電動汽車電池碰撞安全性

❶ 發生碰撞，電動車比燃油車更容易爆炸

在近些年，純電動汽車增長速度引人注目，保有量也在快速增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車保有量約281萬台。純電動汽車用車過程中成本更低，而且不限行不限號，給我們帶來了很大的便利，但是頻頻出現的自燃現象也引發消費者擔憂。那麼如果發生碰撞，純電動汽車比燃油車更容易發生爆炸嗎？其實要回答這個問題，我們首先需要了解一下兩種車型起火都由什麼原因導致。對於傳統燃油車來說，起火一般是電路故障，燃油泄漏或者是渦輪增壓器過熱。不過從整體上來看，燃油車的電路系統比純電動汽車更少，所以這樣的設計降低了發生自燃的幾率。除非是使用時間較長、保養不當或者是發生劇烈的碰撞等，一般燃油車不會出現自燃現象。而對於純電動汽車來說，沒有了燃油發動機和變速箱，與之替代的是動力電池和電機。而目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，這種電池是一種液態電池。雖然比磷酸鐵鋰電池能量密度更高，但是一旦發生形變，很容易發生自燃。而由動力電池引發的自燃速度較快，引發爆燃的可能性也就增加，所以如若真的發生碰撞，純電動汽車比傳統燃油車更加容易爆炸。為了在提高續航里程的基礎上保證動力電池的穩定性，目前很多企業都開始布局固態電池研究。固態電池採用固體電解質，穩定性更強。不過目前固態電池仍然受制於生產成本較高和充電時間較長等因素的制約，還未得到有效的應用。所以車主在使用純電動汽車時，需要更加專注的行車，以確保安全。 @2019

❷ 如果新能源汽車發生碰撞，爆炸的幾率大不大

在我們日常的用車過程中，尤其是燃油車輛，會因為一些意外事故發生碰撞，如果車輛的速度較快，沖擊力較強，就很容易發生爆炸，燃油汽車爆炸起火的現象我們或多或少都見過。那麼，今天我們就來看看純電動汽車發生碰撞的時候會不會爆炸呢？

當然，純電動汽車的碰撞是否會爆炸，也是需要取決於兩車發生碰撞時候速度有多快，沖擊力有多強，對於電池的傷損有多嚴重，如果僅僅只是輕微的碰撞和摩擦，對電池並無大礙，這樣的情況下即便是碰撞，也不會發生爆炸的。

總而言之，不管是燃油車還是純電動車，只要發生激烈的碰撞都會發生爆炸，所以我們在日常用車的時候要時刻警惕自己安全駕駛，避免發生不必要的損失及人身安全！

❸ 電動汽車的安全性大家怎麼看

5月12日，工信部組織制定，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布GB 18384-2020《電動 汽車 安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動 汽車 用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標准，將於2021年1月1日起開始實施。

此前我國已有相關推薦性國家標准：《電動 汽車 安全要求》、《電動 汽車 用動力蓄電池安全要求及實驗方法》、《電動 汽車 用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法》、《電動客車安全技術條件》。新規定是在此基礎上制定，並首次進行強制技術要求。

這三項標准分別都要求了什麼？

一、《電動 汽車 安全要求》

（1）如果電池發熱，車輛必須及時提醒駕乘人員，每輛車將強制配備『電池發熱預警』功能。

（2）不管是下雨、涉水還是意外致使車輛被水泡，車輛的防水和絕緣功能必須滿足國家標准。

（3）電動車存在強電和弱電，需要耦合或隔離。新國標優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。

二、《電動客車安全要求》

由於電動客車的電池容量更大，電機的功率更大。在安全上，風險會比一般家用純電動車更大。所以對於電動客車，新國標對電池倉受到碰撞、充電過程、整車防水提出了更加嚴格的強制性要求。

這一部分，其實是在第一部分的《電動 汽車 安全要求》基礎之上單獨對電動客車進行更進一步的要求。

三、《電動 汽車 用動力蓄電池安全要求》

第三部分就是專門對動力電池的要求。新國標優化了電池單體，模組安全方面的要求。此外還重點強化了電池系統發熱安全、機械安全、電氣安全還有功能安全的要求。另外試驗要求涵蓋系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等試驗。

新國標增加了電池系統熱擴散試驗，明確要求電池單體發熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸，目的是為乘員預留出必要的安全逃生時間。

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此次頒布的三項標准屬於國家強制性要求，目的是對電動車產品的安全性做到基礎性保障，加強消費者對電動車的信心。在此之前，各個企業對電動車安全的執行標准各有不同，這對於整個行業的發展起到不利作用，如今規范新標准之後，電動車的安全屬性又將進一步提升。

電動 汽車 的安全性，整體來說，比較成熟了， 不必擔心 ，但安全是相互的，不能只是廠家把車做到了安全， 車主在使用過程中也要安全駕駛、及時維修保養等 ，愛護車子。

關於純電動 汽車 的安全，目前大家最為關心的4個方面的安全問題有： 電池漏電不安全、電磁產生輻射不安全、電池爆炸起火不安全、自動駕駛不安全。

我們分別來說一下。

1、電池漏電不安全，不必擔心 ：電池如果漏電，就不會通過質檢，而且如果電池漏電，那些製造工廠豈不是時時刻刻都危在旦夕？因此，這一點不用擔心。而且這個問題，根本不是問題，對於一個新能源 汽車 製造企業來說，都是最基礎的製造工藝；

2、電磁產生輻射不安全，不必擔心 ：雖然純電動 汽車 會產生輻射，但是經過專家的測試與驗證，這個輻射殺傷力簡直弱爆了，比手機的輻射都小，因此，純電動 汽車 的輻射，對人體的影響可以忽略不計。

3、電池爆炸起火不安全，不必擔心 ：同樣地，雖然動力電池會爆炸、起火，尤其是三元鋰電池，其化學特性決定了它易燃易爆，但它能比汽油更易燃易爆嗎？既然汽油加進車里，都能讓它不爆炸起火，那三元鋰電池也是一樣，現在製造商的智能溫控管理系統都非常成熟了。

4、自動駕駛不安全，不必擔心 ：雖然特斯拉發生了多起因自動駕駛引發的安全事故，但問題都是司機本人太輕信自動駕駛了，司機只要記住：目前的自動駕駛都是狗屁，還沒到解放雙手的年代，不要使用自動駕駛相關配置，那就萬事大吉了。

純電動 汽車 發展到現在，各種技術已經算比較成熟了，畢竟經過了市場驗證，大家不必對純電動 汽車 的安全性抱以過多擔心，放心去享受純電動 汽車 生活吧。

優點：

一、電動 汽車 的優點首先是節約能源，因為電動 汽車 的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動 汽車 的污染排放量幾乎是零，對於保護環境來說是一個很好的選擇，屬於環保出行工具。

二、中國政府目前對於電動 汽車 政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小，但是起碼在一線城市的話，你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易，其次稅費方面有一定的優惠政策！這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。

三、電動 汽車 駕駛起來比較方便，目前電動 汽車 就是一個檔位，也就是說幾乎不需要怎麼樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此駕駛起來比較方便，也比較容易上手。

缺點：

一、電動 汽車 的缺點也比較多，首先電動 汽車 市場方面使用的人比較少，因此電動 汽車 維修的費用高昂，一旦出現任何的問題，那麼必須去4S店面進行保養，這樣一次下來價格至少在一千元左右。

二、電動 汽車 的市場佔有率很低，因此保值增值率更加低，一般新買的電動 汽車 ，只要一到消費者手裡，直接貶值百分之六十以上，這樣下來買車的消費者損失慘重，只能自己使用，賣掉的話可以說極不劃算！

三、我們知道電動 汽車 只有一個檔位，因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感，同時電動 汽車 的方向盤指向模糊，因此駕駛起來只有一種方向性，而沒有 汽車 精確的指向性，因此電動 汽車 被譽為老年代步車。

四、電動騎車冬季駕駛的話，電池的消耗很大，一般來說一輛官方宣布續航里程三百公里的 汽車 ，冬季的時候至少會消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此買電動 汽車 可以說駕駛的問題很大。

五、電動 汽車 的電池消耗問題也值得人們考慮，一般來說一組電池價格至少為三千元左右，這樣換算一下，你的電動 汽車 更換電池至少六七萬元！這個價格幾乎可以買一輛汽油車了，因此購買的時候一定考慮這方面的成本。

六、電動 汽車 充電的過程很麻煩，一般至少需要兩個小時，可是這屬於快充。對 汽車 的電池損耗很大。可是適應慢充的話，一般是八個小時以上。這樣的話有任何緊急的事情，根本沒有辦法處理。

其實人們對於新能源 汽車 電池的顧慮完全在於，它畢竟是跟電相關的東西，它穩定嗎會不會漏電，它會不會爆炸，會不會有輻射之類的。

其實我們可以首先了解一下現在電動車電池的材質和構成，現在的電池基本上使用的都是三元鋰電池，這種電池是不含任何重金屬和稀有金屬的，是經過設計師嚴格選取的材質，跟普通電池相比，還是比較安全可靠的。

其次我們擔心的漏電問題其實是完全沒有必要去擔心的，動力電池從設計到裝車都是經過層層嚴格把控的，尤其是關繫到民眾安全問題，國家對於這方面也是非常重視的，各大車企絕對不會因為這種小事而去損害自己的名聲的，所以漏電問題是基本不會發生的。

至於新能源 汽車 電池的自燃自爆問題，這個問題不能說完全沒有，在新能源 汽車 技術剛起步時這種問題誰都不敢打包票，絕對不會發生，但隨著現在新能源電池技術不斷地發展，電池已經越來越成熟，現在這種問題已經基本可以杜絕了，尤其是在如今各大新能源車企競爭激烈的時候，各大車企對於新能源 汽車 技術都在爭相研究，使得現在新能源車輛的安全系數越來越高了。

最後我們再來看一下關於輻射的問題，這個是不可避免的，畢竟電流巨大，肯定會有一定的輻射，但絕對不會到危機我們安全的程度，因為經過相關的研究，電動 汽車 的輻射甚至比我們的手機輻射還要小，所以是不足以威脅到我們的安全的。

總的來說，在新能源 汽車 剛起步的時候電池可能或多或少會存在一些問題，但是隨著新能源 汽車 的蒸蒸日上，新能源電池技術已經在不斷地走向成熟了，現在已經是相當安全的了，我們完全沒有必要去擔心這些問題。

您好，很高興回答您的問題，電動 汽車 安全性是行業的老大難問題了，提及電動 汽車 我想很多人都會想到「電動 汽車 自燃事件」，也正是自燃事件讓很多消費者打消購買電動 汽車 的慾望。

網上確實有很多電動 汽車 自燃的事，但燃油車其實同樣也會自燃，並且按照概率來說燃油車自燃概率並不比電動 汽車 低，只不過因為電動 汽車 是一個新新事物，消費者天然就會帶著批判和懷疑的眼光看待它，燃油車自燃大家習以為常，電動 汽車 自燃大家口吐芬芳， 長期以來大家就會給電動 汽車 打上「自燃」的標簽。

我認為，目前市面上絕大多電動 汽車 在安全性方面是沒什麼問題的，能上市的車型也都通過了國標測試，但是達到標准並不意外著絕對安全，電動 汽車 的核心是動力電池，動力電池溫度過高會起火甚至爆炸是化學反應，而如何將動力電池變得可控就成了關鍵技術。

目前市面上的電動 汽車 品牌車型繁多，各個品牌及車型對電池管理系統的策略和邏輯不同，有責任心的車企會下足了工夫提升電池管理的技術，而很多不良商家就只企求考試及格但不要求滿分，這就導致各品牌各車型的安全性有非常大的差異化，所以如果要購買電動 汽車 一定要看這個品牌對安全性方面的態度以及實際做出來的成績，選擇市面上安全性高的車型。

威馬EX5自上市以來從未出現過動力電池異常導致車輛自燃事件，並且也是首批獲得C-NCAP碰撞測試「五星」的車型,電池包防塵防水測試也達到了行業最高水準「ip68」，威馬 汽車 也是造車新勢力中首家自建整車工廠和電池包工廠的車企。

碰撞安全性，就還好吧，一個普通家用買菜代步車，碰撞安全性說得過去就行了。但是，這種車，尤其自主品牌的，自燃的，出現各種嚴重問題的，就比較多了。如果是這種安全性，我個人的意思就是，很垃圾。

網上經常看到電動車事故起火或者充電自燃，個人覺得電動 汽車 的安全性有待加強，各位怎麼看？

確實有安全性問題，但是不影響電動 汽車 的發展，而且安全性也在不斷提升，10年內電動 汽車 與油車車比例相當是大概率事件。

❹ 電動汽車真的安全嗎

新鮮事物的出爐一般都會引起廣大人民群眾的反抗，這是非常正常的一件事。

像汽車這種安全性要求極高的大件，一定是經過了各種各樣的檢測才會上市的，所以是不用擔心的。

自燃這種事情，燃油車不見得比電動車少，但是強大的陰暗面放大效應導致電動車自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。畢竟每個人只看自己想看到的。

想想最近的德國某車企

舉一個例子：

7月13日，2019年第二批中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公布，小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評價，成為2018版C-NCAP測試規則發布後，首批參與測試並獲得五星評價的純電動車型之一，同時，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名，獲得全滿貫。（測試車型為2019款小鵬G3智享版）。

❺ 電動汽車的電池安全性有多高

現在新能源車越來越受到大家的關注了，加上國家政策對新能源車的扶持，消費者接觸新能源車也越來越多，當然，關注最多的莫過於新能源電動車的電池了，那麼，對於新能源電動車電池的安全性，讓我們一起來探討一下。

另外，對於一些比較懂行的車主來說，選購新能源電動車的時候，還會關心電池的高壓電流是否安全？或者輻射是否大？我們購車的電池說明書上有很多的數據可以說明電流是比較安全的，輻射也是非常小的。所以對於這方面而言，大可放心！

總而言之，人無完人，金無赤足，每一種物品都不是絕對安全的，什麼都是具有相對性，但是我想：製造商肯定是以人的安全為核心，然後再滿足消費者的根本需求。所以我們要相信科技，也堅信未來會變得更環保、綠色、便捷、美好！

❻ 如果新能源汽車發生碰撞，會不會發生爆炸呢

近些日子，一則“如果新能源汽車發生碰撞，會不會發生爆炸呢？”的問題，有不少的人都在問，我來說下我的看法。那麼，如果新能源車發生碰撞，會不會爆炸呢？首先如果是輕度的碰撞，只是讓車頭或者車尾有些變形，速度不快的撞擊，那麼大概率是不會爆炸的。如果車速非常的快，直接把整個車給撞爛大半，那麼是可能會產生爆炸的。關鍵之處，是會不會導致電動汽車的電池被撞壞，如果電池被沖擊變形，是會產生爆燃的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先如果是輕度的碰撞，只是讓車頭或者車尾有些變形，速度不快的撞擊，那麼大概率是不會爆炸的。因為這沒有撞擊到電池，電池不會變形也就不會爆燃。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

❼ 新能源汽車電池安全有哪些被忽略的細節

新能源汽車電池安全有哪些被忽略的細節?

一、冷卻系統

新能源車型尤其是純電動車型，是依靠電能作為補給。但電能並沒有流入的冷卻系統，所以在高溫的條件下，電動車極容易發生自燃的事故。即便是現在很多新能源車型採用了水冷，但安全隱患依然存在。

二、擠壓碰撞

電池經過擠壓或者是碰撞之後，也極其容易發生自燃或者爆炸的事故。但新能源車型在路上行駛定然有碰撞的隱患，各廠商對電池的防碰撞安全性的保護參差不齊，所以電動車仍然有機會發生危險。

三、充電問題

純電動車型的充電問題也會存在一定的安全隱患，尤其是電池內部發生細小短路的時候，新能源車型容易發生起火。如果說長時間充電也會造成電池過熱等情況，在這個時候車主就應該根據車輛使用說明來進行正確的充電。

總的來說，電動車雖然越來越普及，但是它的安全性問題依然沒有被很好的解決。購買了純電動車型的消費者在使用當中必須要多加註意。

❽ 純電車的電池安全么，比如撞車的時候，會爆炸么

純電動車安全性是無法和燃油車相提並論的，這是最基本的結構設計問題。
純電動車都是底盤放置電池組，而目前的核心技術三元電池技術是無法解決受外力影響短路自然爆燃爆炸問題，是所有的純電動車的通病。因為底盤作為車禍時的受力結構件沒有任何一種材料能保證車禍底盤不變形不受損，所以在發生車禍的時候純電動車自燃爆燃爆炸的可能性非常高，即使是特斯拉目前也只能使用鈦合金電池外殼增加電池外殼強度，但是還是發生了自燃事件，核心問題還是三元電池技術無法應對外力沖擊短路問題。
至於全面禁售燃油車只能說至少在本世紀中葉前純粹是個笑話，燃油車轉純電動車只是從一個坑跳到另一個更深的坑，電池產業污染更重而且難以治理既包括大氣污染也包括土地和水資源污染，完全就是個環保偽命題。而且主要的發電方式是燃煤，每生產一台純電動車相當於一台燃油車開很多年的尾氣排放。

❾ 連特斯拉都有著火事件，電動車鋰電池安全性如何

鋰電池最主要還是電芯的材質吧，很多三無的或者是鉛酸電池容易著火爆炸

❿ 電動汽車安全嗎

電動汽車安全嗎？ 目前由於技術和硬體的限制，電動汽車的整體安全性肯定不如燃油汽車，但這並不意味著電動汽車的安全性永遠趕不上燃油汽車。電動汽車的結構由電機、電池等組成。在擁抱新能源汽車之前，人們對車輛的安全性提出了更高的要求。車輛的使用安全，無論是什麼類型的車輛，仍然是一個密不可分的話題。作為一款電動車，它希望擁有作為燃油車的高安全性，但目前還沒有達到現階段的技術水平。很多汽車公司宣傳純電動汽車的特殊安全性。當然，從某種角度來說是沒有問題的，但是從電動車碰撞、高溫水倒灌等等方面來說，還是對電動車的安全性有很大的影響。其中，動力電池的化學特性大大降低了純電動汽車相對於傳統燃油汽車的安全性能。我們看新聞的時候會發現，電動車一旦發生碰撞起火，是無法停止燃燒的。比如三元鋰電池，就很怕碰撞和戳破。當三元鋰電池遇到尖銳物體碰撞時，電池中的正負極會連接在一起。 @2019