燃油汽車能被新能源代替嗎

A. 新能源車真的會替代燃油車嗎難道不能購買燃油車了嗎

技術發展和科研的發展，讓我們有了許多的新型能源，而這些新型能源的誕生，關鍵是為了填補上一些不可再生資源的缺口。大家的高速發展就離不開這種適用，但不可再生資源的生產量的確很少，如果能找到新的網路資源來填補這一缺口得話，對於我們的發展趨勢也很有效。

我國的電力工程就難以保持這種汽車充電樁。而自身我國的佔地總面積就比較大，想要用車子來完成遠途的代步出行工作的話，就非常無法獲得完成。並且還有一個比較現實的緣故，大家往往要想出行開展代步出行，在於速度更快，而且省時省力。但就現今充電汽車來看充電的速度是非常慢，尤其是在一些家用的電池充電，一小時就只可以充10km的耗電量。如果按照300km的續航力來計算得話，那至少需要充30小時，這種時間對比於車用汽油用車加油只需將它滿油的差異比較大，我們都知道想停工燃油車，就成為了一個不太現實的念頭。

B. 新能源汽車會取代燃油車嗎

這個回答其實和以下問題相似，本篇回答就是否會取代？什麼情況下取代？多久會取代？做一些簡要看法。先給結論，會大量普及，但需要時間。1、新能源汽車存在的意義到底是什麼？，存在即合理，能源戰略、技術追趕、市場佔領成為新能源汽車發展的重要意義，也成為新能源汽車作為未來汽車發展方向。新能源汽車存在的意義，也意味著新能源汽車將會取代燃油車。當然，新能源汽車的存在方式，可能是純電動車，也可能是燃料電池車，甚至可能是其他新能源車。2、該不該買新能源汽車 ，購車動機、價格高低、出行影響，成為衡量個人是否購買新能源汽車的依據。買與不買，也完全掌握在消費者手裡，而好的產品，也能催化用戶轉向新能源車的意願。在逐年上升的新能源車銷量來看，用戶對新能源車的信心也在不斷上升，當然也存在大量對其存疑的燃油車主/觀望用戶。3、電動車在十年內能否取代汽油車？國家戰略、車企戰略、用車體驗，成為電動車取代汽油車的各個影響因素。五年太短，十年不夠，到底多少年才能取代，仍未可知。而影響電動車取代燃油車，表現為重重困難：市場信心、技術瓶頸、基礎建設、售後處理等，解決這些問題，也成為電動車取代燃油車的必要條件。4、你對新能源汽車怎麼看，從業外使用者角度、業內從業者角度，對新能源的不同觀點和看法，客觀加主觀相結合，好處和難處相糅合，到底是好處大於難處，還是市場戰略意義大於個人使用體驗？綜合來看，當前推進新能源汽車的意義大於使用體驗，個人體驗會有好的反響，但並不太突出。未來是否會取代？未來本來就是一個大膽的猜測，因為你永遠無法知道未來到底怎麼樣。新事物的誕生，往往開頭很難被接受，而隨著時間的移動，技術的沉澱和發展，新事物會取代舊事物。當然，新事物是相對而言的，並不是絕對。橫向來看，已經普及的新事物有可能就會被舊事物取代，比如說燃油車被新能源車取代，新能源車的誕生史，早於燃油車，而後被燃油車取代，而未來，隨著新能源技術的升級換代，也會有很大可能替代燃油車。就目前來看，這個可能性非常大。縱向來看，歷史的腳步是向前的，隨時隨地都可能會出現新的技術，新技術的誕生，往往也會把既有技術顛覆。而更新的能源技術的發現和普及，也會取代現在所謂的「新能源」，而重新冠名「新能源」。什麼情況下取代？當大部分人群，能夠接受，並且能夠使用。簡單來說，就是當我們買車的時候，腦子里深深印著的，是新能源汽車。而到那個時候，新能源汽車可能就不再叫新能源汽車，可以叫汽車，也可以叫電車。叫汽車是因為這個名詞來源已久，我們很難把這個詞從字典中剔除，而它的意義，也就發生了變更。在這種情況下，燃油車成為了歷史，但不會消失。畢竟，世界永遠會有一小部分群體，而這部分狂熱愛好群體，也將持續保持下去。換個角度，站在今天，就像這新能源汽車保有量佔比1.5%左右的群體受眾，似乎就是那部分狂熱分子。當然如果燃油車被新能源車替代，這個數據，可能就會相反，甚至更少。數據來源：中汽協；製表：電池網。侵刪當然了，取代並不意味著完全替代，而是廣義上的替代，也即大部分廠家/渠道/用戶都不約而同的做/賣/買新能源汽車，成為應用最廣泛的汽車類型。而這個佔比比例，當然是越高越好。多久會實現取代？做完了前面的大膽猜測，當然了，這也並不僅僅是我個人的大膽猜測，只是前人之鑒。多久？我認為到2040-2050年。為什麼要這么久？圖片來源：中國傳統燃油車退出時間表研究從去年的新能源汽車銷量來看，僅僅占乘用車銷量5.6%。2019年，乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，其中純電動汽車生產完成102萬輛，銷售完成97.2萬輛。純電動汽車占乘用車銷量比例4.5%，佔比新能源汽車銷量比例80%。（數據來源：中汽協）而數據的增長需要多方面發展以當前來看，新能源汽車保有量417萬輛，乘用車保有量2.7億輛。[1]兩個數字的差異，其實是非常龐大的。如果要取代，新能源汽車的保有基數，必須瘋漲。以2019年為例，增長幅度為9.45%，而對未來也呈樂觀態度，如果每年都增長10%，那麼新能源汽車的保有量即為417*1.1^20=2805萬/417*1.1^30=7276萬，而對於燃油車的現有基數，仍然不堪一擊，況且燃油車還在繼續銷售中......很顯然，仍然無法和燃油車保有量匹敵。但是換個角度來看，因為新能源汽車的發展，其實一直不算是穩定，是呈爆發式的，我們以每年20%增長速度，就會有另外一個數據417*1.2^20=1.6億輛/417*1.2^30=9.9億。當然，以上的舉例演算法，完全不科學，別忘了，還有報廢。不僅僅是燃油車，新能源汽車到一定年限，也是需要報廢的。同時，假設新能源車不斷增長，那麼燃油車的銷量勢必也要下降，所以這個數據其實是非線性。所以到2040-2050年能夠大幅替代，屬於比較樂觀的預測了。新能源增長的幅度，很大意義還是取決於幾個老生常談的問題1、里程焦慮，混合動力車，在政策上屬於過渡階段用車，當純電動車完全夠用後，將淘汰混合動力。當然，這一天我們不知道是多久，但是以當前新能源汽車來看，里程焦慮已經大大降低。得益於能量密度的提升，以及充電樁/站的逐漸布局。而里程來看，大部分純電動車，可以達到NEDC 400公里。當然，這個里程顯然是不夠的，所以有些車能夠達到500,600甚至是700公里，一定意義上算是解決了一半的里程焦慮。什麼情況下能夠完全解決，當電動車能達到WLTP實際工況850公里時，也就是說和燃油車里程差不多時，可完全取代。2、補能效率，對於當前無論是快充還是慢充，仍然無法達到大部分用戶的期望值。如果充電能夠和加油一樣，方便又高效，則對取代這個話題，事半功倍。超級充電樁，盡管能夠很快補能，但是對於電池，對於電網的負荷，都會產生影響。而換電模式，在標准統一後，很大程度上，能解決這一困難。3、安全可靠，追求高能量密度下，電池安全可靠性變得很難控制。如果能找到這樣一種材料，能量密度高/安全性高/價格低，也會加快電動車領域的快速取代。當然了，已經一百多年了，還是沒能找到便宜材料，或者說是沒能控制這些電池技術。說實話，數據不一定能給你預測，因為未來是無時無刻不在變化，隨之而來的，也是這些數據的變化。新能源汽車目前來看，將取代燃油車，但是什麼時間，誰也不知。參考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

C. 現在的新能源汽車這么火，以後能代替燃油車嗎

燃油車被新能源汽車取代，已經是不可逆轉的趨勢，只不過是時間問題。如果你身處一線城市一號難求，同時對外地車限行限號嚴重，那麼入手一輛新能源汽車還是非常有必要的。
雖然新能源車的發展非常迅速，然而純電動車因存在充電時間長和續航里程短的問題，一直都只能充當家庭第二輛車的角色，只能平時代步或者短途出行使用，在緊急情況下或者長途出行時，首選還是燃油車。這是家庭的共識，然而進入到了2019年，在各大車企和動力電池供應商的努力下，純電動車已經具備了成為家庭第一輛車的實力。買新能源汽車誠然還只是一個不得已的選擇，但是隨著充電樁等基礎設施的完善、電池技術的革新和續航里程的提升，新能源汽車已經在一定程度上、一定范圍內已經成為購車的現實可能之一。

D. 新能源汽車可以取代燃油汽車的地位嗎

未來新能源汽車是否會取代燃油汽車的地位，應該說新能源汽車和燃油汽車兩者必然是互補的，在較長一段時間之內，兩者都會存在不會存在完全取代另一方的情況，但是未來大的趨勢確實是新能源汽車在市場上佔領，更重要的地位，佔領更大的市場份額。

所以我們只能說未來新能源汽車的普及是個大的趨勢，必然會占據越來越多的市場份額，但並不代表新能源汽車會直接取代燃油汽車，因為新能源汽車的現在技術還不足夠，成熟成本還比較高，沒有辦法有效控製成本就沒有辦法大規模的普及，因為你花5萬塊錢就可以買到一部傳統的燃油汽車，但是你可能要花15萬才能買到一個普通的新能源汽車。

E. 未來幾年，燃油車會不會慢慢被新能源汽車取代

不會。理論上新能源汽車配合輪轂電機可以實現先天性的動力五全操控，全時全驅全效、全扭全向，全扭就是從0起步就可以實現全扭矩動力輸出，全向就是全部輪子都可以實現左右各90度轉向，車子可以實現左右或斜向平移（什麼倒車入庫側方停車全部都不存在了）。

可以實現

原地180度調頭，因為沒有了物理傳動，甚至可以實現底盤升降（注意不是懸架升降而是底盤升降），搭積木一樣的模塊化變形，底盤上換個殼子模塊，超跑就能變成SUV，電磁懸掛切換個模式，SUV就能變成硬派越野。

F. 新能源汽車會取代燃油車不

答：新能源汽車能否逐步取代燃油汽車？對於這個問題，如果是早幾年可能還有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組數據，2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其占汽車總產量的2.7%；而據業內人士分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2025年，新能源汽車銷量將占總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組信息，目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、制葯、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的添加和儲存安全等問題有待解決。其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
綜合來看，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會占據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。
希望能幫到你！

G. 新能源車會取代燃油車嗎

雖然國家取消汽油車燃燒的假設尚未實現，但根據世界共識，發展新能源汽車並逐步淘汰汽油車是可以預見的。我希望在我有生之年看到它。如果國家取消燃油汽車並駕駛新能源汽車，這一決定將導致太多的變化，這可能涉及到各個方面。

所有加油站都關閉了，所有加油站員工都失去了工作。原來的加油站都改成了充電站，一排排的加油機變成了充電樁，油變成了充電樁。與此同時，三桶石油和當地私人加油站都已關閉。
三桶石油的地點將被電網的人接管，私人加油站將自己改造成充電站。自2014年第一批純電動汽車實施以來，給我們留下了最深刻的「省錢」印象，其次是科技感和環保感。圍繞這些亮點，純電動汽車近年來獲得了足夠的關注，但想像力很好。

多年的純電動汽車生活告訴我，現實的「真相」並非如此。純電動汽車的優勢是顯而易見的，主要是「充電省錢，車牌和號碼無限，騎行安靜舒適，科技感十足」，但以下五個缺點是其發展的硬傷。
如果實施新能源汽車，這些硬損傷可能會成為優勢或更大的劣勢。如果消除燃油汽車的硬傷，將是整個生態鏈的一大變化。如今，許多汽車公司在推廣國產汽車時，不可避免地會提及使用某一一線品牌的零部件，如博世、大陸等老牌企業。

在這背後，是因為這些外資企業設立了高技術壁壘。您可以支付專利費用，或自行研發，或直接購買現成產品，這也可以確保質量和聲譽。如果我們轉向新能源汽車，這些企業將很難獲得燃油汽車專利並銷售國產汽車。
國內品牌也可以減少為他人賺取利潤的工作量。由於新能源技術尚未成熟，故障率高於傳統燃料汽車。此外，蓄電池受溫度的影響很大，尤其是在冬季溫度較低時，蓄電池更有可能出現問題並導致車輛故障。而且里程太低，無法支持長途駕駛。

因此，在長途駕駛過程中，隨時准備推車。道路突然拋錨更為嚴重。國家電網系統受到挑戰，甚至影響正常用電量。想想看，如果有軌電車取代了目前的汽車保有量，中國每天需要多少電力。
這需要在當前耗電量的基礎上增加幾倍的負荷。更不用說電網系統是否可以載入，單是建設充電站就足以使整個電網系統再次整流。新能源不會產生新能源的效果。中國目前只有有限的風力、太陽能和其他清潔發電設施，發電仍以火力發電為主。

這造成了燃燒造成的污染，這與新能源背道而馳。因此，推廣清潔發電是我國發展新能源汽車的基礎。讓我們的新能源真正造福於我們的環境，而不是以另一種方式破壞它。

H. 新能源汽車會不會完全代替燃油車

新能源汽車在短期內是不會完全替代燃油車的，但是在幾十年後可能真的會完全替代燃油車。至於其中的原因，下面就來簡單的分析一下吧。

最後就是，由於石油是不可再生資源以及燃油車尾氣對環境污染的問題，很多國家對燃油車的排放標准都是越來越嚴格，有些國家還出台了禁售燃油車的時間表，所以新能源完全代替燃油車是大勢所趨。畢竟相當於燃油車來說，新能源汽車更加的環保，對生態環境的破壞也小得多，即使是從環保角度來考慮，新能源在未來也會完全替代燃油車。

I. 燃油車以後真的會被新能源汽車替代嗎

未來燃油車肯定會被新能源車完全取代，這是毋庸置疑的問題。

另一方面，很多國家和地區都公布了禁售燃油車的期限，尤其是歐洲國家，例如汽車工業大國德國，就把禁售燃油車這在倒逼車企加快新能源汽車的研發，會讓車企推出產品力更強的新能源汽車，甚至在很多方面，都會比燃油車更加出色。

但是完全被取代需要的時間，這個還難以估計，因為這不僅需要新能源汽車產業鏈的成熟，把價格降低到燃油車相近，而且需要完善配套設施，例如充電樁，在短期內難以實現盈利的情況下，很多公司都不願意進行布局和投資，甚至在一些貧窮的地區，都還沒有通上電，又怎麼能做到布局充電樁呢？

當生產成本降低以後，燃油車將逐步被新能源車替代，以後將出現電動汽車、電動摩托車、電動遊船、電動遊艇等等，只有極少數特種燃油車輛不會被替代。按目前發展趨勢大概5-10年燃油車將完全被新能源替代。

燃油車排放出來的污染物對環境影響很大，一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等等對空氣的嚴重污染，已經影響到人類的健康，國家在不斷地推進提高燃油車的排放法規，從國零到國六，排放法規要求越來越高，但是技術上已經是瓶頸，很難再突破現有的技術，在這種困境之下要想實現排放提升，也就只有替換能源了，因此新能源汽車隨之孕育而生，最終以污染環境為由逐步淘汰燃油車。

J. 未來幾年，燃油車會被新能源汽車取代嗎

個人認為未來燃油車是不會被新能源汽車取代的。畢竟燃油車相比於新能源車來說還是具有很多的優勢的，雖然說新能源汽車在未來是趨勢和潮流。但是燃油車現在依然占據著絕大多數的市場份額。在短時間內新能源車是不可能完全取代燃油汽車的。人們對於新能源汽車還是非常謹慎和憂慮的。燃油汽車還是現在最受歡迎的汽車。

燃油汽車不會被新能源汽車完全取代。首先是因為新能源汽車有諸多缺陷。雖然說新能源汽車是未來的趨勢，但是新能源汽車現在還是有很多的不足，比如說續航里程有限、充電不方便、電池更換價格昂貴等等。這些問題都是人們在購買新能源汽車時非常擔心的；其次，燃油汽車依然是市場的主力。現在的汽車市場，燃油汽車依然占據著絕大多數的市場份額，燃油汽車與新能源汽車相比，優勢還是很大的，新能源汽車要想取代燃油汽車在未來幾年是難以實現的；最後，新能源汽車需要時間來逐漸成熟。現在的新能源汽車在很多方面是存在著很多問題的，這些問題也是需要時間來逐漸完善的。

三、新能源汽車取代燃油汽車還需要時間。

新能源汽車取代燃油汽車還是需要很長的時間，畢竟新能源汽車在很多方面確實無法和燃油汽車相比較，燃油汽車在很長一段時間還會是市場的主流車型。