電動汽車充電費太貴

A. 新能源4.2米廂式貨車多少錢

新能源4.2m廂式貨車的話，大概是值7.8萬塊錢左右的，因為新能源4.2m的貨箱銷售或者其實並不是很貴的。他的價格大概也就是7.8萬左右。

B. 純電動汽車保險貴嗎

純電動汽車保險相對貴。新能源汽車保險比燃油車貴,但它並沒有額外收費。保險公司目前壓根就沒有區分燃油車與新能源車的保險項目,也就是說新能源車與燃油車投的是一類保險。車險有交強險和商業險，其中交強險為國家法律強制投保的險種，費用方面也是全國統一價，家用6座以下是950元/年，家用6座及以上是1100元/年。而商業險是在交強險的基礎增加了一份保障，其中包括車損險、第三者責任險、盜搶險、車身劃痕險、自燃險、不計免賠險等。
《機動車交通事故責任強制保險條例》 第三條 本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。第四條 國務院保險監督管理機構依法對保險公司的機動車交通事故責任強制保險業務實施監督管理。公安機關交通管理部門、農業（農業機械）主管部門（以下統稱機動車管理部門）應當依法對機動車參加機動車交通事故責任強制保險的情況實施監督檢查。對未參加機動車交通事故責任強制保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。公安機關交通管理部門及其交通警察在調查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應當依法檢查機動車交通事故責任強制保險的保險標志。第二十一條 被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，並有權向致害人追償：(一)駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意製造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。第二十四條 國家設立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的；(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險的；(三)機動車肇事後逃逸的。

C. 汽車好還是電動車好

近年來純電動車迅速，形勢有蓋過燃油車的感覺，況且純電動汽車每年保持兩位數的高速增長，各車企也把純電動汽車作為未來的發展趨勢。就連特斯拉也在上海投資建工廠，無不說明國內純電動汽車發展的火爆程度。

但是在2019年的今天，燃油車技術發展突飛猛進，純電動車續航止步不前，作為一個普通消費者，燃油車和純電動車怎麼選?如何選擇更加明智理性?

燃油車和純電動車在硬體設計方面有本質區別，無論安全、硬體、驅動各方面差異巨大。燃油車通過汽油燃燒做工，通過發動機、變速箱傳遞動力，驅動汽車行駛。

純電動汽車只需要充電使用，本質上通過電機驅動汽車行駛，表面上不直接排放尾氣，不污染環境。但是，有人反對這種說法，認為純電動車，使用的電量是通過傳統煤發電，本質上對環境造成污染更嚴重。

選擇燃油車沒有充電焦慮症

在2019年的今天，燃油汽車對交通出行便利性比純電動車更好，為什麼如此說?燃油汽車僅需要加油就能使用，加油便捷效率高，維修保養費用便宜，二手車保值率高於純電動車。

對於車主來說，用車便利性非常重要，純電動充電效率這方面，目前的充電時間，明顯比不上燃油車。對於消費者來說，安全更重要，純電動車自燃事件頻發，例如上海特斯拉汽車自燃事件例子，純電動車安全問題如何解決?

購買燃油車的「短板」，則是燃油汽車在某些一線城市限行，無法上路行駛，相比純電動汽車，城市友好度較差，這是令消費者非常頭痛的事情了。

純電動汽車續航短、充電麻煩

純電動汽車在城市非常受歡迎，因為純電動車在城市被當成環保的「標志」，深受某些一線城市歡迎，認為對城市無污染。另外造成一個情況，純電動車在某部分一線城市有上牌直通車，上牌無限制，上路不限行。這才是部分人選擇純電動車的原因。

目前購買純電動車令人焦慮的問題是，純電動汽車續航短，無法長途駕駛，充電效率比較低，不及燃油車加油便利，絕大部分消費者購買純電動車，完全是向著綠牌而來的。

大師觀點:

如果屬於城市上下班用車，路程短，不會長途駕駛，家庭經濟寬裕的情況下，且有一輛燃油車，可選擇純電動汽車。如果工作的城市並未出現限行，而且偶爾或經常性跑長途駕駛，建議選擇燃油車更明智。畢竟，純電動車發展火熱，對於燃油車而言，目前依然是小眾。

D. 韓國主持人諷刺中國人因為窮騎電動車，李汶翰當場是如何回懟的

李汶翰當時聽了這話特別的生氣，怎麼能這樣說我們呢？直接就懟了回去，他說我們騎電動車是為了環境，這句話直接讓這位韓國主持人下不來台。

E. 經常跑長途人適合購買混合動力的汽車嗎

近些日子，一則“經常跑長途人適合購買混合動力的汽車嗎？”的問題，有不少的人都在問，我來說下我的看法。首先來了解電動汽車的優勢，電動汽車主要是費用低，充滿一次電花的錢少，長期能夠省下來不少的錢。加汽油的優勢呢，則主要是在速度快這方面好了，而且加滿一次汽油能夠跑的更遠一些。而混合動力汽車呢，則會比純汽油車便宜，而且呢，還可以長途的開，所以我認為是可以購買混合動力的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先來了解電動汽車的優勢，電動汽車主要是費用低，充滿一次電花的錢少，長期能夠省下來不少的錢。但是電動汽車就是跑不遠，而且充電的時間非常長，這是不方便的地方。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

F. 怎麼樣才能節約汽車的燃油額 油費太貴開不起車了都

1. 步行；

2. 自行車；

3. 電動車；

4. 公共汽車；

5. 拼車；

6. 這油價，我也服了。

G. 新能源汽車有什麼好處

新能源汽車有以下好處:
1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。
3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
4、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

H. 電動摩托車好用嗎

電動車因其輕便無污染等優點而深受消費者的青睞，而行駛里程長短是消費者衡量電動車質量好壞的主要標准之一。值得一提的是，在眾多的電動車質量投訴中，電池問題佔95%以上，因為電池是決定電動車行使里程長短的重要因素。那麼電動車電池平時的保養應該注意哪些問題呢？ 技巧一嚴禁存放時虧電 蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。 技巧二定期檢驗 在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。 技巧三避免大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。 技巧四正確掌握充電時間 在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。 技巧五防止曝曬 電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。 技巧六避免充電時插頭發熱 充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

I. 如果你現在需要買車，你會選擇電動車還是燃油車

買電動汽車就是得考慮續航和補充能源這一說，意思就是你得有個充電樁，這個前提就是你得有個固定的停車位；充電樁的購買和安裝是要花錢的，新能源車型雖然摺合下來每公里的油耗電子轉向助力，輕便操控性和路感真實。使用油電混合模式大約每公里0.4元（不能純油模式），使用純電模式每公里0.05-0.06元（充滿16度電跑80公里，峰谷電價0.27元/千瓦時）。

我覺得家用車未來一段時間還是選擇燃油車，不經常跑長途市內的話可以選擇小排量的，這樣可以節省燃油費用，如果是上下班接送孩子買個純電動的也還不錯，畢竟好多城市純電動的不肯定是傳統燃油車，新能源主要是續航能力不足，充電不方便，如果能在充電時間和便利性方面得到根本性解決，肯定新能源車好！

我確實也是年初換了台新車，當時也有考慮新能源車，不過我覺得目前來說，新能源還是做得不是很成熟吧！雖然現在開始普及電樁什麼，但還只是開始普及，不是自己成熟階段。看用途，如果只是市區上下班代步，建議買新能源，如果需要跑高速長途，建議買混動，如果沒錢，建議買油車。

J. 一般的電瓶車要多少錢有沒有七八百左右的

1千到幾千 元不等，低於一千的質量不過關，捷安特電動車質量太垃圾了，它全身「名牌」，是捷安特自行車和三洋電機松下電瓶組成的質量不過關的垃圾貨。我2006年12月26日買的捷安特LAFREE S.E.DX型的電動車2580元。不到一年半大修了五次，一次電瓶、兩次換鎖、兩次換控制器，摺合人民幣一千二百多元。配件價格特貴，控制器別的牌子100元，捷安特298元質量還不好，松下電瓶520元東環華聯只要290元，而且松下電瓶用的時間還沒用東環華聯的時間長。你花三千元買個捷安特電動車，四年內維修費估計也要三千元。我做過小范圍調查，用過捷安特電動車的朋友都說質量不好，維修率太高，維修費太貴，垃圾車。我的捷安特電動車有了質量問題後我投訴到捷安特電動車崑山公司售後服務電話800828****後服務小姐竟然嫌我繁，幾次掛我電話，到後來竟然把800電話關掉打不進去後來我也打0512－5772****。到最後也沒解決根本問題，我自認倒霉。我建議大家不要買捷安特電動車，買了你會後悔的 ；祝你好運