新能源汽車充電掉電
1. 新能源汽車掉電厲害怎麼回事
新能源汽車掉電厲害是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。
最好採用慢速充電，因為經常使用快充模式會讓電池的壽命縮短並且會讓續航能力下降速度更快。
避免在低溫下充電：為了避免電池續航能力下降，冬季在給電動車充電時，建議最好是在中午溫度較高的時間段充電，條件允許的應該在車庫中為其充電。如果是在寒冷的夜間戶外充電，充電效果會打折扣，且時間也會較長。
出發前宜充電加熱：在冬季，准備跑長途之前不要提前把電充滿，在出發前將電補滿，可以緩解電池掉電。
這個方法的原理就是電池存在內阻，在充電時電池本身會發熱，電池包內部溫度會上升，並且能維持一段時間。這是應對電動汽車冬季掉電最有效最簡單的辦法，按照建議操作的大部分司機反映效果較好。一般充電40分鍾後，電池溫度達到20°C以上了。
緩踩電門，提高續航：續航下降開車就要更加註意，行車時候要注意平穩駕駛，速度不要忽快忽慢，平穩駕駛能讓汽車的續航更長。有些人認為這種方法僅對燃油車節油管用，其實這種方法對電動車也同樣起到節電的效果。當然，平穩勻速駕駛不代表就要開慢車，該快的時候還是要快的，一切以安全行車為主。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
2. 新能源汽車掉電快什麼原因
新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7°C、車內22°C時，純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車，電量則會下降60%之多。
為何掉電快？
純電動車型在冬季續航里程打折確實是一大通病，其中很大一部分的原因是鋰電池內部的電化學特性所導致的。
電池的充放電原理為：電池在充電時正極的Li離子和電解液中的Li離子向負極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。放電時鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子，進入電解液，電解液內的Li離子向正極移動。
然而在低溫條件下，電池內部的電解液會變得更加黏稠，Li離子遷移的速率、材料本身的導電性都會降低，電解液的活性會下降，最終影響電池充放電效率降低以及容量下降，尤其是磷酸鐵鋰電池本身耐低溫效果就比較差。
其次，隨著冬季氣溫下降，汽車的傳動系統阻力也會產生變化。比如-7°C的空氣密度是25°C空氣密度的1.12倍，車輛行進時的空氣阻力自然變大，風阻系數成為了耗電的關鍵因素。並且，傳動系統里的潤滑油脂在氣溫降低後會變得更加黏稠，效率也會發生變化，從而增加驅動電耗，導致電動汽車在冬天用同樣的動力行駛，消耗的電量比其他季節更多。
除此之外，空調暖風也是一大「罪魁禍首」。一項試驗表明，電動汽車以-7°C標准進行測試時，空調耗電比例一般占整車電耗的20%~25%。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019
3. 新能源純電動汽車磷酸鐵鋰電池冬季掉電快,用到多少電就開始充電
新能源純電動汽車磷酸鐵鋰電池冬季掉電快，用到電池還剩三分之一時候就開始充電。磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優點。
充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。
磷酸鐵鋰電池充放電原理
磷酸鐵鋰電池的充放電反應是在LiFePO4和FePO4兩相之間進行。在充電過程中LiFePO4逐漸脫離出鋰離子形成FePO4，在放電過程中鋰離子嵌入FePO4形成LiFePO4。電池充電時鋰離子從磷酸鐵鋰晶體遷移到晶體表面，在電場力的作用下進入電解液然後穿過隔膜。
再經電解液遷移到石墨晶體的表面，而後嵌入石墨晶格中。與此同時電子經導電體流向正極的鋁箔集電極，經極耳、電池正極柱、外電路、負極極柱、負極極耳流向電池負極的銅箔集流體，再經導電體流到石墨負極，使負極的電荷達至平衡。
4. 新能源車不開也掉電是怎麼回事
其實就和手機一樣，不用也會存在漏電的情況。市面上的大部分電子產品都會存在漏電的情況，屬於正常現象
5. 新能源電動貨車晚上充滿電第二天去開掉電
新能源汽車掉電是因為經常使用快充模式會讓電池的壽命縮短並且會讓續航能力下降速度更快。
避免在低溫下充電：為了避免電池續航能力下降，冬季在給電動車充電時，建議最好是在中午溫度較高的時間段充電，條件允許的應該在車庫中為其充電。如果是在寒冷的夜間戶外充電，充電效果會打折扣，且時間也會較長。
建議車主在出發前宜充電加熱：在冬季，准備跑長途之前不要提前把電充滿，在出發前將電補滿，可以緩解電池掉電。
6. 剛充滿的電動車加速掉一格電怎麼回事
一、電池老化
先，最可能的原因就是電池老化，也就是常說的電池性能下降。為什麼這么說？因為當電池老化後，電池充放電性能會急速下降。
例如原先電池容量為100%，需要充電8小時才可充滿，而老化後電池容量為40%，充電3小時就會顯示充滿了，而實際顯示的電量都是虛電，一加速就會掉電。對於這種問題，一般只能採取更換新電池的方式解決。當然對於用戶來說，日常生活中養成良好使用習慣，將最大程度延長電動車使用壽命，推遲電池老化時間。
二、電池硫酸鹽化
其次，還有可能的原因就是電池硫酸鹽化。為什麼這么說？如果用戶長時間不用電動車，電池內部負極板會形成白色晶體，也就是硫酸鹽化現象，而這會引起導電性能下降，出現一充就滿，一跑就掉電的情況。對於這種問題，一般可嘗試採用修復儀器，而如果無法修復，也只能選擇換電池。
三、充電器故障
最後，還存在一種原因，那就是充電器故障。一般來說，如果充電器出現故障，那麼充電效率就會下降，另外也會出現過早跳燈的情況。而從指示燈來看，雖然顯示充滿電，但實際並沒有充滿。這個時候如果一加速，也會立即掉電。對於這種問題，更換新的充電器即可解決。
電動車充電注意事項
每天要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充。
不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電，每個月定期一次完全放電，然後連續充電12小時。有條件的對整組電池裡的單體對調一下，或者可以去維修店對電池做整體檢測，一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7. 新能源汽車夏天能開空調嗎掉電快嗎
新能源汽車的夏天可以開空調，但掉電的速度會比較快，所以車主需要做相應的取捨。
隨著新能源汽車技術的不斷發展，我們所能選擇的新能源汽車的品牌也不僅僅只有特斯拉一家，很多車主也會選擇國內的比亞迪和小鵬汽車。因為新能源汽車的電池技術的改進效果比較好，所以新能源汽車的消耗能力進一步加強。在這種情況之下，很多車主其實不需要過分擔心新能源汽車的續航問題和開空調問題。
總的來說，車主需要根據自己的實際價格情況選擇是否開空調，新能源汽車開空調確實是一項比較尷尬的事情，所以車主們依然需要等待新能源汽車的續航能力的改進問題。
8. 電動汽車自動耗電是什麼原因
摘要 電動汽車自動耗電是,電池有內阻,電動汽車不用,電池自身是會有一點消耗的。
9. 江鈴E200電動車充滿電後行駛中掉電很快是什麼原因
咨詢記錄 · 回答於2021-10-21
10. 新能源汽車掉電是怎麼回事
新能源汽車掉電是因為經常使用快充模式會讓電池的壽命縮短並且會讓續航能力下降速度更快。避免在低溫下充電：為了避免電池續航能力下降，冬季在給電動車充電時，建議最好是在中午溫度較高的時間段充電，條件允許的應該在車庫中為其充電。如果是在寒冷的夜間戶外充電，充電效果會打折扣，且時間也會較長。
建議車主在出發前宜充電加熱：在冬季，准備跑長途之前不要提前把電充滿，在出發前將電補滿，可以緩解電池掉電。
這個方法的原理就是電池存在內阻，在充電時電池本身會發熱，電池包內部溫度會上升，並且能維持一段時間。這是應對電動汽車冬季掉電最有效最簡單的辦法，按照建議操作的大部分司機反映效果較好。一般充電40分鍾後，電池溫度達到20°C以上了。
緩踩電門，提高續航：續航下降開車就要更加註意，行車時候要注意平穩駕駛，速度不要忽快忽慢，平穩駕駛能讓汽車的續航更長。有些人認為這種方法僅對燃油車節油管用，其實這種方法對電動車也同樣起到節電的效果。當然，平穩勻速駕駛不代表就要開慢車，該快的時候還是要快的，一切以安全行車為主。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019