歐的豪華純電動車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 榮威ER6內飾官圖發布，續航里程可達605km！

前言：

日前，上汽榮威官方發布了榮威ER6的內飾官圖。從圖片中可以看到，新車的整體內飾設計科技感非常足。根據此前消息，新車的NEDC續航里程達到了605km，並且使用了榮威品牌最新的R標。

尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

動力方面，新車將搭載一台最大功率為184馬力的電機，NEDC續航里程達到605km。對於一輛純電動汽車來說，605km的續航里程是非常出色的。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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㈦ 御捷純電動汽車 怎麼樣 好不好 大家有買的嗎說說感受

御捷純電動汽車是一輛性價比較低的電動汽車。其價格和其他電動汽車一樣，但綜合性能並不突出。

• 車身輕，

• 提速快，

• 續航能力較弱。

御捷純電動汽車車身輕，整體重量在1千斤以內。

提速快是因為採用交流電機，額定功率為7.5kw，（KDS）

續航能力較弱由於採用電壓60v的鉛酸電池。

御捷純電動汽車是由御捷公司生產的。

御捷純電動汽車圖片如下：

1，御捷電動的轉向燈剎車燈自己調的，線卡雖然不少但是卡住線的不多，要自己檢查邊。

2，充電器充電的時候燙手，沒隔音，40車里噪音大。車底做工設計不嚴謹。

3，車內空調設置不合理，副駕駛的風大駕駛坐前面的風小。

4， 這個車需要有駕駛證和掛牌 但是車管所不給掛牌。

御捷是目前全國低速電動車行業投資最大的企業，累計投資18.7億元。

建有清河基地一廠、清河基地二廠、齊河基地三大生產基地，形成一、二、三工廠30萬台產能、10萬台發動機產能。三大基地均建成具備轎車生產工藝的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售和售後服務的完整體系。

㈧ 別克純電動SUV微藍7細節圖曝光

別克微藍7的細節圖曝光了。新車基於通用全新電動車平台打造，是別克旗下首款純電動SUV車型。

內飾方面，別克微藍7採用了環抱式座艙，通過空間合理布局和精緻的配飾，為車內營造出充滿活力的駕乘質感。配置方面，別克微藍7配裝了8英寸全液晶儀表盤和10英寸中控屏。內部集成了別克eConnect互聯技術，支持AppleCarPlay手機映射功能。

動力方面，新車採用最新一代別克eMotion電驅技術，驅動電機最大功率130kw，電池能量密度133Wh/kg。NEDC工況續航里程500公里。

相比其他競對品牌，別克的純電動化進程略顯遲滯，微藍7的出現讓我們眼前一亮，別克後續還會有更多電動車系陸續報到，很多朋友最期待的是電動版GL8能早日上市，因為他們相信當公務艙實現電驅後一定會帶來更好的駕乘質感，看官們你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 日產Ariya官圖解析，擁有日系美學的純電動跨界車型

日產聆風在國內鮮有人知，但實際上它可是全球銷量最高的純電動汽車，目前國內銷量頗高的特斯拉Model3在日產聆風面前也只能算是一個「小輩兒」。如今日產又推出了另一款具有開創意義的純電動汽車——日產Ariya，這款純電動跨界車型不僅在設計語言上代表了日產未來的發展趨勢，還融入了「日產智行（NissanIntelligentMobility）」的最新技術，可以使消費者的出行體驗有一個新的飛躍。

日產(進口)Ariya

兩驅版的日產Ariya可以實現610km的最長續航里程，而且還可以使用最大功率達到130kW的高功率快充(HighPowerQuickCharge)，30分鍾的充電即可恢復375km的續航里程，基本可以打消車主的「續航里程焦慮」了。

編輯點評：日產Ariya的發布可謂是吹響了日產沖擊高端電動車市場的號角，其在設計上獨具日系美學，智能化程度也追上了特斯拉。最關鍵的是，日產擁有全球40餘萬輛聆風幾乎沒有自燃事故所積攢下來的寶貴經驗，在安全性方面令人期待。也許日產Ariya的實力還不足以撼動傳統豪華品牌推出的純電動汽車，但挑戰特斯拉Model3肯定是沒有問題的。如果2021年它能如約進入國內市場的話，對中國消費者來說絕對算是好事一樁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 宏光MINI EV實拍圖曝光 純電微型車!續航120km/170km兩款

易車訊 上汽通用五菱對外發布了五菱首款四座新能源車宏光MINI EV的實拍圖。新車主打城市代步使用，定位於純電動微型車，分為續航120km和170km兩種版本車型，使用了三元鋰離子電池，永磁同步電機最大功率20kW，最大扭矩85Nm。

從此次公布的實拍圖看，宏光MINI EV整車外形採用「切邊幾何」設計手法，稜角分明卻不失親和，富有立體意象及動態美感。車身採用平直中略帶「微曲」的型面，既幫助車內拓展了更多乘坐空間，也把車子演繹得更加靈動而富有生趣。

細節上，新車前後組合燈燈壁採用「虎鉗」式設計，將轉向燈牢牢地「鉗」在虎口中，使其富有機械美感。一體成型的下保將霧燈和轉向燈完美嵌入，和前後組合燈的搭配更加統一協調，使得前臉和尾部的型面變化更加豐富。較為獨特的是，車體側面輪眉採用「前圓後方」不對稱的形式，給予了車身向前的沖勢，更顯動感與個性。

據了解，這款「宏光小神車」提供4種身顏色可選，分別是：極地、亮米黃、歐風藍、珊瑚粉。根據此前曝光的工信部信息，我們能知道該車的一些詳細參數。

宏光MINI EV目錄信息

宏光MINI EV的長寬高為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm。雖然尺寸堪稱迷你，但這款車擁有完整的四個座位，可謂五臟俱全。作為一輛專攻於短途代步的城市通勤微型車來說，也算是足夠用了。

宏光MINI EV

從內飾照片可以看到，新車還採用旋鈕換擋、電動車窗等，車內多處儲物格子也很方便一家人使用。這款車的第二排座椅還可以整體放倒，提供更加便利的儲物空間，對於一輛廉價電動微型車來說表現還算不錯。

宏光MINI EV

宏光MINI EV的後排座椅支持整體放倒，根據官方消息，放倒後大約可以放下2個寬270mm的26寸行李箱，有助於提升日常用車裝載能力，增強實用性。

根據申報信息內容，宏光MINI EV分為續航120km和170km兩種版本車型，搭載永磁同步電機，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，動力系統相同，最高車速100km/h，電耗16kWh/100km。

根據續航的不同，電池系統能量目的有所不同，120km車型電池能量密度為100Wh/kg，170km車型電池能量密度為110Wh/kg。