電動汽車還需要變速箱嗎

㈠ 電動汽車有變速箱嗎

純電動汽車有沒有變速箱，變速箱可以說是汽車上最為重要的核心部件之一，但與傳統燃油車的消費者更關心發動機和變速箱不同的是，電動車的消費者更加關心車輛的充電時間和續航里程。今天小編就給大家講述一下純電動汽車有沒有變速箱。

純電動汽車需不需要變速箱——兩種情況

①有，但不是必須。有變速箱（包括單減和多檔）和無變速箱（直驅）都是現有純電動車存在的構型。帶多檔變速箱的優點：

1、優化效率分配。電機的高效區比發動機寬很多，但也是有高低效區區分的，通過調整速比可以使電機工作點更多的落在高效區。

2、同性能下成本優勢或者同成本下性能優勢。直驅方案為滿足爬坡要求，需要把電機最大扭矩做的比較大，變速箱方案起步檔大速比，可以選擇高轉速小扭矩電機，後者可以節省電機成本。而且高轉低扭電機會比低轉高扭電機有更寬泛的高效率區間分布利於實際工況效率提升。

②可以沒有，好的電機變速能力很強，調速范圍廣，變速控制在電機控制器內完成，猶其是輪轂電機，不需要變速器甚至是減速器。電動汽車的發展趨勢是直驅，就是減少機械傳動裝置，電機直接驅動輪子，這樣的好處是動力控制演算法更加簡單，車輛穩定性更好，故障率更低。

㈡ 純電動車是否有變速箱

純電動汽車是沒有變速箱的，大部分純電動汽車只有一個減速器，這個減速器可以降低轉速提高扭矩，只有這樣才可以讓車子正常行駛。

純電動汽車也是沒有必要使用變速箱的，純電動汽車的電動機轉速范圍是比較大的，直接使用電動機調速就可以了。純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

純電動汽車其他情況簡介。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。

另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

㈢ 新能源汽車到底有沒有變速箱

理論上電動汽車不需要變速箱，混合動力的有，但是減速器都有

㈣ 究竟為什麼大多數電動汽車都沒有變速箱，電動車到底需不需變速箱

大多數電動汽車都沒有變速箱，只有極少數的電動車才需要變速箱。

一、大多數電動汽車都沒有變速箱

目前市面上也有一些電動汽車，比如東風富康 e愛麗舍，就配備了一台手動變速器。多齒輪箱在純電車中實際上是"錦上添花"。簡單地說：單齒比齒輪箱能用，但使用多齒輪比的齒輪組更好。

東風富康 e愛麗舍之所以選擇的是手動變速器，是因為它的功率很小，只有45 kW，為了保證性能和能耗，只有這樣才是最劃算的選擇，但手動擋的操作，卻沒有自動擋那麼舒服。

㈤ 汽車三大件之一的變速箱，為什麼電動車不需要

變速箱作為汽車三大件之一，主要是因為發動機的物理性質。而且在我們印象中變速機跟發動機是融為一體的，是汽車不能缺少的部分。但是現在的新能源電動車卻讓人們的認知有所顛覆，因為電動機可以取代發動機，而且也不需要變速箱。這就讓很多人不能理解，沒有了變速箱，電動車是怎麼倒退和起步的？其實是因為發動機在運轉的時候扭力是有限的。

電動汽車雖然沒有變速箱，但是也能前進後退。因為燃油車倒檔是要靠變速箱來進行，而電動車倒檔就是電動機反轉就可以進行。所以電動車倒車是改變了軸旋轉的方向，所以可以倒車。電動車的電機在運轉的時候會有正反轉的控制信號，如果是突然反轉，那麼控制器會有保護狀態，所以對於電動車來說是不願意裝變速箱的。

㈥ 為什麼電動汽車還需要安裝變速器作用是什麼

新能源汽車通過加裝變速箱，解決了高速高耗電的問題。這是因為新能源汽車的發展還是很好的，變速箱的問題還解決不了，需要更強的技術。在加速層面，多速變速箱並不實用。從0-80km/h到4檔，每個換擋瞬間都有明顯的動力損失。單速純電動車基本能保持最大動力輸出，但更有利於加速。電傳動的意義其實是用在內燃機車上，為了改變發動機狹窄的使用寬度，擴大發動機的工作范圍。

此時釋放的功率較小，只需要一部分功率來提供車輪的轉速，從而克服氣動阻力和滾動阻力，使發動機在高速行駛時獲得更經濟的油耗。電機高速運行的效率和加一檔低速運行的效率相差無幾，加一檔後的效率提升非常有限。增加一個檔位後，傳動系統中的零件數量會增加，多出來的檔位會增加一些阻力，這種阻力很可能大於電機轉速增加帶來的阻力。這不僅不可能降低功耗，甚至可能由於損耗增加而導致更高的功耗。

㈦ 電動汽車真的需要變速箱了嗎

電動汽車的動力輸出方式和燃油汽車就完全不同，電動汽車的動力來源於動力電池，動力輸出來自採用直流電的永磁同步電機，有著極強的加速爆發力。隨著踩下電門，電流輸入越大，電機能提供的扭矩也就越大，通過高轉速的方式提升車速，動力來源十分純粹。

電動汽車的電機轉矩越大轉速就越快，不需要變速箱從能量傳動角度上來說，很大程度提升了電能轉換成動能的能量轉換效率。省掉變速箱一方面節省了復雜的機械結構，另一方面也減少不必要的能量消耗。電機還有一個特性，在電壓和電流恆定的情況下，轉速越高時扭力越低，電機效率最高。所以當輸入功率一定時，電機會自動保持最高效能方式來輸出動力。
也就是說，電動汽車通過動力電池電流輸入電機的大小就能控制電機的轉速，實現車速的控制，沒有變速箱不僅不會影響正常行駛，反而還能減少不必要的能量消耗。所以電機的功能比內燃機的功能簡單又強大得多，電動汽車便完全不需要變速箱。

㈧ 電動汽車真的需要變速箱了嗎

可以不用變速箱，但不等於一定不用變速箱；不用變速箱+離合器，電動汽車可以完成行駛的基本功能；但如果給電動汽車匹配上變速器+離合器，則可以如虎添翼，錦上添花。

㈨ 新能源汽車到底有沒有變速箱

不需要變速箱，但市面上還是有相當一部分新能源汽車需要配備變速箱的。

新能源汽車的核心配置是電機，和發動機相比最大的區別就是，電機的功率是恆定的，可以克服阻力所需要的轉矩，及可獲取該阻力下的最高轉速，電機本身就自帶變速箱的屬性，因此不需要額外配備。

如果自身配備的電機性能不夠好，是需要變速箱輔助的，電機研發不比發動機簡單，需要投入大量資金去鑽研三電技術，不如直接配變速箱劃算。

電動機優勢

相比內燃機，電動機的輸入功率對動力特性表現有著更強的掌控力。以純電動普遍使用的永磁同步電機為例，只要接通電源，其在零轉速下就能輸出超強扭矩，而內燃機則有個啟動和怠速的概念；另外，經濟工況轉速范圍也比內燃機廣，0-7000轉都屬於正常工作范疇。

電動機從零轉速開始就嚴格執行「功率=扭矩×轉速」的公式，不存在啟動的概念，不踩油（dian）門（men）就等於停車；起步時就是經濟工況轉速，永磁同步電機平均效率90%。

㈩ 為啥大多數電動汽車都沒有變速箱真的不需要嗎

發動機的輸出功率是，轉速越低，扭矩越大，也就是說發動機在低速甚至零速時可以產生一對大副，以保證電動車在起步時的動力響應。在高速階段，發動機功率范圍特別寬，0-8000轉左右。雖然高速發動機的扭矩在降低，但由於其巨大的慣性，車輛仍然有很好的動力響應。基於這些原因，目前大部分電動車都沒有這個變化。純電動汽車沒有變速箱。大部分純電動汽車只有一個減速器，可以降低速度，增加扭矩。

純電動汽車的驅動電機有DC有刷、無刷、永磁、電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與整車的配置、用途、檔次有關。另外，驅動電機的調速又可分為有級調速和無級調速，有電子調速和無級調速。有輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。