電動汽車算新能源汽車么

⑴ 145規劃電動汽車不算新能源

算，3月22日，國家發展改革委和國家能源局發布了《「十四五」現代能源體系規劃》（以下簡稱《規劃》），作為進一步推動能源生產消費方式綠色低碳變革的行動綱領，《規劃》將為新能源車進一步發展提供新的推動力。
近年來，在市場經濟轉型升級的大背景下，綠色可持續發展理念深入人心。為實現節約與資源綜合利用技術進步，構建現代化的能源體系，實現清潔化的能源發展至關重要。
《規劃》提出，到2035年，能源高質量發展取得決定性進展，基本建成現代能源體系。能源安全保障能力大幅提升，綠色生產和消費模式廣泛形成，非化石能源消費比重在2030年達到25%的基礎上進一步大幅提高，可再生能源發電成為主體電源，新型電力系統建設取得實質性成效，碳排放總量達峰後穩中有降。
《規劃》明確，將重點增強能源供應鏈穩定性和安全性，加快推動能源綠色低碳轉型，優化能源發展布局，提升能源產業鏈現代化水平，增強能源治理效能，構建開放共贏的能源國際合作新格局。其中，提出了全面推進風電和太陽能發電大規模開發和高質量發展，優先就地就近開發利用；推動電力系統向適應大規模高比例新能源方向演進；提升終端用能低碳化電氣化水平；提升中東部地區能源清潔低碳發展水平；有序擴大電力現貨市場試點范圍等一系列重大舉措。
眾所周知，「十四五」是碳達峰的關鍵期，其中能源綠色低碳發展是關鍵，重點就是要做好增加清潔能源供應能力的「加法」和減少能源產業鏈碳排放的「減法」，推動形成綠色低碳的能源消費模式，到2025年，將非化石能源消費比重提高到20%左右。
為實現這一目標，《規劃》提出，提升終端用能低碳化電氣化水平，積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用，到2025年，新能源車新車銷量佔比達20%左右。這一目標與此前國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》不謀而合。
中國汽車工業協會數據顯示，2021年，新能源車全年市場銷量突破350萬輛，新車銷量佔比提升至13.4%，市場發展速度高於預期。可以預見，隨著新能源車發展技術水平不斷提升、市場競爭力日漸增強，新能源車市場有望實現更快發展。
目前，我國新能源車銷量已連續7年位居全球第一。在整體車市告別高速增長背景下，取得這一成績尤為難得。中國汽車工業協會秘書長付炳鋒在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，業內已做出了今年國內車市將繼續保持增長的基本判斷。其中，新能源車將有望突破500萬輛，同比增長40%以上。若能如期完成這一目標，今年新能源車市場佔有率將超過18%，又朝著市場佔有率20%的目標邁出重要一步。
一直以來，新能源車的市場發展離不開基礎設施的有力保障。事實證明，更加完善的基礎設施建設可為新能源車主提供更加便捷化的充電服務，將使消費者對於購買、使用新能源車更有信心。
《規劃》提出，優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示範。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，截至2022年2月底，國內公共充電樁保有量達121.3萬個，充電基礎設施與新能源車保持同步增長態勢。在此基礎上，樁車增量比為1∶3.1，由此不難看出，充電基礎設施建設已能基本滿足新能源車的快速發展。
《規劃》還提出，推動電力系統向適應大規模高比例新能源方向演進。以電網為基礎平台，增強電力系統資源優化配置能力，提升電網智能化水平，推動電網主動適應大規模集中式新能源和量大面廣的分布式能源發展。
除此之外，《規劃》還明確了一系列電力和油氣領域的重點改革任務，包括深化電力中長期交易機制建設、推進電力現貨市場建設、加快建設全國統一電力市場體系等。

⑵ 為什麼現在的電動汽車稱之為新能源汽車

因為採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。

3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

⑶ 新能源汽車和電動車是一個概念嗎

提起新能源汽車大家應該都知道是什麼？很多消費者甚至會認為新能源就是電動汽車，或者是純電動車，其實新能源汽車與電動汽車有很大區別，並且新能源汽車也是一個包含范圍很廣的一個概念，今天重點給大家介紹新能源和電動汽車的區別。如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號時專門針對新能源汽車維修的，裡面都是關於新能源汽車維修的知識，還有具體的汽車維修步驟解答。

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。

新能源汽車是據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

新能源汽車與純電動汽車區別：
新能源汽車是國家大力推廣，符合國家新能源汽車標准（雙100），有生產許可證，生產資質並且在工信部取得公告，獲得國家認可的汽車。（包括純電動，插電式，増程式的乘用車，商用車，特殊用車）

低速電動車嚴格來說都是一些持有特種車輛許可證的廠家生產的觀光車，這種嚴格來說只能在景區、廠區內使用，不能上路行駛。低速電動車是行業內自己給自己安的名字，在工信部是沒有道路交通工具的相關公告的，還沒有得到國家認可，不過這種車銷量不錯，倒逼國家承認，估計標准也就這一年內會有消息。

1，電池：新能源汽車都是用的鋰電池，低速車普遍使用的是鉛酸。新能源汽車大多支持快充，低速車我還沒過哪個車支持快充的。

2，工藝：新能源汽車是按照汽車的生產工藝來生產的，低速車雖然都按汽車工藝，但比起汽車差太遠了

3，原材料及配件：低速車也比汽車差，比如車身門板，基本大多數汽車，新能源車，低速車用鋼板厚度都是1.5mm，但汽車用的上差板，低速車用的下差板.

4，動力電機及充電：新能源汽車的電機大多使用永磁同步電機，低速車普遍使用直流或者交流電機。

以上就是給大家介紹的新能源汽車和電動汽車的區別了，兩者在國家政策上有所不同，在電池，動力充電燈方面更是有著很大的區別。

⑷ 電動汽車是新能源嗎

就目前的發展情況來看，汽車新能源領域可以說是整個汽車市場& ldquo項伯& rdquo。眾所周知，目前各國都在大力扶持新能源汽車，各種優惠活動和補貼政策層出不窮。甚至國家對汽車行業實行新能源積分評價制度。我們不確定這個制度是否有漏洞或缺點。用汽車編輯器來看看 電動車 是不是新能源。

電動車是新能源嗎？定義

1.電動汽車:由車載電源驅動，由電動輪驅動的車輛，滿足道路出行和安全法規的每一項要求。

2.新能源汽車:以非常規車用燃料為動力源(或使用常規車用燃料和新型車載動力裝置)，集汽車動力調節和驅動等先進技術於一體的技術原理先進、技術新、結構新的汽車。

電動車是新能源嗎？簡介

原機械工業部部長何光遠曾呼籲，要冷靜理性看待電動汽車，新能源汽車的發展要平衡。在他看來，電動汽車的快速發展逐漸成為新能源汽車的代名詞，而其他替代能源汽車則不斷被邊緣化。

電動汽車不能等同於新能源汽車，甚至稱之為新能源汽車都不合適。& rdquo代表何光遠稱電動車為& ldquo新能源& rdquo汽車不僅不準確，而且通過發展變化成為語言和概念壟斷，這種語言壟斷會影響每個人的判斷。

在何光遠看來，目前各種汽車新驅動技術還處於市場發展的早期階段，任何技術都不需要在用詞和概念上獨享，不利於創新。他認為，無論是純電力、 混合動力 、燃料電池、太陽能、天然氣、氫能、生物質、甲醇還是乙醇，無論是什麼，都會為各類新技術提供公平的語言環境。

電動車是新能源嗎？優點和缺點

由於電動汽車的電機可以不受速度限制瞬間拉動最大扭矩，所以電動汽車的電動變速箱比手動變速箱更靈敏、更精準，所以電動汽車不需要配備手動變速箱。是不熟練的司機和家庭主婦用車的首選。

汽車的電動電池密封安裝在汽車底部，空房間處於封閉狀態，沒有排氣管對外連通。所以南方雨天多，有死水也不用擔心打通。根據《電動汽車電機及調節器技術規范》要求，核心部件防水等級達到IPX5。5級意味著高壓噴射水無法進入。目前很多車的防水等級都達到了IPX7，也就是水深1M，浸泡30分鍾也沒關系。這是連高檔燃油車都比不上的先天優勢，是雨天的馬路神器！

目前，電動汽車也存在必要的缺陷。一開始是電池壽命的問題。在非快充的情況下，充滿電大約需要6-10個小時，即使是快充，也至少需要一個小時以上，不像燃油車三五分鍾就能給加油站加滿油。而且充電站還沒有遍布全國，開車去偏遠的郊區找充電站往往會比較尷尬。

不過，我相信這些問題還是會得到相應的解決。比如目前商場、醫院的很多地下車庫基本都配備了充電樁，但是開車進入收費區的停車費要高一點。我們逛完商場後，我們的車已經充了足夠的電。而且，目前大部分車企在賣電動車的時候，基本上都是負責在小夥伴社區的車位上安裝充電樁。晚上睡覺的時候，早上電會充滿，只需要一隻手插上電源，甚至不用去加油站。

⑸ 電動汽車和新能源汽車是一個意思嗎

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

二、我國政策里的新能源汽車：

以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車。

⑹ 電動汽車是新能源嗎電動汽車是不是很環保

是的，電動汽車就是新能源，非常的環保，在生活中可以保護環境，並且騎車的時候不會有很大的噪音。也不會有很多的積炭。

⑺ 汽車新能源和電動車是一個概念嗎

新能源汽車包含電動車，電動汽車和新能源汽車是兩個不同的概念，各自區分汽車的種類，它們之間覆蓋范疇各有不同、但也有重合的部分，比如：純電動汽車(BEV)即為電動汽車也屬於新能源汽車。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車又分為：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)三類。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

⑻ 電動汽車是新能源汽車嗎

是的，國家是把電動汽車列入了新能源汽車中的一種，同時還有其它類型的新能源汽車，例如LNG車等。

⑼ 你知道什麼是新能源嗎純電動汽車算新能源車嗎

新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源。

新能源主要有：太陽能、風能、地熱能、生物質能等。生物質能在經過了幾十年的探索後，國內外許多專家都表示這種能源方式不能大力發展，它不但會搶奪人類賴以生存的土地資源，更將會導致社會不健康發展；地熱能的開發和空調的使用具有同樣特性，如大規模開發必將導致區域地面表層土壤環境遭到破壞，必將引起再一次生態環境變化；而風能和太陽能對於地球來講是取之不盡、用之不竭的健康能源，他們必將成為今後替代能源主流。新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規能源。隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，以環保和可再生為特質的新能源越來越得到各國的重視。

⑽ 為什麼有人說純電動車不屬於新能源汽車

新能源 汽車 之所以能夠發展的起來，無外乎減少對環境的污染，但是在目前的條件下，完全沒有污染是基本上做不到的。像純電動 汽車 的電力主要來自火力，所以電力並不是什麼清潔的能源。其實電力也可以考風力、水力、太陽能等等途徑。至於備受關注的氫能源 汽車 ，在現今的技術條件下，也是需要電力來分離水得到氫能源，與純電動車殊途同歸。至於靠風力發電等技術手段，成本太高，雖說能達到清潔能源，卻難以大規模實行。另外氫能源 汽車 的成本也是要比純電動車要高的。怎麼說，純電動 汽車 是目前發展新能源 汽車 的方向中，可以說是較為靠譜的吧。

電動 汽車 屬不屬於新能源 汽車 官方的解釋已經很明確，不管承不承認也不會影響這一類車型的身份，至於不承認的原因可能有兩點。

1、 電力的來源，火力發電目前仍舊是電力的主要來源，比例高達70%。火電依舊會造成污染，只是污染的程度也並不像有些人想像中的如此之高。

排放標準的嚴苛並不僅限於 汽車 ，火電站同樣不例外。排放超標的小型火電站已經全數關停，大型火電站加裝去粉塵脫硫脫硝蒸汽輪機，每個煙囪上都有國家環保部直接監測的PM2.5檢測儀，地方連拆修的權利都沒有，嚴格程度可想而知。

所以即使火電仍舊占很大的比例，但是排放仍舊遠低於 汽車 排放；而且發電結構已經改變，火電站終將被光伏太陽能、風能以及地熱能取代，其次還有水電和核電，一旦電動 汽車 淘汰的儲能電池有一定的體量，電力也可以做到把污染降到最低。

2、心態， 電力作為驅動能源並不是首先使用在 汽車 ，鉛酸電池普及在電動自行車已經有很多年時間，而且電動自行車作為低端的代步工具已經形成了電動低端的固有思維，在很多消費者的心目里燃油動力才是機動車，忽然換裝和電動自行車一樣的動力系統仍舊會感覺這玩意不像 汽車 。

而且電動自行車的鉛酸電池使用壽命短、充電效率低，可能一年就要更換一組電池，所以也讓很多人產生了電動 汽車 不靠譜的感覺。

不過深入學習之後會改變這種想法，電池類型是完全不同的，而且電控系統和電機也復雜的多，電動 汽車 與曾經想像中的電動車不是一個概念。

至於是不是新能源不用爭論，有標准答案的時候一味否定沒有意義。如果沒有全新能源類型的話，電動 汽車 會是發展方向。
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因為這純屬概念炒作。人們對電的發現比礦物燃料還早。應該叫古老能源。直到特斯拉發明交流電。之前人們是用傳統的直流電。直流電應該是古董中的古董。所以不要一個新字的出現就認為它是先進的。我也納悶了，高鐵和地鐵都是電驅動的，人們為什麼又不把它叫新能源列車呢[酷拽][what][笑哭] 從燒煤到燒油到現在燒電也沒有叫新能源列車。電單車早就出現了，也沒叫新能源單車。唯獨四個輪子的就叫新能源 汽車 。是否有些小題大做了[摳鼻]是不是想彰顯 汽車 的高大上。

其實不過就是電動 汽車 而已。依靠電池供電，沒電了，還是得從電網取電充電。算個鳥新能源。如果他使用的是氫燃料電池；核能電池；或者是中國正在研發的氫燃料發動機。這樣的話，你說它是新能源 汽車 那還靠點譜。目前這些「新能源 汽車 」只能夠叫純電動 汽車 。這種就是喜歡搞噱頭的虛榮心態什麼時候能夠改變[呲牙]

實際上持這種觀點的原因主要有兩個：一是電能的來源也是火力，並沒有改善大氣污染。二是使用電力作為能源已經不算新鮮了，地*鐵乃至火車都是通過電能驅動。