新能源純電動汽車電動汽車試題

㈠ 新能源汽車是純電動的好還是油電混合的好

思考這樣一個問題：

這是個看似有些奇怪的問題，但對於兩種車型都有使用經歷的人而言，答案可能會出乎預料哦。現階段應當選擇混動新能源還是純電動 汽車 ，這是很多消費者都猶豫不決的，然而這不是個很難選擇的問題；作為用戶可以給出這樣的建議，以中短途代步為主建議選擇純電動，以長途為主現階段建議選擇混動。

中短途的標准為每日通勤50-200km之間，長途通勤的標准至少要達到500公里上下哦。

混動 汽車 用戶的「里程焦慮」可能您沒有想到過

個人使用的車輛正巧有有一台插電混動 汽車 ，NEDC續航里程為81公里，在不使用空調的前提下能達到110公里左右，冷空調可以達到100公里上下，暖風確實要打些折扣；那麼在駕駛這台車的時候就會多少有些里程焦慮感，因為偶爾去的幾個地方分別為90、110、130、150公里。

前兩個目的地的通勤就會有些焦慮，駕駛過程中要是撒了歡的跑的話，純電就只能駕駛80-90公里；所以在接近目的地的時候就要調整駕駛風格，比較多的關注余電，這就是一種里程焦慮的表現。長一些的距離還需要考慮以混動模式行駛多少公里，這也是挺麻煩的事情，但不是能用混動模式嗎？似乎並不用焦慮。

當習慣於電驅系統之後，內燃機的啟動會令人反感！這是燃油車用戶不會有的感受。原因在於電驅系統真的幾乎沒有噪音，動力反饋非常直接，加減速依靠電機轉速升降來調節、平順的幾乎沒有感覺。一旦習慣於這種動力曲線與NVH，內燃機的啟動就會感覺很突兀。還有一點在於純電驅動的每公里開支可以低至幾分錢，而混動模式即便油耗可以低至5L/100km、NEDC能低至2L/100km，成本仍舊是遠高於純電模式的；這不是加不起油才會有感受，而是用車過程中會形成一種「能用電為何要用油」的意識。

所以以中短途通勤為主、使用插電混動 汽車 確實會有里程焦慮，而且是焦慮的頻率遠超使用純電動 汽車 的哦；不過個人用車主要喜歡跑偏遠的山路，所以插電混動還是更適合一些的，但短途還是增加了一台純電動車，最佳的搭配目前是「混動 純電」。

電動 汽車 的里程焦慮真的會「很焦慮」嗎？

選擇題：

選擇哪個？

當然會選擇第二個，可是很多消費者卻想不通這個道理。如果以短途通勤為主且沒有偏遠道路通勤的需求，那麼選擇插電混動 汽車 似乎總是在焦慮；反之選擇NEDC續航500公里左右的電動 汽車 ，中短途通勤和代步駕駛就都不存在焦慮的問題了。可能會存在焦慮的時間段也不過是節假日的自駕游或偶爾的長途通勤，然而對於普通人而言，一年能用於在自駕游的時間貌似充其量也就是幾十天而已，那麼為什麼不讓更多的時間不焦慮呢？

綜上所述，純電動 汽車 適合代步通勤，插電混動 汽車 適合長途駕駛；在里程焦慮方面其實是電動 汽車 更有優勢，因為使用過電驅就會愛上電驅。

這就是建議的選車標准，目前10萬以內續航里程最多的電動 汽車 達到400公里，可以參考歐拉好貓、比亞迪海豚、帝豪GSe，10-15萬區間的純電車可以考慮秦PLUS EV、埃安Y/S、幾何A等車，這些車的表現都挺不錯。插電混動 汽車 目前的起售價為10萬，15萬以內的最佳選項是秦、宋PLUS DM-i，再高一些其實還是比亞迪品牌，因為目前少有其他的混動車值得選擇。供參考。

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要是有跑長途的需要建議選油電混合，開純電車長途有里程焦慮

首先就是速度越快里程打折越多，100打八折，100-110打七折，110-120打六五折，120以上打六折。

其次開空調里程也打折，開空調一個小時和不開空調，里程大概減少百分之十左右，冬天比夏天更耗電，想想大熱天堵車有多難受，開窗蚊子咬，不開窗直接會熱死，只能跑到車外吹吹涼風，隨時准備花露水。

其三：充電焦慮，現在雖然說大部分伺服器有充電器，但是大部分就4個位置，平時不是節假日可以隨到隨充，家假日幾十輛車燈一個位置，而且是誰搶到算誰的，車子開不快還搶不到位置，基本充一次電要3個小時以上，本來9個小時的路程要16個小時以上才能跑完。

綜合上述的情況我覺得還是油電混合更符合實際情況，當然假如家裡有一輛燃油車，再加一輛純電動跑跑市區是最佳組合了，。

㈡ 到底什麼是新能源汽車

、混合動力汽車：

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機、發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。

2、純電動汽車：

純電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。

3、燃料電池汽車：

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。
4、氫動力汽車：

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。

5、燃氣汽車：

燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合並燃燒完全，CO和微粒的排放量較低，發動機在低溫時的啟動和運轉性能較好。

6、甲醇汽車：

用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、空氣動力汽車：

利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然後儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅動啟動馬達行駛。

8、飛輪儲能汽車：

利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負載時發動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發電機上發電，再而驅動或加速飛輪旋轉.

㈢ 新能源汽車和電動車是一個概念嗎

提起新能源汽車大家應該都知道是什麼？很多消費者甚至會認為新能源就是電動汽車，或者是純電動車，其實新能源汽車與電動汽車有很大區別，並且新能源汽車也是一個包含范圍很廣的一個概念，今天重點給大家介紹新能源和電動汽車的區別。如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號時專門針對新能源汽車維修的，裡面都是關於新能源汽車維修的知識，還有具體的汽車維修步驟解答。

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。

新能源汽車是據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

新能源汽車與純電動汽車區別：
新能源汽車是國家大力推廣，符合國家新能源汽車標准（雙100），有生產許可證，生產資質並且在工信部取得公告，獲得國家認可的汽車。（包括純電動，插電式，増程式的乘用車，商用車，特殊用車）

低速電動車嚴格來說都是一些持有特種車輛許可證的廠家生產的觀光車，這種嚴格來說只能在景區、廠區內使用，不能上路行駛。低速電動車是行業內自己給自己安的名字，在工信部是沒有道路交通工具的相關公告的，還沒有得到國家認可，不過這種車銷量不錯，倒逼國家承認，估計標准也就這一年內會有消息。

1，電池：新能源汽車都是用的鋰電池，低速車普遍使用的是鉛酸。新能源汽車大多支持快充，低速車我還沒過哪個車支持快充的。

2，工藝：新能源汽車是按照汽車的生產工藝來生產的，低速車雖然都按汽車工藝，但比起汽車差太遠了

3，原材料及配件：低速車也比汽車差，比如車身門板，基本大多數汽車，新能源車，低速車用鋼板厚度都是1.5mm，但汽車用的上差板，低速車用的下差板.

4，動力電機及充電：新能源汽車的電機大多使用永磁同步電機，低速車普遍使用直流或者交流電機。

以上就是給大家介紹的新能源汽車和電動汽車的區別了，兩者在國家政策上有所不同，在電池，動力充電燈方面更是有著很大的區別。

㈣ 新能源汽車和新能源車的區別傳統

1、新能源汽車：是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2、新能源車：是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

二、優缺點

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

三、分類

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

㈤ 新能源汽車是純電動嗎 新能源汽車的定義

1、新能源汽車不僅僅是純電動，新能源汽車包含了純電動以及插電混動汽車等。插電混合汽車的動力電池容量比較高，在純電模式下續航行程是更長的，燃油合理性更強，並且尾氣排放量較低。

2、新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

㈥ 問答題：1、簡述新能源汽車有哪些類型 2、簡述純電動汽車的結構

乘用車，商用車。參考油車結構把發動機替換為永磁驅動電機，油箱替換為電池包，暖風為電阻絲加熱其他的基本不變

㈦ 什麼是新能源汽車

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5 類，即：

以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。

2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

㈧ 新能源純電動汽車下坡 如何控制速度

新能源純電動汽車下坡控制速度的方法為：利用了電機的，反向作用力以及剎車系統，來達到減速的目的。

電動或混動汽車則面對下坡路段則是利用電機進行減速，或者配合剎車輔助制動，並且在剎車和減速過程中進行動能回收。在剎車或減速車輛得到切除供電輸出信號之後，驅動電機通過電路轉換給轉子提供功率較小的勵磁電源從而產生磁場；

之後定子感應逆電動勢電機隨即反轉，功能等同BSG電機將動能轉化為電能，產生的電能充入蓄電池。這個過程稱為動能回收，回收的同時轉子手裡減速形成制動力。

(8)新能源純電動汽車電動汽車試題擴展閱讀：

新能源純電動汽車下坡的介紹如下：

電動或混動汽車只要動能回收開得足夠大，基本不用剎車輔助就可以很有效的降低車速。即使輔助剎車，剎車產生的能量也可以轉化為電能回充到電池組。不過平路上行駛不建議開高動能回收，反而會影響滑行距離和駕駛感受。

電力驅動控制系統既決定了整個純電動汽車的結構組成及其性能特徵，也是純電動汽車的核心，相當於傳統汽車中的發動機與其他功能以機電一體化方式相結合。

㈨ 電動汽車的優勢與劣勢

電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零，對於保護環境來說是一個很好的選擇，屬於環保出行工具。

中國政府目前對於電動汽車政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小，但是起碼在一線城市，會得到一些好處。

電動汽車的缺點也比較多，首先電動汽車市場方面使用的人比較少，因此電動汽車維修的費用高昂，一旦出現任何的問題，那麼必須去4S店面進行保養，這樣一次下來價格至少在一千元左右。

主要的分類

1、新能源汽車：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

2、純電動汽車：按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

㈩ 什麼是新能源汽車

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

1、純電動汽車

一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車

它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。

3、燃料電池電動汽車

在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。

4、氫發動機汽車

主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。

5、增程式電動汽車

與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。

6、甲醇汽車

用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、氣動汽車

利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅動汽車運行。

8、飛輪儲能汽車

車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅動使用的過程。

9、超級電容汽車

利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。

(10)新能源純電動汽車電動汽車試題擴展閱讀

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。

該計劃所指的低公害車包括5 類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。