新能源汽車ecu作用

A. 電動車ecu燈亮是什麼意思

電動車輛上的ECU燈亮起代表著車輛的控制器出現了問題。

1、ECU穩壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使ECU電源異常，導致ECU不能正常工作。

2、ECU內部各感測器電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使相關感測器不能產生信號或信號異常。

3、ECU中的CPU、存儲器、介面電路等晶元或電路燒壞，而使控制系統不能工作或是工作不正常。

4、執行器的驅動電路斷路、短路或元器件燒壞而使執行器不能工作。

電動車解除ecu的方法

電動車ECU解除需要ECU正常工作，可以通過更換部件使其正常運作，ECU就會自動解除。ECU一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼，並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉。同時這些故障信息會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將車能開到修理店。

B. 新能源汽車中整車控制器VCU有什麼用途啊

vcu是新能源汽車的電控系統，這個系統是新能源汽車的核心部件，這個部件相當於汽油車的ecu，vcu可以控制新能源汽車的電動機工作，還可以制新能源汽車上其他電子設備的運行。vcu相當於新能源汽車的大腦。VCU作為新能源汽車的中央控制單元，是整個控制系統的核心。VCU採集電機和電池狀態、油門踏板信號、剎車踏板信號、執行器和感測器信號，根據駕駛員意圖進行綜合分析後，監控下級各部件控制器的動作。負責車輛的正常行駛、制動能量反饋、整車發動機和動力電池的能量管理、網路管理、故障診斷與處理、車輛狀態監控等。從而保證整車在更好的動力性、更高的經濟性和可靠性的狀態下正常穩定的工作。可以說，整車控制器的性能直接決定了新能源汽車的性能，起著中流砥柱的作用。

C. 電動車ecu燈亮是什麼意思

電動車ecu燈亮了表示電動車的控制器可能出現故障問題了，需及時到維修店進行檢查。電動車控制器（ecu）是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件,ecu出現故障會影響正常用車。

電動車

屬於新能源電動汽車，它的優勢其實就在於節能減排，通過電能來運行，讓我們更少的排放出有害氣體來保護環境，現在國家也是在大力推崇。電動車在行駛的過程當中噪音非常的小，並且非常的穩定，能夠給乘車的人帶來一個非常好的體驗。

D. 電動車顯示屏上出現ECU

1、ECU穩壓電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使ECU電源異常，導致ECU不能正常工作。

2、ECU內部各感測器電源電路短路或斷路、元器件燒壞等而使相關感測器不能產生信號或信號異常。

3、ECU中的CPU、存儲器、介面電路等晶元或電路燒壞，而使控制系統不能工作或是工作不正常。

4、執行器的驅動電路斷路、短路或元器件燒壞而使執行器不能工作。

(4)新能源汽車ecu作用擴展閱讀：

自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的介面狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除後控制器的保護狀態會自動恢復。

反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程。

E. 新能源汽車的關鍵技術是什麼

新能源汽車的關鍵技術：電機、電池、電控系統。

1、電機

如果有稍微了解新能源汽車的朋友應該對電機是比較熟悉的，其實它可以相當於我們燃油車上的發動機，它是我們汽車前進的動力來源。

並且它除了為我們汽車提供前進的動力以外，還可以像發電機一般為我們的汽車將車輛前行的動能轉化為電能逆向的儲存會電池組中，也就是新能源車最常見的「動能回收」。

2、電池

電池同樣很好理解，其實它的作用就相當於傳統燃油車的油箱，同樣是為汽車儲存能量的裝置，但是新能源車的電池組相比傳統燃油車的油箱在重量上已經超過許多。

並且電池組沒有傳統油箱那麼好「照顧」，新能源汽車的電池組一直都是被人廣為詬病的地方，它需要保持有效率的工作同時也需要保證好自身的使用壽命，所以這就要看每家車企對電池組的技術手段了。

3、電控系統

電控系統有人會將其當做傳統燃油車上的ECU，其實這種說法是不完全正確的。在新能源汽車上電控系統起到一個「管家」的作用，它結合了傳統燃油車ECU上絕大部分的功能。幾乎整個車輛的電子控制系統都是由電控系統來管理，所以在新能源汽車上電控系統起著一個十分重要的作用。

目前國內新能源汽車的勢頭可謂是相當的猛，同時國內的消費者也開始慢慢的接受新能源汽車的出現。但是拋開新能源車的優點不說，像電機、電池、電控系統的三大技術才應該是各家車企應該時刻思考的問題。只要保證了這三大技術的穩定可靠，那新能源汽車其實超越傳統燃油車的時間將會越來越短。

F. 電動汽車整車控制系統的作用

新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環保、節能以及駕駛性能等方面具有諸多內燃機汽車無法比擬的優點，其是由多個子系統構成的一個復雜系統，主要包括電池、電機、制動等動力系統以及其它附件（如圖1所示）。各子系統幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互介面，另一方面，各系統還必須彼此協作，優化匹配，這項任務需要由控制系統中的整車控制器來完成。基於匯流排的分布式控制網路是使眾多子系統實現協同控制的理想途徑。由於CAN匯流排具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優點，己廣泛應用於中、低價位汽車的實時分布式控制網路。隨著越來越多的汽車製造廠家採用CAN協議，CAN逐漸成為通用標准。採用匯流排網路可大大減少各設備間的連接信號線束，並提高系統監控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網路系統功能。

下面對每個模塊功能進行簡要的說明： 

1、開關量調理模塊 

開關量調理模塊，用於開關輸入量的電平轉換和整型，其一端與多個開關量感測器相連，另一端與微控制器相接； 

 2、繼電器驅動模塊 

繼電器驅動模塊，用於驅動多個繼電器，其一端通過光電隔離器與微控制器相連，另一端與多個繼電器相接；

3、高速CAN匯流排介面模塊 

高速CAN匯流排介面模塊，用於提供高速CAN匯流排介面，其一端通過光電隔離器與微控制器相連，另一端與系統高速CAN匯流排相接；

4、電源模塊 

電源模塊，可為微處理器和各輸入和輸出模塊提供隔離電源，並對蓄電池電壓進行監控，與微控制器相連；

5、模擬量輸入和輸出模塊 

模擬量輸入和輸出模塊，可採集0~5V模擬信號，並可輸出0~4.095V的模擬電壓信號。

6、脈沖信號輸入和輸出模塊 

可採集脈沖信號並調理，范圍1Hz—20KHZ, 幅度6---50V；輸出PWM信號 范圍1HZ—10KHZ，幅度0—14V。 7、故障和數據存儲模塊鐵電存儲器可以存儲標定的數據和故障碼，車輛特徵參數等，容量32K。 

二、整車控制器功能說明

新能源汽車整車控制器基本上以下幾項功能：

1. 對汽車行駛控制的功能 

新能源汽車的動力電機必須按照駕駛員意圖輸出驅動或制動扭矩。當駕駛員踩下加速踏板或制動踏板，動力電機要輸出一定的驅動功率或再生制動功率。踏板開度越大，動力電機的輸出功率越大。因此，整車控制器要合理解釋駕駛員操作；接收整車各子系統的反饋信息，為駕駛員提供決策反饋；對整車各子系統的發送控制指令，以實現車輛的正常行駛。 

2. 整車的網路化管理 

在現代汽車中，有眾多電子控制單元和測量儀器，它們之間存在著數據交換，如何讓這種數據交換快捷、有效、無故障的傳輸成為一個問題，為了解決這個問題，德國BOSCH公司於20世紀80年代研製出了控制器區域網（CAN）。在電動汽車中，電子控制單元比傳統燃油車更多更復雜，因此，CAN匯流排的應用勢在必行。整車控制器是電動汽車眾多控制器中的一個，是CAN匯流排中的一個節點。在整車網路管理中，整車控制器是信息控制的中心，負責信息的組織與傳輸，網路狀態的監控，網路節點的管理以及網路故障的診斷與處理。

3. 制動能量回饋控制 

新能源汽車以電動機作為驅動轉矩的輸出機構。電動機具有回饋制動的性能，此時電動機作為發電機，利用電動汽車的制動能量發電，同時將此能量存儲在儲能裝置中，當滿足充電條件時，將能量反充給動力電池組。在這一過程中，整車控制器根據加速踏板和制動踏板的開度以及動力電池的SOC值來判斷某一時刻能否進行制動能量回饋，如果可以進行，整車控制器向電機控制器發出制動指令，回收能部分能量。

4. 整車能量管理和優化 

在純電動汽車中，電池除了給動力電機供電以外，還要給電動附件供電，因此，為了獲得最大的續駛里程，整車控制器將負責整車的能量管理，以提高能量的利用率。在電池的SOC值比較低的時候，整車控制器將對某些電動附件發出指令，限制電動附件的輸出功率，來增加續駛里程。

5. 車輛狀態的監測和顯示

整車控制器應該對車輛的狀態進行實時檢測，並且將各個子系統的信息發送給車載信息顯示系統，其過程是通過感測器和CAN匯流排，檢測車輛狀態及其各子系統狀態信息，驅動顯示儀表，將狀態信息和故障診斷信息經過顯示儀表顯示出來。顯示內容包括：電機的轉速、車速，電池的電量，故障信息等。

6. 故障診斷與處理 

連續監視整車電控系統，進行故障診斷。故障指示燈指示出故障類別和部分故障碼。根據故障內容，及時進行相應安全保護處理。對於不太嚴重的故障，能做到低速行駛到附近維修站進行檢修。 

7. 外接充電管理 

實現充電的連接，監控充電過程，報告充電狀態，充電結束。 

8. 診斷設備的在線診斷和下線檢測

負責與外部診斷設備的連接和診斷通訊，實現UDS診斷服務，包括數據流讀取，故障碼的讀和清除，控制埠的調試。

G. 新能源汽車電控系統的作用是什麼

新能源汽車電控系統的主要作用是控制電機輸出扭矩，使車輛行駛，整個電控系統與燃油車的發動機和發動機控制器相當。控制器的能量來源於高壓電池組（高壓直流，一般300-400v），電機控制器內部通過控制晶元、驅動電路和IGBT等，對不同電機採用不同的控制演算法，將直流電轉換成交流電，然後輸出給電機，再使電機產生扭矩。

控制器的能量來源於高壓電池組（高壓直流，一般300-400 v），電機控制器內部通過控制晶元、驅動電路和 IGBT等，對不同電機採用不同的控制演算法，將直流電轉換成交流電，然後輸出給電機，再使電機產生扭矩。

系統框圖如下：IGBT的作用是什麼？

IGBT主要用於能量轉換和傳輸，廣泛應用於新能源汽車、智能電網、航空航天和通訊等領域。

IGBT的全名為：絕緣柵雙極晶體管，是一種在新能源汽車上應用極為廣泛的半導體。半導體是什麼？良好的金屬的導電性叫做導體、塑料、陶瓷、木材的導電性差，稱為絕緣體。在導體和絕緣體之間，半導體是導電性能。

IGBT是一種由控制電路控制、是否導電的半導體。例如控制電路指示為通，那麼 IGBT就是導體，電流通過，如果控制電路指示為斷，則IGBT就是絕緣體，電流斷開。IGBT可以很容易地將輸入的直流電流轉換為交流電，只需通過脈寬調制即可轉換為頻率。充電樁從電網中接出的電流是標準的220伏交流電，而特斯拉電動汽車的電池充電則要求用直流電充電，這就要求 IGBT將交流電變成直流電，並把電壓提高到電動車需要的400伏的電壓上，才能給7000節18650電池充電。IGBT的性能直接決定了電動車的充電效率和充電速度。

IGBT導通時，可承受數十至數百安培的電流，而斷開時，可承受數百至數千伏的電壓，而 IGBT在大電流電壓下，也可有極高的開關速度，每秒可達一萬次。所以 IGBT的好與壞，就直接決定了電動車的加速速度，最高速度是多少，電耗高低，能不能秒級起跑，能不能平滑變速，能不能穩定地停車，性能全靠IGBT。

IGBT是能量轉換和傳輸的核心器件，其它電動汽車如高鐵也大量使用 IGBT，一輛高速鐵路上要用近200個 IGBT晶元， IGBT很貴，一塊進口三菱的 IGBT晶元 IGBT很貴， IGBT控制晶元價值15萬左右。用大約150塊 IGBT晶元的特斯拉 Model 3上，除了電池之外，這也是最昂貴的部件，占總成本的20%以上。

IGBT市場基本上被國外的英飛凌、三菱等公司壟斷，中國有自主知識產權，做的比較好的是比亞迪。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

H. 新能源汽車的再生制動控制系統是什麼它的工作原理是什麼

一、再生制動控制系統的定義

再生制動控制也稱為反饋制動控制。當新能源汽車的電機轉速降低時，汽車的一部分動能轉化為電能，儲存在電池等存儲裝置中，增加汽車的行駛里程。當電機轉速下降到電磁製動不再可用，儲能單元充滿電時，再生制動不再有效，所需制動力由傳統液壓制動系統提供。新能源汽車再生制動系統由帶再生制動信息的組合儀表、帶伺服感測器的制動踏板、電動伺服制動動能電路控制器和調節器組成。

最後，當電動伺服制動器出現故障時，電機停止工作，電機無法建立制動總泵和制動管的液壓。然後，MCV閥打開，以實現低液壓管理。駕駛員踩下踏板驅動BOS活塞，通過液壓制動建立液壓制動管至tmoc，從而達到制動效果。

I. 汽車的"ECU"是什麼意思

ECU在汽車中是指車載電腦。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

(9)新能源汽車ecu作用擴展閱讀

常見ECU損壞的原因

1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。

5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。

J. 簡述混合動力汽車ECU控制功能

你好，新能源汽車根據其動力源可分為純電動汽車(EV) 和混合動力車(HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監控汽車行駛狀態，協調控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作，實現整車的上下電、驅動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。