比亞迪秦電動汽車需要加水嗎

❶ 比亞迪秦ev 玻璃水一次加多少

這個玻璃水的添加量這個是沒有什麼標準的，一般來說你家2.5到3升左右，基本上也就差不多快滿了，你可以一直加到滿為准，這個無所謂的。

❷ 比亞迪秦的水箱在哪裡加水呢

汽車水箱的加水口一般位於發動機艙的右側，通常和雨刮液的加水口旁。關於水箱的相關資料如下，水箱一般在空調冷凝器的後面打開發動機艙只能看到其水箱上蓋，只有拆開車輛前端的保險杠包圍，才能清晰看到水箱的位置。

比亞迪秦的水箱位置

冷卻液四季通用，雖然說水也是冷卻液的一種，同樣也能給發動機降溫，發動機里加滿的冷卻液用冷卻液原液和水按一定標准比例兌好，但是單獨的水就屬於低檔次的冷卻液，不僅受季節影響，還容易產生水垢和銹跡，而冷卻液四季通用，品質高，效果性能有保證。

水箱加水這種操作不被廠家允許，一旦加水造成水箱或發動機損壞，則不會納入質保范圍，車主只能自討苦吃，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

❸ 比亞迪秦油電混合汽車，比亞迪秦怎麼充電

導讀： 比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）油電混合汽車， 比亞迪 秦 怎麼充電

比亞迪秦油電混合汽車：產品邏輯

像比亞迪秦這種車型的標准名稱是“插電式混合動力車”，即不僅電池可以回收汽油發動機的能量充電，也能直接通過充電介面進行充電。也屬於工信部新能源車中的一種，在一些地區購買享有政府補貼。

比亞迪秦內置的電池為磷酸鐵鋰電池，這是一種能量密度不算很高，但是穩定性很好的汽車電池，所能儲備的電能是13kWh，也就是13度電，純電動模式下可以跑70公里。

比亞迪秦的工作邏輯是這樣的，有ECO和Sport兩種模式，動力有EV純電動和HEV混合動力兩種輸出方式，我比較好奇的是為什麼沒有純汽油機驅動模式？其實也很好理解，只要汽油機在轉，電動機要麼在補充動能，要麼在回收動能，所以不會有純油動模式。

EV和HEV的配合是，ECO模式下低於40KM時速為純電機工作，高於這個汽油發動機也開始工作，運動模式則是油電發動機一直一起工作。

比亞迪秦油電混合汽車：性能如何？

如果汽車像手機一樣也有跑分一說的話，比亞迪秦也算是個跑分帝。這里的跑分指的是百公里加速時間，秦的官方百公里加速時間是5.9秒，這個時間成績比一些跑車還快。

原因是油電兩個發動機在一起發力，“雙核”動力，汽油機本身是1.5T的動力，單看不是很突出，但油電加起來總共可以輸出217kW功率，479N·m扭矩，可以做一個對比，一款4.8L排量的 寶馬X5 最大扭矩為475N·m，是不是很驚人？

試駕那幾天趕上深圳的清明雨季，沒有親自測試百公里加速，之前有媒體跑出5.4秒的成績，比官方數據更快一些。

比亞迪秦油電混合汽車：汽車智能化

去年我專門了解了比亞迪在汽車電子化方面取得的進展，這身本事，現在全部給武裝在“秦”上了，因為秦是比亞迪在家用市場售價最高的一款車型，指導價為18.98萬起，國產車里不便宜了。包括配備了之前在科技功能配置最全的 思銳 上也沒有的遙控倒車功能，新的軟體升級後，可以通過遙控鑰匙在汽車進退的時候同時左右方向打輪，更接近實際駕駛體驗。

其他的高科技配置還包括，360°全景倒車影像。以及比亞迪的汽車雲服務，通過手機安裝APP之後，可以遠程查看車輛的狀況，並進行遠程的解鎖和熱車。另有一個功能是和網路地圖的合作，通過PC端查好導航路線後，可以直接推送到汽車上。

比亞迪秦油電混合汽車：試駕感受

我試用了兩種場景駕駛比亞迪秦，一種是純電模式，行駛20公里左右，電量從87%下降到66%，耗電僅21%，這是比較謹慎小心、車速控制在50km/s左右駕駛的結果，按照這個演算法純電總行駛 里程 要超過70公里了。相同距離，其他測試者成績高些的在30%左右，如果開空調會耗電40%左右。

和我之前駕駛過的 北汽 純電動E150ev相比，比亞迪秦有一樣的特點是十分安靜，起步迅速；沒有安靜到行人注意不到你的程度，但沒有一般汽油發動機加速時的干吼。由於秦的整體配置更高，並且是全新開發的車型，座艙內的舒適性在電動車里屬於優等水平了。

另一種場景是運動模式下，油電混動，我這里行駛的是一段山路，上下坡很陡，下行時，儀表盤會顯示電量回收流程圖，制動踏板也很跟腳，沒有點頭感，也不會綿軟滯後。其實最給力的還是在上坡的時候，接近45°角的上坡，秦可以輕松應付，當然主要發力的還是汽油機，轉速會飆到3000轉以上。

比亞迪秦油電混合汽車：省錢之道

其實很多買家之所以考慮買秦這種混動車，加速能力和環保都不是最重要的，省錢有時候被看得很重。比亞迪給出的一項調查數據顯示，90%以上的城市上班族，往返公司和家裡的里程不超過50公里，所以理論上，秦在純電模式下即可以完成一天的通勤，汽油成本為0。

工信部給出的綜合工況百公里油耗為1.6L，這有一個對應的公式，可簡單理解為，先純電跑了70公里，接下來30公里純燒汽油。

除了在油耗上的省錢，秦的另一個省錢的地反是可以享受到新能源車的補貼，在深圳因為支持本地企業，相應的優惠政策都能享受到，地方加全國，總共可以享受7萬 元 左右的優惠，所以購車價會在13萬元左右，和普通 A級 家用車差不多。不過在 北京 ，插電式混合動力車並不能享受地方補貼，補貼會少一些。

第三個省錢的地方時售後維護方面，比亞迪秦是6年或者15萬公里質保。

比亞迪秦油電混合汽車：關於電池的疑問

關於電池，有兩個大家最關心的問題，一是安全問題，二是怎麼充電的問題。安全方面，前面提到，磷酸鐵鋰電池是現在幾種汽車用電池中相對最穩定的。我有機會專門看了比亞迪汽車電池工廠，主要供給E6、K9以及秦這些車型。

電池主要原料是由磷酸鐵鋰為主的正極材料和碳為主的負極材料。通過專門的基帶和隔膜纏繞在一起，整體形狀為長方形，可看成是放大了的板磚。每塊電池的容量為20Ah，相當於20個10000mAh的移動電源。這種電池在極端破壞後可以起火燃燒，但不會爆炸。

另一個是充電的問題，比亞迪的充電介面在尾屁股上，先開後能看到標准充電介面。既可以在高電流的充電樁充電，也可以通過家用220V電源充電，給專門配了一個充電適配器，這就相當於是一個手機充電器，只是手機充電器是將交流電降壓後充電，汽車是用盡可能高的電流進行充電。

比亞迪秦給我的整體感覺是，油電混動是解決目前新能源車推行障礙最好的方式。既不當心長途充電問題，也可以省下不少油錢，經濟環保。據說比亞迪給以後車型提出的戰略是542方向，即百公里加速5秒內、4區、百公里油耗2L內，要達到這樣的目標，油電混動是比較可行的一種方式。

比亞迪秦仍然存在的不足是部分城市並不能完全享受這種新能源車補貼，同時，由於存在兩套動力系統協同工作，還有電池的重量，整車質量是比較大的，達到了1.7噸，超過了一般的城市SUV。另外還有一點，由於讓給了電池不少空間，比亞迪秦的後備箱面積比較可憐。

❹ 比亞迪f3發動機要加水嗎

如果顯示發動機高溫故障且水箱水位不足，是需要添加冷卻液的，其他情況不需要添加。
防凍液即防凍冷卻液，可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
不同廠家所生產的防凍液，內部添加劑是不同的，一旦混用，可能會發生理化反應，造成對冷卻系的損害。所以添加時，最好將原防凍液全部放出後加入新防凍液。

❺ 比亞迪秦混動車怎麼保養冷卻液嗎

比亞迪秦混動車保養冷卻液應一直應用與原裝同樣規格型號的冷卻液，不用增加一切混合劑。不一樣知名品牌和規格的汽車防凍液不可以混合應用，比亞迪秦副儲水箱中的冷卻液液位坐落於或小於低限刻度線，則應加上冷卻液，使液位升高到限制刻度線。

比亞迪秦防凍液的作用

比亞迪秦發動機及其動力鋰電池均有冷卻系統，其貯液罐均坐落於發動機艙里，在發動機未徹底製冷時，開啟熱管散熱器蓋，很有可能會造成冷卻液噴出來，導致比較嚴重燒傷，在開啟熱管散熱器蓋以前，務必確定發動機及熱管散熱器均已製冷。

比亞迪秦是一輛油電混合動力車型，不過在常規保養項目方面，與普通汽油車並沒有太大的區別，一般汽油車的常規保養項目秦也同樣需要保養，主要區別有兩點首先相比普通汽油車秦的保養周期較長，7500公里保養一次，而普通車型大多數為5000公里。

在電動機的保養方面，秦多了一項電動機冷卻液的保養，不過需要注意的是保養里程計算的是HEV模式公里數。

❻ 比亞迪秦2018款是純電動，不能用汽油了嗎

秦在純電狀態下可連續駛70公里，秦採用了比亞迪的dmii雙模混動系統，依舊採用並聯模式，即系統可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。 比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術的混動動力車型，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動力系統由一台1...

❼ 比亞迪漢dm需要加水嗎。

不需要。
比亞迪漢dm是無水風冷技術，不需要加水，但是可以加防凍液，把那個前機車蓋給打開，然後那個防凍液應該會有標識_。
該車採用磷酸鐵鋰電池，後置後驅的單電機模式，電機總功率可以達到202kW，峰值扭矩404N·m，純電續航里程可以達到468km，對於日常市內或周邊短途代步通勤完全綽綽有餘。

❽ 比亞迪秦PRo怎麼加玻璃水

把那個蓋子打開即可加入玻璃水。