電動汽車不帶無論增壓

① 汽車帶不帶增壓的區別

汽車的話，有增壓裝置，他有這個渦輪增壓和一種是機械增壓增壓是提高發動機的進氣量，從而提升發動機的輸出。一般來說，再拍兩箱的情況下，帶增壓的那麼他的這個動力要比不帶增壓的動力，要強。

② 車子自己安裝電動渦輪增壓器不知道會不會給車輛造成損傷懂的朋友給詳細分析一下。 先謝謝大家！

不允許私自公裝。

不能改變汽車的型號、發動機型號和車架號，不能破壞車身結構。汽車變色或者更換發動機、車身、車架，必須報驗；更換發動機、車身、骨架的，還必須提交機動車安全技術檢驗合格證；車輛面積不得超過車身總面積的30％。

任何修改的機動車底盤、發動機、懸架、傳動系統、轉向系統、輪胎中心，燈，體色噴塗和外觀結構無公安交通管理部門的許可，或技術數據之間的任何不一致的機動車和宣布的數據國務院機動車產品主管部門，應當視為修改。

(2)電動汽車不帶無論增壓擴展閱讀：

注意事項：

1．車身顏色、發動機、燃料類型、車架號等都可以修改，但有三種顏色屬於專用車輛的專用顏色，不能使用。紅色是消防專用，黃色是工程救援專用，藍色是國家行政執法專用。

只有在車身、車架和發動機已損壞無法修復或存在質量問題時，才能對其進行更改。申請變更時，應同時提交修理廠證和發動機、車身、機架更換原產地證。

2．更換前保險杠是為了改變汽車的外觀，通過審批後是可行的，但不允許修改增加汽車底盤等越野性能。在年審中一旦發現違法改裝，必須恢復原狀。

③ 汽車電動渦輪增壓器有實際的效果嗎之前有見過汽車之家上有測試過說電動渦輪增壓器沒有效果

基本沒有太大效果，起步可能會有微弱幫助。畢竟電子渦輪可以增加起步階段的進氣。不過應該1500轉之後就沒有任何作用了，而且可能還有副作用。因為電子渦輪的轉速根本達不到發動機高轉速工作時所需要的轉速。這時就不但不能增加進氣了，反而還會影響進氣。
這和廢氣渦輪（也就是我們平時說的渦輪增壓）有本質的區別。廢氣渦輪在發動機排出的廢氣推動下，轉速可在巔峰時達到數以萬計。
錢不多又想玩玩動力提升，可以初級考慮換kn空濾增加馬力。（要勤清洗效果才好），然後是換普利盤增加起步扭矩。kn空濾正好可以彌補普利片帶來的後期馬力下降的問題。這2樣東西裝上後基本可以抵消開空調的負荷。
在進一步改裝是換頭段芭蕉，換排氣中，換尾段，尾鼓除了聲音變大外效果最差。而芭蕉效果最好。選擇4-2-1的芭蕉的話，對初速扭矩，高速馬力都有一定的幫助。不下賽道的話還是建議不要用4-1的芭蕉。
再之後可以考慮機械或渦輪增壓。

④ 電動車真的可以裝渦輪增壓嗎

渦輪增壓是內然機上用來増強空氣吸入量的一種裝值，從而達到充分燃燒。而電動車是用電做動力的，裝它是無用的。

⑤ 新能源汽車需渦輪增壓器嗎

純電動的新能源汽車應該不需要。因為渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

⑥ 創能電動渦輪增壓真的有吹的那麼好嗎怎麼就沒個視頻呢

今天剛裝的，確實不一樣，沒有想像中渦輪增壓的轟鳴和推背感，但是車確實一下子變得輕快，那種身輕如燕的感覺，同樣是開車，給比平時少的油門就能達到相同的提速了。我是帝豪EC8 2.0排量的，真的有效果，我當時就怕沒用，只給了一半的錢，結果還是很滿意的，就是油耗還不知道，理論上不會影響吧。畢竟這么貴的東西，如果沒用估計也不好意思賣這么貴。。。

⑦ 汽車電動渦輪增壓管用嗎

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

但是至於電動渦輪增壓了斷說 不能！ 沒有燃油發動機不得進氣，沒有排氣！

⑧ 為什麼1.4TSI不用電動渦輪增壓這樣的話就不會產生高溫和低速渦輪沒有運轉的問題不懂車，不要笑我

在排量不變的情況下，通常增大功率的設備：1、渦輪增壓 2、機械增壓 國內TSI只有渦輪增壓，並取消了機械增壓和分層燃燒，是個不完整的發動機，但依然還叫TSI，這個就有點說不過去了。和一般的T發動機相比，只是為缸內直噴發動機，其他的亮點沒有。國內1.4TSI發動機功率只有96KW，扭矩為220。國外原配功率為可達140KW，扭矩240，可見差距。

⑨ 汽車電動渦輪增壓是真的嗎

電動渦輪有一定的作用，我說的電動渦輪是指原廠車的電動渦輪，而不是改裝用的電動渦輪，改裝的電動渦輪作用不大，還有可能降低動力甚至損壞發動機。

如雷諾V6渦輪增壓發動機就使用了電動機作為渦輪輔助動力，電動機的作用就是，當賽車低速行駛或減速時，電動機起動，帶動渦輪保持高速運轉，以減少渦輪遲滯。其工作原理如下：

制動能量回收系統(Energy Recovery System - Kinetic, 以下簡稱ERS-K)。車輛在剎車時候往往在剎車盤處會損失掉很多熱能。雷諾ERS-K系統就是在這個點上下刀子的——通過附著在剎車盤附近的另外一個電動機單元(MGU-K)把剎車盤的熱能轉換為電能再傳給發動機。電動機能夠回收2兆焦耳的熱能，且可以釋放4兆焦耳能量以消除渦輪遲滯現象——相當於消除了34秒鍾的渦輪遲滯。此外，電動機單元能夠傳遞的峰值功率為160馬力。

從上面可以看出，電動渦輪只是其輔助作用，減少渦輪遲滯，並不是一直工作，而且這是F1賽車引擎。民用車方面，寶馬和奧迪都在研發電動渦輪，預計下一代M3使用這種引擎。但這個電動渦輪的作用同樣是減少渦輪遲滯。主要還是靠廢氣渦輪。