十三五預計全年新能源汽車數量
A. 新能源汽車的發展前景好嗎
2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。2019年1月份，新能源汽車產銷分別完成9.07萬輛和9.57萬輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.4倍，而1月份產生的新能源積分則達到了36萬分，同比增長306%。在汽車總產銷已近3000萬的中國，新能源汽車突破百萬輛，正好印證了我國新能源汽車行業發展迅猛的事實。
近年來，國家不斷發布新能源汽車產業相關政策，促進新能源汽車產業的健康發展，其中「十三五」規劃提出，到2020年全國電動汽車生產能力要達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。2018年9月24日，國務院辦公廳印發《完善促進消費體制機制實施方案（2018-2020年）》（以下簡稱《方案》），《方案》提出要促進汽車消費優化升級。繼續實施新能源汽車車輛購置稅優惠政策，完善新能源汽車積分管理制度，落實好乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法，研究建立碳配額交易制度。完善新能源汽車充電設施標准規范，大力推動「互聯網+充電基礎設施」，提高充電服務智能化水平。
B. 2022年新能源汽車保有量
2022年中國新能源汽車保有量突破1000萬輛。
據公安部消息，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4點06億輛，其中汽車3點10億輛，新能源汽車1001萬輛，機動車駕駛人4點92億人，其中汽車駕駛人4點54億人。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料，採用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。
C. 中國新能源汽車有哪些
中國的新能源汽車有蔚來es6、漢、理想one、model3、唐新能源、榮威rx5新能源、宏光mini、歐拉黑貓、秦pro和奇瑞eq1。
中國新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力的來源，車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。跟據中國汽車工業協會，在我國的新能源汽車保有量約580萬輛，大約佔全球新能源汽車總量的50%之多。在2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5%，結束了連續三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%。
新能源汽車是我們生活中常用的交通工具，那麼新能源汽車的發展前景如何呢？大家請看我接下來詳細地講解。
一，充電樁等車輛設施建設相對滯後
據中國汽車工業協會數據顯示，2015年新能源汽車產量達到34萬輛，銷量為33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。同期充電站數量為3500個，充電樁數量為4.4萬個。充電難已成為制約新能源汽車發展的瓶頸。
四，我國新能源汽車的產業化將分為三個階段
第一步:2008年至2010年，在大城市的公共服務領域進行示範操作，這是工業化的早期階段。第二步:2011-2015年(「十二五」)開始進入工業化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力汽車、小型電動汽車。第三步:2016-2020年(「十三五」規劃)，進一步普及新能源汽車、多能源混合動力汽車、插電式電動汽車、氫燃料電池汽車將逐步進入普通家庭。2015年，我國新能源汽車產業市場規模為3.69萬億元。隨著未來幾年井噴式的增長，我國新能源汽車行業的市場規模將達到39.97萬億元。
E. 2021年新能源汽車滲透率
2021年，新能源汽車的滲透率大致為5%。不到一年，這個數字最高將超過20%。10月29日，中國電子商會智能電動汽車專委會發布2021年第三季度新能源乘用車終端銷售數據，新能源汽車仍保持強勁增長態勢。智能汽車專委會預測，2021年純電動乘用車終端銷量將達到200萬輛。
從2021年第三季度新能源乘用車終端銷售數據來看，今年國內乘用車終端市場有兩級分化的趨勢。今年一季度至三季度，乘用車終端銷量從542.34萬輛下降至476.06萬輛。其中燃油乘用車降幅最大，三季度銷量較一季度下降101.34萬輛。
相應地，新能源乘用車終端總銷量呈現持續大幅增長，從一季度的43.19萬輛增長至三季度的75.22萬輛，市場滲透率也從一季度的7.96%增長至三季度的15.80%。
值得注意的是，截至今年三季度，新能源乘用車終端銷量已經超過2021年全年136.7萬輛的總銷量，遠高於年初很多機構的預期，也印證了年初預測的「市場化元年」的判斷。智能汽車專委會預測，2021年乘用車終端市場純電動乘用車數量將達到200萬輛。
F. 新能源汽車之路怎麼走
首先，中國新能源汽車市場增速加快。截至今年9月底，中國已經累計生產新能源汽車27.4萬輛，其中，2013年生產1.7萬輛，與之前的四年產量總和相當；2014年生產8.4萬輛，同比增長4倍；今年前三季度生產15.6萬輛，同比增長3倍。有研究機構預測，到今年年底中國新能源汽車的累計產銷量有可能達到35萬~37萬輛。這些數據清晰地表明，「十二五」的後兩年新能源汽車銷量開始明顯提速。雖然距離最初確定的50萬輛目標還有一定差距，可是在當下經濟增長速度趨緩、經濟結構調整步履艱難、居民消費能力不強、國際市場不確定因素增多的大環境下，中國新能源汽車還能取得這樣的成績難能可貴。如果「十二五」期間，開頭幾年也有後兩年的增長速度，不但可以實現50萬輛的目標，而且可以大大超過。
其次，促進新能源汽車產業發展的政策體系已基本建立。到目前為止，中國十二個部委已相繼出台政策20多項，包括購車補貼、車輛購置稅和車船稅稅收優惠，以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產業技術創新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設施建設獎勵、充換電優惠電價、新建純電動車企業管理、電動肆零0零武三柒六0伍汽車綜合標准化技術體系等。可以說，中國已經形成了比較完備的、系統的支撐新能源發展的政策體系。lvbei01
第三，新能源汽車示範城市推廣計劃雖然不能完成目標，但產生了巨大的示範作用。從推廣數量看，從2013年~2015年8月，中國在示範城市共推廣新能源汽車15.96萬輛，推廣任務完成率為47%。其中，今年1~8月推廣新能源汽車7.84萬輛，佔2013年以來推廣總量的49%。盡管如此，新能源汽車示範城市對產業發展的示範推動作用是明顯的，影響力巨大。
第四，新能源汽車產業生態基本形成。可以說，新能源汽車產業各種要素、資源、發展條件已經基本形成，雖然標准和水平還不高，個別方面仍存在空白或缺項，但總體上，中國新能源汽車產業加快發展的氛圍已經形成，基本條件已經具備，產業生態初步形成。
正因如此，從「十三五」開始，中國新能源汽車產業將由起步階段進入加速階段。在這個階段中，將大致呈現以下七大發展趨勢。
G. 2021年新能源汽車佔比
新能源汽車佔比達13.4%。
中國汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比11月增長12.5%和10.5%；同比去年12月，產量增長2.4%，銷量微降1.6%。全年來看，中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。
2021年，汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。
H. 在新能源汽車生產和銷售規模上什麼連續六年位居全球第一
在新能源汽車生產和銷售規模上中國連續六年位居全球第一。
截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。
2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5% ，結束了連續三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。
相關介紹：
廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。
狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》的規定：新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。