純電動汽車涉水險

⑴ 電動車上涉水險別上當！

電動車上涉水險？別上當！

隨著雨季用車事故頻發，涉水險這個新型險種也在近些年大紅大紫，但你是否了解「涉水險」？ 聽上去這是為了避免「車輛涉水事故」 的險種。 然而，對於電動車來說，這只是一個美麗的誤會罷了。 涉水險其實是針對燃油車發動機的一個細分險種。也叫「汽車發動機涉水險」。而電動汽車沒有發動機，因此涉水險中的被保險項目自然也不存在。

* 電動車涉水會不會被電死？

雖然在一般日常的概念里，水是電器設備的大敵。那電動車遇到水，是不是就面臨生命危險了呢？
邦老師勸你把心放在肚子里，一般來說，只要你不蓄意自殺，想要被電動車電死還是挺有難度的，因為電動車的防水能力可不一般。
那電動車究竟有多「防水」呢？有一群技術宅，為了方便彼此之間吹牛，制定了一個叫「IP防護等級」的東西，通過兩個數字來表示電氣設備的防塵、防水能力。
一般而言，電動車最關鍵部件之一電池包的防水等級達到了IP67。
根據《IP防護等級》的說明，這意味著電動車的電池可以在1米深的水裡泡半個小時。所以，只要你不和電池一起睡在浴缸里，被電死的概率實在小到可以忽略不計。

除此之外，BMS電池管理系統也會實時監控電池情況，如果電池狀態異常，會發信號給整車控制器，使電動車斷電。此外，電動汽車會實時監測整個高壓系統絕緣性等信息，一有意外都會提前開啟保護。 所以，絕大多數情況下，駕駛電動車涉水是非常安全的。

* 電動車涉水會不會壞？

電動車的防水標准雖然高，但也不要過分痴迷於「標准本身」，它」絕非金剛不壞，錯誤的用法也會造成系統或零部件的故障或損傷。
不信低頭看看手裡的脆弱的iPhoneX，要知道它的防護等級也是IP67......
也許很多人不能理解也不願相信，但從原理上講，電動車比燃油車的涉水能力更強！
傳統燃油車的發動機工作需要空氣，空氣通過進氣口進入發動機與燃油混合進行燃燒。一旦進氣口進水，就會造成發動機損壞。所以，燃油車的涉水深度，受限於進氣口高度（一般在中網上方），接近這個高度的水位，燃油車就很危險了。
再來看電動車，由於行駛過程不需要「換氣」，也根本不需要進氣口，少了這一因素的制約，比燃油車更加優秀。
不過符合IP67防護標準的只有電池包，車輛其他部分的防護標准與防水能力各不相同。一旦水從車門滲入車內，即便車不出故障，人也受不了。
那麼，駕駛電動車怎樣涉水才能更安全呢？

* 防水能力有法規保底！

其實對於電動車涉水安全的問題，政府部門已經制定了相關的規定，不達標的車是不能在市面上銷售的。不過目前這些規定的「門檻」都很低。比如國標GB

18384-2020，要求車輛滿足100毫米深的水池，以20公里左右的速度行駛至少500米，行駛時間大約1.5分鍾。確實難以滿足近年來的極端天氣。

相比之下，「魔都」上海在這方面的法規建設就更加領先。 在性能指標的要求上，比國標的「門檻」要高不少。
上海市地方法規DB31T634-2012規定的模擬涉水試驗要求： 150毫米深的水池中，以30公里/小時的速度行駛，涉水總時間10分鍾；
300毫米深的水池中，以大於等於5公里/小時的速度進行前進、後退行駛，涉水總時間10分鍾。

300毫米的深度對於對於絕大部分城市居民而言，算得上是能讓人放心的標准了。但這還不夠，由於事關人民生命財產安全與品牌口碑，對於廠家而言，國標只是個保底標准，廠家內部的防水要求還會更高。因此，想要知道最靠譜的涉水深度，不妨先看看愛車的使用說明書。

雖說電動汽車比燃油車更耐水，但它依然是一個復雜的工業產品，魯莽行事難免發生意外。在這里邦老師想提醒大家：

1、涉水前一定要事先查明積水深度，量力而為。

2、慢速通過，防止行駛中激起的水花造成不必要的進水和滲漏。

3、充電時確保充電槍和充介面乾燥，如果不是緊急情況，盡量不要雨天和高濕環境在戶外充電。

4、萬一遇到電動車在水中趴窩的情況，雖然電動車不會因為重新點火而損壞發動機，但是在故障不明的情況下，盡量不要貿然嘗試重啟車輛，而是應該盡快離開故障車和積水區域，等待救援。

⑵ 純電動汽車怎麼買保險主要購買的哪些項目

新能源汽車需要買哪些保險？又不需要買哪些保險？

一、兩種車損保額確定方式

因存在國家和政府的補貼，所以新能源汽車的實際購買價格和行業參考價值差距較大。所以純電動車的車損保額需要車主根據購車的實際情況和自己的需要與保險公司協商確定，主要有兩種車損保額確定方式，一種是按照車輛的補貼前售車價錢投保，另一種是按照車輛補貼後即購車發票價錢投保。

兩種車損保額的確定方式，車損保額差異較大，保費也隨之出現不同。按照車輛補貼後價格投保，當車輛發生車損保額內的部分零部件的損傷時，理賠沒有差異，但是當車輛的損失金額超過車損險保額時，保險公司只能以車損保額為賠付上限，所以超出車損險保額的損失是得不到保險公司賠付的，只能客戶自擔。並且，按照與車輛本身相關險種（比如盜搶險）的保額投保時，也是不能高於車損保額的。

二、必買&不買

新能源汽車尚無專屬險種，可選擇的險種與傳統燃油汽車的車險是一樣的。但在險種的選擇上有不同的側重點：純電動車無需投保涉水險，但因結構特點，一定要選擇車損險；純電動車及混合動力車自燃風險較大，因此需選購自燃險。

三、理賠方式與傳統燃油車相同

⑶ 新能源車保險都有哪些

1、交強險

交強險是我國車輛強制購買的險種，價格統一，相信這個就不用多說了，車主們一定都十分清楚。

2、車損險

車損險是專門保障投保車輛的，因此車損險必須購買。由於車損險和車輛購入價格是成正比的，所以通常來說車輛價格越高，車損險價格越貴。

3、第三者責任險

第三者責任險用於賠償因意外事故導致第三者人身財產遭受的損失，建議車主們買該第三者責任險保額選擇50萬-100萬最佳。

4、不計免賠責任險

不計免賠責任險是車險中的附加險，需要附加在主險上才能購買。很多車險事故保險公司通常只會賠80%，剩下的20%則需要車主自己承擔，如果車主投保了不計免賠險，那麼保險公司的賠付比例將提高，車主能在一定程度上降低損失。

⑷ 河南多地突降暴雨！純電動汽車泡水能全賠嗎保險公司給出答案

從7月20日開始，河南部分地區突降暴雨，導致不少車輛被泡水。有網友發布的視頻顯示，甚至有車輛已經被積水淹沒過了車頂，整車泡水嚴重。

燃油車泡水的案例我們已經屢見不鮮， 隨著新能源 汽車 的快速普及，如果純電動 汽車 泡水，又該如何維修和索賠呢？

新能源車因為有電池的存在， 其理賠和維修情況和傳統的燃油車也有所不同。

據悉，目前電動車買的保險還是用燃油車保險框架。針對暴雨導致電動車被泡水一事，有保險公司業務人員表示， 電動 汽車 泡水，檢測後顯示電池嚴重損毀，基本就只能採取報廢處理，其原因是更換電池費用較高。

據該保險業內人士表示，此前也有不少特斯拉車型因暴雨導致泡水車的都只能進行報廢處理，畢竟當前制約電動車發展之一的也是電池方面， 按照目前更換電池成本基本達到車身價的三分一，所以更換成本較高也成為保險公司決定因素。

此外，針對於普通燃油車，購買了車損險的機動車，在停駛狀態下車輛遭遇水泡，可以得到全額保險賠付。去年保險改革後，涉水險也被劃分至車損險范圍，因涉水導致發動機損傷的情況，也能夠進行賠付。要注意的是， 車輛被泡水熄火後，一定不能再次啟動發動機，否則將導致發動機內部二次損傷，同時保險公司也有權拒絕理賠。

對於一般燃油車來說，30-40CM的涉水高度已經是極限，再高就有「趴窩的風險」，部分SUV車型可以達到50-60CM的涉水高度，然而這些高度對純電動車來講，通過難度都不是很大。

目前，純電動 汽車 的防水防塵能力基本都可以達到IP67級別，這表示塵埃無法進入物體整個直徑不能超過外殼的空隙；防水程度為：常溫常壓下，當外殼暫時浸泡在1M深的水裡將不會造成有害影響。 換句話說，液體的濺射以及短時間、淺深度的浸泡都不會對動力電池產生影響。

由於沒有燃油車進氣口的存在， 純電動 汽車 的涉水能力理論上更強，但這並不意味著電動 汽車 涉水就沒有風險。 車輛上依然很多功能結構還是沒辦法避免進水，比如真空泵的通氣孔等，而且任何形式的防水級別也無法得到100%不進水不進塵的保護承諾。

此外，本次暴雨、洪水中導致部分車輛已經長時間浸泡在水中達數小時，IP67級別的防塵防水等級也難以「招架」。如果涉水深度已經超過了車身的一半，機艙、內飾、車廂內等零部件修復成本過高，也將失去修復的意義。

新能源 汽車 保險急需規范化

新能源車作為一個新生事物，在中國已有10多年的發展和普及 歷史 ，但對電動車保險的規定還不夠全面。

根據中國銀保去年發布的一份報告， 新能源 汽車 的平均保費比傳統燃油 汽車 高出21%。 同時，新能源 汽車 在理賠中存在「高保費、低理賠」現象，這讓新能源 汽車 車主們十分困惑。

太平洋保險公布的數據顯示，根據以往索賠案例的統計， 新能源 汽車 的動力電池遠比傳統發動機更為脆弱，核心動力損壞率是傳統燃油 汽車 發動機的3倍。 由於目前純電動 汽車 技術不穩定，發生事故的概率較大。

在計算保險費時，新能源 汽車 通常更貴。然而，在實際理賠中，不少車主卻發現了「低理賠」的情況： 即多數保險公司對新能源 汽車 採取「補貼前按價投保，補貼後按價賠付」的處理方式。

因此，推動新能源 汽車 在保險以及理賠方面的升級和改進，已經變得迫在眉睫。

⑸ 純電動汽車的保險和傳統汽車一樣么

電動汽車和燃油車一樣，也是需要為車輛進行投保的。目前，各大保險公司並沒有推出專門面向電動汽車的保險，所以保險的費率和險種，都是直接套用燃油車的。從險種上看，電動汽車保險和燃油車是一樣的，也可分為交強險和商業險兩大類。交強險是國家規定必須購買的險種，如果不買的話，車輛將無法完成上牌、過戶、年檢。而商業險則可由用戶自主決定是否購買的。商業險可分為基本險和附加險。基本險分為車輛損失險（車損險）和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）。還有一些附加險，比如常提到有不計免賠、劃痕險、玻璃險、車輛自燃險、涉水險等。除了不計免賠外，其它的附加險必須在購買了相應的基本險之後才能購買。從應該購買的險種看，電動汽車與燃油車有所區別。由於電動汽車沒有發動機，所以涉水險是無需購買的，如果不幸泡水造成動力電池損壞的話，可走車損險途徑進行理賠，而無法通過涉水險的途徑要求賠付。另外，如果電動汽車處於質保期內，是無需購買自燃險的，質保期內因電池質量引發的燃燒事故，以及人為原因造成的燃燒事故，保險公司都不賠付。而交通事故引發的燃燒，也可以走車損險。從支付的保費上看，電動汽車要比終端售價相同的燃油車略高。這是因為電動汽車在購買時是享有國家補貼的，而保險公司在核算保費的時候，以各地補貼不同為由，是按補貼前的廠商指導價計算的。在費率相同的情況下，車價越高，保費越高。因此，終端售價相同的情況下，電動汽車的指導價高於燃油車，保費也更高。不過，電動汽車是免繳車船稅的。從賠付金額上看，電動汽車與燃油車沒有區別。之前，網上一度有電動汽車繳納保費按補貼前價格計算，報廢理賠按補貼後價格計算的傳言，事實上這一說法是錯誤的。繳納保費和報廢賠付的標准，是一致的，燃油車如此，電動汽車也如此。所以，電動汽車保險和燃油車保險既有聯系，又有區別。消費者在購買時，一定要注意險種的選擇，別花冤枉錢。 純電動汽車的保險和傳統汽車在險種的選擇上還是有區別的。只不過目前新能源汽車和燃油汽車是共用一個保險框架的，並沒有專門針對新能源電動汽車的保險險種。所以很多人都以為新能源電動汽車在買保險的時候只要和燃油車型一樣選擇就好。其實這樣的選擇是錯誤的，新能源電動汽車和燃油汽車的構造不同，購買的保險種類是會有一些差別的。而且在保險價格上，新能源汽車的保險費用要比燃油汽車的保險費用更高，而出現差價的原因是車價的計算方式不對等造成的。我們購買燃油汽車的商業保險，一般是按照裸車開票價格來進行計費。而購買新能源汽車一般卻是以指導價格來計費的。新能源電動汽車和燃油汽車的構造不同，購買的保險種類是會有一些差別的。第一：在質保期自燃險沒有必要購買新能源汽車的質保期都比較長，可以達到8年或12萬公里。在質保期間自燃險就沒有必要了，因為如果車輛因故障問題出現自燃的話，是由廠家進行賠償的。所以就算是購買了自燃險那也是浪費。第二：涉水險不需要購買涉水險的全稱是車輛涉水行駛損失險。是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠償的一個險種。所以，對於純電動汽車來說，涉水險也是沒有用處的，因為沒有發動機的存在。涉水後就算動力電池損壞也不會在賠償范圍。所以購買涉水險完全沒必要。在其它險種的選擇上和燃油汽車就差不多了，因為保險本身就是為了以防萬一的。所以才就不存在沒有用的險種了。可以根據自己的用車環境和需求來選擇合適的險種。但不管是電動汽車還是燃油汽車，有幾個險種最好是要購買：第一：交強險這個是強制險種，屬於必須要買的險種，否則就不能上牌上路。第二：車輛損失險，對於新車來說還是很有必要的。車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失。發生事故，有它在就不要擔心車輛的損失了。第三：第三者責任險,這個險種的作用就不同多說了，因事故造成的損失大多數都是由它賠付的。這個險種是所有險種裡面賠付額度最大，賠付范圍最廣的險種。建議最少買50萬賠償額度起步，最好是100萬。第四：各險種的不計免賠險，這個險種的作用也很實在。其作用簡單的說就是：在碰到一些保險公司不用全額賠償的情況時，購買了這個險種就可以讓保險公司全額賠償了。總結：汽車的車險本身就是以防萬一的，所以在選擇險種的時候。要充分考慮自己的用車環境來選擇可能使用幾率比較大的險種就可以了。 目前消費者購買純電動汽車在4S店上的保險與傳統的燃油車型是一樣的。雖說目前純電動新能源汽車補貼幅度比較大，但很多新能源汽車在購買新車上保險均要按照補貼前的價格繳納費用，這樣一對比下來純電動新能源汽車的保險價格要比傳統的燃油車型的保險價格要高一些。最近純電動汽車起火事件也引起了消費者的重視，但新能源純電動汽車在電池方面並沒有相關的險種。一般的汽車經銷商對於新能源汽車的電池都是終身免費維保，但由於國內汽車補貼政策的調整，對純電動汽車的能耗與續航公里的補貼也設置了不同等級的補貼范圍，汽車廠商在純電動汽車電池能耗方面也作出了相應的提升，但提高電池能耗的同時用車風險也在加大，未來國家也許會頒布關於純電動汽車電池方面的險種，保證駕駛者人身安全的同時，在發生電池不可逆的故障時消費者應有的權益也能得到相應的保障。 現在國內純電動汽車的保有量數不斷攀升，很可能在純電動汽車被廣泛普及之後，國家未來應該會頒布專門的純電動汽車保險。純電動汽車電池的製造成本占整車成本的四成左右，而且電池也容易引發事故，所以未來針對於純電動汽車電池的保險也會陸續頒布。 目前保險公司並沒有針對純電動汽車而制定新的險種，所以現在純電動汽車的保險還是和傳統汽車是一樣的。所以我們在給純電動汽車買保險的時候要注意以下幾點：一、車損險以及盜搶險，現在國家對純電動汽車是有很大補貼的，有些地方政府也有一定的補貼，所以如果一款純電動汽車標價是20萬的話，我們只需要大概12萬就能買到，那麼購車發票上面是寫20萬呢，還是寫實付的12萬，現在大部分都是的原車價，也就是20萬，這就存在幾個問題，如果車輛被盜了，那麼保險公司是賠20萬呢？還是12萬？結果很明顯，保險公司肯定是賠12萬，可是我們卻交了20萬的保費，這種情況你需要和4S店進行商量，我認為最好是寫補貼後的價格。二、涉水險，這個險種很多普通燃油車都會買，但是這個險種對於純電動汽車來說是沒有任何用處的，所以這個涉水險是不需要買的。三、自燃險，我認為電動汽車最重要的就是這個險，目前純電動汽車還不是很穩定，經常會出現自燃的現象，所以這個險種是必須要買的。四，其它險的話就可以和傳統汽車買一樣的。比如第三者，現在都是買100萬的，還有玻璃險，座位險等。 目前市面銷售的基本上分為兩種車型，第一就是傳統燃油汽車車型，還有就是新能源車型，很多網友反映購買了新能源車型之後，購買的保險方式是否與傳統汽車購買一樣，有沒有什麼區別？我們接下來來談一談。目前的情況下來說，新能源車型購買保險還是與傳統汽車的購買方式是一樣的，保險險種也都是一樣的，沒有多大來去，但是從一些細節上面還是有一點區別的，最主要的就是車損險，他是按照新能源車型補貼之前價格購買的，並不是補貼後的價格購買，這也導致我們無形中每年多交一些保費，車損險基本上就這點區別，其他的基本上都是相同的。至於其他的險種都是大同小異，交強險肯定是需要購買的，這是國家強制性保險，還有三責險:個人建議還是購買三者險100萬比較妥當一些；自燃險:很多網友都反應新能源汽車自燃頻率比較高，是否購買自燃險？個人建議購買一份也是可以的，畢竟多一份保障，每年也都花不了多少錢，雖然汽車在出廠後會有質保服務，所以這點車友也是不需要擔心的，畢竟出了質量問題廠家也會有一定的說法給我們涉水險:個人建議完全沒有必要購買，因為新能源汽車的驅動方式與普通燃油車的驅動方式有所不同，它是靠電池驅動，電池在出廠之前會經過嚴格的測水試驗，用的是簡單粗暴的方式，直接把電瓶放在水裡面測試，防水等級可以達到IP67，因此涉水險完全沒有必要購買，可以放心使用！因此我結論出:新能源汽車購買汽車保險與傳統燃油汽車購買大同小異，基本上還是以三大險為主(三者險、不計免賠、車損險）附加一個自燃險跟交強險就可以了，費用當然要根據車價決定，可以參考一下！ 保險費會更高。 電動汽車和傳統汽車都可以在經銷商處買車時直接上保險，車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別。 雖然電動汽車的險種和傳統燃料汽車一樣，但電動汽車的保費要高於同檔次的傳統燃料汽車。原因很簡單，由於車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與傳統汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應較高。而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。而且目前電池無法單獨投保 純電動汽車的保險使用的還是傳統燃油汽車的保險框架，在項目上並沒有任何區別。但是在一些其他方面，還是存在一些不同的，也存在一些不適用或不合理的地方。下面看看有哪些地方不一樣或者不合理：第一：價格問題 買新能源車型是會有各種補貼的，但購買保險的話卻一般會按照補貼前的價格來計算，這裡面的差價可就大了，等於白白多出了一筆保險費。而且車輛如果出現事故的話，卻又會按照補貼後的價格，也就是買車開發票價格來進行賠付，這要是小事故，車損不大倒沒什麼關系，如果車損大，這差距也是很大的。這一點算是比較不合理的地方。第二：險種選擇問題 新能源車型，尤其是純電動車型，在購買保險的時候和燃油車型還是有一些區別的，畢竟電動車沒有發動機，像涉水險就可以不必購買了。其他的險種到是和燃油車型差不多。主要以第三者責任險，車輛損失險，不計免賠險為主。自燃險的話，也可以考慮購買。新能源車型的發展很快，繼續共用燃油車的保險體系顯然不再合適。現在急需專門針對新能源車型的保險體系，希望相應的保險體系能夠盡快推出。 純電動汽車的保險和傳統汽車一樣么？隨著科學技術的不斷發展，如今電動汽車越來越受寵愛。電動汽車雖然在維修保養、節能環保等方面具有獨特優勢，但是在投保方面卻存在著一定的問題，國家也在用高額補貼這一辦法，讓更多的人加入到這個新能源汽車的大家庭中來，可是雖說有了國家的補貼，但保險的錢還是要自己出的，這保險金到底如何繳納，車若是真的出了問題，又如何賠付，成了當上人們關注的焦點。    首先，新的電動汽車在上保險時，只能按照燃油車的保險章程來走，因為現在還沒有專門針對電動汽車的專門保險，那麼問題便來了，許多燃油車的保險，包括涉水險與自燃險放在電動汽車的身上，顯然是多餘的，但又不能不保，這樣情況下無疑不是增加了保險成本，而且還有許多電動車主吐槽，保險的時候繳納保險金額居然要按照政府補貼前的汽車價格進行投保。電動汽車和傳統汽油車都可以在經銷商處買車時直接上保險，車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別。但純電動的保費更貴，同樣的錢能給高一個級別的傳統汽油車投保。而且由於車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與傳統汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應較高。而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。其次，針對於電動汽車賠付這一塊的問題，許多業內人士稱，雖然保險是按照國家補貼之前的價格進行的投保，可是在真正賠付之時，卻是按照車主手中的那張購買價格單進行賠付，也就是補貼之後的價格進行賠付，這就對車主十分不公平。 @2019

⑹ 電動汽車泡水了保險公司賠嗎

1、停放被淹沒，保險公司可以理賠。停放在收費停車場、庫，可與停車場、庫交涉，如果有管理不善的情況，還可以要求停車場、庫承擔部分損失。
2、汽車涉水後除了發動機損壞外，均可由商業車輛損失險賠付。此類理賠與交強險及第三者責任險無關。發動機損壞需由附加的發動機涉水險賠付。附加險不同保險公司的具體條例不同，所以對於二次打火是否賠償也不同，所以需要跟據保險公司的條例來判斷。
3、現在大部分保險公司的發動機特別損失險(或涉水損失險)均明確指出被保險機動車在水中啟動為賠償范圍，也就意味水中啟動造成的發動機損壞同樣在賠償范圍內，人保、平安、太平洋、大地、人壽、陽光、華泰、天安、安邦。並且第一條中還包含了車主對車採取施救、保護措施合理費用予以賠償，也就是說當車輛被淹或進水發生故障後，車主採取的正規收費救援服務是可以報銷的。
4、汽車上全險理賠范圍，全險僅為基本險，包括交強險、車損險第三者險以及不計免賠險。這種情況可以賠付淹水後除發動機損壞以外的其它損壞。
希望對您有所幫助，望採納！

⑺ 除交強險之外，涉水險、自燃險，純電動車到底有沒有必要買

近幾年，新能源汽車發展很快，市場上的新能源車主要有三種：油電混合動力、插電混合動力以及純電動車。當然，也有不少人覺得新鮮，還能享受國家補貼，或因為燃油車限牌限行搖號等政策，所以都選擇了純電動車。

其次，自燃險是目前和純電動車自燃理賠契合度最高的險種，當然，這和燃油車的保費一樣，只是商業險種中的附加險，保費相對比較低。但別以為買了自燃險，遇到電動車自燃，就能得到全額賠付了，以下幾點自燃險都是免賠的：1、車輛因抽煙、鞭炮或其他不明外部原因引發的自燃，無法依據自燃險獲得理賠；2、自燃僅造成電器、線路、油路、供油系統以及供氣系統的損失；3、由於擅自改裝、加裝電器及設備引發的車輛起火。

只有在保險期間內，使用過程中，由於本車電路、線路、油路、供油系統、貨物自身發生問題、機動車運轉摩擦起火引起火災，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發生該保險事故時，為減少保險車輛損失而必須要支出的合理施救費用，保險公司會相應的進行賠償。當然，這樣通常也無法獲得全額賠償，因為自燃險還存在20%的絕對免賠率（因保險公司而異）。所以，要想獲得全額賠付，還需要購買自燃險的不計免賠。

不過，自燃險和動力電池「三包」政策有沖突，因為純電動車的電池組質量問題而導致的自燃，即使沒有購買自燃險，也可以找到相應的車企要求賠償。但如果已經超過了三包政策時間段的純電動車，自燃險也是非常有必要購買的。所以，我們購買車險的時候，要多注意險種的細則，別被銷售拉進坑裡了。

⑻ 新能源車保險和傳統汽車保險不一樣的嗎 有什麼不一樣

新能源電動汽車和燃油汽車的構造不同，購買的保險種類是會有一些差別的，而且電動汽車的保費要高於同檔次的傳統燃料汽車。

在質保期自燃險沒有必要購買，新能源汽車的質保期都比較長，可以達到8年或12萬公里。在質保期間自燃險就沒有必要了，因為如果車輛因故障問題出現自燃的話，是由廠家進行賠償的。所以就算是購買了自燃險那也是浪費。

涉水險不需要購買，涉水險的全稱是車輛涉水行駛損失險。是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠償的一個險種。所以，對於純電動汽車來說，涉水險也是沒有用處的，因為沒有發動機的存在。涉水後就算動力電池損壞也不會在賠償范圍。所以購買涉水險完全沒必要。

從支付的保費上看，電動汽車要比終端售價相同的燃油車略高。這是因為電動汽車在購買時是享有國家補貼的，而保險公司在核算保費的時候，以各地補貼不同為由，是按補貼前的廠商指導價計算的。在費率相同的情況下，車價越高，保費越高。

因此，終端售價相同的情況下，電動汽車的指導價高於燃油車，保費也更高。不過，電動汽車是免繳車船稅的。

從賠付金額上看，電動汽車與燃油車沒有區別。之前，網上一度有電動汽車繳納保費按補貼前價格計算，報廢理賠按補貼後價格計算的傳言，事實上這一說法是錯誤的。繳納保費和報廢賠付的標准，是一致的，燃油車如此，電動汽車也如此。

⑼ 電動車要買什麼保險

電動車可以購買三者險、駕乘險、盜搶險等險種，各個險種均可以進行線上投保。

⑽ 新能源車險怎麼買最劃算

新能源汽車在發生事故後，與燃油車的賠付價格一樣。而如果投保後的新能源汽車發生重大事故，車輛報廢時，則是按照實際購車款的金額進行賠付，也就是補貼優惠後的車價，這讓不少車主感到虧了。涉水險、自燃險等險種或不用買既然現在沒有專屬的新能源汽車險可以選擇，車險又是一筆不小的開支，那麼新能源汽車的的車險應該怎麼買才劃算呢？
1、首先是涉水險。涉水險的全稱叫發動機特別損失險，而純電動汽車是沒有發動機的，所以這個險種對純電動汽車沒有意義，無需購買。
2、其次是自燃險。由於純電動汽車的電力系統在研發時期都會經歷很多的測試，如火燒、水淹、撞擊等可能引發電池自燃的問題，都有了較好的安全防護，所以純電動汽車自燃的概率一般比汽油車更小。
3、最後是盜搶險。因為現在一般沒人會選擇去盜搶一輛電動汽車，一方面是電池電量有限跑不遠；另一方面，電動汽車很多都有定位及遠程鎖定系統。
5、需要注意的是，新能源汽車目前還是按照燃油車的車險購買，所以交強險是必須購買的。從事多年車險業務的王先生表示，新能源汽車在商業險方面，一般可以選擇車損險、第三者責任險（50萬或100萬）、不計免賠這三種。當然，如車玻璃單獨破損險、機動車車身人員責任險等險種也可以選擇，車主應根據自身需要進行購買。
拓展資料
1、新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2、新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。 2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。 截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%