買100萬以上的車電動汽車

『壹』 售價從2萬到100萬，電動車底盤差距究竟有多大

售價從2萬到100萬，電動車底盤差距：純電動車車輛市場指導價高絕對是生產製造成本較高。電動式 車輛 成本費中，約超過一半要在充電電池上。這一充電電池現階段多採用的是鋰離子電池類別的充電電池。電動式 車輛 的充電電池跟手機還各有不同，必須確保撞擊後安全性，故成本較高。這樣一來，純電動車 車輛 的底盤部分、車體一部分跟汽油車一樣的，而充電電池的部分價格對比燃油發動機高多了。

與此同時，純電動汽車成本費除開產品成本，也有研發經費，純電動車 車輛 所使用的一般是三元鋰電池，其特點是能量密度高，比功率高，是現階段能量密度最高電瓶。性能卓越則意味著高投入，則意味著高價錢，電機和變頻的理論是比較完善的，自然電動式 車輛 並對規定也是比較高的。成本不顧及生產廠家的研發與新款車型模具費用。因此，即使電動式 車輛 的機械繫統對比汽油車簡單一些，價錢都不會低。關鍵說研發經費，這是非常容易被忽略的。 

『貳』 純電動汽車多少錢一輛

截止到2020年2月9日純電動汽車價格在20萬元到100萬元。

影響購買純電動汽車的因素：

1、充電換電麻煩

充電麻煩些了，目前有些車型支持家用電充，但是如果住高層的話從窗戶拉線下來充電也不靠譜，雖然部分有在些城市布點電樁，但是整體而言的來說覆蓋率比較低，其次如果有急事需要用車，那麼在充電期間需要等，短則幾個小時，長則甚至十幾個小時。

2、車輛保值率

目前，行內對新能源汽車的二手買賣來說沒有特定的行業標准，尤其是在最關鍵的東西上電池上，沒有準確的衡量標准，如果想換車，車賣給誰，又能夠賣多少錢，這些都會讓人心裡都沒有底。這兩年新能源汽車市場的發展確實很快，但本質上新能源汽車市場的發展仍然面臨諸多困境

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購買純電動汽車的注意事項：

1、續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。

2、使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電。

『叄』 你好請問有沒有100萬以上的純電動汽車

目前這么貴的電動汽車國產的沒有，只有美國TESLA有，主要是因為TESLA在其車上增加看很多高科技技術和功能，自然價格就高了。

『肆』 純電動汽車哪吒汽車排第幾

同事說哪吒汽車很好啊

『伍』 在中國100萬人民幣能買哪些小汽車品牌

1、寶馬7系寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。
2、賓士GLE賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士gle級指的是一款由梅賽德斯-賓士推出的SUV車型。賓士官方發布消息，旗下ML改款車型GLE將於2015年10月19日正式上市。據悉，新車將推出3.0T和5.5T兩個動力版本，並搭載一台9速自動變速器。
3、保時捷卡宴保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
4、賓士GLS賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一,賓士GLS系賓士跨界的SUV。賓士GLS將採用和ML級相同的4座式設計。和寶馬x6以及未來的奧迪Q6相同的是，賓士GLS也將會有一個傾斜的溜背車頂。賓士GLS定位在高端運動車型上，因此動力上將會配備V6或V8發動機。該級別推出AMG版本的話，將會搭載6.2升的雙渦輪增壓的V8發動機。
5、路虎攬勝運動版攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平台，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平台，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。
6、寶馬M3寶馬M3的內飾整體造型與已經發布的全新一代寶馬3系較為相似，新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表，顯得較有科技感。儀表UI界面與現款車型有一定區別，其整體信息集中在了儀表中央，擋位和車速由純數字化的形式展示，而轉速則分列兩邊。動力方面，全新寶馬M3將會採用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率可能達到471馬力左右，0-100km/h加速時間僅為4.1秒，綜合耗油量8.5升/100公里，指導售價在87.68~108.89萬元。
7、寶馬6系
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
8、瑪莎拉蒂Ghibli
瑪莎拉蒂Ghibli為義大利汽車製造商瑪莎拉蒂（Maserati）推出的車型，第一代於1967年面世，2013年4月於上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型，並與同年11月的廣州車展上市推出三款車型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。Ghibli搭載3.0L V6汽油發動機，其中動力最強的車型為Ghibli S Q4，擁有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速時間僅為4.8秒，最高車速可達284km/h。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的義大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一身，能更好地滿足日益差異化的消費者需求。
9、奧迪A8L
奧迪A8L是奧迪車系中最高檔的豪華車之一，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。作為奧迪的旗艦，A8L並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那台W12 6.3升發動機，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的A8L W12，它的豪華絕對不是裝裝門面，該車長5.19m，寬1.89m，高 1.45m。
10、賓士S級
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。

『陸』 家裡存款100萬，買什麼價位車合適

車屬於消耗品，買多少錢的車，相對於每年的保養，保險，相關的費用也是個跟車價成正比的，這也看你們未來的收入可能及計劃，還有買車的主要用途
建議如下：
1、斯巴魯的森林人 28w左右 低調
2、豐田的RAV4 26w左右 時尚
3、本田雅閣 25w左右 商務
4、大眾途安 23w左右 家用
個人認為車是代步工具，除非100萬是你家一年或者半年的收入，那我覺得你完全有資格用車來標榜身份了，就買個奢侈點的吧，對自己好點沒錯的，呵呵。

『柒』 100萬到130萬該買什麼越野車油電混合車型最好

雷克薩斯 LX：強調舒適性的SUV，樓主已提出，表示可以考慮。
保時捷 卡宴： SUV中的跑車，
寶馬 X5,6： 都市SUV的代表，
奧迪 Q7：大型大型還是大型的豪華SUV，
賓士 G級：純正越野，外觀粗獷，
賓士 GL：中庸的奢華，表現中規中矩，
大眾 途銳：V8的國內好像沒有，大眾的首款越野車，品質優良，
林肯 領航員：美國的粗糙風格，大的有點誇張，
悍馬 H2： 這車不解釋，耗油高了點，
凱迪拉克 凱雷德：總結起來就是豪華，耗油，
陸虎 發現系列：性價比高，沒上百萬，
陸虎 攬勝：升級版和溫情版的陸虎發現，
謳歌MDX： 國內少，性能不錯。

全手打，望參考。

『捌』 多少資產開100w以上的車全國有多少人開60萬以上的車呢

多少資產開100w以上的車？全國有多少人開60萬以上的車呢？一般來說，能夠開100W的車，那麼固定資產最好就是擁有100萬以上。一般而言，全國有20%左右的人會開50萬以上的車

『玖』 一百多萬的純電動車特斯拉，都擁有哪些值錢的黑科技

特斯拉本身的優點是非常多的，最主要的還是它每一個車型都非常有科技感，給人非常帥氣的感覺，這一點是很多其他品牌做不到的， 但是除了這一點之外，特斯拉還有很多其他方面的優點吸引了廣大群眾。

另外不得不說的是特斯拉的想法是很超前的，這點國產車企裡面好像也就蔚來有的一拼。不論是充電站，還是快充的想法與實現，實際上特斯拉做的都是快人一步。最近特斯拉充電站所謂的充電5分鍾，續航120公里不也是在很多人心中激起波瀾了嗎。講真，對於純電動汽車，你可以不在意續航，畢竟市內代步夠用，高速2、300公里范圍內肯定有充電樁，但是誰也受不了動輒幾個小時，或者十幾個小時的充電時間，難道不是嗎？