純電動汽車的基本認知
⑴ 新能源電動汽車的基礎知識有哪些
一、節能與新能源汽車
節能型汽車:是指以內燃機為主要動力,綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車,即常說的非插電式混合動力;
新能源汽車:新能源汽車是指採用新型動力系統,完全或主要依靠新型能源驅動的汽車,主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
微混:發動機自動啟停(一級節油,等紅綠燈時發動機停轉),不屬於真正意義的混合動力;
輕混:能夠回收減速和制動能量(二級節油,減速能量回饋,電動機不參與驅動);
中混:電動機輔助發動機運行,減少發動機輸出波動;
強混:發動機輔助電動機運行,低速時可純電動工作;
插電式混合動力(PHEV):能夠外接充;
純電動汽車(EV)——以純電力驅動;
燃料電池汽車(FCV)——以燃料電池驅動。二、混合動力技術
1.簡單來說,節能型汽車就是不可外接充電的內燃機/電動機混合動力汽車(HEV)。可外接充電的為PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充電式混合動力);
2.中混、強混和PHEV,按照電動機和發動機的功率配合方式,可以分為並聯、串聯和混連三種。
3.增程式(REEV)是採用串聯結構的PHEV。4.根據混合動力用電機的不同,主要分為BSG和ISG兩種技術。SG即Starter/Generator,啟動/發電一體化電機。
5.BSG(Belt-driven Starter/Generator),皮帶傳動啟動/發電一體化電機;在發動機前端用皮帶傳遞機構將電機與發動機相連接,該機構比較簡單,僅能起到發動和制動能量回收的作用,節油率也有限,一般12V的BSG節油率在5%-10%
6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成啟動/發電一體化電機;直接集成在發動機主軸上,就是這一種瞬態功率較大的電機,在起步階段能短時替代發動機驅動汽車,並起到啟動發動機的作用;正常行使時由發動機驅動車輛,該電機斷開或者起到發電機的作用;剎車時,該電機還可以再生發電,回收制動能量。7.混合動力架構
根據電機相對於傳統動力系統的位置,可以把單電機混動方案分為五大類,分別以P0,P1,P2,P3,P4命名。這里的P就是是position(位置)的意思。
P0:皮帶驅動發動機,即BSG技術;一般用於輕混;
P1:電機安裝在發動機曲軸上,在離合器之前,ISG電機取代飛輪;在不同程度的制動過程中,ISG電機都可以實現發動機制動能量的回收和儲存(下同);一般用於中混;
P2:電機置於變速箱的輸入端,在離合器之後(發動機與變速箱之間),在P1的基礎上可以單獨(純電)驅動車輪;
P3:電機置於變速箱的輸出端,與發動機分享同一根軸,同源輸出,在P2基礎上純電驅動更為直接;P2和P3一般用於強混;
P4:把電動機放在了驅動橋,直接驅動車輪;其最大的特點是電機與發動機不驅動同一軸,這意味著車輛可以實現四驅,但電機和發動機的完全脫離,就失去了P2、P3結構能夠實現的一邊行駛一邊充電的功能,因此P4一般與其他混動方案系統結合使用於PHEV系統。
⑵ 純電動汽車的概念
電動汽車分為兩大類型,第一類是純電動汽車,第二類為增程式電動汽車。解析車輛能量的來源首先要排除增程式,因為這種動力系統比較特殊,適合的車型也比較小眾,且只能作為過渡期內的過渡產品。本篇分兩節解析兩類車型。
⑶ 純電動汽車的定義
是指以電能為動力的汽車,一般採用高效率充電電池或燃料電池為動力源。
⑷ 什麼是純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛的車輛。
純電動汽車的優點:
1.無污染、雜訊小。電動汽車無內燃機產生的雜訊,電動機的雜訊也較內燃機小。
2.單一的電能源。電動汽車以電動機代替燃油機,噪音低、無污染,電動機、油料及傳動系統少佔的空間和重量可用以補償電池的需求。
3.結構簡單,維修方便。電動汽車較內燃機汽車結構簡單,運轉、傳動部件少,維修保養工作量小。
4.能量轉換效率高。同時可回收制動、下坡時的能量,提高能量的利用效率。
5.平抑電網的峰谷差。可在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電,起到平抑電網的峰谷差的作用。
⑸ 純電動汽車的概念是啥
純電動汽車指的是採用動力電池作為驅動能源,使電機驅動車輛行駛的汽車。
電動汽車的主要驅動能源是動力電池
⑹ 什麼是純電動汽車
純電動車是指以車載電池為動力輸出,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規和國家標准各項要求的乘用車輛。由於對環保且能耗相對傳統燃油汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前還不是非常普及,屬於發展中階段。
純電動車的動力來源全部是由車載蓄電池提供,如果電池電量耗盡,就無法行駛,需要用充電樁對其充電。常見的純電動車有特斯拉MODEL S,比亞迪e6等。
⑺ 純電動汽車的定義
純電動汽車(Battery Electric Vehicle,簡稱BEV))是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史,但一直僅限於某些特定范圍內應用,市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池,普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等。
⑻ 純電動汽車的定義是什麼
從電動汽車設置驅動能量完全由電能提供的,由電機驅動的,汽車電機的驅動電能來源於車載,可充電儲能系統或其他能量儲存裝置。希望對您有用。
⑼ 第1節| 純電動汽車總體結構認知
(1)EV160前艙布局圖
15款EV160純電動汽車作為入門了解是最為合適的車型,該車型將純電動汽車幾個核心的模塊分別獨立開,系統結構原理簡單,層次分明。線路連接易懂
16款EV160將 車載充電機 、 DC/DC變換器 、 高壓控制盒 三個集成在一起,也就是所謂的: PDU配電箱 ;優化了高壓線路及高壓部件,並且由於幾個高壓模塊的集成,使得電能轉換及傳輸過程中能耗的減少;延長續航里程;
(2)車載充電機(OBC)
車載充電機,簡稱OBC,其主要有兩個功能:
① 為動力電池進行充電,為其補充電能;
② 具有CAN通訊功能,收到允許充電信號後,將輸入220V交流電,經過濾波整流後,通過升壓電路和降壓電路,轉換為直流電源,並且輸出適合電壓電流給動力電池進行充電。
( 3 )DC/DC轉換器
我們知道汽車上有低壓電源及許多用電器,如:12V小電池、大燈、音響等,這些都需要小電池供電,包括純電動汽車上的控制電腦等;而小電池內存儲的電量有限,因此我們需要一個裝置和設備在車輛啟動之後接替小電池工作,並且還能給小電池進行充電;傳統汽車上由於內燃機工作帶動曲軸轉動,因此可以裝置一個發電機,通過曲軸使用皮帶進行傳動;而純電動汽車則需要一個裝置用來將動力電池包里的高壓直流電轉換為低壓的直流電給小電池進行充電,這個裝置就是DC/DC轉換器
( 4 )整車控制器( VCU )
整車控制器(簡稱VCU)是進行純電動轎車動力控制及電能管理的器件。一方面,VCU通過自身數據採集模塊獲取駕駛員需求信息,另一方面與電機控制器、電池管理系統、電動輔助系統等部件組成CAN匯流排網路,可以實時獲取當前整車狀態、電機、電池、電動輔助等部件的參數,採用優化演算法協調電動輔助部件和電機運行,在滿足駕駛員對整車動力性和舒適性需求的前提下,最大限度的節約電能的消耗。在北汽EV160這輛車上,VCU就是絕對的控制核心
(5)動力電池包
動力電池包作為純電動汽車的儲能核心,其主要作用就是儲能和釋放電能,儲能的大小是影響續航里程主要因素;一般由由動力電池模組、電池管理系統、電池箱體及輔助元器件等四部分組成。另一個主要功用就是:
①提供動力;
②電量計算;
③溫度、電壓、濕度檢測;
④漏電檢測、異常情況報警;
⑤充放電控制、預充電控制;
⑥電池一致性檢測;
⑦系統自檢等。
(6)驅動電機及控制器
驅動電機是純電動汽車中將電能轉換為動能的核心部件,我國目前市場中絕大部分的純電動車型都採用的永磁同步電動機(具體功能我們後面文章再細說);其主要功能就是將電池包中的直流電轉換為三相交流電驅動電機旋轉而產生動力,並且整個過程都由電機控制器進行控制(轉速多少、前進還是後退等等)
2、純電動汽車輔助電器
(1)空調暖風裝置(PTC)
①型PTC電加熱(包括PTC加熱水)
②優點
發熱速度快,溫度高(可控)
③存在的問題
耗電功率大,需2kw以上,對車輛續航能力有較大影響。
PTC本體由於溫度相對較高,需周邊結構件配合為其提供空間,防止塑料件受熱變形,同時HVAC(空調冷熱分配系統)內海綿及潤滑脂易因高溫產生異味。
(2)調製冷系統(空調壓縮機)
純電動汽車空調製冷採用一種離心式電動壓縮機,區別於傳統汽車壓縮機,體積小、功率高,並且可以使用直流電源作為動力源;其主要結構分為動盤和靜盤,以旋轉方式壓縮冷媒,從而使整個系統進行循環
(3)制動助力真空泵
再有一個區別於傳統汽車的結構部件,就是電動真空泵,其主要作用就是踩剎車有真空助力;傳統汽車由於發動機燃燒,所以為負壓,通過一根真空管連接剎車系統便有了真空助力;而純電動汽車則採用一個單獨的泵進行抽真空,並且存儲這個真空,當駕駛員踩剎車消耗真空,則開始工作繼續保持真空
⑽ 什麼是純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV),它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有186年的悠久歷史,但一直僅限於某些特定范圍內應用,市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池,普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。