新能源汽車推廣方案和補貼要求
Ⅰ 買電動汽車有補貼嗎
截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。
根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。
3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。
新能源汽車補貼申報注意事項：
1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。
2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。
3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。
以上內容參考網路-新能源汽車補貼標准
Ⅱ 2021年新能源汽車還有補貼嗎
2021年新能源汽車還有補貼但減少了20％。
國家財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委聯合發布了《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對2021年新能源補貼做出明確規定。
2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20％。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300－400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1．3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1．8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式＂車輛不受此規定影響。
(2)新能源汽車推廣方案和補貼要求擴展閱讀
與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。也就是說，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼都按照2021版政策執行。
最新發布的新政體現了平緩補貼退坡力度和節奏。從補貼標准看，從2020年至2022年呈現逐年遞減。
新政指出，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。
平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020－2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10％、20％、30％。
Ⅲ 新能源汽車補貼2021具體內容有哪些
1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，通知明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，且未設過渡期。
2、通知明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標准，為補貼政策精準執行提供依據。為推動公共交通等領域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2020年基礎上退坡10%。
(3)新能源汽車推廣方案和補貼要求擴展閱讀：
政策影響
2021年新能源汽車將採用新的試驗方法標准，對部分車輛產品的技術指標值將造成影響。為保障新老標准平穩過渡銜接，通知提出，對按照新試驗方法進行檢測的插電式混合動力(含增程式)汽車產品，按同等技術難度，合理規定續駛里程、能耗等技術指標門檻值要求。
其他新能源汽車在新試驗方法標准下的技術指標門檻，適用財建〔2020〕86號文件規定。通知還明確，新標准發布實施前，按照老標准進行檢測的產品，只要符合補貼政策技術門檻要求，均可按規定享受補貼。
參考資料來源：人民網-2021年新能源汽車補貼標准退坡20%
Ⅳ 新能源汽車國家補貼政策2022
政策如下：
財政部等四部委31日發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）明確，2022年新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。
《通知》提出，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。
Ⅳ 2022新能源補貼是什麼
2022新能源補貼方案：
一、非公共領域補貼方案：
1、新能源乘用車補貼方案（非公共領域）。
關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知：
一、保持技術指標體系穩定，堅持平緩補貼退坡力度。
為創造穩定政策環境，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標准在2021年基礎上退坡30%。
城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標准在2021年基礎上退坡20%。
二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作。
根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）「綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底」要求，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素。
2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。
三、加強產品安全監管引導，確保質量和信息安全。
健全新能源汽車安全監管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制，強化產品質量保障能力，滿足國家關於汽車數據安全、網路安全、在線升級等管理要求。提升企業監測平台效能，提高售後服務能力，做好事故應急響應處置。
工業和信息化部聯合相關部門建立跨部門信息共享機制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度，對於隱瞞事故信息、不配合調查的，視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。
以上內容參考 中央人民政府-關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
Ⅵ 南京新能源汽車補貼政策2022
南京新能源汽車補貼政策如下：
南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則，日前已印發，新能源私家車、計程車每輛可拿到3萬元補貼，公交大客車每輛可補30萬元。建純電動車充電站，充換電設施費用可拿到15%的補貼。私家車每輛補3萬元，公交車每輛補30萬元按細則規定，公交、出租、公務、環衛、物流、電力、企業通勤等城市公共服務領域消費者，私人消費者，承建充換電設施的服務運營單位等三類對象，可享受省、市新能源汽車購置補貼。
Ⅶ 新能源汽車補貼有啥政策
完善新能源汽車補貼標准。根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標准，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標准。燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車採用定額補貼方式。鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用。
Ⅷ 山東省新能源汽車補貼政策
對新能源汽車補貼5.04萬~6.48萬元/輛。
山東省人民政府辦公廳印發《「十大創新」2022年行動計劃》《「十強產業」2022年行動計劃》、《「十大擴需求」2022年行動計劃》，其中《傳統消費升級2022年行動計劃》提到，支持促進新能源汽車消費，落實國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策，對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛。該項工作的牽頭單位為省工業和信息化廳、省科技廳、省財政廳、省發展改革委。
Ⅸ 2022新能源汽車省補貼幾月公布
2022新能源汽車省補貼2021年12月31日公布。財政部，工信部等四部委發布關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，明確了2022年的補貼標准較2021年退坡30%，非公共領域，並宣告2022年12月31日之後補貼徹底退出。
新能源汽車補貼介紹
國家發展改革委，工業和信息化部，財政部等12部門，提出在2022年繼續實施新能源汽車購置補貼，充電設施獎補，車船稅減免優惠政策，但是補貼幅度較2021年退坡30%。
同時，相關部門確認，新能源汽車購置補貼政策在2022年內正式終止，今年12月31日後上牌的車輛將不再給予補貼。
2022年，新能源補貼幅度進一步退坡。以續航超過400公里，單價需低於30萬元的普通純電動乘用車為例，2021年購車可享1.8萬元新能源補貼，而2022年這一金額降至1.26萬元。
續航里程大於300公里且小於400公里的車型補貼為9100元，插電式混動車型補貼為4800元。