新能源汽車自燃了誰管

『壹』 沒充電電動汽車突發自燃，造成的損失誰來承擔

只要不是司機本身造成的事故，其他情況下的自自燃都是汽車公司的責任。隨著國家對新能源車的推廣，路面上的新能源汽車也越來越多，最密集的時候，一個月內連續發生數起汽車自燃事件，雖然沒有造成人員的傷亡，但汽車燃燒仍然是一個令人感到可怕的概念。例如，近日，在浙江杭州市的一個客運中心內部，一輛使用不到半年的電動麵包車在路面起火自燃，而且是在司機下車之後才開始燃燒的，中間還夾雜了一聲聲爆裂的聲響，最終動用了消防力量才解決了這場大火。

最後工信部還倡議新能源汽車行業統一起來，定製統一的標准，來防範新能源車在行駛過程中的安全問題，減少大眾對新能源車安全的擔憂問題。

『貳』 新能源汽車起火：保險公司為什麼願意賠了

新能源車自燃意外事故，終於明確了賠償責任方。

8月4日，中國保險業協會在官網上發布，關於徵求《中國保險行業協會新能源 汽車 商業保險專屬條款（2021版徵求意見稿）》意見的通知。

很多媒體熱烈歡呼： 新能源 汽車 有了專屬保險，起火自燃保險能賠了！

確實，新能源車專屬保險的徵求意見稿中，最引人注目的部分，莫過於新能源 汽車 自燃起火後的賠償問題。按照徵求意見，以後發生的自然災害、意外導致的起火，保險公司會給予賠付。

此前，新能源 汽車 自燃、起火，賠付方並不明確。車主面對這樣的困境，往往只能「以鬧取勝」，爭取車企出面為此負責。 在絕大部分實際案例中，車企也確實承擔了賠償責任，但也有部分情況是車企不承擔賠償責任，車主不得不進入司法程序進行索賠。

按常理言之，保險公司應該賠付。但是， 實際操作中，我們沒有找到一例保險公司賠付的。 這讓人不由得有些疑惑：新能源 汽車 自燃、起火，到底誰來賠？

新能源 汽車 專屬保險的推出，終於給出了明確的答案。新能源 汽車 起火自燃後，誰來賠付車主，誰來賠付連帶損失的問題，在新能源 汽車 專屬保險中有了明確的規定。

新能源 汽車 專屬保險徵求意見稿第六條

在徵求意見稿中，將新能源 汽車 起火燃燒明確寫為保險公司承保范圍，不論車輛是在行駛、停放還是在充電過程中。

同時，針對新能源 汽車 特有的意外事故，例如充電時起火、私人充電樁的意外觸電事故，在這份徵求意見稿中，保險公司以附加險的形式，承擔起賠償責任。

但為何新能源 汽車 專屬保險時至今日才出現？新能源 汽車 起火的新聞不少，保險公司要當「冤大頭」嗎？

新能源 汽車 在國民經濟中的地位，遠超它的實際產值比例，特別是在中央領導和主管部門心目中的位置，迫使保險協會改變態度。同時，新能源 汽車 品質有所提升，起火概率下降。此時，保險公司准備「承擔 社會 責任」。

不過，對於新能源和智能 汽車 ，保險遇到的挑戰還未全部解決。

1

以前：自燃起火，車企先賠為敬

新能源車起火自燃，大多是車企出面賠償車主的。

《電動 汽車 觀察家》聯繫到多位起火自燃新能源 汽車 車主，包括進行過電池召回車型車主，以及一些充電站運營商負責人後，得出以上信息。

為何車企成為新能源車自燃的賠付人，是現有的保險條款不予賠付嗎？

經多方求證後， 可以明確的是， 汽車 保險可以對新能源 汽車 自燃進行賠付。

據中國人民保險集團400客服人員的說法，只要是在車損保險承保范圍之內的自燃事故，均可正常理賠。具體而言，即根據消防部門的《火災事故認定書》中起火原因為車輛自身原因引發的火災，均屬於車損險理賠范圍。

即使是以2020年9月19日車險改革前的情況看，只要是投保過自燃險的新能源 汽車 ，在發生自燃事故時同樣可以進行理賠。

那又為何，車企要先於保險公司，對自燃的新能源 汽車 進行賠付呢？

一部分特情是，車主沒有投保相應的保險，就只能找車企賠償。 但更多的可能是，車企從品牌口碑，質量保證，以及新能源 汽車 補貼政策等多方面考慮，「心甘情願」的進行賠償。

品牌口碑、質量保證角度進行賠償不難理解，而新能源 汽車 補貼，則是一個容易被忽略的政策要求。

《電動 汽車 觀察家》了解到的信息是， 存在大批量起火的事故電動 汽車 ，車企可能會被取消補貼資格，或是其他進行其他處罰，因此車企願意對自燃車主進行補償，以便大事化小，小事化了。

在國家新能源 汽車 補貼政策中，雖然沒有明文條款，但在部分地方性的新能源 汽車 補貼政策，曾出現相關條款。

發生在北京三里屯的新能源車自燃事件

曾有某新能源 汽車 品牌，因多輛同款車型在連續自燃，在北京被執行過處罰。

因此和動輒幾億、幾十億的新能源 汽車 補貼相比，車企絕不會因小失大 。在新能源 汽車 自燃後，車企往往從快、從速處理對車主進行補償，據《電動 汽車 觀察家》了解到的案例，從起火自燃到賠付完畢，最快僅用半天時間。

上海某自燃事故後司機出具的情況說明

甚至，車企明知不是自己責任的情況下，仍會進行賠付。 北京、上海都曾發生過因「飛線」充電引發的新能源 汽車 火災事故，車企在讓車主寫下承諾書，證明是因為車主問題引發火災後，出於「人道主義」考慮對車主進行了全額賠付。

在新能源 汽車 專屬保險推出後，車主無需再以鬧取勝，又或是與車企對簿公堂，才能取得賠償。

在投保車損險後，保險公司將為車主的新能源 汽車 自燃事故進行兜底賠付。

2

以後：小保險，大保障

汽車 自燃後三者險保額不夠賠付，怎麼辦？

車主自用充電樁引發的第三者損失，誰來賠償？

購買智能輔助駕駛軟體後，車輛報廢，購買軟體的費用能不能賠償？

這些問題在新能源 汽車 專屬保險中，也有了答案。

本次新能源 汽車 專屬保險條款的徵求意見稿中，列出了多項附加險，涵蓋起火自燃、充電和智能化軟體三部分的賠付。 這些針對新能源 汽車 的特殊情況提供保險服務，可理賠一些看起來風險很小，實則風險巨大的意外事故。

附加火災事故限額翻倍險，就是一種可避免巨額賠償的保險。

投保附加火災事故限額翻倍險後，新能源車自燃後的第三者責任保險保額可翻倍為2倍、3倍或4倍 ，具體倍數以投保時車主與保險公司雙方約定為准。

以前述上海地庫中自燃事故為例，該車投保的第三者責任險，可對因該車火災造成的第三方損失進行賠付。

上海地庫自燃事故中被燒毀的 汽車

僅從停在著火車輛旁，被引燃的兩台豪華品牌 汽車 的價值來看，直接損失就已超過100萬元，外加其他車輛、地庫內其他物品的損失疊加在一起，損失或更為巨大。

即使該車的第三者責任險保額為100萬元，也難以覆蓋所有直接損失。

若附加投保4倍檔火災事故限額翻倍險，在發生自燃事故時可獲得最多400萬的第三者責任險保額，應足夠應對本次火災造成的直接損失進行賠償。

類似附加火災事故限額翻倍險這樣的，針對特例中特例提供的保險服務，在充電方面同樣提供。

在充電方面，新增附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險三項附加險。

其中外部電網故障損失險的承保范圍是，新能源 汽車 在充電期間，因外部電網故障，導致被保險新能源 汽車 的直接損失。例如在充電時，因突發停電造成的車輛損失，將由本險種進行賠付。

自用充電樁損失保險，是針對車主自用充電樁，因自然災害、意外事故、被盜竊或遭他人損壞導致的充電樁自身損失，進行賠付。 例如因雷擊導致的充電樁損失，可由此項保險賠付。

私人充電樁

自用充電樁責任保險，是針對車主自用充電樁，所造成的第三者人身傷亡或財產損失，進行賠付。 例如因充電樁漏電導致的意外事故，將由該險種進行賠付。

附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險，是針對新能源車主自用充電樁的保險，並不要求車輛在充電狀態下才可享受保險服務。

針對新能源 汽車 特有的智能化配置，本次新能源 汽車 專屬保險條款徵求意見稿中，推出了附加智能輔助駕駛軟體損失補償險。

附加智能輔助駕駛軟體損失補償險，可在因發生車損險主險責任范圍內的事故，導致全部損失，造成智能輔助駕駛軟體無法使用時，保險公司對智能輔助駕駛軟體購買費用進行賠付。

例如，特斯拉的FSD軟體單獨收費，當車主投保車損險以及附加智能輔助駕駛軟體損失補償險後，當車輛因事故報廢後，購買FSD軟體的費用，可由保險公司根據保額進行賠付。

新能源 汽車 專屬保險的多項附加險，針對車主自用充電樁沒有保險，三者險保額不夠以及智能輔助駕駛軟體購置成本的特殊情況所設計，這些附加險雖然看起來都是特情中的特情，但在發生相關意外事故時，這些保險卻能解決車主的大問題。

3

保險公司要當「冤大頭」？

從徵求意見稿來看， 保險公司將在承保范圍之內為新能源 汽車 自燃事故兜底。即使是因為車企產品質量原因導致的自燃事故，也將由保險公司先行賠付。

但如果是車企因某一款產品的質量缺陷，導致大量事故發生，保險公司還會進行賠付嗎？

會。但保險公司也是算過賬的，足以應付大額賠償的情況。

電動物流車在充電站中自燃

一個公開可查的數據是， 2020全球智慧出行大會上，中國工程院院士孫逢春針公布了新能源 汽車 起火概率， 2019年為萬分之0.49，2020年下降至萬分之0.26。

以目前約600萬輛的新能源 汽車 保有量計算，「冤大頭」的說法並不準確，從概率上看全年也不過200輛左右的新能源 汽車 發生自燃。

以單車理賠金額20萬元計算，200輛車總計理賠金額也不過4000萬元，相對保險行業幾萬億的資產規模來說，4000萬元連「毛毛雨」都算不上。

因此若新能源 汽車 專屬條款獲得通過，財大氣粗的保險公司將承擔起新能源 汽車 自燃的主體賠償責任，真的會成為「冤大頭」，但這也正是保險 社會 責任屬性的體現。

不過，這並不意味著車企可以將產品質量問題的鍋甩給保險公司。

站在保險公司角度看，若單一車企或是單一車型的自燃風險增高，那麼保險公司可以提高保費降低風險。如果自燃風險極高，保險公司甚至可以拒保。

如果保險公司拒絕對某款車型承擔保險責任，那麼該車型的銷量也一定不好。

不過，如果保險公司將所有起火新能源 汽車 的損失都扛起來，費用也不少。保險公司願意毅然決然地承擔起 社會 責任來，可能是政治考慮。

當前，新能源 汽車 作為國家 戰略新興產業的 地位已經不可動搖，而且地位還在上升。

中共中央政治局7月30日召開會議，分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作。 會議指出，對於國民經濟具體行業的要求中，第一個提及的，就是新能源 汽車 。 會議要求，要挖掘國內市場潛力，支持新能源 汽車 加快發展。

另外，「碳達峰、碳中和」的雙碳目標，已經成為各行各業的鐵律，所有相關政策、服務，都要支持雙碳目標。新能源 汽車 如果沒有專屬保險，顯然會成為新能源 汽車 推廣、交通碳減排的障礙。保險公司就會成為千夫所指。

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新能源 汽車 保險疑難待解？

新能源車專屬保險有利於消費者，也有利於車企，卻為何此時才推出呢？

從公開可查的信息上看， 早在2017年12月，中國 汽車 保險協會舉辦 「新能源 汽車 保險發展交流會」，啟動新能源 汽車 保險專屬條款制定、風險定價和理賠技術等方面的專業研究。

但直到4年後的2021年夏季，新能源 汽車 專屬保險條款才開始進入到徵求意見階段。期間，新能源 汽車 保險遲遲未能推出，導致新能源 汽車 保險亂象頻發。

亂象之一是，保險保額是否包含補貼？ 即保險保額是按照補貼前車價計算，還是按照補貼後車價計算保額，而保額又直接決定了保費、理賠金額。

在新能源 汽車 車主的認知中，新能源 汽車 保險保費較高，正式因此產生。但保險公司若按照補貼後價格提供保險服務，出現涉及到動力電池損傷的理賠時，理賠金額恐難以覆蓋維修費用。

亂象之二是，理賠金額大於新車價格。 若按照補貼前車價投保，在出現全損事故後，保險公司需按照投保保額進行賠付，特殊情況下保險理賠金比新車補貼後的實際購置價還高。

這種特殊情況，甚至引發違法犯罪行為。

亂象之三是，拒保與理賠難。 因為新能源 汽車 的特殊性，部分保險公司存在拒保情況，還存在保險公司以特別約定條款的形式，對動力電池拒保，而對整車承保的情況。在涉及到充電時自燃，動力電池損傷的理賠案件時，存在理賠難問題。

如今新能源 汽車 專屬保險條款開始徵求意見，一方面是保險業內的亂象確實需要整治，而另一方面則是中央經濟工作會議對新能源 汽車 加速發展的反饋。

從時間看，新能源 汽車 專屬保險條款已進行過多方位的調研，在中央提出加速發展新能源 汽車 後，保險行業率先反饋，為新能源 汽車 的發展助力，應予以贊許。

在新能源 汽車 專屬保險徵求意見稿中，能夠看出保險公司站在 社會 責任角度，在 汽車 自燃、充電以及智能輔助駕駛軟體方面，主動承擔了保險責任。

但在徵求意見稿中，仍有一些不明確的部分。

例如對於換電車的保險條款，未明確動力電池是否在保障范圍之內；智能電動 汽車 OTA升級導致的 汽車 意外事故，是否在保障范圍之內等等。

新能源 汽車 不僅僅是 汽車 能源的變化，在 汽車 生產製造、使用方式上，均有較大變化，保險行業能否快速變革，支持新能源 汽車 的後續發展，也需要進一步觀察。

——END——

『叄』 江蘇一新能源車輛充電中起火爆炸，誰該為此負責

需要先確定起火爆炸的原因，再確定誰為此負責。

新能源車輛充電中起火爆炸，應該先確定起火爆炸的原因，明確原因以後根據原因再確定誰為此負責。車輛起火爆炸以後會請消防部門介入消防部門會對燃燒爆炸的原因進行調查，如果調查結果顯示是車輛自身質量問題，則應該由車輛生產廠家為此負責。

新能源車在充電過程中起火爆炸確定起火原因是最重要的，只有確定起火爆炸的原因，才能知道誰該為此負責。在發生這樣的意外後，一定要請專業機構介入並盡快鎖定起火的原因，只有這樣才能展開追償，減輕自己個人的損失。如果證實新能源車存在安全隱患或者質量問題，則可以直接聯系經銷商或者汽車的生產廠家，要求對方為此負責，要求他們進行賠償。新能源車在充電過程中起火爆炸有多種原因，除了車輛質量問題以外，車主在車上存放易燃易爆物品和長時間違規充電都會導致這種情況發生，所以新能源車的車主一定要注意充電安全。

『肆』 新能源汽車充電起火誰來賠

一、電動車充電樁充電著火誰負責 1、電動車充電樁充電著火誰負責，需要對事故的原因做調查具體責任有： （1）如果是電動車生產廠家質量的問題，那麼應該有生產廠家承擔重要的的責任； （2）如果是車主的不正確充電方式，那麼應該是有車主承擔責任。 2、法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千二百零三條 因產品存在缺陷造成他人損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償。 產品缺陷由生產者造成的，銷售者賠償後，有權向生產者追償。因銷售者的過錯使產品存在缺陷的，生產者賠償後，有權向銷售者追償。 二、電動車要買交強險嗎 1、符合約定的電動車是要買交強險的。交強險的定義： （1）交強險是我國對機動車要求強制投保的一款責任保險產品，否則是不能上路的； （2）交強險由商業保險公司承保，對於被保險車輛發生道路交通事故造成對方人身傷亡、經濟損失的，會在責任限額內給予相應賠償； （3）交強險包括了有責和無責兩種情況，有責情況涵蓋了意外身故或傷殘、意外醫療、財產損失保障，無責情況涵蓋了人身傷亡、意外醫療、財產損失這幾種保障。

『伍』 危險！柳州地下車庫新能源車充電時起火！誰該為這起事故負責

柳州一個地下車庫，一輛新能源汽車在充電的時候引起了火災，這一現象一經在網上發布便引起了眾多網友的關注，其實對於現在新能源汽車在如今的市場上銷量是十分的迅速的，但是人們應該十分的注重新能源汽車充電方面的問題。而對於這場事故應該主要是由新能源汽車的車主來承擔主要的責任，畢竟這主要是由這輛新能源汽車而造成的火災。

希望柳州的這起新能源汽車著火的現象能夠對當今各車主有一個警鍾，畢竟在這種極端惡劣的天氣下發生火災的風險大大提升了，這也就造成了人們應該在日常生活中更加的小心，畢竟一個不小心可能會造成嚴重的後果。

『陸』 新能源汽車自燃保險公司賠付嗎

當汽車發生意外自燃事故時，即使買了車損險，保險公司也不會賠償。汽車自燃事故由另一種附加險——汽車自燃......
新能源汽車自燃保險公司賠付嗎
當汽車發生意外自燃事故時，即使買了車損險，保險公司也不會賠償。

汽車自燃事故由另一種附加險——汽車自燃險承保，因此不屬於損失險。同樣的自燃險只有在購買了損失險的前提下才能購買，即只有購買了汽車損失險和自燃險，保險公司才會賠付。

近年來，汽車自燃事件不在少數，大部分是由於汽車保養不當，導致汽車內部線路短路引起的。

如何避免自燃事故？

首先，做好汽車的定期保養。汽車的發動機艙應該干凈整潔。如果車內有漏油現象，要及時解決，確保沒有隱患。

此外，不要在車上放太多雜物，尤其是易燃易爆物品。夏季氣溫普遍升高時，如果車內堆放有易燃易爆物品，很有可能造成車內長時間起火。

同樣，注意車內的飾品和其他物品也很重要。玻璃製品的一些裝飾物在陽光照射下會產生聚光燈效應，將陽光集中在一點，從而引起高溫引發火災。

最後，我們來談談如何處理汽車火災。

汽車自燃時，首先要切斷火源與可燃物的接觸，所以要優先減少車內可燃物。如果火勢小，可以用車上攜帶的滅火器滅火。如果火勢無法阻止，應及時停在安全區域疏散車內人員，然後撥打火警電話。
新能源汽車怎麼樣?值得買嗎?
隨著經濟的發展，人們的生活水平逐漸提高，家家戶戶都能買得起車。由於燃油汽車的急劇增加，環境污染問題變得越來越嚴重。然而，新能源汽車因其環保、出行自由等優勢受到政府的大力支持。由於國家政策的出台，很多人在買車的時候都會優先考慮新能源汽車，但是為什麼買了新能源汽車的車主很快就哭出來後悔了呢？

1.電池壽命問題

相信很多車主在選擇購買新能源汽車時，都被銷售員忽悠了，說續航能力強，甚至有人說可以續航400公里。結果買回來的時候發現這款車耗電太多，充滿電後最多能跑200公里左右。如果在市區不用每天跑很遠的路，通勤上班是非常適合的。如果你經常跑跑車或者長途旅行，那是根本不可能的。

2.收費中的問題

盡管實施了新能源汽車政策，但這種充電樁的普及程度仍然遠遠不夠。充電樁不多。很多地方的充電樁都被燃油車佔用，給充電樁充電至少需要4個小時。緊急用車非常不方便，燃油車直接加油也不方便。很多地方充電樁價格極其昂貴，達到2元一次、200元、400公里的水平，完全不用油罐車的擔心。而且像貝尚廣深這樣的大城市很難收費，那些二三線城市就更不用說了。在一些小城市，甚至可能沒有充電樁。

3.汽車電池壽命衰減

實際上，汽車電池和手機電池是一樣的。經過一段時間的使用，它們的待機時間和使用時間也大大減少。從汽車衰減程度來看，買的新能源汽車大概五年後就有可能被淘汰。對於 純電動 汽車來說，電池成本幾乎佔到了整車的70%到80%，所以為汽車更換電池的高成本幾乎可以買到一輛新車。

4.保值率問題

新能源汽車的保值率非常感人。由於電池容易損壞、更換快等問題，很多二手車廠商不會做無利可圖的生意。保值率低成為阻礙廢舊新能源汽車流通的重要原因，所以沒人願意接手這個「燙手山芋」。

除了以上幾點之外，由於新能源汽車的快速發展和電池技術的不成熟，許多電動汽車都經歷了自燃，這使得駕駛汽車變得不安全。不過，我相信這些問題只是暫時的。隨著技術的提高，新能源汽車也可以進入汽車行業的主流階段。 新能源汽車自燃保險公司賠付嗎 新能源汽車怎麼樣?值得買嗎? @2019

『柒』 新能源汽車自燃怎麼理賠

新能源汽車自燃不會100%理賠。
購買自燃險後，電動車發生自燃事故後，保險公司不會100%賠付。如果涉及到這些情況，保險公司會拒賠。1.自燃只是造成電器、電路等部分損失。；2.擅自改裝、安裝電器造成的車輛損失；3.違反車輛安全操作規程造成自燃。

『捌』 電動車自燃怎麼理賠

1. 首先，確定電動汽車自燃的原因。他人故意點燃的，應當保留現場，並報警求助。確定你是否改裝的電動車電路是改裝造成的還是廠家在電動車出廠時造成的。如果是製造商造成的，則需要與廠家、經銷商商討賠償事宜，爭取獲得應有的賠償。
2. 電動汽車自燃的原因很多，責任難分明。因此，目前尚無關於電動汽車自燃的相關規定。所以可以先咨詢電蒸汽機汽車生產企業、店主收到相關答復後，請消保協和當地工商行政管理部門]上門為保護權利，必要時可進行法律訴訟。
拓展資料
1. 電機動車自燃可能是由於過充、線路老化、充電器使用不當、電池短路等原因造成的。電動汽車市場競爭激烈。許多廠家為了節省成本，採用主鎖系統直接控制電流中斷。每次啟動控制器時，控制器的充電電流通過鎖觸點片，在兩個銅觸點之間產生放電。產生的電弧使銅片氧化，接觸電阻逐漸增大，產生的熱量燒毀連接器，極易造成電池正負極短路而引起火災。電動汽車在充電過程中，充電器會產生比較大的熱量，很多車主並沒有將電池及其充電裝置放在通風良好的地方充電。
2. 有的車主也不注意將充電器或電動車電池上方的可燃物覆蓋，容易引起火災。許多電動汽車充電設備缺乏過流和過充保護。電動車充滿後無法切換到涓流模式，繼續大電流充電，導致極板高溫腐蝕，容易造成電池漏液或發熱，並可能引起火災爆炸.許多家庭擁有不止一輛電動汽車。將充電設備與不同品牌的電動汽車混用也會損壞電池。
3. 充電器為消耗品，需要及時更換。更換時注意匹配電池型號。一般情況下，電動車自燃，人們很容易把責任歸咎於電池。以鉛酸電池為例，即使電池內部溫度高，產生大量氣體，也會通過排氣孔排出，不會輕易爆炸。除非電池長期使用，否則內部電路很容易短路而引起自燃。

『玖』 新能源汽車自燃保險公司賠付嗎

當汽車發生意外自燃事故時，即使買了車損險，保險公司也不會賠償。

汽車自燃事故由另一種附加險——汽車自燃險承保，因此不屬於損失險。同樣的自燃險只有在購買了損失險的前提下才能購買，即只有購買了汽車損失險和自燃險，保險公司才會賠付。

近年來，汽車自燃事件不在少數，大部分是由於汽車保養不當，導致汽車內部線路短路引起的。

如何避免自燃事故？

首先，做好汽車的定期保養。汽車的發動機艙應該干凈整潔。如果車內有漏油現象，要及時解決，確保沒有隱患。

此外，不要在車上放太多雜物，尤其是易燃易爆物品。夏季氣溫普遍升高時，如果車內堆放有易燃易爆物品，很有可能造成車內長時間起火。

同樣，注意車內的飾品和其他物品也很重要。玻璃製品的一些裝飾物在陽光照射下會產生聚光燈效應，將陽光集中在一點，從而引起高溫引發火災。

最後，我們來談談如何處理汽車火災。

汽車自燃時，首先要切斷火源與可燃物的接觸，所以要優先減少車內可燃物。如果火勢小，可以用車上攜帶的滅火器滅火。如果火勢無法阻止，應及時停在安全區域疏散車內人員，然後撥打火警電話。