路捷新能源汽車原始股是啥意思

⑴ 路捷控股公司是真的嗎

路捷控股公司是真的，體現如下：

1、作為一家專業從事電動汽車研發、生產、銷售及服務於一體的中外合作高新技術企業。

2、公司以節能環保、款式新穎、技術領先、動感時尚為產品目標，以傳統高檔轎車為標准，向智能化轉型。

3、以「市場導向，創新引領」為指導，圍繞「電動化、國際化、網聯化」，積極推進新能源汽車事業發展。

路捷控股公司的相關明細

坐落於河南省南陽市——西峽縣汽車產業園區，佔地200餘畝，注冊資金2.5億元人民幣，是河南打造「新能源汽車產業」的高新技術企業。

緊抓國家新能源汽車發展的契機，與德國IsVec汽車工業有限公司簽訂電動汽車研發生產項目戰略合作協議，在江蘇成立電動汽車設計、模具開發，試制基地，在河南南陽西峽生產製造、檢測、銷售及售後服務。

⑵ 路捷原始股涉嫌傳銷，龐氏騙局嗎

現在只要是啥「原始股」
就基本上可以確定是騙人的了
反正自己不要隨意參與

⑶ 路捷新能源汽車股權是真的嗎

據說，陽路捷將秉持「綠色、節能、環保」的研發理念,以市場需求為導向,努力將自身打造成為中原地區技術領先、產業規模最大、實力最強的新能源汽車基地，

⑷ 河南南陽路捷汽車電動汽車發行在澳大利亞上市的原始股票是傳銷嗎

澳大利亞上市的原始股票要通過原始購買，不是二級市場。

⑸ 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

⑹ 路捷控股是真的嗎，購買原始股現在就可以買賣，不知道真假

真的，不要相信網上那些抹黑南陽路捷公司的一些造謠謠言說這是傳銷，其實路捷公司是實實在在的為上市付出了行動，南陽路捷電動汽車公司已獲得澳大利亞國家證監會ASIC的批文代碼633886656，有的人因自己不會查這批文代碼就說這代碼是捏造出來的，關於推薦獎勵制度也有人想歪了，有人把這推薦獎勵制度給想成了傳銷，其實這推薦獎勵制度和傳銷制度模式是有區別的，路捷控股項目推廣新用戶分為三級獎，直推一級獎勵20%的獎勵股，二級獎勵10%的獎勵股，三級獎勵5%的獎勵股，這要看清楚是獎勵股，而不是直接獎勵現金，而且獎勵股不是直接能賣掉變現的，需要復投和每天領取資產股的收益再復投，要長期復投增值股和長久的忍耐煎熬等待敲鍾上市，現在路捷公司2020年9月27日又公布出了股票交易代碼：LJ99 如果不信可以自己查查，查詢鏈接：https://www.dcsx.cw/stock-symbol-approval-for-lj99/

⑺ 加盟電動車騙局有哪些

1.金一新能源集團原始股騙局融資傳銷遭舉報

河南金一新能源集團傳銷式非法融資欺騙百姓血汗錢，已有多人上當受騙！公司先是虛構宣傳用其他品牌車輛貼標和虛假視頻資料騙取信任，以拉人頭高回報和售賣所謂即將在美國上市的原始股為基礎；而後又以入會員的形式拉人頭，其性質明顯就是一個傳銷組織。據國家企業信用信息公示系統顯示，該企業已經被列入經營異常名錄。

2.中領航科新能源汽車原始股融資詐騙人去樓空

該企業宣稱突破了「新能源汽車」核心技術並將此美國納斯達克上市為由，正在成都等眾多城市募集原始股。通過展示新能源汽車和虛假宣傳片騙取信任，不少懷揣發財夢想的市民到中領航科的成都辦事處少則1萬、多則幾十萬地購買原始股。可是幾個月後，辦事處已經人去樓空，辦公室招牌已換其他公司。

5.捷能公司捷安貝電動汽車虛假宣傳、假冒商標騙局數十萬加盟費。該企業通過在網上發布虛假宣傳廣告，騙局經銷商加盟代理費數十萬元，產品假冒商標，讓經銷商出運輸費，產品是三無產品，電動汽車貼高仿「寶馬車標」。

(7)路捷新能源汽車原始股是啥意思擴展閱讀：

常見的套路

1.外衣合法，合同縝密。一般是買一家已注冊但沒經營的公司，通過股份轉讓、變更企業名稱、增加經營范圍等方式變成自己的公司。再找律師從合同、說辭等方面規避責任，政府管理部門單單從法律條文上奈何不得他們。

2.塑造形象蠱惑人心。花上百萬乃至數百萬把公司和辦公場所裝飾得富麗堂皇，在宣傳單上印上真假二三流明星代言，虛假宣傳資料騙取信任，舉辦一些活動等。

3.密集宣傳廣種薄收。任何一個加盟項目的廣告費用每月都在20萬左右，「套得」的利潤遠遠高於投入的成本。

4.誇大回報不著邊際。有十分誘人的投資回報分析圖表和宣傳，如「投資三五萬、年入上百萬」、「沒有風險的賺錢項目」等等，如果投資加盟商有疑問，一般都有一套嚴密的回答模式和處理技巧。

5.服務到「家」霧里看花。加盟商無論是到總部參觀，還是到生產車間、樣板店實地探訪，都會感到「非常熱誠」。其實這些樣板店、生產線是為加盟者專門設置的。

⑻ 2022年中華新能源原始股在賣沒

沒有在賣。「原始股」是一場騙局。網站在國外的互聯網騙局平台，一般都是躲避有關部門的監管。在「投資」的頁面上有各種「股權」與「原始股」，自從互聯網項目出現以來的10多年，只要是打著「股權」、「原始股」旗號，讓大家交錢「投資」，承諾給予高額的回報，都是騙局，要麼跑路，要麼崩盤，要麼就是被警方抓捕了，最後是沒有一個兌現了的！收款人是不停變化的個人賬戶，在我國，任何公司經營收款都是公司對公賬戶，是不允許個人賬戶收款的，只要是個人賬戶收款都是違法的，逃避稅收，逃避監管。

⑼ 有人了解國馬新能源汽車原始股嗎

國馬新能源汽車原始股，我認為不建議投資，因為這只是一個概念股票，目前還沒有完全上市，所以看不出來真正的實際價值，因此不建議投資。但是新能源股票的汽車可以進行投資和購買，因為從現在的發展方向來看，新能源行業會在以後的幾年當中發展的速度越來越快，同時也會帶動更多行業的快速發展，因此投資新能源市場，我認為是非常不錯的一個選擇。

總結：我認為隨著人類科技的不斷發展以及汽車行業的迅速變革，新能源汽車肯定會迎來非常大的發展前景。而且現在整個新能源市場各個公司都在紛紛布局，因為在這個市場當中擁有無限的商機與潛力，所以自己感興趣也可以進行投資或者是學習新能源知識，這將給自己以後帶來非常翻天覆地的變化。

⑽ 國馬新能源汽車原始股，怎麼樣

我認為這支股票現在屬於概念股，但是真正的股票還沒有上市，所以在投資的時候一定要謹慎小心。從目前新能源汽車行業的發展情況，整體行業布局來看，我認為國馬新能源汽車根本沒有任何的發展空間了，而且自己現在還只停留在概念這一方面因此想要真真正正的變成現實，必須要破除非常多的困難，從官方的發展情況以及整體的實力情況來看，我認為這是幾乎是一件不可能的事情，因此投資者必須要擦亮眼睛才能防止上當受騙。

投資者在投資國馬新能源汽車的時候，我認為一定要擦亮眼睛。因為在整個新能源市場上存在這樣的概念股還是不少的。必須要讓自己的金錢投資在最正確的地方，否則自己的建議也有可能會被打水漂，這樣不僅會給自己造成巨大的損失，甚至還會讓自己面臨破產的情況市場總是千變萬化，一定要有足夠的耐心和眼光才能賺取自己的財富。