長城新能源汽車歐拉r2怎麼樣

Ⅰ 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寧德時代加持的都市通勤車 外觀圓潤內心強大 長城歐拉R2不妨一試

因為突如其來的疫情，人們更加關注出行的方式。乘坐公共交通人群聚集，而去附近超市買點生活用品，燃油車又沒有那麼經濟劃算。此時，都市的通勤新能源車就成為了最佳選擇。而如果是花上十幾萬或是幾十萬買一台通勤車有點小題大做。因此，自主品牌推出的城市通勤車就成為了很多年輕人的首選車型。
長城汽車作為自主品牌第一陣營的一員，不僅有號稱神車的哈弗H6，中高端的代表作WEY，而且還有海內外熱銷的長城皮卡和新能源品牌歐拉。特別是歐拉R1，在上市之初就成為了A00級車型的佼佼者，其受歡迎程度和銷量也是穩步增長。歐拉R2也將在2020年上半年上市。相信車迷朋友還記得，在2018年的北京國際車展上，歐拉R2的概念車深入人心，小巧呆萌的外觀惹人駐足。而這款量產車即將登場。
基於長城ME平台打造的歐拉R2同樣有著呆萌憨厚的外觀。兩道「粗眉」般的車燈與下方網狀進氣口，看起來十分圓潤可愛，讓人看著就很舒服。車身側面沒有燃油車慣用的腰線設計，而是同樣採用了圓潤光滑的設計，不管是輪眉還是車門部分都渾然一體，沒有多餘的線條或是點綴。尾部同樣簡潔大方，類似於貫穿式的尾燈被安排在車窗下方，倒車燈則是分體式設計，全車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，比歐拉R1要長一些，加上帶有時尚氣息的輪轂，讓這台歐拉R2整體很符合都市青年的審美。
從申報圖可以看到，和歐拉R1相比，歐拉R2會採用一塊聯屏，常用的一些導航和娛樂功能通過這塊屏幕都可以完成。畢竟作為通勤車在駕駛時長上不會太久，因此只需要保留常用的智能操作即可，沒有必要大而全。電子檔位和出風口的設計還是會保持原有的樣式，也算是歐拉品牌特有的標簽。三幅方向盤和顯示清晰的液晶儀表盤將會為駕駛者帶來不錯的體驗。車內的用料和座椅屬於比較舒適的類型，沒有過於豪華的內飾，但也足以滿足日常駕駛和乘坐的需要。
就空間而言，雖然是通勤車，但依然是四座設計，不管是乘坐還是儲物足夠用了。而且將第二排座椅放倒，存放物品的空間會大大拓展，為去超市或是商場的采購提供足夠的地方。
歐拉R2將搭載最大功率為35kW（48PS）的驅動電機，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。有著寧德時代的電池組加持，這台車的續航里程不會低於350km。
畢竟選擇通勤車的人群大多已經是有車一族，所以在應用場景和配置選擇上更加註重性價比和便利性。這台歐拉R2對於開車新手或是女性車主更加友好，畢竟根據歐拉R1最高車速102公里/小時
的設計，這台新車也不會在最高車速上有太大調整，畢竟她不是飆車一族的菜。在同級車中，歐拉R2有著長城汽車全球化布局的研發中心和生產基地加持，同時歐拉R1的成功也為新車的品質和口碑打下了堅實的基礎。都市中的通勤車，歐拉R2絕對是值得你去考慮的同行夥伴。
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Ⅲ 續航401km，歐拉R2七月上市，配23英寸大屏/或定名為「貓」

2019年，歐拉品牌全年共售38865輛，同比增幅高達1005.69%。其中歐拉iQ為10367輛，歐拉R1為28498輛，占歐拉品牌全年總銷量的73.3%。

縱觀歐拉品牌的產品線，目前僅有歐拉R1和歐拉iQ兩款車型在售，根據歐拉的規劃到2021年，旗下產品將新增至4款，據消息稱2020年歐拉將推出原本定於2019年第三季度上市的歐拉R2，除此之外歐拉R1也將推出新車型。

動力方面，歐拉R2搭載了最大功率為45kW的驅動電機，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組，續航里程為401km。

寫在最後

繼哈弗大狗之後長城汽車又一款以動物命名的車型即將來襲，相信熱度也會不減，歐拉R2整車設計走可愛Q萌的風格，外觀內飾也更符合當下審美，當然在重視設計的同時沒有沒忽略空間層面的體驗，有設計有大空間還有實用配置，加上自帶話題度的命名，歐拉R2勢必又將引領一波潮流。

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Ⅳ 大家覺得歐拉這個品牌怎麼樣

挺好的，歐拉ORA是長城汽車旗下新能源汽車獨立品牌。2018年8月20日，長城汽車集團正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，其中ORA是Open（開放）、Reliable（可靠）和Alternative（非傳統）的首字母組合。

品牌優勢：

該公司銷售兩種型號，歐拉R1和歐拉IQ。歐拉R1定位為一輛小車。它由純電力驅動，行駛里程為351公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充時間0.67小時，慢充時間10.5小時。

歐拉iQ是一款純電動驅動的緊湊型SUV，續航里程為360公里。採用快充和慢充兩種充電方式，快充0.4小時，慢充8小時。這兩種型號都是理想的家庭交通工具。

Ⅳ 長城汽車歐拉優缺點

一、優點：

1、外觀：方方正方的外形顯得非常的呆萌，眼睛更是畫龍點睛之作，雙色的車身設計也讓它變得更加的時尚，整個車身在顏色上採用藍白拼接，而且非常的圓滑，沒有什麼稜角，充電口和LOGO完美融合，設計很巧妙，兩只圓圓的大燈更為車型增添了一絲靈動氣息。

2、內飾：大部分設計都是以圓形為基礎，並且使用了旋鈕式換擋，這看起來非常的高端。均呈現出簡潔規整大氣的視覺美感，至於配置方面，眾所周知國產車的配置豐富程度都無需多言，主流配置一應俱全。

空間方面歐拉R1的體積雖然小，但是內部空間可一點都不小。滿載4個成年人一點都不顯得擁擠，同時後備廂還可以放兩個登機箱大小的雜物。如果後排不坐人可以將其整體放倒。在空間這一方面，歐拉做的並不輸給「空間魔術師的」的本田。

3、操控性：採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，調校是偏家用的一類。在山路上，以40km/h的速度去通過急彎，車身的姿態基本不會向外側進行明顯的傾斜。在快速路的高速變線時，底盤的動態表現也很不錯，車身的跟隨性很好，變線能夠一次完成，不會拖泥帶水。

在過濾顛簸方面，經過有損壞的水泥路面，以30km/h的速度通過時，顛簸都能夠一次完成過濾，不會造成過多的餘震。

轉向比較符合定位，採用了電子助力轉向，轉向的力度設置得十分輕。好處就是對於力氣較小的女孩子十分友好。壞處就是幾乎沒有路感，人車的溝通感很少。

比如在低速轉一個大彎的時候，若不是車頭開始向一個方向轉動，完全無法感覺到自己是否轉動了方向盤。此外，得益於其較短的車身，其轉彎半徑很小。在城市中穿梭十分靈活。

4、續航：歐拉 R1 誕生於全新研發的電動車專用平台——ME 平台，這也是歐拉正向研發的電動汽車專用平台。它的好處就是能帶來整體布局合理化和空間利用率高等優勢，同時在能耗方面也能進一步的降低。

在如何使汽車更加輕量、更加高效的問題上進行了一番精心設計，尤其是在集成式的電驅動模塊、電源模塊等方面，不僅減少了車體空間的佔用、同時降低了整車重量。最值得一提的是集成式電驅動模塊的體積減少了16%，重量降低了12%，可是卻還能保證95%的最高效率，滿足更高續航。

搭載的是三元鋰電池組，匹配一台最大功率為 48 馬力（35 千瓦）的電機。續航里程方面，根據綜合工況續航里程，分為 310km 和 351km 兩個版本。在充電方面，歐拉 R1 配備了直流快充介面和交流慢充介面，相比某些只有慢充介面的競爭對手有著不小的優勢。

二、缺點：

1、內飾：內飾材料並不是太好，手感也是相對粗糙，行車按鍵過於松垮，並沒有很好地反饋手感。

2、隔音：行車中風噪比較大，在隔音方面做得不算太好。

三、總結：

作為面向大眾市場的城市通勤小車，產品力是一方面，更要緊的是價格是否親民。歐拉R1把全系車型的補貼後價格壓到了8萬以內，不得不說這個價格是很有誘惑力的。除此之外，歐拉R1還提供了多種多樣的優惠政策和保值換購服務。

(5)長城新能源汽車歐拉r2怎麼樣擴展閱讀：

歐拉汽車作為長城旗下電動車品牌，創立於2018年。在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。

隨著歐拉ORA品牌發布，中國首個電動車專屬平台——ME平台也隨之亮相，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率等方面，取得了實質性的突破。

歐拉品牌是長城汽車經過十年潛心研發，不做「油改電」、「政策車」，在長城數十年的技術沉澱下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質上經得住考驗。

歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動汽車。

Ⅵ 長城歐拉R2實拍，外觀呆萌可愛，等了一年，終於要上市了

早在去年5月份，長城就申報了歐拉R2車型，期間曾經有過去年底廣州車展上市的消息，之後又有今年初上市的消息，而如今已經到了6月底。不過日前長城終於首次正式公布了歐拉R2的預告圖，新車將會在近期正式上市。等了一年，終於要上市了！

另外，從目前長城汽車公布的兩張預告圖來看，這輛歐拉R2的最終名字或者會是叫歐拉貓，前不久長城汽車已經和哈弗大狗一起申報了歐拉貓這個名字，而預告圖中車尾車牌歐拉後面是出現了一個類似貓抓的形狀。結合已經正式命名的SUV新車哈弗大狗，這輛歐拉R2最終定名歐拉貓的幾率很大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 長城歐拉汽車怎麼樣

歐拉隸屬於長城汽車旗下，是中 國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。 在中 國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。無論是從底盤還是內外飾，歐拉汽車都結合了當下智能網聯的先進技術。歐拉在為消費者提供更多綠色出行的選擇的同時，在品質上也能經得住考驗。

Ⅷ 長城歐拉R1/R2概念車有什麼特色

在剛剛開幕的2018北京車展上，長城歐拉品牌正式發布。同時，歐拉兩款新車也同期亮相，分別是R1及R2概念車。據悉，歐拉的首款車型將於2018年下半年上市。

官方表示，歐拉品牌產品基於專用電動車架構平台——ME平台打造，在相對較短的車身長度內實現了盡可能大的軸距。此外，ME平台採用了高度集成電驅動系統，系統能量密度160瓦時/千克。

Ⅸ 歐拉R2正式定名為白貓，外觀很呆萌、動感

近日，我們從歐拉官方了解到，歐拉R2正式定名為白貓，這是長城旗下第二款以動物名字命名的車型，第一款車型被命名為大狗。歐拉白貓由長城日本技研株式會社橫濱造型室進行設計，它的外觀採用了很可愛的造型設計，外觀非常的呆萌、動感。

歐拉白貓的內飾也非常的時尚，它採用了一個動感的三幅式的方向盤的設計，新車採用了懸浮式的中控大屏，大屏採用了連體式的設計。歐拉白貓的空調出風口採用了彩色的裝飾條的點綴，它採用了旋鈕式的換擋方式。歐拉白貓配備了電子手剎、自動駐車等功能。

歐拉白貓的長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，它配備了48馬力的電機，採用了來自於寧德時代的三元鋰離子電池組，在NEDC標准下的綜合續航里程為401公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。