電動汽車商學院

㈠ 比德文電動車價格

比德文電動車和愛瑪電動車是2010年最強勢的品牌,比德文電動車在2009年被評為最受消費者喜歡的品牌電動車。比德文電動車的電池要比新日愛瑪的好,新日愛瑪用的是昌盛電池,比德文用的是天能電池【天能電池是國內第一品牌電池】。就比德文和新日愛瑪這三種車來說,。

㈡ 雷軍組局的「華夏同學會」曝光，你知道中國四大頂級富豪圈有哪些嗎

華夏同學會和中國企業傢俱樂部，泰山會，江南會並稱國內四大頂級富豪圈，能夠進入圈子的人都是在圈內呼風喚雨的大佬級別人物。

一.雷軍組織華夏同學會

一張雷軍，李斌，李想，何小鵬和王傳福的合影刷爆了網路，這些人都是國內電動汽車領域的巨頭級的人物，這些人在台上合影，在台下為他們拍照的則是王興，程維，沈南鵬，魯偉鼎等風雲人物。這些大佬們能夠齊聚一堂，只因為這次聚會是華夏同學會會。

三.小結

類似於華夏同學會這樣的圈子聚集了我國最頂級的企業家，也許許多影響我們生活的大品牌就是這些大佬們在同學會上隨意提到的創意，這樣的圈子也為這些頂級的企業家的溝通提供了一個橋梁，眾多得企業家在這里互幫互助，討論著自己的經驗和得失，吸取著他人的經驗，能夠打破自己發展的瓶頸，讓自己的企業有著更好的發展方向。同時在這里還能夠我國的這些企業的凝聚力，讓我們得國民企業更好的發展。

㈢ 馬斯克躋身全球第四大富豪，旗下都有哪些公司

1、SpaceX

2020 年 5 月 30 日，有史以來第一次，一家私人商業航空航天公司將宇航員送入地球太空軌道。將 NASA 宇航員 Robert Behnken 和 Douglas Hurley 送入太空的火箭就是馬斯克旗下的 spaceX 的獵鷹 9 號，搭載宇航員的"龍"飛船也是出自 spaceX。這是馬斯克火星殖民野心的一部分。

2、The Boring Company

該公司的最終目標是在主要城市建立隧道網路，以緩解地面交通。該公司在其網站上辯稱，隧道是城市的一個很好的解決方案。

3、Neuralink

你能想像有一天，電影《黑客帝國》中的腦介面儀器會實現，馬斯克曾宣稱，腦鏈介面可以讓人的大腦類似電腦硬體一樣，擴展人的神經系統。

4、OpenAI

OpenAI 是特斯拉自動駕駛系統，以及腦鏈介面的擴展。

5、特斯拉

特斯拉甚至超過了豐田，成為市值最大的汽車製造公司，也是新世紀以來成長最快的製造業公司；也許特斯拉在中國上海、德國柏林等都已經有新的超級工廠的規劃，旗下電動汽車也成為了世界各地的明星汽車產品。

㈣ 管理學ejor怎麼樣

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• E_mail:：2。該文基於合作博弈理論研究研究了政府補貼背景下電動汽車供應鏈的運營管理問題，其中補貼形式是多個國家採用的『百分比例的零售價，但有一個上限』的情形;scheme，被SCI檢索（該期刊2013影響因子為;ofTransaction》（國際工業工程會刊）、《Decision，簡稱EJOR）2014年第235卷第1期上發表。據悉，該團隊將繼續與香港嶺南大學商學院進行長期合作研究;。

• EJOR是由歐洲ELSEVIER公司出版、國際公認的管理科學類權威期刊。

• 信息管理學院運營與供應鏈管理團隊自2008年開始與香港嶺南大學商學院進行合作研究以來，取得了豐碩的研究成果;

  • 羅春林;forelectricvehicles》，在國際A類期刊《EuropeanJournalaprice-discountincentiveScience》（決策科學）上、香港理工大學、北京大學，挺有責任心的老師，很厲害的一個老師、西安交通大學等多所國內外高校及研究機構列為國際A類刊物，不過上課沒怎麼聽哈;[email protected]

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  • 我剛修了羅春林的高數三，江西財經大學信息學院OperationalResearch》（歐洲運籌研究，由江西財經大學信息管理學院羅春林老師、黃健副教授與香港嶺南大學冷明明教授、梁麗萍博士合作的論文《Supply，並且每年都會選派多人進行數月的互訪交流，然後給分還行吧，不過講話有點聽不清楚，習慣就好~~

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  • 研究方向：物流與供應鏈管理

  • 江西財經大學信息學院羅春林老師在國際A類期刊發表論文

  • 近日獲悉.038），主要出版管理科學研究方法與管理決策問題研究等方面高質量及原創性論文。該期刊被澳大利亞墨爾本大學、澳大利亞運籌研究學會，除了在EJOR上發表文章，由江西財經大學黃健副教授與香港嶺南大學冷明明教授等人合作的多篇論文還分別發表在國際著名權威期刊《IIE

㈤ 新藝電動汽車怎麼樣

「新藝 電動車 科技有限公司」成立於2004年。是一家主要從事各類電動汽車研發、生產和銷售的大型集團公司。目前，公司擁有五家子公司:廣東新一電動車科技有限公司、無錫新一電動車科技有限公司、無錫易初電動車發展有限公司、天津全智達電動科技有限
新藝電動汽車怎麼樣
「新藝電動車科技有限公司」成立於2004年。是一家主要從事各類電動汽車研發、生產和銷售的大型集團公司。目前，公司擁有五家子公司:廣東新一電動車科技有限公司、無錫新一電動車科技有限公司、無錫易初電動車發展有限公司、天津全智達電動科技有限公司、蘇州全智達電動科技有限公司，公司自成立以來，專注於中國低碳經濟和綠色電力產業的發展，與電動車行業共同成長。目前已成為電動車行業發展最快的龍頭企業。目前，公司具備電動兩輪車、電動三輪車、燃油車三大類數百種車型100萬輛的年生產能力。製造好有中國特色的電動汽車是公司的產品設計和開發理念。為顧客提供滿意的產品，為消費者創造價值是公司的宗旨。

近年來新型電動車的快速發展，全行業有目共睹。近年來，信義電動車成就了電動車行業的核心技術，也在全國擁有無數的終端網點。無論從產品銷量還是品牌影響力來看，都是成功突破行業同質化產品趨勢的一匹黑馬。

投資創新型電動汽車成為最佳選擇。

投資新一電動車品牌，實惠有保障，基於合作互惠:代理機制是現代企業完成戰略布局、開拓渠道、搶占市場、提高市場份額的重要手段。新一電動車品牌總部在制定整體發展綱要時優先考慮代理商的切身利益，並引入了靈活而有原則的代理機制。新E-EV的代理商將獲得加盟開發分公司收入、貨源差價收入、獨立直銷收入等多重收益。代理商可以選擇交通便利的地區，設立多個分支機構，這就構成了最佳的時間和地點。目前，在電動車行業領域，信義電動車已經成為越來越多投資者的首選。

兩全其美的經濟主義征服市場。

信義電動車作為原大陽電動車的獨家製造商和運營商，在五年的合作中，為大陽生產了數百萬台高品質的電動車產品。如今，獨創的1度寬頻系統是新一電動車代理商的制勝賣點。新一電動車的省電、省力、省錢，可以吸引更多的消費者。新一電動車品牌致力於打造世界上最節能耐用的電動車。其優越性直擊傳統電動車。新一電動車品質高，技術頂尖，省電征服一切。新一電動車續航里程超過200公里直擊傳統電動車。

成熟的市場，精細化的營銷策略，新的藝術蓄勢待發。

推出鳳凰傳奇作為新電動車的代言人也是宣傳策略的重點。在電動車市場，掀起了一股綠色節能的「最炫民族風」。鳳凰傳奇是最受人民歡迎的歌手，「接地氣」才能「贏得人心」。鳳凰傳奇的歌舞，有著很高的知名度，具有很強的感染力和傳播力，他的歌曲健康、大方、高亢，一直受到廣大民眾的喜愛。新一電動車與鳳凰傳奇的品牌合作，希望向消費者傳遞熱愛生活的綠色健康態度。

在八年的發展中，新一電動車已經擁有了成熟完善的全國營銷網路，其中東北、江蘇、廣東市場成為新一電動車最成熟的市場，市場份額超過70%。新一電動車不僅將幫助全國各地的經銷商處理大陽電動車的售後、門面裝修、庫存等遺留問題，還將為每一位經銷商提供更專業、更系統的品牌服務解決方案。新一還擁有自己的商學院，培養了大量優秀專業的新一員工，更好地為品牌服務。
新沂有汽車4s店嗎？
信義汽車4s店。

4號店介紹:

4S店是一種汽車服務模式，包括汽車銷售、零部件、售後服務、信息調查等。4S指的是集四大功能於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的首字母縮寫。

注意:

汽車4S店由經銷商投資，按照汽車廠家規定的標准建造，店內外統一設計，投資巨大，上千萬，風格豪華，環境舒適。只能銷售廠家特別授權的單一品牌汽車，可以為客戶提供更低的價格，更專業的技術支持，更深入的售後服務。店S與汽車廠商共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維護品牌忠誠度，為汽車廠商樹立汽車品牌知名度和美譽度。

新藝電動汽車怎麼樣 新沂有汽車4s店嗎？ @2019

㈥ 汽車維修技術難不難學，沒有基礎沒有接觸過能不能學會

隨著我國汽車保有量不斷增長，幾乎家家戶戶都有一輛小汽車，同時帶動了汽修行業的發展。但有學修車後悔死了，就是因為學修車女朋友跑路，也有後悔嫁給修車的老公的，到底學汽修有前途嗎，今天就來了解學汽修要多久的問題，4s店學徒感受說出了學修車的真實經歷!

汽修學習要多久

很多想學習汽車修理的人並不了解汽修一般要學幾年，分為理論學習和實踐學習，首先在學校學習2-4年的汽修課程，掌握汽修學徒入門知識。然後到汽車修理廠/4S店學習1-2年基本可以達到小工級別，中工級別基本需要3-4年時間，而打工或師傅級別需要5年及以上，必將汽修需要理論、實踐、經驗支撐，只能一個一個腳印往上爬，沒有太多捷徑。

對於那些說修車毀一生還是比較片面的，也有的說汽修行業難幹了，其實各行各業都有其困難之處，但總的來說掌握一門汽修技術還是沒有害處的。汽修行業最吃香職位還是車間主管或技術總監，如干不下去汽修轉行適合干什麼，可以選擇自己感興趣的職業，但***掌握一定基礎後在轉行到其他行業或崗位。

至於汽修行業未來，汽車是目前主要的交通工具，有路的地方就有車，汽修行業真正倒閉是汽車被其他交通工具取替的時候，因此只要有車就必須維修，汽修行業並不會倒閉。

那麼怎樣的人不適合修車：(1)對汽車修理不感興趣的人;(2)動手能力不強的人;(3)粗心大意的人;(4)容易情緒化的人。另外學修車一定不怕苦、累、臟、還要有堅持的精神，如果這些都達不到，還是不太建議學修車。也不要認為腦子不靈活就不適合學汽修，其實修車需要經驗和理論支撐，不靈活學慢點就可以了，只要肯堅持就能學會的。

重點！重點來了！重點來了！
現如今，學院推出「專項貧困助學，企業扶持計劃」活動：
1、0 元學技術課程，先學習就業，再付款；
2、課程代金劵100-6000元不等，詳情請咨詢；
3、0元學技術，名額有限，抓緊搶報……

㈦ 前有中國後有特斯拉，歐洲廉價電動車還有立足之地嗎

宏光MINIEV

「想想中國最暢銷的電動汽車、外觀時髦的宏光MINI，或者比亞迪生產的一系列車型。關鍵是，中國人正在到來，歐洲產業最好盡快成形，尤其是在城鎮到處都是廉價電動汽車的情況下。」貝利說。

宏光MINIEV是一款雙門微型電動汽車，由通用汽車和上汽集團合作的一家合資企業推出，稅後售價約為4100美元（合人民幣2.7萬元）。

小雪鐵龍Ami或許能從下面擊退中國，但有了馬斯克的考慮，特斯拉從上面的威脅可能對歐洲是毀滅性的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 青島大學mba面試考哪些

往年真題參考

1、英語口語
①Please introce yourself briefly in English.
②What are your career plans for the next five years?
③Why do you want to pursue an MBA degree?
④Please tell me something about your hometown.
⑤Please tell me something about your family.
⑥What hobbies do you have in your spare time?
⑦What』s your favorite book? And introce its content briefly.
⑧What characteristics do you think it takes to be a good manager?
⑨Please tell me something about your company and introce your team.
⑩What's the name of your company? What are you responsible for in your present job？
2、管理抽題
1）在職場上，你如何看待「沒有功勞，但有苦勞」這個說法？
2）你認為企業家是天生的呢，還是後天培養的？
3）如果工作中同領導產生分歧，他不認可你的觀點，但你又覺得自己是對的，怎麼辦？
4）你感覺你同事的能力不如你，但他（她）卻得到了提拔，對此，你會怎麼
想？怎麼做？
5）特斯拉宣布在中國降價，同時在世界范圍全面啟動線上銷售，請問特斯拉的 優勢是什麼，此系列舉措對中國車企的沖擊有哪些？
6）在阿里以95億美元收購餓了么之後，餓了么CEO王磊說：在過去，餓了么對美團是一樓看二樓，而隨著阿里的價值，餓了么正在逆轉成六樓打二樓。那麼你 認為阿里的收購給餓了么帶來哪些價值？
7）中美貿易戰對兩國公民有哪些影響，對你所在行業有什麼影響？
8）傳聞華為辭退 35歲以上程序員的事件，隨後雖經官方辟謠，但還是 引發熱議。有人說，人到中年，不能再拿技術標榜自己，要學會轉型。你是否認同，為什麼？
9）你認為團隊中實行嚴格的績效考核有什麼優缺點？
10）按羅伯特•卡茨的理論，管理者需要具備三種技能——技術技能、人際技能和概念技能。對於不同層次的管理者，這三種技能的重要性如何？
3、個人問答
1）你目前的職位在公司中處於什麼樣的層級?
2）你目前所在(所負責)的部門在公司整體格局中處於什麼樣的地位?
3）你們公司的組織架構是怎樣的?
4）請談一談你目前企業的發展戰略和未來規劃。
5）你目前所在的企業在行業中處於什麼樣的地位?
6）你未來五年的職業發展規劃是什麼?希望達到什麼樣的職位水平?
7）你認為我們的MBA項目培養會對你未來的職業發展有哪些幫助?
8）你在工作中遇到過最大的困難或挑戰是什麼？
9）你在工作中做出的最突出業績是什麼？
10）疫情對目前公司業績的影響？如何應對？
4、小組面試
（1）小米造車
2021 年 2 月 21 日，小米集團發布公告：本公司董事會正式批准智能電動汽車業務立項。
本公司擬成立一家全資子公司，負責電動汽車業務。首期投資為100 億人民幣，預計未來 10年投資額 100 億美元。雷軍親自擔任電動汽車業務公司的首席執行官。在 3 月 29 日的小米春節新品發布會上，小米正式宣告並啟動了其造車計劃。雷軍在發布會的台上一度哽咽，宣稱「我們只想為米粉們，造一輛好車。」
眾所周知，新能源汽車在之前對政策的依賴程度很高，甚至騙補貼的事件也層出不窮。
2019 年，新能源汽車銷量隨著補貼退坡開始走弱，下半年銷量同比大跌，11 月和 12 月跌幅超過四成。然而 2020 年下半年新能源汽車在 A00 級車強勁需求的帶動下，銷量同比六連漲。到今年五菱的又一款神車 MINIEV 自上市以來銷量火爆，可以說是吊打各路高大上的新能源車。
從汽車行業的數據來看，新能源汽車增量連續三年超過 100 萬輛，保持持續的高增長態勢。今年一季度新能源車零售滲透率達 8.6%，3 月份的滲透率超過了 10%，也是新能源乘用車銷量佔比首次超過 10%。從行業經驗看，當滲透率在 10%左右時，該品類將進入市場的快車道。新能源汽車已經經過了一輪洗牌了，不過新勢力造車勢力仍然蓄勢待發。蘋果、網路、阿里、滴滴、華為等科技公司都已經在路上了，可以說是巨頭扎堆了。還有像地產大佬恆大
一樣的跨界造車勢力也是不斷涌現。而小米的造車之路則剛剛開始。
提問：談一談小米的造車之路將遇到哪些困難和機遇？
（2）鴻蒙系統
2021年6月2日，華為正式發布了HarmonyOS2(鴻蒙系統),搭載鴻蒙系統
的手機終於來了。這個新的操作系統將打通手機、電腦、平板、電視、無人駕駛、車機設備、智能穿戴等。最新數據顯示，目前已有300多家合作夥伴加入鴻蒙生態華為消費者業務軟體部總裁王成錄用一句話概括鴻蒙系統:互聯網時代下，消費 者可以根據自己的需要下載不同的App，即組裝不同的軟體。鴻蒙的目的就是，讓消費者根據自己的需要，組裝不同的硬體，調用不同設備的能力。
大約15年前，我們用的是老式三星、諾基亞手機或者小靈通，機子裡面有什麼功 能都是自帶的，我們只能用那些功能。但自從換了智能機，我們就可以根據自己的喜好，下載各種App到手機上。如今鴻蒙系統的出現，讓手機再一次升級。現在我們生活中已經有很多智能設備，比如手機。電腦、平板、智能穿戴、攝像頭等，各個設備有自己的操作系統和操作方式，你用哪個設備就得打開哪個設備的操作系統，這很繁瑣。如果不是自家生態的，一個設備要連接另一個設備，過程也是很復雜。總之就是體驗不美好。發布會上，王成錄分享了一個數據:買了智能產品的消費者，真正安裝它的App的消費者不到10%，而這些安裝了App的消費者，真正使用了它的功能的人,又不到5%。但如果用鴻蒙系統呢?只要是安裝了鴻蒙系統的設備，都可以實現互聯，不用再開藍牙、打開App、點連接等這么麻煩的操作了，只要「一拉」「一碰」 就能互聯。但如果華為的鴻蒙系統僅僅只是基於OpenHarmony(開源鴻蒙代碼)研發出來的一套系統，僅僅就是將鴻蒙系統內的各個設備的連接更加便捷一些，那它的顛覆性究竟在哪裡?
事實上，面對鴻蒙系統的發布，其他手機廠商並不買賬。目前僅有魅族宣布與鴻
蒙進行合作，魅族被視為手機市場的「others」，影響力幾乎可以忽略不計。華為是短暫登頂全球第一的手機廠商，後因為美國斷供晶元事件，導致晶元不足，最終導致華為手機在全球的市場份額暴跌至4%。鴻蒙系統是出來了,但華為自身的手機市場份額十分有限，也難怪很多網友操心「要是別家手機廠商不用，鴻蒙怎麼可能成功」。
也有一種說法是「別家大廠擔心用了鴻蒙系統會被美國制裁」。當然，也有可能是「大家都是對手，我憑啥用你的」。這場發布會之前，圍繞鴻蒙系統的討論也十分熱鬧。
有人很激動，被iOS和安卓控制十餘年之後，我們終於有自己的鴻蒙系統了，在今後的操作系統市場，將很快形成華為鴻蒙與谷歌安卓、IOS三足鼎立的格局。也有人一臉嘲諷，這所謂鴻蒙，究竟跟安卓有什麼區別?不過是安卓套機罷了
提問：鴻蒙系統的價值是什麼?
（3）科技創新
當前，新一輪世界科技革命和產業變革方興未艾,全球科技創新進入了空前密集的活躍期,科學技術以前所未有的力量驅動著經濟社會的發展。把握好歷史大變革的趨勢搶抓新的發展機遇，是我國贏得未來發展的關鍵。
當前,世界科學發展在第二次科學革命的範式下正在尋求重大突破方向,交叉邊緣學科和應用引發的基礎研究成為最有可能迎來重大突破的領域。技術革命正在向以信息技術為主導並與物理技術、生物技術等深度融合的方向加速演進，全球科技創新進入活躍期，並向經濟和社會領域快速滲透,全球科技革命產業變革呈現出一些新特徵,這對我國國家發展尤其是戰略性新興產業的戰略選擇產生一定影響。
提問：
1、全球科技創新的主要特徵趨勢?
2、全球科技革命產業變革新趨勢對我國科技自立自強的影響?
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㈨ 比德文電動汽車車復合國家標准嗎

比德文認為，堅守標准，即是堅守責任。

1、堅守產品品質的責任：五重新標準的先行者

早在2010年，比德文就已經在充分結合消費者需求的基礎上，率先提出了產品生產製造的五重標准，

從「防水、防盜、電控、舒適、安全」五大性能出發，為廣大用戶提供最契合實際的產品要求和標准，從整車制動性、實用性、協調性、舒適性及安全性等多方面為消費者帶來五重保障。

比德文五重標準的提出在當時的行業內尚屬首次，在此之前，即使有在產品製造上精益求精的企業，卻沒有一個企業提出過行業在產品製造方面的標准。

比德文在產品製造上的五重新標准，牢牢把握了電動車使用者在產品性能、外觀、使用感受等方面的要求，從根本上滿足了消費者需求，因此，在此五重標準的基礎上製造出來的電動車產品，無論在品質、外觀、性能上，都將具備更強的市場競爭力，也將為消費者帶來更好的騎行體驗。

比德文五重標准配合「品質生活新方向」這一品牌內涵的提出，切合了消費者對於電動車產品最大的需求點，以及衍生出消費者對於品質生活的美好追求，使比德文品牌更貼近消費者。

2、關愛員工社會的責任：人文關懷的倡導者

企業的競爭即是人才的競爭，而企業的每一個員工都有可能是一個潛在的人才，只有在合適的環境中他們才能成為真正的人才。那麼，對於企業來說，如何建設一個有戰鬥力的團隊？如何更好地體現人文關懷？怎樣樹立統一的精神空間？

比德文認為，企業的人文關懷，來自於企業文化中最原始的一股溫暖的動力，只有在核心價值上確立以人為本，才能使企業真正意義上做到關愛員工成長。比德文企業在營造良好工作環境的基礎上，充分肯定員工價值，並對於員工的工作與生活給予極大的關心與幫助。

2008年，四川汶川發生特大地震，比德文企業立刻發起了對災區的募捐活動，為受災人民帶去溫暖；2009年，比德文組織各部門負責人接父母到濰坊旅遊，以及參觀孩子工作的環境；2011年，比德文建立了商學院，是人才培養的有效保障；發起「孝子評選活動」，並給予非常大的獎勵……

人文關懷是一種境界，比德文相信，一直以來的努力，必定能使比德文成為行業內最具人文關懷的企業，比德文，也必定是電動車行業人文精神的領導者。望採納，謝謝

㈩ 浙江豪情汽車召回部分極星2純電動汽車

日前，浙江豪情汽車製造有限公司授權、委託極星汽車銷售有限公司，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

召回范圍：自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計551輛。

召回原因：本次召回范圍內的車輛，前後橋逆變器大容量電容上的螺絲連接的鍍錫端子的錫須會造成高壓直流電正負極間短路，導致前後橋逆變器沒有高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法啟動，如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

解決方案：極星汽車銷售有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換前後橋逆變器，以消除安全隱患。

極星汽車銷售有限公司將以掛號信等形式通知客戶。極星汽車客戶支持中心將主動聯系相關車主，安排召回事宜。用戶可通過手機和固定電話撥打極星客戶支持熱線：4006171017，進行咨詢。

話題延伸，作為沃爾沃旗下高端的電動車品牌，這已經是半個月內極星的第二次召回事件了。

早在10月16日極星就曾發布發布公告稱，決定在國內召回2019年12月25日至2020年9月8日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計110輛。

據悉，缺陷原因是由於動力電池能量控制模塊（BECM）軟體存在內部邏輯問題，導致電子控制單元可能間歇性重置。當這種情況發生時高壓系統將斷開，可能導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。為此，極星將對召回范圍內的車輛免費升級動力電池能量控制模塊軟體，以消除安全隱患。

對極星這樣新的品牌來說，半個月內進行兩次召回說明產品質量還是存在問題的。這會讓消費者對產品的性能和品質產生疑慮。

另外極星又陷訴訟風波，據悉近日面臨來自雪鐵龍方面的起訴。

據外媒報道，法國汽車製造商PSA（標致雪鐵龍）控訴極星汽車使用的「人字型徽標」對其構成侵權，要求後者停止在法國銷售。雪鐵龍認為，極星車標樣式類似於雪鐵龍「V」型拱門，由於雪鐵龍車標被世界廣泛認知，因此，極星車標間接受益於雪鐵龍「V」型車標。巴黎法院已裁定極星汽車構成侵權，判罰6個月禁售期同時，還要求極星繳納15萬歐元的罰款。據《商學院》了解，目前極星已關閉了法國官網。

雖然極星汽車擁有吉利和沃爾沃兩大靠山，極星可以搶佔一部分市場份額，但前期份額應該不會太高，分析原因：一是極星汽車所處高端電動汽車市場所在的競爭者較多，不乏特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車以及比亞迪新能源汽車·；二是一個新品牌，並沒有碾壓競爭對手的絕對實力，在市場檢驗階段不會太出挑。

如今的中國新能源市場競爭激烈，已成為「戰場」。除了聚集一眾本土造車新勢力外，也是跨國車企集中布局電動化的主陣地。

最後只能說繼續努力吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。