純電動汽車有沒有自動變速器

① 電動汽車有變速箱嗎

純電動汽車有沒有變速箱，變速箱可以說是汽車上最為重要的核心部件之一，但與傳統燃油車的消費者更關心發動機和變速箱不同的是，電動車的消費者更加關心車輛的充電時間和續航里程。今天小編就給大家講述一下純電動汽車有沒有變速箱。

純電動汽車需不需要變速箱——兩種情況

①有，但不是必須。有變速箱（包括單減和多檔）和無變速箱（直驅）都是現有純電動車存在的構型。帶多檔變速箱的優點：

1、優化效率分配。電機的高效區比發動機寬很多，但也是有高低效區區分的，通過調整速比可以使電機工作點更多的落在高效區。

2、同性能下成本優勢或者同成本下性能優勢。直驅方案為滿足爬坡要求，需要把電機最大扭矩做的比較大，變速箱方案起步檔大速比，可以選擇高轉速小扭矩電機，後者可以節省電機成本。而且高轉低扭電機會比低轉高扭電機有更寬泛的高效率區間分布利於實際工況效率提升。

②可以沒有，好的電機變速能力很強，調速范圍廣，變速控制在電機控制器內完成，猶其是輪轂電機，不需要變速器甚至是減速器。電動汽車的發展趨勢是直驅，就是減少機械傳動裝置，電機直接驅動輪子，這樣的好處是動力控制演算法更加簡單，車輛穩定性更好，故障率更低。

② 究竟為什麼大多數電動汽車都沒有變速箱，電動車到底需不需變速箱

大多數電動汽車都沒有變速箱，只有極少數的電動車才需要變速箱。

一、大多數電動汽車都沒有變速箱

目前市面上也有一些電動汽車，比如東風富康 e愛麗舍，就配備了一台手動變速器。多齒輪箱在純電車中實際上是"錦上添花"。簡單地說：單齒比齒輪箱能用，但使用多齒輪比的齒輪組更好。

東風富康 e愛麗舍之所以選擇的是手動變速器，是因為它的功率很小，只有45 kW，為了保證性能和能耗，只有這樣才是最劃算的選擇，但手動擋的操作，卻沒有自動擋那麼舒服。

③ 新能源車有手動擋嗎

純電動 新能源汽車沒有手動變速器，只有自動變速器，也就是無級變速器。 混合動力 新能源汽車分為手動擋和自動擋。以下是擴展信息:純電動汽車:它是一種使用單一電池作為儲能電源的汽車。它以電池為儲能動力源，通過電池向電機提
新能源車有手動擋嗎？
純電動新能源汽車沒有手動變速器，只有自動變速器，也就是無級變速器。混合動力新能源汽車分為手動擋和自動擋。以下是擴展信息:

純電動汽車:

它是一種使用單一電池作為儲能電源的汽車。它以電池為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電機運轉，從而驅動汽車。減速不是通過變速箱的離合器轉換的，相當於無級變速。

混合動力汽車:

指其驅動系統由兩個或兩個以上可同時運行的單一驅動系統組成的車輛。根據車輛的實際行駛狀態，車輛的驅動力由單個驅動系統單獨提供或者由幾個驅動系統一起提供。由於部件、布置和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

新能源車有什麼缺點?

新能源汽車的缺點:充電難、慢。由於新能源汽車尚未普及，很多城市或地區沒有充電樁給新能源汽車充電，充電不方便。另外新能源汽車動力裝置系統不是很成熟，充電慢，一般要幾個小時，不方便。

續航里程短。對於使用電力的新能源汽車來說，車載電池的存儲容量是有限的，因此車輛的連續續駛里程會受到限制，一般無法行駛較長的距離。售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面還在不斷探索和完善。至於新能源汽車的售後維修，技術熟練的維修人員並不多，不能及時維修，給車主帶來了很大的不便。

成本較高。為了能夠多次充電並持續使用，電動汽車需要額外的鋰電池成本。目前動力鋰電池成本在2000元/千瓦時左右。如果汽車行駛500公里，它需要90度以上的電池。費用18萬。即使未來能大規模降低到鉛酸電池的成本，也要8-9萬元。

新能源車有手動擋嗎？ @2019

④ 新能源汽車到底有沒有變速箱

理論上電動汽車不需要變速箱，混合動力的有，但是減速器都有

⑤ 電動汽車有變速箱嗎

電動汽車也是有變速箱的。
1、傳統內燃機汽車一定要有變速箱，純電動汽車會直接沒有但並非一定沒有變速箱；
2、雖說電動汽車會直接沒有變速箱，但通常情況下，有變速箱的電動汽車設計更為合理。
電動汽車有變速箱但電機不需要變速箱的原因：電動汽車核心是直流電動機，電能轉換效率高。電動機由定子和轉子構成，轉子線圈在定子形成的電磁場中做切割磁力線運動，轉子勵磁電越大，轉子的轉矩就越大，轉動速度就越快，最高的會直接到達1萬轉以上，會直接達到汽車行駛需求，電動機利用轉變勵磁調整轉動速度，簡單方便，比造價很高的變速箱更容易。
電動機會直接推動汽車，省掉了汽車離合器、變速箱等中間階段，可以較大程度上提升能量轉換的工作效率，減少很多不必要的中間能量消耗。
傳統發動機要變速箱的原因：在一定的油門的情況下，從發動機那裡傳出轉速和扭力是固定的（不像電動機可以跟據外部條件自動變化），當外面的阻力大於這個扭力時，他只會熄火，所以需要變速箱來調節扭力和轉速的關系，比如剛起步時，我要大扭力，所以掛一檔，這里，發動機要轉特別多圈，才可以讓車輪轉一圈，當車速到達比較快時（所需的扭力少了），就可以適當掛更高的檔位，讓發動機轉更少的圈數來推動車輪轉一圈。

⑥ 新能源汽車到底有沒有變速箱

不需要變速箱，但市面上還是有相當一部分新能源汽車需要配備變速箱的。

新能源汽車的核心配置是電機，和發動機相比最大的區別就是，電機的功率是恆定的，可以克服阻力所需要的轉矩，及可獲取該阻力下的最高轉速，電機本身就自帶變速箱的屬性，因此不需要額外配備。

如果自身配備的電機性能不夠好，是需要變速箱輔助的，電機研發不比發動機簡單，需要投入大量資金去鑽研三電技術，不如直接配變速箱劃算。

電動機優勢

相比內燃機，電動機的輸入功率對動力特性表現有著更強的掌控力。以純電動普遍使用的永磁同步電機為例，只要接通電源，其在零轉速下就能輸出超強扭矩，而內燃機則有個啟動和怠速的概念；另外，經濟工況轉速范圍也比內燃機廣，0-7000轉都屬於正常工作范疇。

電動機從零轉速開始就嚴格執行「功率=扭矩×轉速」的公式，不存在啟動的概念，不踩油（dian）門（men）就等於停車；起步時就是經濟工況轉速，永磁同步電機平均效率90%。

⑦ 純電動汽車必須加裝變速器嗎

准確說不叫變速器，叫減速器，因為電機一般轉速過快，需要減速，而且根據不同設計，有的需要換倒擋也是需要波箱，通常電動汽車的波箱都比較簡單

⑧ 為什麼電動汽車還需要安裝變速器作用是什麼

新能源汽車通過加裝變速箱，解決了高速高耗電的問題。這是因為新能源汽車的發展還是很好的，變速箱的問題還解決不了，需要更強的技術。在加速層面，多速變速箱並不實用。從0-80km/h到4檔，每個換擋瞬間都有明顯的動力損失。單速純電動車基本能保持最大動力輸出，但更有利於加速。電傳動的意義其實是用在內燃機車上，為了改變發動機狹窄的使用寬度，擴大發動機的工作范圍。

此時釋放的功率較小，只需要一部分功率來提供車輪的轉速，從而克服氣動阻力和滾動阻力，使發動機在高速行駛時獲得更經濟的油耗。電機高速運行的效率和加一檔低速運行的效率相差無幾，加一檔後的效率提升非常有限。增加一個檔位後，傳動系統中的零件數量會增加，多出來的檔位會增加一些阻力，這種阻力很可能大於電機轉速增加帶來的阻力。這不僅不可能降低功耗，甚至可能由於損耗增加而導致更高的功耗。

⑨ 教你怎麼開純電動汽車，電動汽車的開車步驟

⑩ 新能源汽車是否需要變速器

新能源汽車主要分為純電動汽車，插電式混合動力，燃料電池汽車。其中純電動汽車和燃料電池汽車是沒有發動機，單純靠電機驅動，而混動現在多數採用油+電混合，所以還是有發動機的。無論他們有沒有發動機，變速器都是必須有的，現在市面上的純電動汽車基本上都是單速變速箱，如：特斯拉、寶馬i3、北汽新能源、啟辰晨風、比亞迪e5、帝豪EV、騰勢汽車、江淮iev5等。

這種變速器的優點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點是：當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以電動車的速度受到制約，高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下，採用非同步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之後，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中後段的加速表現同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。

而混合動力汽車多採用傳統自動變速器或者雙離合變速器或者專用變速器，氫燃料汽車驅動原理與純電動相同，單純靠電機驅動，所以變速器與純電動基本一致。