電動汽車充電需要什麼條件

『壹』 目前電動汽車對充電設備的基本要求有何規定

(1) 安全性。 電動汽車充電時, 要確保人員的人身安全和蓄電池組的安全。
(2) 方便性。 充電設備應具有較高的智能性, 不需要操作人員過多干預充電過程。
(3) 經濟性。 成本經濟、價格低廉的充電設備有助於降低整個電動汽車的成本, 提高運行效益, 促進電動汽車的商業化推廣。(4) 效率高。 高效率是對現代充電設備最重要的要求之一, 效率的高低對整個電動汽車的能量效率具有重大影響。
(5) 對供電電源污染要小。 採用電力電子技術的充電設備是一種高度非線性的設備,會對供電網及其他用電設備產生有害的諧波污染, 而且由於充電設備功率因數低, 在充電系統負載增加時, 對其供電網的影響也不容忽視。 因此, 要求充電設備對整個供電網污染要小

『貳』 新能源汽車上電流程以及上電條件

檢查現場環境，設置隔離，設立警示標識。

檢查現場操作環境，周邊不得有易燃物品及與工作無關的金屬物品，並在維修車輛周圍設置隔離，無關人員不得進入現場。工作無關的工具不得帶入工作場地，必須使用的金屬工具，手持部分要做絕緣處理。在地面或車輛附近明顯位置放置高壓危險警示牌。

將純電動汽車斷電以後,打開充電口蓋，此時電機轉速表上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到ON擋時也不會行駛。充電過程中電機轉速表中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉統電門]板之後，充電指示燈才會熄滅。

充電操作注意事項：

1、由於動力電池的特性以及檢測精度的問題 ,有時候動力電池包充至滿電狀態時，SoC表的指針並未指示在100，這個指示的范圍可能是在98。所以可以認為當SoC表的指針指示在98以上時，動力電池包已經充滿電。

2、在充完電拔下充電接頭後，如果沒有及時查看SoC表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行查看,這時由於動動電池的特性，SoC表指針可能指示在98以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。

3、動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時SoC表指針也不會指示在100附近。

『叄』 安裝電動汽車充電樁需要什麼

電動汽車充電樁安裝過程主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步。
電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認
電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，搞定這兩點你幾乎就可以高枕無憂了。那麼充電條件的確認具體步驟都有哪些呢？
1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:
1）購車意向協議；
2）申請人身份證明；
3）固定車位產權或使用權證明；
4）關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意）；
5）停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。
2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。
3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。
4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。
電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請
用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司營銷部（客戶服務中心）在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。
電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工
用戶正式取得供電方案確認後，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。
電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請
充電設施建設完成後，用戶需向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續（供用電合同簽署）後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。
汽車廠商或4S店應在用戶簽署充電設施供用電合同後，正式將車輛交付用戶。
註：如果用戶將充電樁的安裝委託給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。
如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售後服務咨詢。
目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務。比如北汽，從申請安裝到最後通電，只需10個工作日就能搞定。對於符合條件的用戶，目前北汽新能源免費贈送並免費安裝，不收工費，而充電樁價值達1萬元。
另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，北汽新能源將出面溝通解決充電設施安裝的問題，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

『肆』 純電動汽車充電需求有哪些

純電動汽車充電需求有哪些
1
、充電快速化

相比發展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統鉛酸類蓄電池以其技術成熟、
成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無記憶效應等優點，但同樣存在著比能量低、
一次充電續駛里程短的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，
如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱
點。

2
、充電通用化在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場背景下，用於公共場所的充電裝置必須
具有適應多種類型蓄電池系統和適應各種電壓等級的能力，即充電系統需要具有充電廣泛
性，具備多種類型蓄電池的充電控制演算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統實現充
電特性匹配，能夠針對不同的電池進行充電。因此，在電動汽車商業化的早期，就應該制
定相關政策措施，規范公共場所用充電裝置與電動汽車的充電介面、充電規范和介面協議
等。

3
、充電智能化

制約電動汽車發展及普及的最關鍵問題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優化電
池智能化充電方法的目標是要實現無損電池的充電，監控電池的放電狀態，避免過放電現
象，從而達到延長電池的使用壽命和節能的目的。充電智能化的應用技術發展主要體現在
以下方面：

●優化的、智能充電技術和充電機、充電站;

●電池電量的計算、指導和智能化管理
;

●電池故障的自動診斷和維護技術等。

4
、電能轉換高效化

電動汽車的能耗指標與其運行能源費緊密相關。降低電動汽車的運行能耗，提高其經
濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對於充電站，從電能轉換效率和建造成本
上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。

5
、充電集成化

本著子系統小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩定性要求的提高，充電系
統將和電動汽車能量管理系統集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保
護等功能，無需外部組件即可實現體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動汽
車其餘部件節約出布置空間，大大降低系統成本，並可優化充電效果，延長電池壽命電池充電
解決方案

事實上，所有
3G
手機都採用鋰離子電池作為主電源。由於散熱及空間的限制，設計師必須
仔細考慮選用何種類型的電池充電器，以及還需要哪些特性來確保對電池進行安全及精確
的充電。

線性鋰離子電池充電器的一個明顯趨勢是封裝尺寸繼續減小。但值得關注的是在充電周期
(
尤其在高電流階段
)
冷卻
IC
所需的板空間或通風條件。充電器的功耗會使
IC
的接合部溫
度上升。加上環境溫度，它會達到足夠高的水平，使
IC
過熱並降低電路可靠性。此外，如
果過熱，許多充電器會停止充電周期，只有當接合部溫度下降後才恢復工作。如果這種高
溫持續存在，那麼

充電器「停止和開始」的反復循環也將繼續發生，從而延長充電時間。
為減少這些風險，用戶只能選擇減小充電電流來延長充電時間或增大板面積來散熱。因此，
由於增加了
PCB
散熱面積及熱保護材料，整個系統成本也將上升。

對此問題有兩種解決方案。首先，需要一種智能的線性鋰離子電池充電器，它不必為擔心
散熱而犧牲
PCB
面積，並採用一種小型的熱增強封裝，允許它監視自己的接合部溫度以防
止過熱。如果達到預設的溫度閾值，充電器能自動減少充電電流以限制功耗，從而使晶元
溫度保持在安全水平。第二種解決方案是使用一種即使充電電流很高時也幾乎不發熱的充
電器。這要求使用脈沖充電器，它是一種完全不同於線性充電器的技術。脈沖充電器依靠
經過良好調節且電流受限的牆上適配器來充電。

方案一

：
LTC4059A
線性電池充電器

LTC4059A
是一款用於單節鋰離子電池的線性充電器，它無需使用三個分立功率器件，可快
速充電而不用擔心系統過熱。監視器負責報告充電電流值，並指示充電器是何時與輸入電
源連接的。它採用盡可能小的封裝但沒有犧牲散熱性能。整個方案僅需兩個分立器件(
輸入
電容器和一個充電電流編程電阻
)
，佔位面積為
2.5mm
×
2.7mm
。
LTC4059A
採用
2mm
×
2mm
DFN
封裝，佔位面積只有
SOT-23
封裝的一半，並能提供大約
60
℃
/W
的低熱阻，以提高散
熱效率。通過適當的
PCB
布局及散熱設計，
LTC4059A
可以在輸入電壓為
5V
的情況下以最
高
900mA
的電流對單節鋰離子電池安全充電。此外，設計時無需考慮最壞情況下的功耗，
因為
LTC4059A
採用了專利的熱管理技術，可以在高功率條件
(
如環境溫度過高
)
下自動減小
充電電流。

方案二

：帶過流保護功能的
LTC4052
脈沖充電器

『伍』 家用電可以給新能源車充電嗎要注意什麼

電動汽車可以用家用220V電充電，但插線板一定要選4000瓦、最大電壓為220伏或以上、最大電流為16安培或以上的插電板，也就是空調專用的大功率線板。

只有空調等大功率設備的專用插線板才會是4000瓦、16安倍。但是一般電動車的充電器的功率等指標都高於普通家用插排的額定功率。如果在家裡沒有固定的充電樁的時候車輛需要充電的話，首先可以利用公共充電樁，其次利用單位裡面的充電樁，實在沒有的話就只能採用飛線充電的方式。

對於飛線充電來說，這是目前很多沒有固定充電樁的車主所採用的方式，目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充條件，尤其是快充純電動汽車同樣也具備慢充條件。在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現，這種我們把它叫做飛線充電。

『陸』 電動汽車充電有什麼要求

純電動汽車是靠充電來補充電量的，在提車後雖然車輛的電量還有一點剩餘，但剩餘的續航里程並不多。車主往往會根據以前使用的其它充電產品的習慣來進行純電動汽車的第一次充電。比如剛買的手機，前兩次充電時，都要盡量做到滿充滿放，這樣才能確保手機電池在以後發揮出最佳性能。純電動汽車如果按照滿充滿放的做法來充電，那就錯了。現在的純電動汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個特性就是電池的記憶性很小。不會因為第一次充電的記憶狀態而導致電池後期性能的正常發揮。而且極限耗電，容易導致動力電池出現饋電的現象，這樣不僅車輛會半路拋錨，而且還會直接損耗動力電池的使用壽命。下面來說說一些純電動汽車充電方面的注意事項：第一：長期快充會對電池造成損耗，時間允許要盡量慢充電動汽車的充電方式分為快充和慢充。快充的時候充電電壓很大，雖能充電速度快，但對於動力電池是會造成損耗的。慢充的時候充電電壓小，充電時間雖能久，但不會對動力電池造成損耗。在不趕時間的時候，最好還是選擇慢充的方式比較好。第二：不要過度充電電動汽車的充電時間不應該過長，最好是選擇白天充電，這樣好掌握充電時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電而帶來安全隱患。第三：不要過度用電電動汽車充電不要等到電量消耗太低時再去充電，應該在電量低於30%時，有充電條件的情況下就馬上補充電量。避免耗電過多導致電池出現饋電現象，損耗電池使用周期。第四：低溫環境最好不要在室外充電在低溫環境，動力電池會存在嚴重的衰減現象。這時候如果在室外低溫環境中給汽車充電，不僅充電效率低，還可能會對動力電池帶來嚴重的損傷。應當盡可能的在室內給車輛充電，因為室內溫度要比外界高很多，動力電池的衰減影響會減少。總結：以上幾點就是電動汽車在第一次充電時和平常使用時要注意的一些方面。科學正確的充電方式是保障動力電池使用壽命的關鍵，也能減少安全隱患。車主平常用車中應當加以重視。

『柒』 電動汽車充電樁安裝條件是什麼

如果要安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件:1。確認充電條件，或者你是否具備安裝條件。這個是最基本的一個。如果不允許安裝，其他什麼都不需要考慮。先確定小區內是否有固定停車位，然後再看停車位是否能接入國家電網線路。

2.需要物業同意和配合。如果要裝充電樁，一定要徵得物業同意。這個主要看業主自己和物業的溝通。

3.物業同意且符合安裝條件的，向小區所在供電所申請。

4.安裝和施工。不用說，與業主無關。

5.充電樁建設完成後，可以向供電公司申請驗收。驗收合格後，供電公司會完成裝表接電的工作，然後你就可以自然充電了。

至於價格，不同充電樁的價格差異還是比較大的。以普通家用的充電樁為例:質量一般的慢充電樁(交流電)，功率2KW，1000元左右。質量好的慢充樁，功率3.5KW，2500~5000元左右。

快充樁(DC)比較貴。一般15KW的快充樁費用在1萬元左右，施工方費用在5000元左右，大概在1.5萬-2萬元。

『捌』 電動汽車充電需要滿足哪些條件

1.連接確認正常
2.電源電壓正常
3.喚醒電正常
4.車載網路正常
5.電池各項指標正常

『玖』 安裝電動汽車充電樁需要哪些條件

如果你要安裝一個汽車充電樁的話，那麼你：
首先必須得有一個固定的電動汽車停車位，
再次看看你需要的是什麼充電樁？如果是快沖的充電樁，那麼就需要大功率的電流，這樣必須到物業和電力局進行報備的。
如果你要的只是一個可以從充滿自停的智能插座的話，那麼就只要普通的電流即可，只需跟物業報備，就不需要跟電力局報備了的。物業允許你從固定的電源處接電，然後安裝電表。
在電力局申請安裝充電樁。您可以准備好以下資料，並通過以下途徑向供電部門提出申請：
所需資料：1.用電戶身份證明材料；2.經辦人身份證明資料及授權委託書；
（用戶本人辦理無需此項）3. 用電地址物業權屬證明資料；4.對於佔用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如用戶僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料；（註：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證）5.如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府城市建設管理部門的規劃建設等證明材料和許可材料。

『拾』 電動汽車充電樁安裝條件

如果要安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件:1。確認充電條件，或者你是否具備安裝條件。這個是最基本的一個。如果不允許安裝，其他什麼都不需要考慮。先確定小區內是否有固定停車位，然後再看停車位是否能接入國家電網線路。2.需要物業同意
電動汽車充電樁安裝條件
如果要安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件:1。確認充電條件，或者你是否具備安裝條件。這個是最基本的一個。如果不允許安裝，其他什麼都不需要考慮。先確定小區內是否有固定停車位，然後再看停車位是否能接入國家電網線路。

2.需要物業同意和配合。如果要裝充電樁，一定要徵得物業同意。這個主要看業主自己和物業的溝通。

3.物業同意且符合安裝條件的，向小區所在供電所申請。

4.安裝和施工。不用說，與業主無關。

5.充電樁建設完成後，可以向供電公司申請驗收。驗收合格後，供電公司會完成裝表接電的工作，然後你就可以自然充電了。

至於價格，不同充電樁的價格差異還是比較大的。以普通家用的充電樁為例:質量一般的慢充電樁(交流電)，功率2KW，1000元左右。質量好的慢充樁，功率3.5KW，2500~5000元左右。

快充樁(DC)比較貴。一般15KW的快充樁費用在1萬元左右，施工方費用在5000元左右，大概在1.5萬-2萬元。

電動汽車充電時可以開空調嗎

最好不要打開空開關，這樣會增加電量消耗，減慢充電速度。

電動車 的空調制壓縮機在冷的時候由電動機驅動，所以打開空調制充電。

汽車空的製冷原理很簡單。讓我們以汽油車為例。

汽油車的空設定需要在製冷時按下ac鍵，壓縮機離合器才會接合，發動機帶動壓縮機運轉，壓縮機才能不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。

製冷劑在蒸發箱內可以膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又可以冷卻鼓風機吹出的空氣，這樣空調節出風口就可以吹出冷風。

電動汽車的壓縮機由電動機驅動，因為電動汽車沒有發動機來驅動壓縮機。

在國家政策鼓勵下，很多車友都買了 純電動 車，可以使用綠色 新能源車 牌。

純電動汽車沒有尾氣排放，所以不會污染環境。

純電動車的電動機在運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以純電動車行駛時的安靜性更好。

但是純電動車的缺點還是比較明顯的。純電動汽車充電速度慢，續航里程相對較低，電池更換成本相對較高。

電動汽車充電樁安裝條件 @2019