電動汽車暖風器

㈠ 電動車暖風機開不起來怎麼回事

1.出風口無風吹出

首先檢查模式開關是否處於除霜或者吹腳模式，當模式風門處於除霜或者吹腳模式時，吹面風門是不會有風的。如果模式開關處於吹面模式依然無風吹出，則需要檢查調速電阻是否正常，電源線正負極之間電壓是否在9~16V之間。如果調速電阻與電源線都正常，則確定為鼓風機失效，需更換鼓風機。

2.出風口有風吹出，但溫度與自然風相同

首先檢查整車電量是否小於20%，當SOC小於20%時，將限制空調製冷系統的開啟，以增加續駛里程。

3.汽車空調無法啟動故障排除

若電量大於20%，則檢查蒸發器溫度感測插接件是否連接牢固，並用萬用表測量溫度感測器兩端的電阻值是否處於0.33~5.38kΩ之間。如果范圍超出，則判定為溫度感測器失效，需更換溫度感測器。

若溫度感測器正常，則檢查空調管路中的壓力開關線路是否連接正常，並使用萬用表檢測壓力開關的導通性。如果壓力開關不導通，則進行冷媒壓力的進一步檢測。使用歧管壓力表檢測系統壓力，讀取壓力表數值，此時高壓側與低壓側壓力應該基本一致。若壓力表讀數小於0.2MPa，則系統缺少冷媒，系統需要排查漏點並重新加註冷媒;若壓力處於0.2~0.8MPa之間，則壓力開關失效，需更換壓力開關。

若壓力開關正常，則使用萬用表檢查電動壓縮機主電源電壓是否處於195~405V之間，信號傳輸線束中12V+和12V-電壓是否在9~16V之間。如果上述電壓不在范圍之內，則分別檢查高低壓線路是否正常連接。

㈡ 新能源電動汽車里的暖風機費電嗎

是的。費電的。新能源車型的汽車暖風正常都是使用電熱絲加熱產生暖氣的。

暖風機有多種類型的，有的是600W、800W、1000W等，當然它的瓦數越高，耗電就越多，耗電量是，千瓦小時一度電。所以在購買暖風機時，可以根據自己的實際情況來購買。

㈢ 新能源電動汽車里的暖風機費電嗎

新能源電動汽車里的暖風機不同於傳統汽車的發動機余熱取暖，它是類似於空調電熱取暖，在新能源汽車本身電能不夠行駛驅動的情況下，相對來說是要費電的。

㈣ 純電動汽車怎麼換暖風風機

純電動汽車怎麼換暖風風機：

1.放掉冷卻系統中的冷卻液。
2.拆下控制板。
3.分離暖風裝置左側的電纜固定件，並拆下導線接線柱上的螺釘。
4.撥開鼓風電機後面的導線連接器。
5.拆開真空管和暖風控制裝置後面的照明燈導線。
6.在發動機的下面、缸蓋後面的暖風裝置供水管的下方放置一個容器。
7.拆開缸蓋後面的暖風裝置供水管。
8.拆開節溫器殼上的暖風裝置回水軟管，把腳踏泵軟管插進暖風裝置的回水管中，把供水管的冷卻液壓進容器中，並把暖風裝置中殘留冷卻液吹出。
9.拆下兩個連接螺栓，然後分離開迴流管。
10.拔出暖風裝置上的迴流管下面的右空氣管。
11.拆下另一側的兩個螺栓並分離開法蘭接頭上的供水管。
12.拔出暖風裝置左側的供水管下面的空氣管。
13.拆出防火牆左側的供水管固定架。
14.松開供水管支架下面安裝支架螺母。

㈤ 車載暖風機對電瓶傷害很大嗎有什麼依據

該車採用內部極板數量較多、啟動電流較大的啟動電池，更適合短時大電流放電。放電後要及時充電。如果發生過放電或深度放電，會有一定概率的電池損壞，但這不是絕對的。有的人忘記關大燈，電池充電後還能繼續使用。有些人更痛苦.大燈開了一夜，電池直接報廢了！一般如果是針對轎車，12V的電暖器在車上的效果還可以，但是如果是針對大貨車，12V的電暖器在車上的效果可能就沒那麼好了。

可以插在點煙器上使用。比如一輛車，它的電池容量是45-60Ah，可以儲存540-720Wh的電。如果使用功率為120W的加熱器，理論上可以使用4個小時。但出於續航的考慮，實際使用的時間需要減半，熄火後需要一個小時。最好啟動車輛，怠速幾分鍾給電池充電。拆下汽車加熱器時電池是否損壞，取決於車主對汽車加熱器的使用情況。汽車加熱器如果長時間使用，達到失電，電池就會損壞。所以要注意汽車取暖器的使用時間，預留一定的電量，及時為其他設備充電。

㈥ 雷丁鋰電電動汽車電熱風電壓多少伏

電熱風電壓60伏。
雷丁電動汽車暖風機基於以上，在一些中高端純電動車，為了保證車廂內的溫度，往往採用熱泵+PTC的混合模式。在剛起步階段，由於動力電池冷卻系統溫度較低時，先開啟PTC加熱器，待冷卻液溫度上升以後，再啟動熱泵制熱系統。
雷丁電動汽車暖風機由於PTC加熱器具有結構簡單，成本低，制熱快等特點，目前已被純電動汽車尤其是中低端車型廣泛採用，雷丁電動汽車暖風機當然也有例外，定位中高端的蔚來ES8依然採用了PTC暖風系統，而且裝了兩個PTC加熱器。

㈦ 電動汽車可以用車載暖風機嗎純電動汽車怎麼改裝取暖器

㈧ 在四輪電動車上用啥樣的暖風機好用過的請求答

四輪電動車上的暖風機應該選擇功率比較小的，一般都是特製的，因為暖風機的電壓一般是12伏，因為電動車的。電池電壓是很高的，所以選擇一個小功率的暖風機就可以了。

㈨ 新能源車可以用車載暖氣器嗎

1開暖風對新能源車續航影有點影響
2也可以通過操作減影響空調設定在合適溫度保證在EV膜PTC單獨工作時盡可能時間保持功率輸出合理使用內外循環使用內循環可以有效降能耗同時適當結合外循環保證車內空氣質量在冷車時使用HEV模式效利用發動機動力制熱快速提升水溫

㈩ 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破

汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：

1、暖水閥故障

暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。

暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。

2、暖風水箱堵塞

暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。

另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。