36萬電動汽車

1. 純電動汽車哪個牌子好

1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
3、騰勢。騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的，雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。
4、北汽。北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。

2. 25萬左右的電動汽車，都有哪些請問怎麼選

首先我覺得cc是很拉風的，其實並不低調，只是打著大眾的品牌而已，外觀狠吸引人，適合年輕人開。a4l相對顯得老成一點，適合中年人或女子開，但是這車基本爛大街了；奧迪的質量還是可以的。s60是一款剛上市不久的車，全原裝進口的，主被動安全裝備比較豐富，另外口碑也比較靠譜。
這個價位主要看你喜歡什麼類型的車了，性能車、家轎，還是旅行車或suv，要看你注重哪方面了。
如果你喜歡性能車這個范圍我推薦大眾的高爾夫gti、高爾夫r或尚酷r。
想要走個性路線我推薦尚酷r，這車外觀比較霸氣兇悍，它和普通尚酷外觀區別不大，性能卻有很大提升，價格也貴不了太多，算是性價比比較高的車。另外還有mini是一款比較時尚的車。
如果不喜歡太前衛拉風的車，照lz說的想低調點的車，平常只是做代步工具，那家轎應該挺適合你的！
至於旅行車，如果不是旅行控基本可以忽略。
suv我認為漢蘭達還行，只要lz不是太嫌棄日系車；另外途觀也挺好的（這兩款車街上實在太多了）。馬自達cx-7目前街上不是太多。另外我建議lz可以關注下即將上市的日產樓蘭。
最後我想說下，25-40萬這個價格區間，還有很多好車的，至於除了德系三巨頭外有些人說雷克薩斯is或英菲尼迪g系也挺好的，我覺得吧，雷克薩斯其實是挺符合低調人的身份的，但lz最高40萬的預算，我不推薦你買，is的起價就36萬多，而且還是最低配車裡面很多配置都沒有20多萬的車好，只是在賣品牌而已，英菲尼迪也差不多，但更顯運動一點。
最後總結，25-40萬的車，不推薦買賓士寶馬雷克薩斯等高端品牌，除非你個人喜歡。
正向lz說的這三款車都挺好的，銷量和安全方面也不錯；至於如何選擇，要看你更喜歡哪款了，以上僅供參考。祝你早日買到自己喜歡的車！

3. 續航最長的新能源汽車排名

1、蔚來ET7

動力續航方面，蔚來的ET7搭載180kW前永磁+300kW後感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850Nm，百公里加速3.9秒以內。電池方面有電池容量70kWh100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC續航里程分別超過500km，700km和1000km。

4. 能跑1000公里的電動汽車有哪些

1、蔚來ET7

售價：44.80-52.60萬元

最大續航里程：1000km

ET7是蔚來汽車旗下首款轎車，新車售價44.8-52.6萬元。新車最大的亮點是可選裝150kWh的固態電池包可選，續航里程超過1000km。

外觀方面，蔚來ET7是基於蔚來ET Preview概念車打造而來。X型前臉造型十分前衛，分體式大燈也沿用了家族設計語言。此外，新車全系標配LED光源、自動大燈、自適應遠近光以及轉向輔助燈，配置非常豐富。

蔚來ET7採用了溜背式設計，為了讓側面整體造型更加流暢，還採用了隱藏式門把手。尺寸方面，該車型長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距則是3060mm。

蔚來ET7的尾部層次感分明，貫穿式尾燈設計和上翹的小鴨尾都是當下流行的設計理念。此外，官方表示該車將有兩種外觀套件主題可選，其主題名稱分別為亮色鍍鉻時尚現代和啞光灰色鍍鉻運動激情。

內飾方面，蔚來ET7設計風格與家族其它車型保持統一，依舊給人簡約舒適的感受。蔚來ET7配備的是一塊12.8英寸中控觸摸屏，解析度為1728x1888。出風口也採用了隱藏式設計，此外，新車還提供64種顏色可調的環繞式瀑布氛圍燈。

在動力方面，蔚來ET7搭載前後雙驅動電機，系統綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。在續航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh的三種電池包可選，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。

另外，蔚來汽車首座第二代換電站於北京中石化朝英站正式啟用。在效率上，蔚來第二代換電站相比第一代提升明顯。二代站換電速度為2分30秒，單日可提供換電服務最多312次。

5. 想買一輛30萬左右的電動車，極氪001和小鵬P7應該怎麼選

總體來說的話兩款車型都還不錯，相比較來說我還是比較傾向極氪001。它的售價范圍相對集中，高配車型性能強勁，全系都是三元鋰電池組有著更好的續航。極氪001在價格方面佔有一定的優勢，就拿極氪001雙電機YOU版和小鵬670E鵬翼版來對比，極氪001的售價為36萬元，小鵬P7售價為36.69萬元。
外觀方面極氪001的設計更像一輛燃油車有著較大的進氣格柵，低趴加獵裝的設計風格，很有旅行車的感覺。小鵬P7採用了全封閉式的前臉造型，更加符合電動車的造型。
內飾上兩車都採用了簡約的理念，用大屏幕替代按鍵也有著一定的未來感，和小鵬P7不同的是極氪001採用了分體式的多媒體，15.4英寸的大屏幕更加的奪目觸控面積更廣。小鵬P7採用了大面積的軟包裹而極氪001使用了翻毛皮的材質。
動力方面，極氪001的電機最大功率400kW扭矩768Nm，百公里加速僅需3.8秒，而小鵬P7最大功率196kW扭矩390Nm百公里加速6.7秒。續航方面極氪001使用的100度電池包續航里程為606km，小鵬P7採用80.9度電池包續航里程為670km。兩款車型中動力方面還得是極氪001。
兩款車算各有各的特點，如果要我選擇的話我還是比較中意動力更強勁的極氪001。

6. 純電動汽車哪個牌子好

純電動的品牌比較多的，比如說特斯拉，國內的比亞迪，蔚來做的都是很好的

7. 電動汽車哪個牌子好麻煩推薦一下

今年應該是電動汽車發展成熟的一年，越來越多的汽車品牌開始加入這個行業中。從車型種類到綜合的技術提升，當前的純電動汽車能夠給消費者帶來的信賴度，相比以前已經有了大幅度的提高。雖然在車輛補助方面相比前兩年有所降低，但絲毫沒有影響銷量的遞增。今天我們對上半年熱度最高的四款純電動汽車新品進行了盤點，他們或許是你最值得關注的車型。

電動汽車買什麼牌子好？騰勢EV400

成立於2012年，由比亞迪以及戴姆勒中國雙方擬按照50:50的股比，共同設立的專注於高端新能源汽車研發生產的合資企業，DENZA騰勢為其首款車型。

在品牌建立的四年時間在，首款新能源汽車DENZA騰勢也在市場中取得了不錯的成績，做為一款定位於豪華新能源車型的品牌，DENZA騰勢瞄準著C級轎車用戶群體，提供豪華乘坐體驗的同時，在純電動技術端也保持著目前國內頂級的製造水平。目前最新款的DENZA騰勢從300公里續航提升至400公里續航，同時也強化了車內乘坐以及智能輔助駕駛體驗。

騰勢400的外觀與內飾基本沿用了騰勢300的設計風格，其配置上將增加全景天窗、車內氛圍燈、感應開啟式後備廂、座椅/外後視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動調節等功能。此外，騰勢400車型還優化了能量回收系統，並推出了升級版的APP，消費者可通過APP實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱、空調控制等功能。

電動汽車買什麼牌子好？比亞迪宋EV

在四月上海車展發布的比亞迪宋EV300已經達到各主要城市的4S店，這款基於原先燃油版比亞迪宋打造而來的EV電動版，彌補了目前處於空缺狀態的城市純電動SUV車型。這對於用戶是多了一個選擇，對於市場而言，在「SUV」這個敏感詞的影響下，宋EV300的被期盼度也驟然升高。

新車除了國家和地方補貼以外，比亞迪官方還推出了99元抵1萬元出行電費的活動，並且直接抵購車時的車款。經過補貼後三款車的價格分別為18.99萬元、19.99萬元和20.99萬元，進一步提升了新車的性價比。進入8月，不到半月已經交付1500台左右，首批訂車的消費者在8月26日之前即可提車，目前終端有序交付中。

宋EV300擁有出色的動力表現，新車電動機最大輸出功率160kW，峰值扭矩310Nm，0-60km/h加速僅需4.8秒。內飾方面也得到了大幅度的優化，變化集中在方向盤和檔桿，兩個全新的設計除了讓美觀度提升之外，目前的比亞迪宋EV300可以算是同級別中最成熟的內飾工藝了。

電動汽車買什麼牌子好？吉利帝豪EV

吉利帝豪EV是帝豪EC7燃油版的純電動版本，和比亞迪秦一樣是從燃油版進化而來的車型。在2015年11月上市後，也成為了目前吉利集團核心的純電動車型。帝豪EV的電機為129馬力，峰值扭矩240牛米，動力電池為44.8千瓦時的鋰離子電池，0到100公里每小時9.9秒，極速可達140千米每小時，通過著名的歐洲循環測試，吉利宣稱續航最大253公里。

源於傳統燃油車型，帝豪EV乘坐保持了原車的舒適，同時電機提供的動力加速比燃油版更好，剎車的回饋制動能量很強，同時內飾用料卻值得肯定。吉利未來打算用沃爾沃開發的CMA平台，來開發吉利新一代電動汽車系列車型。

電動汽車買什麼牌子好？廣汽傳祺GE3

上月，廣汽傳祺GE3正式上市，共推出智享版和尊享版兩款車型，官方指導售價分別為22.28萬元和24.58萬元，在享受了補貼後，以北京為例，市場售價為15.02萬元和17.32萬元。

廣汽傳祺GE3電機峰值功率達 132kW，峰值扭矩達 290 牛·米，對於一線通勤而言，擁有載物能力的小型SUV更被消費者所青睞。同時車型提供了綜合續航310km、電池8年或15萬公里質保等等，在價格和技術面前，傳祺GE3也屬於今年焦點的純電動SUV車型。

廣汽傳祺GE3搭載永磁同步電動機，最大功率為132kW，峰值扭矩達到了290Nm。同時還配有容積為47kWh 的三元鋰電池組，能量密度超過了120Wh，綜合城市續航為310km，在 60km/h等速下能實現最大475km 的續航里程。

電動汽車買什麼牌子好？伊蘭特EV

8月7日，北京現代首款純電動汽車新伊蘭特EV正式上市，共推出兩款車型，官方指導價為分別為19.98萬元和20.28萬元，享受國家+北京市總計6.6萬元的雙重購車補貼，同時額外享受北京現代2.3萬元的專屬環保基金，最終北京地區實際售價為11.08萬元和11.38萬元。

今天給大家介紹的幾款電動汽車在新車方面，以比亞迪為首的新能源汽車品牌，在上半年都發布了各自的新品車型，全新比亞迪宋EV、騰勢400、吉利帝豪EV等等，這些新品已經是各自品牌的第二代純電動技術，並且續航都達到了300公里以上，整體成熟度與第一代產品有著質的提升。

希望對你有幫助  望採納  謝謝

8. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 國產新能源續航最長的車

國產新能源續航最長的車

國產新能源續航最長的車， 相信大家知道國內的純電動汽車在市面上,也是位於前頭的，現如今有很多人都買純電動車的車型，那麼你知道國產新能源續航最長的車是哪些嗎。

國產新能源續航最長的車1

一、比亞迪唐EV600

比亞迪唐新能源EV600定位於一款純電動中型SUV，指導售價為23、99-35、99萬元。該車搭載82、8kWh三元鋰電池，工信部純電動最高續航里程為520公里，60公里/小時等速續航里程達到600公里。

二、比亞迪秦Pro EV

比亞迪秦Pro EV定位於一款緊湊純電動車型，指導售價為14、99-19、99。該車搭載最大容量為69、5kWh的三元鋰電池，工信部純電動最高續航里程為520公里，等速續航超過580公里，最快百公里加速4、4秒。

三、廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S 工信部純電動最高續航里程為510公里，補貼後13、98萬元起。該車配備了一台最大功率135kW、最大扭矩為300Nm的永磁同步電機，0-100km/h加速時間7、9S，最高時速156km/h，百公里電耗13、1kWh。

四、蔚來ES6

蔚來ES6是蔚來汽車推出的第二款量產車型，補貼前售價為35、8萬元，新車最大NEDC綜合續航里程可達510公里，蔚來ES6性能版和首發紀念版採用了前後電機最大功率分別為160kW和240kW、最大扭矩725N·m 的永磁+非同步雙電機布局，官方百公里加速為4、7秒。而基準版前電後電機最大功率都是160kW，最大扭矩610N·m，官方百公里加速為5、6秒。

五、北汽新能源EX3

北汽新能源EX3指導售價為12、39-16、39萬元，配備能量密度為160、78Wh/kg的三元鋰動力電池組，整車工況續航里程501km，60km/h等速續航里程600km。動力方面搭載一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m 的永磁同步電機，最高速度150km/h，百公里加速時間7、9s。

六、電咖天際ME7

電咖旗下高端品牌天際汽車（ENOVATE）的首款車型——ME7為一款中型SUV，新車工況續航里程為500公里。搭載一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機，電池上將高/低續航兩種版本可選，搭載的同樣都是能量密度為160Wh/kg的電池，電池電量分別為53kWh和70kWh。

七、吉利幾何A

吉利幾何A新車目前有兩種續航版本：高能超長續航版（500公里）和高維標准續航版（410公里），長續航版補貼後售價為17-19萬元，標准續航版本的補貼後售價為15-17萬元。電池方面匹配的是寧德時代生產的61、9kWh和51、9kWh兩款高容量三元鋰電池。

八、威馬EX5 Pro

威馬EX5 Pro 綜合補貼後售價23、98萬元，全球限量3000台。搭載容量為59、53kWh 的三元動力鋰電池，工信部綜合工況續航里程為460公里，百公里加速8、1秒。

九、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5 R550版本工信部綜合工況續航里程為460公里，等速最大續航甚至到達500公里，補貼後售價14、89萬元起。動力方面，EU5搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電機和容量為53、6kw/h的三元鋰離子電池組，最大功率為160Kw，峰值扭矩為300N·m，最高安全車速可達155Km/h，百公里加速僅需7、8s。

十、騰勢500

騰勢500可以看作是騰勢400的升級版，補貼後預售29、98-32、98萬元，工信部綜合工況續航里程為451公里，60公里/小時等速續航里程提升至635公里。新款騰勢500的電池系統進行了大幅度的升級，能量密度會由現款的95、6Wh/kg提升至105、72Wh/kg，百公里耗電量也將從現款的17、4kWh/100km降低至15、9kWh/100km。

國產新能源續航最長的車2

01、智己L7

預售價：40、88萬元

續航里程：615km、接近1000km

千萬別把它的品牌名稱看錯了哈，這是智己，不要問我為什麼要強調這個，曾經丟過的臉，不希望你們步後塵而已

。智己汽車是一個非常年輕的品牌，去年底才正式成立，但這卻是個「含著金湯匙」的新勢力品牌，它是由上汽集團、張江高科以及阿里巴巴集團聯合打造，定位於高端智能純電動汽車品牌。智己

L7(參數|圖片)正是智己汽車首款量產產品。

與眾多新勢力不同，智己汽車的第一款量產車居然是一款轎車產品，的確是藝高人膽大。智己L7雖然很「稚嫩」，但不可否認的是，它卻有讓你過目不忘的能力。超過5米的車長、類似「∑」造型的日間行車燈、最高可支持近1000km的續航、、、、、、當這些都結合在一起時，感覺就已經預定了下一輛爆款車型。或許能夠制約它的也就只有售價了，40、88萬元的預售價著實有點小貴。

02、蔚來ET7

廠商指導價：44、8-52、6萬元

經銷商參考價：暫無優惠

續航里程：500km、700km、1000km

推薦車型：100kWh版本

從6位大佬級聯合創始人，到EP9驚鴻出世，再到首支赴美上市的新勢力品牌，蔚來在新勢力品牌中一直居於頭部陣營，甚至稱其為「新勢力領頭羊」也不為過。蔚來

ET7(參數|圖片)作為蔚來汽車的第一款轎車產品，它所受到的關注不亞於蔚來的第一款車型

ES8(參數|圖片)。然而在今年初就上市的它，卻因為交付時間，遭受到了太多的口誅筆伐，當然，還有友商的調侃。

蔚來ET7目前共推出了三款配置車型，NEDC續航里程最高為700km，但蔚來表示，這還沒完，未來還會有150kWh的固態電池包可選，續航里程可超過1000km。但與新車交付時間一樣拖沓，150kWh固態電池包的交付時間在2022年第四季度。按照目前的發展進度來看，等到這個時間點，估計黃花菜都涼了，畢竟大家都在卯足了勁拚命往前趕。

03、極氪001

廠商指導價：28、1-36萬元

經銷商參考價：暫無優惠

續航里程：526km、606km、712km

推薦車型：超長續航單電機 WE版

這是一款近期超火的車型，曾經我們以為它將會以領克的身份亮相，畢竟它與領克ZERO概念車關系莫逆，但誰曾想吉利成立全新智能純電品牌——極氪，而它也理所當然的成為了極氪的`第一款車型，001。新車目前共有雙電機、單電機兩種動力，三種續航里程可選。官方表示，

極氪001(參數|圖片)將會在今年10月份開始交付。

極氪001採用了獵裝轎跑的造型設計，整體設計不可謂不大膽；接近5米的車長以及超過3米的軸距，中大型車的定位昭然諾揭；全系標配HUD抬頭顯示系統，如此討好消費者，實屬罕見；各種各樣的選裝包，雖然只有三款配置車型，卻能衍生出別具一格的車型；雙電機版本車型實力強悍，3、8秒的0-100km/h加速時間足以說明一切；單電機版本續航更有優勢，NEDC續航里程超700km，讓你不再有里程焦慮。

國產新能源續航最長的車3

1、廣汽新能源-Aion S：510km

該車上市於2019年4月，基於廣汽第二代純電動車平台GEP打造；車身長：4、77米，軸距2750mm，是緊湊型三廂轎車。

前置驅動電機來自日本電產，最大功率135 kw，官方公布零百公里加速：7、9 s；動力電池則來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：58、8 kwh。由此可粗略計算電池組重量為345kg，占車重1625kg的21、2%。

當然相比綜合續航里程，百公里電耗：13、1 kwh(比續航更具參考價值) 更具參考性。該車補貼後售價：15、98-20、58萬元。

2、蔚來 ES6：510km

上市於2018年12月，預計交付時間為2019年中，是蔚來打造的第二款SUV；該車車長：4、85米，軸距：2900mm。

該車配置了前後兩台驅動電機，據稱為自研自產；前置永磁同步電機+後置交流非同步電機，總功率400kw，零百加速4、7s。

動力電池同樣來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：84 kwh。粗略計算該車電池組重量為494 kg，占車重2345kg的21 %。

百公里耗電量：18、1 kwh(比續航更具參考價值)；補貼前指導價：44、8-54、8萬。

3、比亞迪-秦pro新能源：520 km

2019年5月上市，看名字就知道是由秦的燃油車改的電動車，該車長：4、77米，軸距：2718 mm。

配置了一台比亞迪自研的永磁同步驅動電機，最大功率135 kw，0-50 km/h時間：3、7s。

動力電池，是自研的高鎳三元鋰電池，相比普通三元鋰電池，其更穩定，安全性更高；但是相應的能量密度會較低：160 Wh/kg，總能量：69、5 kWh。

電池組重量：434 kg，占車重1710kg的25、4%。百公里電耗：13、5kwh(比續航更具參考價值)。

補貼後售價：18、99-19、99萬元。

4、比亞迪-唐新能源：520 km

2019年3月上市，車長4、87米，軸距2820mm。

配置了一台比亞迪前置驅動電機，最大功率：180 kw，0-100 km/h加速時間：8、5s。

動力電池與上述的秦pro一樣， 能量密度：161 Wh/kg ，總能量：82、8kwh；電池組重量：514 kg，占車重2295kg的22、4%；工信部百公里電耗：17、9 kwh(比續航更具參考價值)。

補貼後售價：25、99-27、99萬。

註：以上4款車，均為續航最高的版本！

對比特斯拉與國產續航最長的4款電動車參數，發現除了續航之外，同類型的國產車與之差距已然不大，例如秦和Aion S的百公里電耗。

不過特斯拉與國產電動車在電池參數接近的前提下，其續航長度還是碾壓國產電動車。

這說明即便不談電池本身的品質，特斯拉的電池控制系統和電機效率也遠超國產廠家。

10. 國產長續航，高階自動駕駛，這樣的model 3會是年度真香電動車嗎

近期，工信部發布了第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中含有一款國產特斯拉model3新車型，根據公示信息推測，這極有可能是國產model3長續航版車型。與之前的進口長續航版車型的220kw最大功率相比，國產車型的電機最大功率有所下降，電池參數應該有所變化，續航里程預計依舊可以維持在600km+的水準，屬於純電動車型續航能力的第一梯隊。

在2020年，我們即將迎來更多的純電動汽車產品，有傳統廠商，也有造車新勢力，純電動汽車車型市場將會是百家爭鳴。即便如此，即將到來的國產model3長續航車型依舊具備了不凡的競爭力：行業第一梯隊的長續航里程、象徵著未來的電動車駕乘體驗、以及最新最高階的自動駕駛輔助系統。縱使在其他方面還依舊存在一些不完善，但這不妨礙消費者被它的魅力所吸引。這樣的model3會是2020年的真香純電動車嗎？會是你2020年的潛在購車對象嗎？

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