大連新能源汽車著火

1. 不是大熱天也能著火！理想ONE雨天起火自燃，新能源車還值得信賴嗎

看見了汽車出現了著火的情況之後，很多消費者也不敢再信賴新能源汽車。因為著火的情況比較嚴重，所以大家也擔心自己會遇到這樣的突發情況。因此很多人想要購買其他類型的車輛，他們覺得這樣做可能更安全一些。

但是這種情況非常的危險，所以說大家在開車的時候也要小心。尤其是在開新能源汽車的時候，大家可以經常對車輛的蓄電池進行檢查。而且在給車輛充電的時候，大家也要注意一下時間和充電的方式。否則的話也會給電池帶來傷害，甚至還會讓電池的壽命減短。所以說不管在開什麼樣的車輛時，大家都要認真的養護自己的汽車。但是對於該品牌的汽車來說，大家會發現它的外觀以及內部設計都非常的合理。

2. 驚險！飛鵝路地下車庫，新能源車充電時起火！是否有造成人員傷亡

在柳州市的一個地下車庫當中，一輛新能源汽車在充電的時候突然起火，該起事故並沒有造成人員傷亡。根據網上流傳的視頻可以看到，一輛新能源汽車停在車庫當中，車的底部已經竄出了火苗。起火之後，車主立刻撥打救援電話，很快消防人員就趕往停車場，展開救援。保安以及消防人員使用乾粉滅火器對著火勢進行噴射，消防人員也使用水帶進行滅火。

在溫度過高的天氣形勢之後，千萬不要立刻給新能源汽車充電，由於車輛經過了較長時間的高溫暴曬導致車輛內部的溫度升高，電池的溫度也會持續的上升，如果立刻給車充電，那麼就會導致線路出現老化或者是損壞現象。在給新能源汽車充電的時候，也不建議大家使用車內的空調。如果使用空調，那麼就會加大電池的負荷，減少電池壽命。

3. 新能源汽車起火案例這么多，萬一遇著了怎麼辦

春夏是汽車自燃的高發期。近期，湖南長沙一輛理想ONE的前機艙發生著火事件，再次讓人們把目光聚焦在新能源汽車的安全問題上。
先來看看近年來的起火案例。

理想汽車至今的交付量約為7000輛，昨天（4月8日），其首輛車發生「自燃」。以此來算的話，理想ONE的著火概率是七千分之一！對於理想ONE著火，理想汽車內部當前的統一說法是前機艙「冒煙」。

截止到發稿，理想汽車對此事件的官方解釋仍舊停留在：經過現場檢測，車輛電池系統沒用出現問題。目前車輛已經移到安全區域進行檢測，有後續調查結果會及時發布。

新能源汽車發生「自燃」不是稀罕事兒，尤其對於造車新勢力企業而言。
舉些例子：2019年4月22日，西安的一輛蔚來ES8在某服務中心維修時著火！5月16日，上海嘉定區安亭鎮一居民小區，一輛蔚來ES8在充電時發生自燃。6月14日下午，一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場停車場發生自燃。當時，蔚來汽車的交付量大概在1.75萬輛，以此計算，蔚來汽車的起火概率是六千分之一！比理想汽車起火的概率還要高一些。在隨後的6月27日，蔚來汽車宣布召回4803輛ES8電動汽車，原因是汽車搭載的電池包中模組設計可能存在起火隱患。此召回數量佔了交付量的四分之一還要多。

不僅蔚來、理想發生起火，就連特斯拉這種「教父」級別的新能源汽車也不例外，2019年4月21日，上海某小區地庫一輛特斯拉起火，並連帶燒毀多輛汽車。該事件之後很長一段時間，很多車主在找車位時都有意避開新能源汽車。3月8日，上海一輛特斯拉正在金橋充電站充電時突然著火。3月26日，特斯拉3在中國廣州某小區地下停車場，又發生燃燒事故。

此外，在過去的兩年內，威馬汽車、比亞迪、北汽新能源、力帆等新能源汽車都發生過起火事件。所以業內有人士調侃：有哪個新能源汽車品牌沒發生過起火？

顯然，起火成為了新能源汽車的最大安全隱患之一。
根據根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告統計，在過去一整年中，2019年共12批次新能源車輛召回，召回33281輛，涉及企業有特斯拉、北汽新能源、蔚來、寶馬、奇瑞、宇通、金龍等9家車企，涉及因潛在自燃隱患而展開召回的共有6520輛缺陷車輛；因動力電池問題而召回的新能源汽車數量有6217輛。

2019年全年，新能源汽車銷量總計為120萬輛，召回了33281輛，以此計算，約合每40輛新能源汽車中，就有一輛要被召回。多麼觸目驚心的數字！

如今，新能源汽車在中國的保有量約為400萬輛，以後數量還會增多。當越來越多的人選擇了新能源汽車，其安全問題必須引起重視。可是，畢竟天有不測風雲，人有旦夕禍福，一旦自己遇到了新能源汽車著火事件，該怎麼辦？

第一、要說明的是，至今尚未發生一例電動汽車自燃起火之後造成的人員傷亡事件。專業人士指出，電動汽車從熱失控到明火燃燒的時間大概6-8分鍾，對於駕駛者而言，有足夠的逃生時間。

第二、當電動汽車發生起火，一旦發生機艙起火，千萬不要自己嘗試去滅火，應迅速撤離逃生，然後撥打火警電話求助專業的消防人員。切記，不能用水去為著火的電動汽車滅火！

第三、一定按照廠家要求去充電。當充電設備發生故障時，千萬不要繼續充電。

第四、當汽車發生自燃之後，找保險公司理賠、找廠家索賠。如果在索賠過程中遇到不能協商的問題而發生爭執，可以找當地媒體參與，或者通過微博微信求助。

最後，需要指出的是，2019年10月9日，《市場監管總局質量發展局關於進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》正式出台。明確了新能源汽車發生冒煙、起火事故的上報規定及排查要求，也明確了新能源汽車質量問題出現後的主要責任方為汽車的生產者，也為更多新能源汽車召回提供了參考。同時指出，若存在缺陷問題，須配合缺陷調查、召回實施等相關工作。

這也就是說，國家監管部門已經有專門的立法來監督廠家對有安全缺陷的產品進行召回，交付到市面上的新能源汽車產品的安全性相對來說是有保證的。未來，新能源汽車必定是發展大趨勢。新事物在發展初期，都會遇到這樣或那樣的問題，最關鍵是如何把問題解決好，只有這樣才能消除人們對新能源汽車的「安全焦慮」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 屢屢著火！新能源電動車事故頻發的問題到底是什麼

首先是因為熱誘因導致的新能源出現事故。所謂熱誘因，說白了就是外部溫度過高，或者內部電池散熱不良，然後發生自燃。這個原因比較容易理解。比如電池管理系統有問題，電池溫度控制晶元故障。失控，進而導致更多的熱量產生，形成惡性循環，最終發生自燃。當電芯溫度達到135℃時，隔膜開始熔化，電壓下降；電池電壓在150°C時迅速下降；當溫度達到245℃時，隔膜完全塌陷，電池會著火爆炸。

要知道與主流車企相比，新能源在新能源汽車領域的技術積累和產品把控能力還存在較大差距。盡管經過多年的國家政策，市場已經繁榮，但很多廠商在終端產品實施時，並不會為市場帶來更可靠、更實用的產品。作為新能源汽車，無論是混合動力汽車還是純電動汽車，車企都需要經過多年的技術公關和深入的市場調研，推出相關產品才能贏得市場認可。

5. 新能源汽車「自燃」已成常態 比亞迪秦Pro EV 再次著火

近期，新能源汽車「自燃」不斷，威馬汽車更是把「自燃」事故推向了極致，一個月時間不到已經發生了5起自燃事故，威馬汽車也成了新勢力造車因「自燃」而召回的第一車企，銷量不高的威馬汽車也因「自燃」而「火」爆新能源汽車市場。新能源汽車市場可謂「火」紅一片。

寫在最後，關於新能源汽車「自燃」事故，我們一直都在關注，特斯拉，北汽新能源，長安新能源，理想汽車，威馬汽車，歐拉汽車都有過「自燃」事故，威馬汽車已經成為「自燃」事故的「典範」，但這些個車企的電池都是選購其它配套廠家，「自燃」居多處於被動中，而比亞迪汽車卻不一樣，自己給自己生產電池，連續不斷的「自燃」事故，作為電池生產商的比亞迪，該有什麼感想呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 新能源汽車起火後用什麼滅火

1、報警時告知汽車的品牌和型號
一旦
新能源汽車
著火，在報警時一定要告知起火汽車的品牌和型號，讓救援人員能夠迅速了解該車的
動力電池
種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓
線路走向
等。
2、起火後立即採取斷電措施
如果火勢剛起，在能夠斷電的情況下，一定要立馬斷電，並且還要將
車鑰匙
裝入信號
屏蔽袋
，並將袋子放置到距離車輛10米以外的地方。
3、起火後注意防高溫、毒氣
電動汽車
起火除了高電壓防護，還得注意起火後的高溫。常見
家用車
的汽油起火後
燃燒溫度
大概也只有500
攝氏度
，但動力電池起火，溫度可以達到1000攝氏度，並且動力電池燃燒後，會產生大量
有毒氣體
，如
氟化氫
、
氰化氫
等。
4、動力電池著火後要用更多的水撲滅
在很多人記憶中，電路起火不能用水，但動力電池是個例外，滅火不是不用水，而是要用更多的水！
查閱某品牌電動車的應急救援手冊可以發現：如果火勢較小，沒有蔓延到電池倉，可以用二氧化碳或ABC
乾粉滅火器
。火勢一大，就需要用更多的水，因為動力電池在火災中會發生彎曲、變形、損壞，如果水量太少，有毒氣體就會大量滲出，此時也得注意現場可能引發的漏電情況，所以要盡量遠離車身。
5、密切觀察電池狀況
電池起火後還有一個特點，那便是很難被撲滅。電動車的電池，往往都是鋰電池，很多電動車品牌應急救援手冊都會告訴你，電池著火可能需要24小時才能完全撲滅，冒煙表示電池內部仍處於高溫狀態且極易死灰復燃，所以必須密切觀察電池狀況。

7. 新能源汽車車禍撞車起火。動力電池沒事。引擎蓋裡面著火了。

新能源汽車靠動力電池驅動電動機運行。被撞引擎部分造成電源直接短路就會引起電氣火災。電源短路或過載後保護電路才會動作斷開動力電池。

8. 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(8)大連新能源汽車著火擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

9. 大連一特斯拉與轎車相撞後起火，造成此事故的原因是什麼

大連一特斯拉與轎車相撞後起火，造成此次起火事故的原因官方尚在調查當中，我們從視頻也不難看出起火很有可能是因為兩車之間撞到了引擎蓋。

特斯拉汽車出事也不是一次兩次的事情了，大連此次一輛特斯拉與轎車相撞起火的視頻讓不少的人重新質疑特斯拉的質量是否經得住考驗。盡管現在新能源汽車行業是一個趨勢，但特斯拉這種事故頻發也讓不少人杜絕了購買的心思，這也算是特斯拉公司的一個逆向宣傳。

10. 怎樣預防新能源車起火的出現

經過近些年的發展，新能源汽車保有量也在穩步增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車的保有量約344萬台。但是目前的新能源汽車，尤其是純電動汽車，依然存在著動力電池不穩定的狀況，尤其是頻繁出現的起火事件深受消費者所詬病。

寫在最後

由此不斷看出，要想預防新能源汽車起火現象的出現，需要從廠商和消費者兩個角度來進行努力，只有多管齊下才能夠更好的起到預防作用。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。