新能源汽車宣傳總結

Ⅰ 新能源汽車應該如何健康發展有哪些相關措施

立足長期新能源汽車服務，結合精準對標的相關問題，分析中國新能源汽車未來發展路徑。具體來說，就是總結市場實際需求，基於技術發展趨勢分析政策，實施技術創新和產業升級，打造完整的人才培養團隊，促進新能源汽車整體發展。

一、以市場供求為標准

根據新能源汽車的實際發展需求，需要在政府的指導下，理清主導思想，分析關系，制定政策標准。根據人們的需求了解新能源在社會、經濟和貿易中的地位。重點分析新能源汽車市場的指導思想，總結動力系統的創新和規范運行，完成電動汽車行業的環節管理，快速推動汽車行業的產業化，滿足市場的供需平衡管理。

五、加強自主品牌建設

重視大力發展自主汽車新能源品牌，建立新能源汽車產業領先指標。北汽、比亞迪等新能源汽車在銷售市場具有一定的競爭優勢。全年增長形勢逐年好轉。在產業戰略發展方面，已成為新能源汽車行業的領頭羊。同時，公司還應大力支持創新，發展能源汽車產業，重視新能源汽車推廣，擴大產業布局，鼓勵優秀新能源汽車廠商開展代理業務，推動我國新能源汽車快速發展。

以上就是關於促進新能源汽車健康發展的一些個人見解，供大家了解參考和學習。

Ⅱ 汽車企業發展新能源汽車有哪些政策環境

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是國家大力支持的方向，新型產業的發展也離不開國家各項稅收政策的支持，目前我國已形成了最大的新能源汽車消費群體，其實除了普通車主外，企業也能享受到許多新能源汽車的稅收優惠政策，近年來，國家一直對新能源汽車車行業加以政策傾斜，下面我們一起了解一下，有關新能源商用汽車和新能源汽車產業的信息及相關稅收優惠政策吧~

企業能享受的稅收優惠政策

1、免徵車輛購置稅

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

企業選購新能源汽車作為商用車則能享受免徵車輛購置稅的優惠。

2、免徵車船稅

符合免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、燃料電池商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車。

需要注意的是這里純電動乘用車和燃料電池乘用車是不屬於車船稅的征稅范圍。

3、節能商用車減半徵收車船稅

節能商用車能享受減半徵收車船稅優惠但也要符合以下標准：

（1）獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；

（2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標准；

稅費紅利「覆蓋」新能源汽車產業鏈

國家除了在新能源商用汽車方面有著優惠政策外，對新能源汽車產業更是大力支持，今年以來，國家出台了新的組合式稅費支持政策，減稅與退稅並；，新能源汽車產業既可以享受免徵增值稅優惠；上游研發產業科技企業又可以研發費用加計扣除；各種稅收優惠政策都在推動著產業不停向前，企業當然也要及時了解新政，享受稅費紅利，激發自身的創新活力。

贊
新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是國家大力支持的方向，新型產業的發展也離不開國家各項稅收政策的支持，目前我國已形成了最大的新能源汽車消費群體，其實除了普通車主外，企業也能享受到許多新能源汽車的稅收優惠政策，近年來，國家一直對新能源汽車車行業加以政策傾斜，下面我們一起了解一下，有關新能源商用汽車和新能源汽車產業的信息及相關稅收優惠政策吧~

企業能享受的稅收優惠政策

1、免徵車輛購置稅

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

企業選購新能源汽車作為商用車則能享受免徵車輛購置稅的優惠。

2、免徵車船稅

符合免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、燃料電池商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車。

需要注意的是這里純電動乘用車和燃料電池乘用車是不屬於車船稅的征稅范圍。

3、節能商用車減半徵收車船稅

節能商用車能享受減半徵收車船稅優惠但也要符合以下標准：

（1）獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；

（2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標准；

稅費紅利「覆蓋」新能源汽車產業鏈

國家除了在新能源商用汽車方面有著優惠政策外，對新能源汽車產業更是大力支持，今年以來，國家出台了新的組合式稅費支持政策，減稅與退稅並；，新能源汽車產業既可以享受免徵增值稅優惠；上游研發產業科技企業又可以研發費用加計扣除；各種稅收優惠政策都在推動著產業不停向前，企業當然也要及時了解新政，享受稅費紅利，激發自身的創新活力。

Ⅲ 觀看視頻總結新能源汽車有哪些關鍵技術,並簡單說明

首先呢，新能源汽車的關鍵技術那主要是圍繞著三大部分。第一部分呢，動力電池動力電池呢？主要包括了電池管理系統，以及電池管理電路，熱管理系統。電機主要包括了電機控制器和電器的位置感測器旋變，而在電機控制器裡面最主要的元件稱為igbt。最主要的電路呢，稱為逆變電路。而電控主要是針對於電池管理以及電機控制包括dcdc電動空調等。

Ⅳ 電動汽車啟示錄之如何正確使用電動汽車：駕駛電動汽車的9條軍規

大多數電動汽車的空調制熱使用電阻加熱器。這會使用很多能量而且效果很慢。座椅加熱和方向盤加熱消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使車內較冷，體感也是比較舒適的。如果開空調的話，最好也使用內循環模式，避免將車外冷空氣帶入車內增加能耗。

（3）將車輛停放在車庫，盡量不要停在室外

這些技巧可以延長電動汽車電池的使用壽命和利用效率，但我想說清楚，這些並不是一定要遵守的規則。消費者應該有自由去選擇如何使用他們的電動車，不管您如何充電和駕駛，廠商應該確保車輛電池在8年內表現良好。

許多廠商都有預防措施，確保電池不會過度充電，過度放電或過熱。但這些技巧依然可以幫助養成良好的電動汽車用車習慣。讓車輛的壽命和效率通過合理的使用方式達到最大化。

對於電動車，有車主調侃其為電動爹，讓電動爹回歸為普通的可信任的出行工具，需要廠家媒體，對電動汽車知識進行普及，而車主在購得電動汽車後，也要從各個方面了解電動汽車的特性，這樣才不會讓自己處於危險或者尷尬的境地。

而隨著電動汽車慢慢走出啟蒙培育期，電動汽車無論是電池技術還是製造工藝都在迅速提升。

從這個角度而言，對於購買電動汽車的朋友們而言，購買電動汽車的第一要務是關注安全性和品牌服務能力，價格相反要放在第三的位置。

以上是我們對於電動車主駕駛用車習慣的一個總結，希望每一位電動汽車車駕車的歸家春節之旅，平安，順利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見的八、進一步加強組織領導

（二十八）加強地方政府的組織推動作用。各有關地方政府要切實加強組織領導，建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車工作聯席會議制度，結合本地實際制定細化支持政策和配套措施，形成多方合力。要加強指標考核，建立以實際運營車輛和便利使用環境為主要指標的考核體系，明確工作要求和時間進度，確保按時保質完成各項目標任務。
（二十九）加強部門間的統籌協調。節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議及其辦公室要及時協調解決新能源汽車推廣應用中的重大問題，部門間要加強協同配合，提高工作效率。要加強對各地區的督促考核，定期在媒體公開各地區任務完成情況。財政獎勵資金要與推廣目標完成情況、基礎設施網路配套及社會使用環境建設等掛鉤，建立新能源汽車推廣城市退出機制。要及時總結成功經驗，在全國組織推廣交流活動，促進各地相互學習借鑒、共同提高。
（三十）加強宣傳引導和輿論監督。各有關部門和新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車對降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用，組織業內專家解讀新能源汽車的綜合成本優勢。要通過媒體宣傳，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者權益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利於新能源汽車消費的氛圍。
國務院辦公廳
2014年7月14日

Ⅵ 怎麼寫2016中國新能源汽車展覽會總結

活動的意義、服務與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

Ⅶ 高熱度新能源車盤點，年輕人出行新夥伴如何選

隨著社會經濟不斷的發展，人們的生活也發生了翻天覆地的變化，所以人們對於追求高品質的生活也是越來越高。對於新能源汽車的發展與到來，當代年輕人出行夥伴應該選擇小鵬P7和蔚來汽車et7這兩大主流新能源汽車品牌為出行新夥伴。
一、可以選擇小鵬P7這款新能源汽車
小鵬P7這款車相信很多朋友並不是很陌生，由於這款車擁有炫酷的外觀以及科幻的中控台，所以這款車上市以來就受到了很多年輕人的熱烈追捧，這款車在市面上的售價大概在25萬左右，這款車定型為中型車，是一款純電動的新能源汽車，這款車的最大續航里程數能達到480公里，該車的充電時間為0.45個小時，這款車的最大功率能達到196千瓦，最大扭矩能達到390厘米，電動機的馬力數達到了267匹，所以說這款車的動力性能是非常強勁的，同時續航里程數也能滿足消費者的日常使用。

Ⅷ 電動汽車比起其它汽車來說，它的優勢在哪裡

我們都知道了如今電動汽車作為一個新崛起的汽車類型，比起其它類型的汽車它具有很大的優勢，作為一項新型技術，要包含了多種高科技技術，比如現代的電子計算機技術，機械製造術和新動能設備製造等。下面我就給大傢具體的說一說，它的優勢在哪裡。

1.它適應社會的發展，力求做到智能化、產業化。電動汽車的技術其實早在很久之前就已經用了，甚至比汽油汽車還先出現，但是由於動力不足等一系列問題，汽油汽車後來者居上代替了它的位置。而如今我們的資源短缺，特別是對於汽油一類的不可再生資源來說，節約資源是很有必要的。所以如今電動汽車的崛起是對社會發展的一種適應，他當前最大的問題就是他的電池的蓄電力還有價格方面，這是電動汽車遇到的一個瓶頸性的問題，而現在我國也投入了大量的資金來解決這一問題。

以上就是我總結的電動汽車比其他類型的汽車所具有的優勢，希望能夠幫助到你。

Ⅸ 新能源汽車總結800字

一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化；全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對希望得到你的採納

Ⅹ 新能源對比燃油有哪些優勢代步合適么

新能源汽車比起燃油汽車具備的優勢主要有這幾點：1、節能環保。2、牌照優勢。3、起步快，靜音性好。4、高科技運用更豐富。新能源汽車在限行地區和城市短途用車上是非常合適的。目前新能源汽車主要有：純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車。下面主要以純電都汽車來和燃油汽車做對比。第一：節能環保優勢新能源汽車都可以純電行駛，在純電行駛狀態下，出行成本只需要0.1元每公里。而燃油汽車的出行成本大多在0.5元到1元之間。在能耗方面，新能源汽車是占據絕對優勢的。純電行駛下，新能源汽車可以達到尾氣0排放。而燃油汽車會排除尾氣，污染環境。在環保方面，新能源汽車也是占據絕對優勢的。第二：新能源牌照優勢現在的排放標准越來越嚴格，限行限號地區也越來越多。新能源汽車可以掛新能源牌照，不會受到限行限號的影響，在限行限號地區也可以實現全天候通勤。這一點比起燃油汽車要方便很多，優勢也是明顯的。第三：起步快，靜音性好新能源電動汽車由電機直接驅動，不需要變速箱的轉換，在加速上更加直接。所以起步速度是非常優秀的。百公里加速在5秒以內的車型很多，而燃油汽車想要達到這個加速標准，就只有那些價格昂貴的超級跑車了。這些車輛，普通人是消耗不起的。電機運轉的聲音比較小，所以，新能源電動汽車的靜音效果都是非常不錯的。而燃油汽車發動機的運轉聲音就大多了，綜合靜音效果比不上電動汽車。第四：高科技運用更豐富新能源汽車在高科技的運用上要普遍高於燃油汽車，目前能夠自動駕駛的車輛，都是選擇的電動汽車。在高新配置方面，新能源汽車是占據優勢的。總結：新能源汽車在很多方面都優於燃油汽車，但也有很多缺點，比如續航短、性能不穩定、價格高、保值率低、配套設施不完善等等。就代步來說，新能源汽車還是比較合適的。 現在市場上的新能源車型主要就純電動和插電式混動兩大類，與燃油車相比雖然從外觀上看起來都差不多，但是由於動力系統方面有著本質的區別，所以就有著不同的優缺點，下面就根據問題主要來說一下新能源車相比燃油車都有哪些優勢，是否適合代步使用？先來說一下純電動車型，純電動汽車的主要優勢在於用車經濟實惠，一方面體現在充電的費用上，平均到每公里大概也就在0.1元左右，而對於燃油車而言，小型轎車每公里大概也得在0.4~0.5元左右，中大型轎車或者SUV的話對應的費用還要高。另一方面是保養的價格也要更便宜，主要是由於電動車的結構相對簡單一些，保養過程沒有機油之類需要更換，不僅單次的價格便宜而且保養頻率也更低一些。因此從整體上來看電動汽車的用車費用要比燃油車便宜很多。再就是插電式混動車型，雖然也可以實現更加經濟實惠的純電動行駛，但由於電動續航里程短，沒電了以後就得通過燃油來驅動，此時對應的油耗並不低，所以其優勢主要不在經濟性上。插電式混動的優點主要還是性能上的提升，畢竟有著燃油和電動兩套驅動系統，同時工作能夠輸出更加充足的動力，很多車型的百公里加速度可以跑近6秒，已經達到了燃油性能車的水平，如果再加上四驅系統的話，那整車的操控性能又會進一步提高，所以插電式混動比較適合追求性能的車主。純電動和插電式混動還有一個共同的優勢，那就是免搖號，這對於一些大城市而言還是很方便的，當然新能源車型也不是沒有缺點，比如純電動車型的續航能力不足、充電時間相對比較長。而且新能源車型的保值率普遍不理想，從《2019年中國汽車保值率報告》上就能看出來，主流車型三年的平均保值率僅有32.31%，如果買車主要就是用來簡單代步、短時間內也不準備換車的話，個人感覺純電動汽車還是比較合適的，插電式混動車型的話雖然也可以，但如果只是用來簡單代步的話，其性能上的優勢難以發揮出來，所以並不太推薦選擇插電式混動車型。 新能源汽車車型目前主要包括純電動汽車插電混合動力汽車以及氫燃料汽車，插電混合動力汽車還保留了原來的燃油發動機，而氫燃料汽車目前車型較少，所以在這里我們就對比一下純電動汽車與燃油汽車有哪些優勢，然後再去看一下適不適合代步。用車成本低電動汽車用車成本低，主要表現在兩個方面，一方面是平時的充電費用要比燃油車平時的加油費用低很多。就拿一款緊湊型的轎車來說，純電動汽車如果能夠使用家用充電樁的話平均1公里需要花費5分錢左右，而燃油汽車則需要花費3毛錢左右，即使使用公共充電樁一直充電純電動汽車也能保證1公里在1毛錢左右。另一方面這是後期保養費用，純電動汽車由於沒有燃油發動機，所以在後期保養的項目少而且保養周期更長。一般純電動汽車可以每1-2萬公里保養一次即可，一般保養一次費用在300元左右即可。而普通的燃油發動機大多需要每5000公里或者半年保養一次，即使是更換機油，機油濾清器保養一次費用最低也要在250元左右。所以，從這兩方面來看電動汽車用車成本要比燃油汽車低很多，但後期更換動力電池的價格較高，這個會拉平純電動汽車與燃油汽車之間的差距。車輛駕駛性能更優純電動汽車在整個行駛過程當中都是通過電機進行驅動的，而電機在低速狀態下也能以最大扭矩輸出動力，所以純電動汽車加速性能要遠超燃油汽車。而且在電機轉速提升的整個過程當中轉速都是以線性輸出，所以並不會像燃油汽車那樣出現檔位變化出現換擋沖擊整體的動力輸出更加平穩。而且純電動汽車將動力電池安裝在底盤部位，這也會使得電動汽車的重心下移底盤穩定性更好，車輛行駛起來不會出現發飄的情況。由於沒有了燃油發動機，所以在行駛過程當中沒有了發動機的轟鳴聲，這也使得在車內乘坐的靜謐性更好，提高了車輛的乘坐舒適性。政策性優勢純電動汽車目前在購買車輛的時候可以享受免購置稅政策，所以在買車的時候還是會有一定的價格優勢。而且純電動汽車在很多一線城市不需要搖號，可以單獨使用新能源汽車購車指標購買這也降低了一線城市消費者的買車門檻。除了買車方面的優勢，在後期用車的時候，純電動汽車可以懸掛特殊的綠色牌照在使用中不會受限行限牌的影響，而且在一些地區還會有專用的停車位，這也大大提升了純電動汽車在後期的用車便利性。張老師總結純電動汽車與傳統的燃油汽車對比還是有很多優勢的，但是新能源汽車不局限於純電動汽車，在後期買車的時候還是需要綜合個人的用車情況以及用車條件去選擇。如果充電環境良好，而且平時的時候只是用來代步，那麼選擇一款純電動汽車肯定是要比燃油汽車更加合適。 眾所周知，新能源汽車的動力總成系統與燃油車的動力總成系統截然不同，新能源汽車的動力總成系統是由電機 電池組組成的。那麼，新能源對比燃油有哪些優勢？代步合適么？  首先，對比於燃油汽車，新能源汽車的優勢在於出色的加速性能。相較於燃油汽車，新能源汽車的起步非常迅速，只要駕駛者稍微踩下油門，新能源汽車的動力響應就會很及時。同時要知道，不少新能源汽車的百公里加速時間更是僅在五秒以內，不輸給跑車。  再者，新能源汽車的靜謐性要比燃油車更好。由於新能源汽車沒有發動機，所以駕駛乘坐新能源汽車的時候，不會受到發動機噪音的影響。而且新能源汽車提速時候很安靜，整車NVH表現要比燃油汽車更勝一籌。此外，新能源汽車的用車成本也比燃油車更低一些。比如說新能源汽車的充電費用，就要比燃油車的加油費用更低。而且新能源汽車的保養成本，也會比燃油車更低一些。  整體而言，新能源汽車對比燃油汽車還是有自己的優勢所在。可以說，新能源汽車還是很適合城市代步出行的。 在目前的汽車市場中，新能源汽車數量在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬台。為了推動新能源汽車行業的發展，在政策上更是給予一定的支持力度，比如說不限行不限號，購車時還可以享受一定的補貼等等。那麼新能源汽車對比傳統燃油車有哪些優勢呢？代步合適么？以純電動汽車為例，結構上採用電池組匹配電機的方式驅動車輛，所以並無燃油發動機和油箱等配件。採用電力進行驅動的純電動汽車用車成本更低，而且在後期保養過程中不用更換機油、變速箱油等等，保養費用也會下滑，這點就是純電動汽車的優勢之一。除此之外，純電動汽車對比傳統燃油車來說，靜謐性更強，加速度更快。由於結構上並無燃油發動機和變速箱，所以在用車過程中的發動機噪音自然不復存在。而且純電動汽車在剛剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩。所以加速性能要高於同級別的傳統燃油車。再加上目前純電動汽車不限行不限號，用車便捷性大為增加，所以選擇購買進行代步還是比較合適的。雖然純電動汽車具有一定的優勢，但是缺點也比較明顯。目前純電動汽車所面臨的主要問題就是里程焦慮，而導致里程焦慮的原因，一是動力電池的能量密度問題，另外就是充電時間較長。就充電時間來看，純電動汽車即便採用快速充電模式充電，一般也需要約三個小時，而傳統燃油車加油不過幾分鍾就可以搞定，兩者相差巨大。所以，新能源汽車對比傳統燃油車來說具有較大的優勢，選擇購買進行代步還是比較合適的。 現如今，電動化是汽車工業發展的大趨勢，在國家節能減排、排放法規等硬性要求下，新能源汽車乘勢而起，同時在一系列政策、宣傳、補貼的刺激下，消費者也逐漸接受和購買純電動汽車，越來越多的人們開始選擇新能源電動汽車，但從目前來看，國內的新能源汽車的保有量依舊不是很多，對於新能源汽車的爭議也從未停息，但了解新能源汽車的人都知道，新能源汽車擁有傳統燃油車無法比擬的優勢。從環保角度來看，新能源汽車大多是純電動或者混合電動為主，而電動車在行駛時因其動力是靠電力，所以不會對外界排放有害氣體，其次新能源汽車還改變了對化石燃料的依賴，有利於緩解石油危機等，同時也改變了社會的能源結構。從用車成本來看，對於普通車主，每日上班出行等，以新能源汽車為例，倘若在外用充電樁充電，每公里的電費還不到3毛，如果選擇家用充電器，那麼這一價格將會更便宜；而對於傳統的燃油車來講，油價的變動都會影響出行支出。以百公里耗油為7升來說，每公里油費需要5毛左右，因此如果用車多，且准備用上很多年，那麼新能源汽車會更劃算，更適合人們作為出行的代步工具。從駕駛體驗來看，現如今的電動汽車飛速發展，包括純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，而且，因為新能源電動汽車時依靠電力推動，沒有了燃油車所特有的發動機，所以電動汽車的靜謐性和舒適性也更加優越。 從以上種種表現來看，新能源汽車具備了許多燃油車所不具有的優勢，如今全世界都在推行新能源汽車。可見新能源汽車的確大勢所趨。因此對於一般程度的用車用戶來說，電動汽車更適合作為出行的代步工具。不僅環保還代表了一種潮流。 新能源車型相對於傳統燃油車，還是有很多優勢的，主要有國家及地方政策層面的扶持，也有新能源車型本身的產品優勢。同時，考慮到新能源汽車，尤其是純電動汽車續航里程以及充電等痛點，用作市區代步還是非常合適的。下面， 我就給大家做一個介紹。可免費申領新能源綠牌就單憑這一點，相信，很多人就會選擇購買新能源汽車。上海，動不動一個牌照，基本都在9萬左右，有錢還不定拍得到。北京，杭州等地的牌照則採用搖號制度，想要拿到一個牌照額度就完全靠人品了。從2018年的銷量來看，排名前7的城市都是限行城市，上海、深圳、廣州和杭州等地，插電混動也可以拿到綠牌，不限行，導致就有大量的插混銷售，而北京，只有純電動汽車才屬於新能源汽車，導致基本就沒有插混的銷量。這一點就足以說明，目前絕大多數消費者購買新能源汽車的動機了。綜合使用成本低新能源汽車免徵購置，保養周期和保養成本相對於燃油車來說，都很有優勢，相信，大家應該是認可這點的。但必須說明的是，新能源汽車的貶值率要明顯高於燃油汽車。同時，雖然有國家額地方補貼的存在，但由於三電成本相對較高，所以購車成本也要高於同級別燃油車（應該也考慮了不限行的隱形成本）。節能環保一般來說，一輛純電動緊湊型家庭轎車，百公里電耗在16度左右，假設每度電的成本再1元，則百公里成本大概16元左右，而同級別燃油車，百公里油耗在7升左右，假設每升油7元，則百公里成本再49元左右。這樣簡單一算，大家應該就清楚了。同時，新能源汽車，尤其是純電動汽車肯定是要比燃油車更加環保的，這也是很多國家提出燃油車禁售的最根本原因。同時，相對於同級別車型而言，燃油發動機總成的噪音（機艙噪）肯定是要高於電動機總成的噪音，所以，在其他條件都相同的情況下，電動汽車的整體車內乘坐舒適性都會好於燃油車。小結有新能源綠牌不限行的政策支持，加上新能源汽車，尤其是電動汽車自身產品優勢，等充電技術和電池儲能技術得到突破，充電基礎設施慢慢完善之後，用於市區代步還是非常不錯的。希望此文可以回答樓主問題。 新能源汽車作為汽車的發展的一種趨勢，目前市面上跑的新能源汽車也是越來越多，從新能源汽車對燃油車上面來看，新能源汽車具備環保，無污染，用車成本低，起步加速快甚至是使用舒適性高等特點，從代步角度上面去進行分析是合適的。首先以新能源汽車當中的電動汽車為例，在結構上面電動汽車沒有傳統的內燃機，車輛做功的時候依靠儲存在電池當中的電能就能夠滿足車輛做功需求的能量，加上沒有發動機等不需要排放尾氣等，從環保角度上來看新能源比燃油所帶來的優勢。從用車成本上面來進行對比，以新能源汽車一年行駛兩萬公里為例，按照1.8一度電來進行計算，電池續航在400公里左右，電池容量在33.5KW.H一年下來的電費不超過三千塊錢，而燃油車同樣兩萬公里，一年下來需要花費的油費，按照6.8元/L的價格來看，車輛的油費接近一萬三到一萬五千塊錢左右，再者從保養的角度上面，新能源汽車在保養上面三電系統只需要進行檢查即可，一年兩次小保養只需要幾百錢，而一些新能源汽車，前面兩到三年的保養檢查是免費的，那麼也就是意味著車輛不需要花錢，而燃油車一年四次保養，一次四百，一年下來兩千左右的費用，從用車成本的角度上去看待這樣的問題，新能源汽車是占據優勢的。從車輛的用車性能上面來看，新能源汽車在起步的是加速快，並且在行駛的時候沒有噪音所產生，在用車的舒適性和體驗上面是要高於燃油車，綜合而言，對於新能源汽車無論在用車成本上還是車輛的環保上面，都比燃油車具有優勢，從家用的角度上面去看，新能源汽車自然是合適的，加上現在充電也方便。 @2019