杭州長江新能源汽車武漢奠基

❶ 長江汽車到底怎麼了！2020 年車企龍頭倒下了

欠工資欠款風波持續發酵

根據杭州市餘杭區人民法院破產文件表示，我國汽車集團杭州長江汽車有限責任公司被人民法院裁定進入倒閉清算程序,公告稱，受杭州萬途商務服務有限責任公司的申請，杭州市餘杭區人民法院於今年八月二十四日裁定受理杭州長江汽車有限責任公司倒閉清算案件，杭州長江汽車有限責任公司的債權人應於今年11月11日前，向管理人申報債權，並用書面形式說明債權數額、是否有財產擔保及是否屬於連帶債權，並就此提供有關證據資料，杭州市餘杭區人民法院將於11月26日召開第一次債權人會議，面臨倒閉的長江汽車工作人員苦不堪言，欠工資欠款風波持續發酵，據我們了解到，長江汽車拖延工作人員薪水長達一年之久，薪水具體何時發放到現在也沒有準確通知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 曾獲李嘉誠投資的長江汽車倒下，誰會來接盤長江汽車，為什麼

第一批拿到新能源汽車生產資質、被香港首富李嘉誠看好並投資的杭州長江汽車有限公司（下稱“長江汽車”），最終還是倒下了。1月21日，長江汽車管理人發布重整投資人招募公告，向社會公開招募重整投資人，報名時間從即日起至2021年3月31日17時止。根據招募要求，本次招募將鼓勵從事整車製造行業或上下遊行業、與長江汽車公司具有產業協同性的意向投資人參加。就在此前的1月14日，杭州市餘杭區人民法院根據出資人北京紫荊聚龍科技投資有限公司的申請裁定正式對長江汽車公司進行重整。

據啟信寶資料顯示，長江汽車前身為杭州長江客車，是國內為數不多的電動車生產廠家之一。2013年在瀕臨破產之際，五龍電動車（00729.HK）注資51億元重組長江客車，並直接持股49%成為公司實際控股股東，公司隨後更名為長江汽車。

2020年8月，杭州市餘杭區人民法院正式裁定受理長江汽車破產清算一案。根據裁定書內容顯示，經杭州市餘杭區人民法院調查，截至2020年7月28日，該院另有105件以長江汽車為被執行人的案件尚未履行，申請執行標的約2.66億元；以長江汽車為被告的未結訴訟案件34件，立案標的約9.45億元。長江汽車自認現對外負債本金近30億元、利息1億余元，拖欠2019年12月以來的職工工資約4000萬元。誰會接盤長江汽車？據媒體消息稱，目前長江汽車的意向重整投資人已有近10家左右，不僅有從事整車製造行業或上下遊行業的企業，也有其他投資者出現。

❸ 捧著金碗要不到飯：手握雙資質的長江汽車破產了

文/宋雙輝

又一家新造車倒下了，這句話今年我已經用過不下兩三次了，這次輪到了長江汽車。

再看看如今新造車銷量前三名：蔚來汽車，10月交付量超過5000台；理想汽車，10月交付3692台；小鵬汽車，10月交付3040台，三家的銷量都在創新高，蔚來的車現在還掛著江淮汽車的字樣，理想和小鵬的資質也都是曲線救國拿到的。

再回過頭看長江汽車的興衰史，除了核心技術和明星產品，它啥都不缺，最終捧著金飯碗還是把自己餓死了。

新造車的故事，真是像寓言一樣精彩啊。

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❹ 杭州長江汽車有限公司怎麼樣

簡介：杭州長江汽車有限公司是一家專業致力於新能源電動汽車研發、製造、銷售和售後維保服務核心產業鏈的大型現代化製造企業。
法定代表人：曹忠
成立時間：1996-06-12
注冊資本：100000萬人民幣
工商注冊號：330100000023553
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：浙江省杭州市餘杭區餘杭經濟技術開發區宏達路116號

❺ 從「雙資質」到破產，長江汽車的「金飯碗」碎了一地

長江汽車發展走低後，逐漸被曝出停工、拖欠工資等一系事件。根據資料，今年三月迄今，長江汽車已被杭州餘杭區人民檢察院、杭州市中級人民法院、北京東城區人民檢察院等列入失信執行人頻次總共65次，總計實行標底超2.35億人民幣。

同時，作為長江汽車的大股東，五龍也深陷倒閉和內部管理層斗爭的漩渦之中。在此前，五龍股票價格一再下挫，李嘉誠也慢慢撤出五龍電動車的公司股東名冊。最終，五龍於今年7月2日起在港交所停牌，市值僅剩4.76億港元。

五龍自顧不暇，這對於缺乏「造血功能」的長江汽車而言，更是斷了生路，結局只剩下淘汰出局。

事實上，手握珍貴的資質證書，緊隨新能源技術發展趨勢趕上了「早場」，最終卻落得倒閉的結局，長江汽車也不是頭一個。當年擁有「雙資質」的汽車企業並不少，包括雲度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、金康新能源、國能汽車等，目前在銷售市場成績突出者寥寥無幾，更多的是股票退市者。

這表明了，資質證書的「鐵飯碗」早已褪色，那些佔用資源卻遲遲沒有產出的新能源汽車公司正在被加速淘汰。

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❻ 哪個新能源車停產了

長江汽車
長江汽車的前身是杭州長江客車有限公司，早在新中國成立初期，就獲得了國家特批客車定點生產企業，到了90年代中後期，這家公司一度瀕臨破產，直到2013年才被五龍集團注資進行重組，成立了長江汽車，創始人曹忠看重的正是這家公司的「雙資質」。

連小鵬、蔚來、理想在當時都沒能獲得「雙資質」，可見這有多麼的稀有。因此，華人首富李嘉誠不惜以51億資金入股五龍集團，為長江汽車站台，就連沃爾沃中國CEO也選擇跳槽，加入到了這家新成立的新能源汽車企業。

❼ 手握造車「雙資質」，長江汽車怎麼就混到了破產清算的地步

此時，作為股東方的五龍集團早已因連續多年虧損而自顧不暇。2015年至2019年，凈虧損分別為3.2億元、1.9億元、4.9億元、17.87億元和7億元。此外，五龍電動車自2020年7月2日起已在港交所停牌，其市值僅剩4.76億港元。

無奈之下，長江汽車只能自救。但這對於缺少「造血」能力的長江汽車來說，破產的命運或許早已註定。

值得慶幸的是，盡管長江汽車走上了破產清算之路，但獲得造車「雙資質」是長江乘用車。雖然長江汽車與長江乘用車是同一個法人，但作為兩個獨立的企業主體，長江汽車的破產暫不會對長江乘用車代工的零跑項目產生影響。

後記：

2019年3月至今，長江汽車已被杭州市餘杭區人民法院、杭州市中級人民法院、北京市東城區人民法院等列為被執行人次數共計65次，累計執行標的超2.35億元。

2020年8月24日，杭州市餘杭區人民法院裁定受理長江汽車有限公司破產清算一案。

2020年9月11日，杭州市餘杭區人民法院指定浙江京衡律師事務所、浙江諾力亞律師事務所、寧波科信會計師事務所有限公司為杭州長江汽車有限公司管理人。

2020年11月11日前，杭州長江汽車有限公司所屬債權人應向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬於連帶債權。

2020年11月26日，杭州市餘杭區人民法院將召開第一次債權人會議。

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❽ 新能源車企的前身

中國「首家」新能源車企已宣布破產

長江汽車的前身是杭州長江客車有限公司

❾ 長江汽車公開招募投資人進行破產重組

12月7日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱長江汽車）已公開招募投資人，對長江汽車進行破產重組。
長江汽車相關負責人表示，公司第一次債權人會議已經召開，目前沒有相關進展信息可以透露，後續會及時向社會公布。
根據《杭州長江汽車有限公司項目公開招募公告》顯示，長江汽車債務人及主要債權人均表達了希望長江汽車通過重組方式發揮其潛在價值。為實現長江汽車公司資產價值最大化，實現社會資源優化配置，現就長江汽車項目向社會公開招募。
公開資料顯示，長江汽車的前身是1996年掛牌的杭州長江客車公司，注冊資本10億元。2013年，在長江客車瀕臨破產之際，五龍電動車（00729，HK）對其注資重組，並將其更名為杭州長江汽車有限公司。長江汽車曾是國內首批拿到新能源汽車「雙資質」的車企。2016年，五龍電動車投資51億元推出了電動車品牌「長江EV」，同時杭州工廠正式投產，但旗下乘用車產品遲遲未能量產落地。

❿ 又一家新能源車企倒閉四年間「燒毀」51億元！

近日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱「長江汽車」）已進入破產清算階段，中國證券報記者實地探訪長江汽車總部了解到，廠區里大部分員工都已離職，目前只有兩百多位負責乘用車生產的員工還照常上班，但手上為數不多的訂單完成後已沒有新訂單。

長江汽車前身為杭州公交客廠，成立於1954年，90年代曾因經營不善瀕臨破產，2013年由五龍電動車前身中聚電池注資重組，並成立了杭州長江汽車有限公司。而五龍電動車第三大股東，則是香港首富李嘉誠。

2016年，長江汽車是最早一批拿到國家發改委批文的新能源車企之一，2017年12月，在工信部公示的第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，長江汽車位居其中。

在2016年4月時，五龍電動車投資51億元推出電動車品牌「長江EV」，一期年產量10萬輛、二期年產量30萬輛，杭州工廠正式開始投產。同時貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司也相繼成立。

數據顯示，2015年，長江汽車與簡式國際汽車設計（北京）有限公司、北京紫荊聚龍科技投資有限公司共同出資成立長江乘用車有限公司，持股比例分別為34%、33%、33%。

外憂內患長江汽車不堪重負

外憂內患，讓長江汽車不堪重負，昔日的高光時刻已不復存在，在長江汽車總部園區內，也只剩下「長江汽車」四個紅字，市場從不缺乏新產品，要想在市場中贏得一席之地，沒有像樣的產品是很難做的，適合消費者，順應市場規律，進而生產出性價比過硬的產品，才是企業長期發展的重中之重。對長江汽車唏噓的同時，也不禁感嘆所有汽車製造商務實的重要性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。