探月新能源汽車

⑴ 在「十四五」規劃中，未來5年這些行業值得關注

未來5年值得關注的行業主要包括：

一、前沿科技領域

1、新一代人工智慧

前沿基礎理論突破，專用晶元研發，深度學習框架等開源演算法平台構建，學習推理與決策、圖像圖形、語音視頻、自然語言識別處理等領域創新 。

2、量子信息

城域、城際、自由空間量子通信技術研發，通用量子計算原型機和實用化量子模擬機研製，量子精密測量技術突破。

3、集成電路

集成電路設計工具、重點裝備和高純靶材等關鍵材料研發，集成電路先進工藝和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)、微機電系統（MEMS)等特色工藝突破,先進存儲技術升級，碳化硅、氮化家等寬禁帶半導體發展 。

4、腦科學與類腦研究

腦認知原理解析，腦介觀神經連接圖譜繪制，腦重大疾病機理與干預研究，兒童青少年腦智發育，類腦計算與腦機融合技術研發。

5、基因與生物技術

基因組學研究應用，遺傳細胞和遺傳育種、合成生物、生物葯等技術創新，創新疫苗、體外診斷、抗體葯物等研發，農作物、畜離水產、農業微生物等重大新品種創制，生物安全關鍵技術研究。

6、臨床醫學與健康

癌症和心腦血管、呼吸、代謝性疾病等發病機制基礎研究，主動健康干預技術研發，再生醫學、微生物組、新型治療等前沿技術研發，重大傳染病、重大慢性非傳染性疾病防治關鍵技術研究 。

7、深空深地深海和極地探測

宇宙起源與演化、透視地球等基礎科學研究，火星環繞、小行星巡視等星際探測，新一代重型運載火箭和重復使用航天運輸系統、地球深部探測裝備、深海運維保障和裝備試驗船、極地立體觀監測平台和重型被冰船等研製，探月工程四期、較龍探海二期、雪龍探極二期建設。

二、戰略性新興產業

1、新支柱（如新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、北斗系統等）

2、未來產業（如類腦智能、未來網路、氫能與儲能等）

三、5G新型基礎設施建設

5G網路、6G網路、一體化大數據、工業物聯網和車聯網、遙感空間基礎設施等。

十三、農業

農業綜合生產、鄉村建設

十四、環保

生態安全、環境改善、綠色發展

⑵ 載人月球車的發展歷史

1971年7月31日，阿波羅15號航天員戴維斯·R·斯科特和詹姆斯·B·歐文進行了人類首次月球車行駛，他們駕駛著4輪月球車，在崎嶇不平的月球表面上，越過隕石坑和礫石行駛了數千米。斯科特和歐文成為第一個在月球上駕車行駛的人。
20世紀90年代以來，第二次探月高潮逐漸形成，美國、俄羅斯、歐洲空間局、中國、日本、印度等國家和組織相繼制定了自己的月球探測討一劃。與初期的月球探測相比較,,重返月球、建立月球基地的科學目標更加明確。
2004年，美國NASA宣布的重返月球計劃更是讓這次熱潮再次升溫,計劃於2018年前進行月球著陸器、戰神5運載火箭和地球飛離級的研製，2024年前進行月球表面系統的研製，開展稱為「月球前哨」的概念性月面體系的研究，通信、居住地、用於載人與科學研究的月球車以及原位資源利用等。俄羅斯航天工業巨頭「能源」火箭航天集團公布了《俄羅斯未來 25 年載人航天 發展計劃方案》－在2015 年派載人飛船登陸月球執 行任務，在月球上建立一個擁有核能工廠和設備，並 可以提煉出氦 －3 的永久性基地。2008 年，俄羅斯 已經開始「月球 － 全球」( Luna-Glob) 1 軌道器 B 階 段設計工作。同年，針對歐空局提出的「太空探 索基本構想」，歐洲工業界提出了有關月球著陸器 及其運載火箭的各種方案。歐空局正在論證 「月球下一步」( Moon Next) 著陸器。1996 年，日本 提出了建造永久月球基地的計劃，預計投資 260 多 億美元，在之後的30 年之內建成月球基地。

⑶ 我國首輛月球車叫什麼名字

我國首輛月球車是玉兔號，和著陸器共同組成嫦娥三號探測器。

玉兔號月球車設計質量140千克，能源為太陽能，能夠耐受月球表面真空、強輻射、攝氏零下180度到零上150度極限溫度等極端環境。月球車具備20度爬坡、20厘米越障能力，並配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器。

玉兔號總設計師；孫澤洲，設計壽命；3個月，發射用火箭；長征三號乙運載火箭。

(3)探月新能源汽車擴展閱讀；

1）玉兔號命名的由來；

從2013年9月25日開始征名活動啟動開始 ，截止到2013年10月25日，新華網、騰訊網共收到名稱方案19.31萬件，經過多輪投票，最終選出玉兔號、探索號、攬月號、錢學森號、追夢號、尋夢號、追月號、夢想號、使命號、前進號10個名稱進入為期一周的網友投票。

最終玉兔號得票649956張，排名第一，並通過終審評審。

2）玉兔號的系統組成：

玉兔號有八個系統組成：移動分系統，導航控制分系統，電源分系統，熱控分系統，結構與機構分系統，測控數傳分系統，測控數傳分系統，有效載荷分系統。

⑷ 2022春節車訊搶先看：第一波自主SUV新車各有優勢

距離2022年春節越來越近了，不少消費者都希望在新的一年，買一輛優質的新車犒勞一下自己，不僅便利了日常通勤，過年回家走親訪友，裝上一車的年貨，面子也十足。之前車叔已為大家整理了幾期2022年即將上市和已上市的重磅車型，今天再給大家介紹幾款各具特色的自主品牌SUV車型。若你想在2022年買一款新車，除了之前推薦的車型外，也可以看看下面這幾款自主品牌SUV車型，它們能給予你與眾不同的感受。

動力方面，將提供1.5T和2.0T發動機，其最大功率分別為169Ps（124kW）和224Ps（165kW）。與發動機匹配的是6速手動、7速濕式雙離合以及6擋手自一體變速箱(2.0T車型)。雖未透露具體價格，但根據現款奔騰B70的價格看，奔騰B70S應該屬於15萬級別，主要競爭對手為馬自達CX-4、長安UNI-T等車型，與同級別車型相比，運動張揚的造型設計，跨界風格的元素等，都是大多數年輕消費者所喜愛的。

車叔總結

自主品牌SUV憑借高通過性、大空間以及較為親民的價格等優勢，受到了很多消費者的喜愛。而以上這三款SUV車型的外觀都比較時尚年輕，也不失大氣，配置和動力方面也很不錯，而且各有各的優勢。對於喜歡越野的消費者來說，2022款BJ40環塔冠軍版是個不錯的選擇；喜歡穩重大氣的新能源車型，可以考慮星途追風ET-i；而喜歡時尚、個性的車型，可以考慮奔騰B70S。最後這三款新車中，大家更喜歡哪一款呢？‍

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⑸ 近些年來我國科學技術發展有哪些新成就

（一）重大科技創新成果不斷涌現。我國在量子通信、光量子計算機、高溫超導、中微子振盪、幹細胞、合成生物學、結構生物學、納米催化、極地研究等領域取得一大批重大原創成果，並首次榮獲諾貝爾生理學或醫學獎、國際超導大會馬蒂亞斯獎、國際量子通信獎等國際權威獎項，在基礎研究領域的國際影響大幅躍升。
（二）戰略高技術捷報頻傳，載人航天和探月工程、採用自主研發晶元的超算系統「神威·太湖之光」、國產首架大飛機C919、蛟龍號載人深潛器、自主研發的核能技術、天然氣水合物勘查開發和新一代高鐵、雲計算、人工智慧等成就舉世矚目。
（三）產業轉型升級。集成電路製造技術、移動通信、第四代核電高溫氣冷堆、第三代核電「華龍一號」、高鐵、新能源汽車、特高壓輸變電技術、風能和光伏關鍵部件和設計製造技術、「數控一代」應用示範工程等，有力帶動傳統產業轉型升級。
（四）民生方面：農業關鍵技術攻關取得重大突破，糧食豐產科技工程和渤海糧倉科技示範工程成效顯著。自主研發的3.0T超導磁共振系統、全球首個基因突變型埃博拉疫苗、阿帕替尼抗腫瘤新葯等為改善民生提供科技支撐。
參考資料：黨的十八大以來我國科技創新的主要進展與成就 - 中國網 http://zgsc.china.com.cn/dangjian/2017-06-03/632397.html

⑹ 月球車有哪些製造難題

難點1：重力：相比地球來說，月球的重力很小，約是地球的1/6。這便意味著，質量為50千克的東西，在地球上所受重力約500牛。到了月球表面則變成約80牛。因此，這就使得月球表面的土壤十分松軟，而松軟的土壤則會降低月球車的行進效率。

難點2：路況：月球表面的路況極為復雜，路面崎嶇不平，有石塊、有隕石坑，還有坡。在這種情況下，月球車在輪子的設計上就要費一番功夫。為保證月球車的順利行駛，輪子就要能克服重重障礙，既不能打滑，也不能翻車，還要保證後退、轉彎、爬坡等樣樣在行。

難點3：溫度：輪胎的材料是具有極高的要求的，要克服月球在自轉期內極大的溫差。月球在一個自轉周期內，溫差可以達到310℃，如此大幅度的溫度變化會使橡膠迅速老化，所以月球車輪胎必須要採用特殊的材料。

難點4：人工智慧：月球車並不是個簡單的行駛工具，它更多的是個智能機器人，需要具備獨立處理各種環境的能力。由於距離太遠，無法通過遙控的方法處理反饋信息。月球車需要配置若干個感測器，在得知周圍環境、自身姿態、位置等信息後，通過地面或車內裝置，形成三維地形圖。進而進行方向的編輯，以便勾畫出要到達目標點的路徑，並指導和控制月球車到達目的地。

難點5：電力供應：月球晝夜的變化是由其自轉引起的。月球上的一天，相當於地球上的27天略多。因此，月球晝夜間隔大約相當於地球上的14天。因此這也就是說，月球車最多可連續工作14天，而當進入月夜後，由於無法通過光能發電，就會進入休眠狀態，等到14天後，又能自動醒來。

在2012年，「嫦娥工程」將會實現「落地」這一重大任務，而要想順利完成這一任務，月球車、著陸器將會發揮重要作用。「月球車，從軟著陸器上跑下來，然後要在月球上走，這裡面有好多問題。」中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠反復強調其中的技術難關。與此同時，為了解決以上這一系列製造月球車難的問題，我國的科研研究人員正在絞盡腦汁製造中國版的月球車。

10．「嫦娥工程」的知識。

當今人類進行航天活動有著三大領域，即發射人造地球衛星、載人航天和深空探測。重返月球，開發月球資源，建立月球基地已成為世界航天活動的必然趨勢和競爭熱點。開展月球探測工作是我國邁出航天深空探測第一步的重大舉措。實現月球探測將是我國航天深空探測零的突破。月球已成為未來航天大國爭奪戰略資源的焦點。月球上具有各種獨特的資源，其特有的礦產和能源，正好是對地球能源不足的重要補充和儲備，有利於地球可持續發展的實現。

而我國的探月活動又稱為嫦娥工程，這是我國對月球的自主探索和觀察的一項重要活動。國務院正式批准繞月探測工程立項後，繞月探測工程領導小組將工程命名為「嫦娥工程」、將第一顆繞月衛星命名為「嫦娥一號」。「嫦娥一號」衛星的承擔研製單位是中國空間技術研究院，它主要用於獲取月球表面三維影像、探測月球上土壤的厚度及月球空間環境等。

⑺ 月球車有哪些製造難點

難點1：重力

相比地球來說，月球的重力很小，約是地球的1/6。這便意味著，質量為50千克的東西，在地球上所受重力約500牛。到了月球表面則變成約80牛。因此，這就使得月球表面的土壤十分松軟，而松軟的土壤則會降低月球車的行進效率。

難點2：路況

月球表面的路況極為復雜，路面崎嶇不平，有石塊、有隕石坑，還有坡。在這種情況下，月球車在輪子的設計上就要費一番功夫。為保證月球車的順利行駛，輪子就要能克服重重障礙，既不能打滑，也不能翻車，還要保證後退、轉彎、爬坡等樣樣在行。

難點3：溫度

輪胎的材料是具有極高的要求的，要克服月球在自轉期內極大的溫差。月球在一個自轉周期內，溫差可以達到310℃，如此大幅度的溫度變化會使橡膠迅速老化，所以月球車輪胎必須要採用特殊的材料。

難點4：人工智慧

月球車並不是個簡單的行駛工具，它更多的是個智能機器人，需要具備獨立處理各種環境的能力。由於距離太遠，無法通過遙控的方法處理反饋信息。月球車需要配置若干個感測器，在得知周圍環境、自身姿態、位置等信息後，通過地面或車內裝置，形成三維地形圖。進而進行方向的編輯，以便勾畫出要到達目標點的路徑，並指導和控制月球車到達目的地。

難點5：電力供應

月球晝夜的變化是由其自轉引起的。月球上的一天，相當於地球上的27天略多。因此，月球晝夜間隔大約相當於地球上的14天。因此這也就是說，月球車最多可連續工作14天，而當進入月夜後，由於無法通過光能發電，就會進入休眠狀態，等到14天後，又能自動醒來。

在2012年，「嫦娥工程」將會實現「落地」這一重大任務，而要想順利完成這一任務，月球車、著陸器將會發揮重要作用。「月球車，從軟著陸器上跑下來，然後要在月球上走，這裡面有好多問題。」中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠反復強調其中的技術難關。與此同時，為了解決以上這一系列製造月球車難的問題，我國的科研研究人員正在絞盡腦汁製造中國版的月球車。

⑻ BJ80探月版什麼時間可以買

不清楚。BJ80探月版是北京越野正式發布的一輛汽車，採用了全新銀色配色，搭配黑化的五孔式前格柵。此外，新車前保險杠採用更寬大的進氣口和更流線型的線條，以碳纖新材紋對前杠邊緣進行點綴，是一款非常好的汽車，該汽車售賣的數量有限，在2021年售賣完成後就沒有發布任何售賣的消息。

⑼ 【汽車人】「胖五」升空會加速我國燃油車退出

傳統燃油車終究是第二次工業革命的產物，而我國正積極地為第四次工業革命的到來布局，新能源汽車就是其中的一環。即便到了現在，仍有很多人，包括一些媒體，對是否有必要發展新能源汽車提出質疑，他們認為傳統燃油車還是很好用的。

人的需求都是放眼過去，創新才能激發新需求。今天，我們生活中很多東西實際上都是源於航空航天技術的發展。比如，手機的發明是為了方便宇航員通訊，手機上的攝像頭是為了宇航員能夠隨時拍照發明的，配方奶粉的發明是為了滿足宇航員在太空中營養均衡，LED燈、太空被、記憶枕頭、空氣凈化器、水過濾器、尿不濕最初的發明都是為了宇航員在太空使用的。

有時候你看到一個新產品可能會覺得奇怪，不知道誰會有這樣的需求才會創新出這樣的產品。其實，它很有可能是太空用品的轉化，新能源汽車在某種意義上也是這樣的時代產物。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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