廣州本田油電動汽車

『壹』 廣本油電混合汽車有哪幾款

廣本混動汽車有奧德賽銳混動和雅閣銳混動兩款。
混合動力汽車亦稱復合動力汽車，是指車上裝有兩個以上動力源，蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。以奧德賽2021款2.0L銳暢享版為例，其能源類型採用油電混動，車身採用5門7座mpv結構，油箱容積50l，動力系統搭載2.0l自然吸氣發動機，傳動系統匹配電子無級變速箱。底盤系統方面，奧德賽2021款2.0L銳暢享版採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

『貳』 本田奧德賽油電混合動力汽車需要充電樁嗎

本田奧德賽油電混合動力汽車不需要充電樁，本田奧德賽混動並不是傳統的插電式混動，並非需要外接電源充電，而是採用了發動機給電機充電的方式的。

不需要，本田奧德賽混動並不是傳統的插電式混動，並非需要外接電源充電，而是採用了發動機給電機充電的方式的。混動汽車的優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣，政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站；

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現\"零\"排放；

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點；

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。作為行業的佼佼者，廣汽本田早在三年前就開始在混動市場布局，將Honda先進的i-MMD混動系統導入雅閣（參數|詢價）車型。在今年的上海車展，廣汽本田更是順勢推出的第二彈混動車型——奧德賽（參數|詢價）銳混動。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『叄』 本田油電混合兩用汽車都有哪些款

東風本田生產的享域車型，INSPIRE車型，本田CRV車型，艾力紳車型，停產的思鉑睿車型，廣汽本田生產的凌派車型，雅閣車型，皓影車型，奧德賽車型，已經停產的進口版本本田CRZ車型。
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬於一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然後配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。

『肆』 現在廣汽本田有油電混合的汽車嗎大概多少錢呢

您好，廣汽本田ve-1，16萬到23萬。皓影。17萬到26萬左右。本田雅閣也有油電混合型的。價格基本也徘徊在22萬左右。望採納

『伍』 本田有哪些純電動汽車

截至目前，本田的 純電動 汽車包括:廣汽本田Concept VE-1。該車基於本田繽智打造，也是廣汽本田推出的首款純電動汽車，定位為純電動小型SUV。2018年11月16日，廣汽本田旗下品牌「Concept」在廣州車展正式發布了一款名為「VE-
本田有哪些純電動汽車
截至目前，本田的純電動汽車包括:廣汽本田Concept VE-1。該車基於本田繽智打造，也是廣汽本田推出的首款純電動汽車，定位為純電動小型SUV。2018年11月16日，廣汽本田旗下品牌「Concept」在廣州車展正式發布了一款名為「VE-1」的小型純電動SUV。

指導價22.58萬元，補貼價17.08萬元。車身尺寸方面，VE-1的長寬高分別為4308*1824*1625mm，軸距為2610mm，是一款標準的小型SUV。新車整體造型與本田繽智十分相似。車身採用大量藍色元素裝飾，而充電介面位於車頭，採用隱藏式設計，凸顯新能源身份。在內部乘坐空房間相對友好。除此之外，該車還將提供全景天窗、後置攝像頭、倒車雷達、配備轉向燈的外 後視鏡 、日間行 車燈 等可選裝，在駕駛感和人性化方面中規中矩。Concept VE-1是廣汽本田首款純電動汽車，基於全新「SPORT EV」電動平台打造。動力電池概念VE 1採用鋰離子電池組，最大續航里程340km。充電時間方面，VE-1快速充滿需要55分鍾。如果用交流電慢慢充電，大概需要9個小時。目前在同級別車型中，如瑞虎3xe 480、帝豪GSe、傳祺GE3，綜合續航里程都超過了350km，概念VE 1的續航里程確實是短板。

本田有哪幾款商務車

本田的商務車型有奧德賽和愛麗舍。一般商務車型主要是mpv車型。本田的愛麗神是奧德賽的姊妹車型，內飾用料和底盤舒適性都比奧德賽好。奧德賽開車時的操控感比阿萊克斯好。簡單總結一下，愛麗神更舒適，更適合騎行，奧德賽更適合駕駛。

兩車的內飾空空間和舒適性都很不錯，奧德賽算是mpv裡面的舒適性了。mpv領域的另一個霸主是別克的gl8，但是gl8的減震系統太軟了。在經過一些連續的坑窪時，gl8的車身會彈跳的很厲害。因為避震器太軟，在通過一些連續的坑洞時，避震器撐不住車身，導致車身彈跳很厲害。所以別克gl8的舒適性不如奧德賽。很多車友一直有一個錯誤的觀念，認為車輛的舒適性就是避震器軟，這其實是錯誤的。一輛舒適的車，應該能解決路上的顛簸，盡可能保持車身平穩。避震器很軟的車，在遇到顛簸的路面時，無法保證車身的穩定性，導致整個車身像大船一樣搖晃。現在mpv不僅僅是作為商用車，一些家庭也會買一輛mpv家用，可以更好的滿足一個家庭的出行需求。

本田有哪些純電動汽車 @2019

『陸』 本田混動汽車優缺點，本田混動電池能用15年嗎

相比純電動汽車，油電混動憑借更成熟的技術、動力平順性和經濟節能等優勢，受到了廣泛的追捧。作為汽車新能源領域的一大亮點，可以說油電混動的核心技術目前都掌握在處於市場前沿的老牌車企手中。其中，以本田為代表的日系車企憑借入局早、技術深入成為該領域的佼佼者。那麼，本田混動汽車優缺點都有哪些呢？
目前，東風本田旗下INSPIRE、艾力紳、CR-V三款中高級車型均搭載本田2.0L第三代i-MMD混動系統，在國內市場上也獲得了廣泛的認可。接下來，東風本田混動家族將進一步降低准入門檻，1.5L第三代i-MMD混動系統即將被應用到入門級家轎享域身上。

省油是本田i-MMD「基本操作」
燃油經濟性是任何一款入門級家轎都會考慮的重要因素，而這恰巧是本田i-MMD的「看家本領」，其運行的原理從根源上就註定了它省油的「天性"。

本田i-MMD混動動力系統主要由發動機、無級變速器、電機組和動力控制裝置等組成，雙電機搭配發動機的機構，使它能夠根據行車工況匹配三種驅動模式，分別為EV模式、混合動力驅動模式、發動機驅動模式。
無論是哪個模式，i-MMD混動技術都將能量的轉化做到了極大限度，使其擁有絕佳的節油表現。根據此前實測油耗，混動CR-V綜合工況百公里油耗僅為5.39L，相比燃油車型節油提升41.78%；混動INSPIRE綜合工況百公里油耗低至4.09L，相比燃油車型節油提升43.77%。而燃油版享域的百公里綜合油耗已經在5L以內了，可以想像，在i-MMD混動技術的加持下，享域混動版的油耗將會有多低。

在擁擠路況下，本田i-MMD混動系統的設定基本以電機進行驅動，使得本田的混動汽車儼然變成一台電動汽車，在沒有換擋動作的推進下，車輛起步加速安靜又迅猛，原地怠車和低速行駛沒有任何抖動。
甚至由於挪車過程中過於安靜，本田的混動車型自帶可關閉的行人提示音，以此提醒行人進行避讓。在獲得如此優質駕乘體驗的同時，沒有「里程焦慮」的困擾，也不需要改變用車習慣，幾乎是完美融合了燃油車和電動車的優點。

但同樣基於本田混動的結構，發動機和電機不會同時驅動汽車，車輛的動力性能主要取決於功率更大的驅動電機。其中，混動版雅閣的電機最大功率只有131kW，中低速度區間，仗著電機的先天優勢，加速力道甚猛，但到了高速區間就開始泄勁。
再說點吹毛求疵的話，上文也提到本田混動車型駕乘感受非常優質，也有點高級感；但在急加速過程中，發動機聲嘶力竭簡直要吼破嗓子，追究到底還是底氣不足的原因。

至於說本田混動電池能用15年嗎，以雅閣銳·混動電池組質保來說，按照本田汽車提供的質保條款來看，雅閣銳·混動型汽車提供10年或者20萬公里的質保時間，但是對更重要的混動系統來說，卻沒有明確質保時間。
而且由於混動型汽車工作原理的不同，其對電池消耗較小，純電驅動情況下續航僅為2公里，所以按照電池的衰減周期來講，質保10年意義不大。因此，本田雅閣銳·混動電池組質保10年的條件正常情況下很難達到，更何況談及15年呢？

『柒』 油電混合動力汽車有哪些品牌

油電混合動力汽車有哪些品牌
盡管汽車銷售市場中或是以傳統式汽油車為主導，可是現如今自然環境日益極端，汽車生產商在節能環保的新政下，逐漸把眼光轉換到油電混合驅動力汽車上，它可能是向將來純 電動車 汽車發展趨勢的最好是銜接商品。那麼油電混合驅動力汽車有什麼知名品牌？哪一個牌子好呢？下邊咱們就來聊一聊吧。

油電混合驅動力汽車我們可以了解成，車用汽油或柴油機和電量的混和，自然他們並沒有真真正正混和在一起工作中，只是在傳統的汽油車基本上改裝一套電磁能推動系統軟體，包含電機、充電電池。但是不一樣廠家在制定這套油電混合系統軟體上都是自身的轉變，進而在省油實際效果上發生差別。

油電混合驅動力汽車我們可以分成通電式和不插電式，在其中不插電混動，不可以外置電源電池充電，電池電量較小，不可以上綠牌；插電混動，電池電量很大，能夠外置電源電池充電，能夠純電動車方式下安全駕駛一定間距，能夠上綠牌。二者都是自身的好壞，該如何選擇，或是看自個的應用要求來決策。下面讓我們看一下油電混合驅動力汽車有什麼知名品牌吧。

通電式油電混合驅動力汽車

寶馬五系X1新能源技術

補助後售價：38-39.68萬

寶馬五系X1 混合動力 由1.5T三缸發動機與電機和蓄電池構成的插電混動系統軟體，在其中汽車發動機較大 最大功率100kW，傳動裝置配對6速手自一體變速器，此外電動式系統軟體，電機最大功率70kW，鋰電池組容積10.7kWh，依據官方網提供的信息內容，可純電動車里程數60千米。

秦Pro

補助後售價：14.99-17.69萬

秦Pro插混版搭載了1.5T和電機構成的混動系統，綜合性最大功率217KW，傳動裝置配搭6速雙離合器變速器，最高車速僅需5.9秒，加快功能十分優異。

福特蒙迪歐

補助後售價：25.88-31.98萬

蒙迪歐混動搭載了2.0L阿特金森循壞汽車發動機和電機組合而成的混動系統，較大 功率為107KW，傳動裝置配對cvt變速器，純電動車續航為52千米，據了解油耗可以達到2.0L。

傳祺GS4

補助後售價：16.38-28.38萬

傳祺gs4油電混合搭載了1.5L阿特金森循壞汽車發動機和G-MC電藕合系統軟體組合而成的混動系統，在其中汽車發動機最大功率為71kW，電機最大功率為130KW，綜合性里程數超出600千米。

博瑞GE

補助後售價：16.68-19.98萬

博瑞gePHEV版搭載了好意頭和volvo一起研製的1.5TD和7DCTH插電式混動系統軟體，油耗可以達到1.6L。將來博瑞ge還會繼續發布MHEV不插電混合動力車型，對比傳統的汽油車系，省油實際效果可提高15%，一百公里綜合耗油為5.8L。

領克汽車01

補助後售價：19.98-22.98萬

領克汽車01PHEV版搭載了1.5T三缸發動機與電機和鋰電池組所構成的插電式混動系統軟體，汽車發動機最大功率為132KW，電機最大功率為60KW，傳動裝置配對7速雙離合器變速器，純電動車方式下可安全駕駛51千米，綜合性耗油為一百公里1.7L。

非通電式油電混合驅動力汽車

凌志雷克薩斯NX

售價：31.80-56.90萬

凌志雷克薩斯nx混合動力車型為2.5L驅動力，最大功率為114KW，傳動裝置配對E-CVT變速器。此外混合動力車型將享有更長期的完全免費維護保養（六年15萬多公里），充電電池可獲十年25萬多公里質保期。

卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

卡羅拉雙擎搭載了1.8L汽車發動機，在其中THS混合動力技術性相對完善，充電電池給予歷時八年20萬多公里的完全免費確保。

廣州本田CR-V

售價：21.98-27.68萬

廣州本田crv混動搭載了2.0L阿特金森循環系統發動機及其雙電機構架的i-MMD混動系統，在其中汽車發動機最大功率107KW，電機最大功率135KW，綜合性最大功率為158KW，依據官方網得出信息內容，綜合性工作狀況油耗為4.8L。

油電混合驅動力汽車也有許多知名品牌車系，上邊舉例說明僅僅非常常用的車系，對於該如何選擇，自然是按照自身的估算和應用要求來挑選。
油電混合能上綠牌嗎
大家都知道， 新能源車 在我國是上綠牌的，但並非是全部新能源車都能上綠牌，由於新能源車也是有多種種類，例如純電動車、油電混合、插電混和這些。在其中較為獨特的一種，是油電混合，油電混合能上綠牌嗎？油電混合的車牌號是什麼顏色的呢？

最先，大家常用的綠牌為上邊照片一樣的新能源技術汽車車牌，在其中車牌號的第一位上，假如英文字母是「D」，那麼意味著純電動車汽車，假如英文字母是「F」，意味著非純電動車汽車，包括 插電式混合動力 和氫燃料電池汽車等。

油電混合能上綠牌嗎？

換句話說例如軒逸、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車系是無法上綠牌，他們全是油電混合車系，在我國也只能算得上節能車，並無法算是新能源車，因此 在上車牌這一階段，是沒有辦法享有新能源政策，只有迫不得已上深藍色的車牌號，便是一般汽油車應用的車牌。

自2016年12月1日起，在我國上海市、南京市、無錫市、濟南市、深圳市五個大城市首先運行綠牌試點，迄今全國各地區域內早已全方面開啟新能源技術汽車專用型車牌，截至2017年末，全國各地已派發新能源技術汽車專用型車牌26.5七萬副。

綠牌的開啟可以說對選購了新能源車的群眾獲益許多，無需排長隊搖號申請，而在申請辦理領取全過程中，也會出現綠色通道政策便捷大夥兒。可是選購了軒逸、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等混合動力車型的好朋友卻發覺自己沒有辦法上綠牌，緣故是沒有搞清新能源技術種類。

依據國務院辦公廳《環保節能與新能源技術汽車產業鏈建設規劃（2012——今年 ）》，新能源技術汽車關鍵包含純電動車汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車。純電動車汽車里程數較短，氫燃料電池汽車十分少見，而剩餘僅有插電式混合動力汽車了。

插電式混合動力汽車是當前中國生產商最普遍的新能源車型，最明顯的區分取決於電池充電，插電式混合動力汽車的充電電池相對來說較為大，能夠外界電池充電，可以用純電方式行車，電池容量耗光後再以混合動力方式（以燃氣輪機為主導）行車，並及時向蓄電池充電。較為常用的插電式混合動力車系有榮威汽車eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車系。

而油電混合混合動力汽車的燃料經濟發展功能高，例如凱美瑞雙擎、雅閣銳混動，油耗僅有4L，並且駕駛使用性能，油電混合混合動力汽車的柴油發動機要運用汽柴油，並且在發展、加快時，因為有直流馬達的輔助，因此 還可以減少耗油量，簡易地說，便是與相同尺寸的汽車對比，汽柴油成本費更低。

混合動力汽車關鍵有三種種類，分別是插電式混合動力、油電混合混合動力及其增程式混合動力。在其中僅有插電式混合動力在被容許申請辦理上綠牌，而別的混合動力汽車都被消除以外，是無法上綠牌的。

此外在北京市插電式混合動力汽車是納入汽油車隊伍中，盡管上綠牌，可是仍然和汽柴油車 限行 。緣故是區域維護現行政策，因此 會發生某些特殊情況發生。 油電混合動力汽車有哪些品牌 油電混合能上綠牌嗎 @2019

『捌』 拒絕無趣 試駕廣汽本田e:NP1 極湃1

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『玖』 讓每一分錢都適得其所，廣汽本田e：NP1 極湃1購車手冊

廣汽本田e：NP1 極湃1的到來，讓我們一方面驚艷的同時，也真真正正感受到了電動化的步伐之快。

終於，汽車大廠廣汽本田的第一台純電動汽車上市了。

這個造車大亨一直以來的不二口碑，讓其在燃油車市場大放異彩。而純電車型是否能一樣出色呢？

如果你是本田粉兒，又青睞純電車型，新的選擇到來了。不過你是否也有過這樣的躊躇，廣汽本田e：NP1 極湃1推出的4款車型，具體該選擇哪一款呢？

NO.2 510km 覽極版 vs 510km 綻極版

2022款 510km 覽極版：20.5萬元

2022款 510km 綻極版：21.8萬元

在510km續航的兩款車型裡面，價格相差了1.3萬元，在配置上，510km 覽極版的倒車影像，在510km 綻極版上已經升級為360°全景影像；510km 覽極版的6揚聲器音響，也在頂配車型上配置了BOSE 12揚聲器音響。

頂配車型上還配有副駕駛座椅電動調節、疲勞駕駛提醒、手機無線充電、自動泊車、後排座椅加熱以及外放電功能。

綜合來看，如果您的預算尚可，510km 覽極版也是個不錯的選擇。相比420km進極版，510km覽極版雖然略貴了1.6萬元，但擁有了高功率電機、大容量電池組，此外，配置還多出了電動感應後備廂、藍牙鑰匙、內置行車記錄儀、AR實景導航、流媒體後視鏡，性價比還是可以的。

但如果您是本田鐵粉，且不差錢，且想一步到位。那頂配車型比次頂配高出的1.3萬元較之這些多出來的配置來說，還是超值的。

看到這里，您對廣汽本田e：NP1 極湃1的選擇有了自己的方向了嗎？

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