4月份電動汽車銷量

Ⅰ 4月新能源汽車銷量2022

2022年4月國內狹義乘用車市場銷量104.2萬輛，其中新能源乘用車為28.2萬輛。
4月份汽車銷量跌破120萬輛，為近10年來同期月度新低。國內疫情呈現多點散發態勢，汽車行業產業鏈、供應鏈經歷了嚴峻考驗。同時，受疫情影響，消費意願有所下降。
從目前情況看，汽車產業發展形勢正在逐步好轉，企業奮力搶抓5月份和6月份關鍵窗口期，以彌補損失的產銷量，預計汽車產業全年有望保持穩定發展。

Ⅱ 2022年4月新能源汽車銷量

國內新能源乘用車4月批發銷量為28萬輛。
乘聯會數據顯示，國內新能源乘用車4月批發銷量為28萬輛，較去年同期增長50.1%。1-4月累計銷量為116.8萬輛，同比增長107.9%。其中，純電動汽車4月銷量為21.4萬輛，同比增長39.9%。插電混動汽車4月銷量為6.6萬輛，同比增長96.8%。
截至今年4月，國內新能源汽車滲透率已攀升至29.6%，較去年同期提高18個百分點。其中，作為中國新能源汽車市場的主力，自主品牌新能源汽車滲透率達到48.8%。主流合資品牌新能源汽車佔比仍有待提高，滲透率僅為3.7%，豪華車新能源滲透率則為4.8%。

Ⅲ 每賣出4台車就有一台是新能源，哪些油車已經賣不動了

2022年上半年度新能源車產銷量各自進行266.1萬台和260萬輛，盡管總體沒超出燃油車的產銷量，但一部分細分市場新能源汽車早已擠入排行榜前十或是更提上去的部位。

1-6月份全國各地新能源客車總計銷量926.1萬台，同比減少7.2%。新能源乘用車，6月銷量53.1萬台，同比增加130.5%，同比增長率47.8%；上半年度新能源乘用車總計銷量246.7萬台，同比增加122.9%，6月份新能源汽車生產商批發價佔有率做到26.1%，換句話說每售出4輛車，也有一台是新能源技術產品。

新能源汽車的增長速度和市場佔比的增速，的確十分令人震驚；暗流涌動，新能源汽車的快速提高，壓擠的恰好是傳統燃油車的市場佔有率。那樣，傳統燃油車為什麼會下滑？什麼細分市場已經被「快速攻佔」？豪華車品牌是否會又被替代？

例如像大家帕薩特、豐田凱美瑞這種流行車系，自身產品整體實力仍然非常好，在也有終端優惠的前提下，也可以有非常好競爭能力。但針對中國絕大多數顧客來講，這種車系雖然是經歷過中期改款，但總體的神秘感、工藝等層面都不如從前；此外，新能源車產品在一些傳統燃油車熱賣的細分市場中，得出了更多的是挑選。

再去討論一個問題，BBA這種豪華車品牌是否有風險性？新力量們的高價錢產品確實是佔領了一定的BBA市場佔有率，但不可能有想像中那麼大的沖擊性，而舍棄BBA挑選新能源技術高價位車系的顧客們，很有可能都是消費降級的一種挑選，想改BBA車系但發覺同檔次拿不上理想化配備，扭頭選擇了同檔次配備更強的新力量（新能源品牌）產品，而沒有選擇價錢更強的BBA產品。

歸根結底，豪華車品牌自身就對顧客還具備一定吸引，特別是頭頂部的豪華車品牌類似BBA擁有銷售市場里的不可替代性。並沒有選購過豪華車品牌得人，去挑選選購豪華車品牌是一件不可替代的「消費理念升級」的感受。

Ⅳ 哪吒汽車連續22個月同比增長，4月熱銷8813台，這一數據意味著什麼

這個數字意味著哪吒汽車深受消費者的信賴，在電動汽車領域，有一定的地位。

一，哪吒汽車銷量連續數月同比增長。

如果單從數據上來看，四月份的銷量連一萬都沒有突破，可是你知道這些數據到底意味著什麼？首先，這個數據意味著企業在良性的發展，銷量呈穩定增長趨勢。其次，能夠看出大家對語音哪吒汽車的信賴。最後，我們能夠看出，哪吒汽車也是憑借著自己的實力在電動汽車行業有了很高的地位。

Ⅳ 吉利汽車銷量

2022年4月銷量：

5月10日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布最新銷量數據：受部分地區疫情反復和供應鏈持續短缺影響，4月乘用車銷量72153輛，位居行業第二。今年1-4月累計銷量398177輛，新能源佔比持續增加。4月海外出口銷量17492輛，環比上升125%，多國市場實現新突破。

年內將有十餘款新能源產品推出

4月，新能源領域車型（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量15636輛，占總銷量比重約22%。目前，吉利已構建起覆蓋純電、混動、換電、甲醇汽車等多個領域的新能源發展體系，今年1-4月，新能源領域車型總銷量63622輛，同比增加470%，新能源滲透率持續提升。

4月，幾何品牌銷量7320輛，累計銷量達33351輛，同比勁增419%，累計服務用戶正式突破20萬名。全新潮流科技品牌極氪交付2137台，環比增長19%，累計交付達16385輛。

新一代換電出行新勢能睿藍汽車4月銷量3017輛，環比增長50%。不久前，睿藍汽車與曹操出行簽署中長期戰略合作協議，雙方將聚焦B端營運市場，聯合開發共享智能出行的定製化車型。

Ⅵ 2022年4月汽車銷量排行榜

2022年4月汽車銷量排行榜如下：

根據日前公布的2022年4月汽車銷量數據顯示，比亞迪品牌銷量為104455輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第一，同比增長134.17%。

豐田品牌銷量為99971輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第二，同比下降25.23%。大眾品牌銷量為68009輛，在4月汽車品牌銷量排行榜中位居第三，同比下降59.28%。

乘聯會數據顯示，2022年4月國內狹義乘用車市場批發銷量僅94.6萬輛，與去年同期的166.1萬輛相比，同比下降43.0%；與3月份的181.4萬輛相比，環比下降47.8%。

4月份，銷量超過1萬輛的乘用車只有18款車型，相比上月大幅減少了33款車型，其中銷量超過2萬輛的車型只有4款。

Ⅶ 電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里

電動汽車續航6000公里，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下分享電動汽車續航6000公里。

電動汽車續航6000公里1

目前沒有純電續航6000公里以上的電動汽車，但以下幾款電動汽車續航達到七百公里左右。

1、Model S

官方指導價 ：72.28-117.49萬，級別 ：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、小鵬汽車P7

官方指導價 ：22.99-40.99萬，級別 ：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

3、Model 3

官方指導價 ：26.57-41.98萬，級別 ：中型轎車

特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

4、漢

官方指導價 ：23.00-28.00萬，級別 ：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

5、蔚來ES6

官方指導價 ：35.80-54.80萬，級別 ：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

電動汽車續航6000公里2

新能源電動汽車排行榜

特斯拉Model 3

由於特斯拉Model 3還沒有引入國內，目前國內消費者只能翹首以盼。而Model 3在海外銷量非常不錯，2022年前三個季度總銷量為82480輛，成為2022年最受歡迎的純電動汽車。

預計Model 3將於2022年上半年國產，而消費者最期待的便是國產後價格，如果中低配車型價格在30萬元左右，甚至以下的話，那是Model 3很有可能成為國內最受歡迎的.純電動汽車。

北汽EC系列

截止目前，在2022年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。北汽EC定位微型車，市場指導價雖然是十幾萬，但是補貼後售價僅需4.98-7.18萬的價格還是相當有優勢，續航里程分別為156、162和261公里。

江淮iEV系列

和北汽EC系列一樣，江淮iEV系列車型都憑借補貼後，售價變得非常親民，而且續航里程均在200-400公里范圍內，滿足不同消費者需求。

比亞迪e5

由於比亞迪在2022年對旗下多款純電動汽車進行升級，其中包括比亞迪e5，在電機和電池技術提升後，比亞迪e5等速續航里程可達480公里，工信部純電續航里程為400公里。

電動汽車續航6000公里3

電動汽車排行榜前十名

一、北汽EC系列

北汽EC系列不負眾望再次坐上了4月純電動汽車排名第一的寶座，月總銷量達7471輛，雖然環比3月銷量微跌了4%，但是同比去年4月卻增長了72%。作為國內第一個拿到電動新能源汽車生產資質的企業，其實力可見一斑。

二、比亞迪e5

作為4月純電汽車排名銷量第二名，共銷4294台，雖然相比第一的北汽有較大的差距，但環比3月增長了13%，同比去年4月增長71%，還是非常不錯的。而且我在廈門大街上看到做多掛新能源汽車牌照的就屬比亞迪了，不過大部分混合動力為主。

三、知豆D2

知豆這個品牌雖然沒有前兩名那麼出名，在興起的新能源汽車領域才是比較強勢的，4月銷量4152台，僅差比亞迪E5不到百台。環比3月銷量增長38%，同比去年4月增長12%。

四、eQ電動車

eQ電動車可以說在2018年異軍崛起，4月銷量達3799輛，同比去年4月銷量暴漲了262%，環比3月增長了16%。

五、寶駿E100

這是寶駿的首款新能源汽車，在去年7月上市，背靠上海通用這顆大樹，所以產品也被眾多消費者認可，4月銷量3760輛，環比3月增長317%。

六、江鈴E200

4月江鈴E200銷量增長同樣驚人，同比去年4月增長了398%，不過也和去年賣的少有關了，銷量為3000輛，環比增長32%。

七、帝豪EV

吉利可以說目前國產車企中綜合實力最強之一了，從它收購沃爾沃就可以看出一些，而且在燃油轎車銷量方面也是非常強勢。帝豪EV就是吉利的新能源系列，4月銷量2726輛，環比3月增長79%，同比增長5%。

八、眾泰E200

可能大家對眾泰的第一印象就是靠模仿起家，不過現在也獨有了自己的原創車型，在新能源領域也表現不俗。4月銷量2016輛，環比3月增長31%，同比去年4月增長79%。

九、華泰EV160

華泰EV160憑借補貼後較為低廉的價格，在新能源電動車市場也非常不錯，4月銷量1818輛，環比3月份增長了5%。

十、北汽EX系列

4月純電動汽車排名銷量第十名還是北汽的另一個新能源系列，銷量為1616輛，環比3月增長94%，同比去年4月增長179%。銷量增速還是非常大的。