最新能源汽車代替汽油

1. 可代替汽油的新能源有幾種選擇

由於地球上的石油資源是有限的，世界各國的科學家們正在尋找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5種可供選擇：

（1）天然氣。早在19世紀60年代，法國人就用過以煤氣做燃料的發動機。天然氣的辛烷值高，對空氣的污染程度小，而且在冬季發動機啟動好。1980年，世界上已有40萬輛汽車改用天然氣作動力燃料。但使用天然氣，必須對汽車進行改裝，天然氣加氣站的設備比普通的加油站的設備要大和貴。

（2）氫氣。液態氫是一種有效燃料。現在已經出現了用氫作燃料的試驗汽車。液態氫的缺點是密度太小，沸點太低。

（3）酒精。有許多科學家認為，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最現實的競爭者。困難在於提煉酒精的原料不十分豐富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用針葉樹的木材提煉酒精，墨西哥已成功地從仙人掌中提煉出酒精，紐西蘭採用桔子皮提煉汽車燃料並初見成效。據測算，1平方米植物能提煉出1千克的燃料。

（4）水。人們發現，在汽油中摻水效果良好。實驗證明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料會大大縮短發動機的壽命。

（5）萘。人們早已知道用萘做燃料。20世紀20年代，有人作過用15%的萘和85%的苯混合作燃料的試驗，使用中發動機運轉良好，降低了燃料費用。萘的辛烷值可與質量最好的苯相比。只要加入一定量的萘，其效果就很顯著。但萘的價格比汽油貴得多。

2. 新能源汽車在未來可以取代汽油車嗎

5KW低速電動汽車增程器

新能源汽車優勢很明顯，就是純電動，環保低碳節能，使用成本低，價格實惠，更多的人買得起車，新能源汽車也是未來的一個大趨勢，以後會沒有燃油車的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

3. 新能源汽車會不會取代汽油車

以後的趨勢就是
新能源汽車
代替汽油車，主要是汽油屬於
不可再生資源
，而新能源是可以製造出來的。

4. 新能源汽車會取代汽油車嗎

從長久的車子發展新能源汽車會取代汽油車，不過目前新能源汽車在車子續航里程，充電時間還有生產成本方面還有瓶頸需要進行突破。

5. 新能源汽車會代替汽油車嗎兩者該如何選擇

新能源車(電車)真是坑，我不會要，跑長途不行，換電池組價格不菲，冬季電量不行

6. 新能源汽車會代替燃油嗎

兩種說法
1、會取代，這是趨勢，必然！現在有60%的人會主動去了解電動汽車，但還有不少的人在質疑，隨著政企市場經濟的推動，產業自身技術革命，社會公民對環境清潔環保的訴求增加，3一5年內，電動汽車一定會大大崛起起，改變大家對電動汽車原有看法，會主動迎接電動汽車時代的到來，現狀只是傳統產業和觀念不適應在抵觸。
2、任何新生事物都有它的發展過程，是生是死取決它是否能在大部分替代老產品或在經濟方面有較大優勢。但目前看來電動車雖然在使用時省點兒錢，但在購車時它的價格確抵消了它的用車經濟優勢，也就是說省了油了但沒省錢。此外，電動車行駛里程太短，駕駛樂趣少，除了加速快.高速跑不起來，保值率太低，誰敢買個電池使用多年的電瓶車，此外，大部分電動車造型難看或借汽車的外殼，總之，在電動車沒有大幅度在經濟和使用方便方面，它不可能完全取代汽車，或者說未來的5-10年是不會的

7. 新能源汽車，什麼時候能完全取代汽油車

完全取代可能就2030年底事情。

8. 新能源汽車最終能否替代燃油車

在全世界推崇環保的今天，新能源汽車已經逐漸在汽車市場中佔取越來越大的份額，加上國家政策的幫持，各大車企也在絞盡腦汁的研究新能源汽車。雖然現在新能源汽車擁有十分光明的前景，科技技術也逐漸的完善、增強，但是仍然有很大一部分消費者面對新能源汽車和傳統燃油車兩個選項，堅定不移的選擇燃油車。導致這樣事情發生的主要原因究竟是什麼？
一、安全
最近的新聞屢屢出現「新能源汽車自燃」「新能源汽車比燃油車更不安全」等熱點事件，尷尬的問題在於，現在的消費者逐漸將自己和乘客安全問題放在購車時首要考慮因素。究竟為什麼新能源汽車經常性有自燃這種危險事件發生呢？這和新能源汽車的構造有比較緊密的關系。新能源汽車的能源儲備為一大塊電池，電池的自重幾乎占據整車自重一半的重量，所以車企為保證車輛在形式過程中重心不會偏移，不得不將電池安放在車輛底部。
眾所周知，車輛底部不管對於任何車輛都是比較脆弱的，行進過程中輪胎帶起來的飛石或是路面不平整都有可能損傷到車輛的底盤。用傳統的燃油車舉例：寶馬M系列，前置後驅驅動方式，如果車輛底部的轉動軸損壞，會直接影響到車輛的動力輸出。新能源車最脆弱的就是它的電池，而電池出於安全的考慮又被安排在這么危險的位置上，一旦電池收到了外力的影響，很容易產生短路等問題，最終導致自燃。雖然現在大部分車企都給自己產品安裝厚厚的底盤裝甲，但是依然不能杜絕這類事件的發生的可能性。
二、續航
續航問題也是消費者們比較關注的問題。有很多車企用最佳情況下的續航里程來吸引消費者，消費者在實際使用中大打折扣，這樣的行為十足傷害了消費者心，導致消費者杯弓蛇影，不敢再購買新能源車。其次長時間的使用電池，註定會產生電池衰減等問題，比如平時使用的手機，在使用一段時間後，很難保證電池如同剛出廠時的良好性能，但是手機可以隨身帶著充電寶沒電了就充電，汽車做不到啊。本來電池在滿電的情況下可以行駛500km，經過一段時間的使用可能滿電只能形式350km，這樣的電池衰減也是消費者很難接受的。
三、充電時長
新能源汽車充電的時間實在是太長了，不管是什麼品牌，最快也需要幾個小時的時間才能充滿，比較燃油車加油也就幾分鍾，然後又是幾百公里，這么一比較燃油車的性價比依舊很高。雖然現在新能源車企都削尖了頭去縮短充電的時長，應對快節奏的城市生活，但是可能永遠做不到燃油車這樣的效率也是車企很頭疼的問題。
總結：新能源雖然順應了當下的趨勢，但是依然面臨諸多困難，在這些困難得到充分的解決之前，可能還是會有諸多消費者堅持選擇燃油車。新能源汽車作為城市代步可能完全夠用，但是里程一旦較長，用戶心裡多少都會打鼓，反而燃油車恰恰能打消消費者這些顧慮，還是希望各大車企的工程師們能夠攻堅克難，早日解決現有的問題吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 新能源汽車能代替汽油車嗎

現在國家大力發展新能源汽車 以後再不生產燃油車 所以只要國家支持 我相信只是時間問題