三箱門電動汽車

1. Arons是什麼車

廣汽埃安。AionS是廣汽埃安旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別為4768mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為電動車單速變速箱，最高車速為130千米。AionS驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

2. 顏值在線、續航給力！這3款家用純電動車必看

隨著新能源技術的飛速發展，消費者對新能源汽車的關注度越來越高，越來越多的人也會考慮買一輛純電動車作為出行工具，特別是在一些限購限行的大城市，電動車更適合上班族的使用。那麼問題來了，新能源汽車品牌這么多，到底哪些車更值得推薦呢？今天車叔就給大家推薦幾款適合家用的純電動車，綜合純電續航里程也都超過了400km，供大家在購車時作為參考，下面一起來看看吧。

上汽集團榮威Ei5

補貼後售價：12.88-15.88萬元

NEDC續航里程：420km

榮威Ei5是上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車，也是全球首款純電動互聯網休旅車，自2018年3月上市以來，憑借著超大的車內空間、優秀車身設計以及智能互聯技術廣受消費者的青睞。目前在售2019款榮威Ei5共有4款車型，在外觀上延續了榮威「律動設計」語言，並採用了亮黑鋼琴烤漆材質的懸浮展翼封閉格柵，保證了純電動特性與消費者慣性審美之間的平衡。與此同時，基於純電動休旅車專屬架構不僅讓榮威Ei5擁有了動感優雅的Wagon造型，還很好地解決了傳統「油改電」車型犧牲用戶空間的痛點。車身尺寸方面，其長寬高分別為4544/1818/1536mm，軸距為2665mm。

動力方面，AionS分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續航里程為410km，後者的NEDC續航里程為510km，分別採用的是廣汽新能源與寧德時代共同研發的49.4kWh、58.8kWh兩款高性能三元鋰電池。動力上都搭載來自日本電產的永磁同步驅動電機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的電驅動系統帶來了較低的電耗，更長的續航里程，是這款電動汽車的最大一個優勢，車叔覺得對於追求一款高品質，又想購買三廂轎車的用戶來說AionS是一個很好的選擇。

車叔總結

如今人們買車，不僅注重外觀，還要追求性價比，而以上3款純電動車，作為各自品牌的旗艦產品，不管是在配置方面，還是在續航方面，都能滿足大部分的家庭需要，同時還有著超高的顏值，在13-20萬元售價區間的純電車中，榮威Ei5、幾何A與AionS絕對是不可錯過的車型。最後，對於這3款車型，不知道大家最喜歡哪一款呢？歡迎在下方留言分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 純電動汽車價格表

1~2萬:道爵開拓者，奇瑞s18。 3~4萬:唐駿王子，眾泰知豆e20，雷丁。 5~6萬:奇瑞eq,眾泰雲100s，陸地方舟。 7~8萬:江淮和悅iev4，北汽ev160。 9~10萬:江淮和悅iev5，北汽ev200，力帆620ev …… 30~40萬:比亞迪電動。 …… 100~200萬:特斯拉。 （ps:續航里程與時速可以追問，因為電動汽車種類繁多，所以不全。）

4. 大眾純電三廂中級車將在歐洲替代帕薩特

現如今，隨著全球各國都在推動純電動車的發展，越來越多的汽車品牌都開始加快純電動車型的布局，大眾也不例外。繼ID.3掀背車、ID.4crossover和即將上市的ID.5coupecrossover之後，大眾現在正在開發其IDVizzion概念轎車的生產版本，大眾高層在最近接受外媒采訪時表示，大眾ID.VIZZION概念車的量產版將在2023年第四季度推出，並將命名為ID.6，屆時大眾在歐洲市場或將停售Passat三廂版。下面，讓我們一起來看一下這款ID.6究竟如何吧。

動力方面，ID.6將標配後置電機，高配車型採用前後雙電機四驅設定，雙電機加持下0-100km/h加速5.6秒。新車將推出不同容量的電池組，續航里程可達700公里。充電部分，新車則支持200kW快速充電，使用DC快速充電器僅需10分鍾即可實現約230km的續航里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 新能源車的兩廂和三廂有什麼區別

汽車品種類型眾多，國內買車最喜歡的莫過於加長轎車和SUV，但卻往往忽略了兩廂車型，很多版本轎車是會分有兩廂和三廂兩個版本，他們之間究竟有什麼區別呢?車主不僅僅是多了後備箱。

並且有的時候多了一個後備箱，在噪音的抑制上有著明顯的改善，在看完了兩廂和三廂車之間的區別，相信你在選車的時候有更加明確的思路了，如果是駕駛技術不好，尤其是女性多駕駛的情況下，那麼我個人是比較傾向於選擇兩廂車的，在城市停車也好，在日常的一些駕車都是較為簡單靈活的，而如果你是作為日常的家庭使用，其實去選擇三廂車也是挺好的。

6. 微型電動汽車哪個品牌好

微型電動汽車哪個品牌好？

去年微型低速電動汽車市場規模進一步擴大，產能和銷量均保持高增長的態勢。雖然消費認知不斷提升，但由於行業的局限性，車企在推廣和宣傳方面要落後的多，很多消費者根本不知道目前市場上主要有哪些牌子的車型，性能和價格怎樣。微型電動汽車哪個牌子好呢？今天，小編給大家介紹幾款微型電動汽車，供讀者參考。

微型電動汽車哪個品牌好：御捷E330

續航里程：50Km

御捷E330上市之初就被定義為小時代風尚座駕，採用標准A00級乘用車標准打造，這款車主要為短途出行和城市代步提供了一種兼容解決方案。這款由於推出時間較短，在市場上的認知度還不算高，但由於外觀時尚、配置較高、售價也極具競爭優勢，所以這款車的接受度上升很快。

御捷E330外觀方面頗為圓潤可愛，全車基本都在使用帶有弧度的線條設計，在消費者的易接受程度上肯定比之前的車型要高出不少。車身尺寸方面，御捷E330長寬高分別為3450*1500*1480mm，軸距達到了2385mm。前懸架形式為麥弗遜式獨立懸架，後懸架形式為縱臂扭梁式半獨立懸架。

動力方面，御捷E330搭載鉛酸和鋰電兩種動力系統，其中鉛酸電池版採用7.5kw電機，最高時速60km/h，純電動續航里程根據車型不同約為100-160km，可使用220V室內電壓充電，完全滿電需8-9小時；鋰電池版本將搭載最大功率18Ps(13kW)的交流電機，最高時速將大於100km/h，純電動續航里程大於150km。

微型電動汽車哪個品牌好：雷丁小王子

續航里程：150-180Km

雷丁小王子的外觀有一定突破，這款車首次展出時這款車的配置非常搶鏡，旋鈕式檔位和中控大屏、流線車身及工藝都吸引了不少人的目光。據了解，這款車最高時速限定60公里，續航能力約在150-180公里之間。

雷丁小王子在車型設計和工藝方面都受到了的市場青睞，動力性能的表現也可圈可點，據悉，雷丁公司後續還計劃推出該款車型的鋰電版本，進一步提高該款車型的最高時速。作為一款三廂車，雷丁小王子車身尺寸為3994*1618*1500mm，軸距為2400mm，整備質量1015Kg。該車配備麥弗遜式獨立懸架和拖拽臂附橫向推力桿非獨立懸架兩種懸掛系統。輪胎規格為165/65R14。此外，該車還配置有全LED尾燈、高位剎車燈、四顆倒車雷達探頭和牌照上方的可視倒車攝像頭等。

7. 三廂純電動汽車有哪些

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和燃氣汽車等。 混合動力汽車 混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。 純電動汽...

8. 車標倒c倒v還有個c

兩個反c車標是蔚來汽車，兩個c疊加的車標是國產自主電動汽車品牌蔚來（NIO），蔚來對其標記符號的解釋是，標記符號的左右兩部象徵著願景和行動，上半部分表示天空，象徵開放、未來與目標；下半部分表示延伸向地平線的地面，象徵方向、行動與向前的動力。

以蔚來ET7為例：這款車的長寬高分別為5098mm、1987mm、1505mm，軸距為3060mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為電動車單速變速箱。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

9. 小鵬p7電動汽車質量怎麼樣

很好，值得購買。
小鵬p7最令車主滿意的地方就是其優秀的性能表現和較高的性價比，這款純電動轎車不僅動力性能充足，而且純電續航里程長，同時車內空間足夠，乘坐體驗舒適，還有著不錯的操控性能，真實的口碑評價非常不錯。
小鵬p7這款純電動的中型轎車採用的是4門5座三廂車的車身結構，身高為178cm的體驗者將前排座椅調至最低後，頭部空間1拳3指，前排保持不變，後排的頭部空間1指，腿部空間1拳3指。
這款轎車雖然市場售價偏貴，但是整體的性能實測非常不錯，擁有著家用充足的尺寸空間和動力性能，同時續航里程較長，有著較高的性價比，非常值得購買。

10. 電動汽車有三廂的嗎！

有很多三廂電動汽車啊
國產品牌包括比亞迪，北汽都有很多電動汽車可選，價格比常規動力稍高，但政府有補貼
國外品牌市場成熟度最高的是豐田普銳斯，但那是兩廂車。
還有更高端的就是特斯拉了
此外寶馬i系列也很棒，賓士，奧迪也似乎開始涉足電動車領域了，但是這些車國內是否能買到是另一個問題了，還有剛才說特斯拉高端，只是基於他們的產品定位是高性能電動車，並不是說品牌優於德國三強