北京2019新能源汽車展
㈠ 解讀丨2019年全球新能源車市成績單出爐，其中隱含了哪些趨勢
縱觀2019年全球新能源汽車市場，特斯拉可謂一騎絕塵，但新能源汽車大盤增長10%、市場份額上升等，充分說明了未來新能汽車領域的發展趨勢。產品為王的效應將會更加明顯，而隨著更多外資品牌新能源車型的到來，中國品牌的新能源車型的生存空間還將進一步受到擠壓，中外車企的競爭將更加激烈。
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㈡ 2020年將亮相或交付的重磅新能源車盤點
車市下行的陰霾延續至2020年，車企們卻並沒有半點的猶豫，他們寄希望在新能源領域能夠找到新的突破口，走出這場誰也不知道何時才能結束的寒冬。看，已經有一大波新能源車正在趕來的路上。
（比亞迪漢DM預告圖）
總結：我猜測，以上盤點的車型肯定會有所疏漏，各大車企在2020年新能源車市的動作遠不止以上這些。因為在這一年，不出格便很有可能會出局。以往謹慎的豪華品牌如今都開始快速的布局新能源產品的序列，合資品牌破釜沉舟尋找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造車新勢力們也在不斷的尋找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源車市將會逐漸走向良性和成熟。
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㈢ 奇瑞新能源高立新:要把新能源核心技術掌握在自己手中
這是一個不斷爆發新需求、新創業、新驚喜的時代；這也是一個青春激揚著新技術、新思想、新模式不斷變革的時代。
那品牌向上更多的東西是要有支撐，用品質來保證的。所以我們在做品牌向上的時候，實實在在做品牌。比如說我們是在行業裡面第一個提出三電終身質保的。這就很大程度地打消了許許多多消費者的後顧之憂，比如消費者問你電池能用幾年？什麼時候換？什麼的等等，你就很自信地跟他說我給你終身質保。
所以到我們這個三電終身質保的時候，不但消費者非常歡迎，我們整個同業也非常歡迎的。我們後面的同行現在把這個三電質保當做他的質量品保證起步的門檻了，實際上是推動整個中國新能源汽車品牌向上和品質向上。
第二個我們看到品質向上，我們這一次在大螞蟻發布的時候我們又推出整個產品整車終身質保這么一個概念。
所以說從三電質保到整車終身質保，這就是品質向上的一個做法。給客戶消費者帶來親身的感受，什麼叫品牌向上？我們未來的目標，希望我們的產品可以把車做到終身保值和終身增值，這個怎麼做？我願意跟廣大消費者共同探討這個新的方式和新的模式。
主持人：我們後續會不會因為我看很多車型還提出了除了三電質保還有提出了幾折回扣，我們螞蟻會不會後續也會有這樣相關政策？
高立新：我們螞蟻的車身是鋁合金做出來的，如果單純從回收價格來說，鋁合金要比鋼要貴的多，這是第一件事情。
第二個鋁合金最大的好處，不生銹、終身不腐蝕。所以我認為我們螞蟻的這種產品的保值度，一定會優於傳統鋼身為主本身固態形式上保值。剛才我也說了，我也希望我們能創造新的模式，終身保值、終身增值。今天單純要談殘值的回收，是一件很落後的一些事情。
主持人：非常感謝高總今天接受我們的專訪，謝謝高總。
高立新：好，謝謝。
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㈣ 2020北京車展，五款熱門新能源汽車
中國是目前全球最大的新能源車消費市場，所以，每年在國內上市的新能源車型層出不窮。2020北京車展，又有不少新能源車亮相。以下，我們就帶來其中最值得關注的五款車型的相關分析。
日產Ariya
在Leaf聆風推出10年，並經歷兩代車型之後，日產終於在純電動車市場開啟了自己的新征程。全新日產Ariya將在2021年量產，並導入中國市場銷售。
日產汽車是最近一輪新能源汽車潮爆發以來，最早布局純電動汽車市場的汽車企業之一。然而，從2010-2020年這10年間，日產卻僅僅推出了一款聆風爭奪純電動車市場，可謂起了個大早，趕了個晚集。
東風本田CR-V銳·混動e+的百公里綜合油耗為1.1L，售價預計在23-25萬元之間。不論是否在限牌地區，以本田CR-V的銷量及品質口碑。作為插電混動車型的CR-V銳·混動e+，都是值得關注的一款新車。
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㈤ 華為智選「開售」新能源車，為何不造車的華為也開始賣車了
華為開始涉足汽車領域的原因主要是：
1、是業務的拓展；
2、華為這種行為也可以看作是一種自救方式；
3、在人工智慧行業華為有絕對的話語權。
在北京時間的2019年5月29日，任正非表示華為將智選“開售”新能源車。也就是一個專門負責未來華為在智能汽車領域的主管部門，其能提供提供智能汽車的ICT部件和相當的解決方案。這也標志著華為正式涉足汽車製造行業。
2021年，華為做出來一個重要的決定，就是在研發上的投資將達到10億美元。而CEO余承東作為一名把華為手機的市場份額從默默無聞的地步帶到了前三，讓他來負責智能汽車業務極有可能讓華為的智能汽車這個新生代業務變成繼手機業務之後的有一個強大且迅速的增長點。
所以說華為之所以強有力的涉足智能汽車製造，這一轉變也可以看作是華為新一次“拓展”與“自救”。
㈥ 北京汽車沈鵬：傳統車企如何打造新標簽| 汽車產經
1月5日，由易車公司主辦的智·新2022新能源車趨勢論壇於海口舉辦。
在主題為「車企如何打造品牌差異化」的圓桌論壇環節，北汽營銷公司副總經理沈鵬介紹了北京汽車在這一問題上的新做法、新思考。
作為整個中國汽車產業中率先發展新能源汽車的品牌，曾經的北汽新能源也曾是業內標桿般的存在，在2019年之前，連續七年在國內新能源汽車銷量榜上排名第一。也正因如此，如今提到「新能源汽車」這一標簽時，北汽依舊是繞不過去的一個企業。
但可惜的是，雖然提早站穩了「新能源」這一標簽，但近年來整個新能源汽車市場開始崛起時，北汽的新能源車型卻進入了連續不斷的下滑階段。
更為遺憾的是，當與智能化呈現深度綁定的狀態下，站穩新能源標簽的北汽在智能化上卻缺少了存在感。
面對這一現狀，沈鵬在論壇上坦言，「過去的北汽新能源專注於B端市場，取得了一定的成績，但也止步於這個成績」。於是，自2019年10月全新的北京品牌發布之後，他們也開始將「智能化」確定為了重點突破的方向。
2021年4月份的上海車展上，北汽新能源高端品牌極狐首次亮相了其與華為合作的阿爾法S華為HI版。憑借一段接近L4級別的自動駕駛視頻，極狐成為了整個車展最受關注的品牌。
在新能源車型憑借與華為的合作貼上智能化的標簽之後，沈鵬表示，他們目前在做的，是「在油車智能化上也進行一個總體上升」。
2021年的廣州車展上，北京汽車旗下的全新車型北京魔方正式亮相，這款車正是北京汽車塑造燃油車智能化標簽的開端。
據沈鵬介紹，在這款車身上，北京汽車打造了「三個第一，兩個全新」：
第一款搭載華為鴻蒙OS的燃油車型；
第一款在10-15萬價格區間搭載60英寸超大畫面AR-HUD系統的車型；
第一款搭載電子外後視鏡的車型；
同時，這款車型還誕生於北汽全新造車平台——BMFA魔方架構，搭載了榮獲「中國心」2021年度十佳發動機的最新魔核動力1.5T發動機。
或許正是出於對以上配置的信心，沈鵬直言，這款車將達到「10-15萬價格區間燃油車智能化的天花板」。
不過，由於架構原因，市場上也一直存在「燃油車天然不如電動車更智能」的觀點。關於這一爭論，沈鵬表示，還是應該分兩方面來看。
「在L3以上高級別自動駕駛中，燃油車由於底層架構的限制，確實無法與電動車抗衡。但是在目前已經落地的L2級別自動駕駛方面，燃油車與電動車在硬體配置上差別並不大，智能化水平完全不輸電動車。」
在魔方亮相之前，為實現整個北京汽車的品牌復興，2021年，北京汽車曾發布過一套完整的產品規劃。在這一規劃里，北京汽車表示要在未來三年，「以場景定義需求」，通過四輪產品升級，為用戶提供全場景出行體驗。而在這其中，魔方及智能化標簽只是其規劃中的一個方面。
按照北京汽車的規劃，在其四輪產品升級里：
第一輪是對現有A級轎車進行優化。2021年上半年，北京汽車對此前推出的BEIJING-U5、BEIJING-EU5等經濟型車型進行了升級換代；
第二輪是推出針對85後年輕家庭的北京魔方，以及針對中年城市中產的BEIJING-X7 PLUS。智能、舒適是其重點打造的產品標簽；
第三輪的產品BEIJING-X3主要針對Z世代後浪，個性化設計、澎湃動力、豐富的娛樂體驗，都是這款車型的主打；
第四輪則是自2023年起，北京汽車將打造全場景化產品，服務更精準的人群，例如為職場新生代、游戲發燒友、萌寵家長、全職媽媽等人群打造的產品，提供更獨特的解決方案。
在四輪的產品升級之後，北京汽車將最終成為一個怎樣的品牌，拭目以待。
㈦ 8月銷量創歷史新高，新能源汽車的春天真的來了
在資本看好的勢頭之下，新能源車企新生力量也在前仆後繼。
除了轉型的傳統車企，新生的造車新勢力也是搶占市場的鮮活血液，盡管如今有銷量的造車新勢力已經不足十家，不過仍有恆大汽車、天際汽車，甚至死而復生盛騰汽車等力量仍在努力搶灘登陸新能源市場。可以說，倒下一家新造車，將站起千千萬萬家新造車。（此處為誇張手法）
盡管未必每一家新造車都能成績斐然，但是每一家在這個市場掙扎過的車企，都將對這個市場的成長，為53.68%的增幅產生一點點意義。在它們的「折騰」下，這個市場將更加活泛。
歐陽明高還指出，2025年左右是全方位突破的關鍵轉折點。面向2025年，我們展望電動化技術將會全方位的成熟，不管是鋰離子電池還是燃料電池都會全方位成熟。新能源、可再生能源、電動車都將迎來性價比的拐點，兩個拐點都會在2020年到2025年之間實現。
如此看來，今年的八月不是偶然的八月。新能源汽車更生猛的潛力將以此為契機，繼續爆發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ aion是什麼車
Aion是廣汽埃安車系，廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車展正式發布進行品牌獨立。廣汽埃安目前擁有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y四款產品。
2021年5月25日，廣汽埃安對外宣布：下一款新車即將量產。根據產品先後推出的順序，新車將是廣汽埃安旗下「AION」品牌的第五款車型。廣汽埃安方面表示，即將量產新車將基於廣汽集團此前公布的概念車進行打造。
品牌歷史
2018年11月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司揭曉了新能源專屬產品系列命名「Aion」，並發布了Aion S；
2019年4月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司於2019上海國際車展展館首發全新旗艦車型Aion LX；
2019年4月27日，Aion S以「先人一步創享科技」為主題在北京舉行上市發布會，同時上市；
2019年8月29日，Aion LX開啟預售；10月17日，在上海船舶館正式上市；
2020年4月2日，廣汽埃安新能源汽車有限公司推出重大營銷創新模式「Aion合夥人」項目，助力Aion銷售計劃；
2020年4月28日，Aion V作為Aion系列的全新產品，首次亮相；6月16日，Aion V上市；
2020年11月20日，廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營，廣汽新能源汽車有限公司更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」；
2021年1月16日，廣汽集團攜Aion系列車型參加電動汽車百人會論壇；
2021年3月3日，廣汽埃安官方發布AION V迎來2021年首次產品全面升級。
以上內容參考：網路-廣汽埃安、網路-Aion
㈨ 拓銳斯特八月在北京有車展嗎
北京沒有舉辦的車展有：
1、2019北京磚頭汽車激情夏日購車節
時間：2019年08月10日到11日，地點：北京市海淀區五棵松文化體育廣場
2、2019第19屆中國北京國際房車露營展覽會暨第23屆中國國際房車露營大會
時間：2019年08月22日到25日，地點：北京房車博覽中心
3、2019中國自主汽車成果匯報展
時間：2019年09月04日到07日，地點：北京國家會議中心
4、 2019中國國際節能與新能源汽車展覽會
時間：2019年10月17日到20日，地點：北京國家會議中心
5、2019世界智能網聯汽車大會
時間：2019年10月22日到25日，地點：北京中國國際展覽中心新館
6、2019中國（北京）國際公共交通裝備與技術展覽會
時間：2019年11月01日到03日，地點：北京亦創國際會展中心
7、 2019第十五屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會
時間：2019年11月20日-11月22日，地點：北京國家會議中心