電動汽車網紅

A. 新晉網紅長安奔奔E-Star為何銷量那麼好

所有以下型號都採取了新的能源汽車銷售，越來越多的品牌已經開始倒入這個細分市場，加速了自己的電力戰略步伐。

4月13日，長安新能源新的電子家族的第二款——型號——班肯e-star，通過在線會議的形式正式宣布，有兩個版本的汽車，包括69,800。心臟的價格為74,800，兩種版本的動力組裝是相同的，主要區別是一些科學配置。

根據乘用車市場信息聯席會議發布的信息，從全年的數據，新能源市場的總銷量為9.38億美元，其中純電銷量同比增長1.7％，而且股票佔三大市場。 A級轎車，A00轎車和A0 SUV，分別佔42.6％，19.8％，11.9％。

在過去幾年的新能源汽車中，許多品牌的產品將使用A00和A0電動車作為主要模型。這些產品補貼主要在10萬元內，許多用戶是第一個。電動車始於這種模型，特別是為了囤積新的能源特殊號碼板。當然，這是我們無法忽視的地方，許多A0級模型用於提供共享旅行公司。對於去年12月的A0級SUV的數量，該份額在一個月內上升了3.2％。主要原因是因為千分之一戶數千元交付。

相同的產品被置於市場上，如奇瑞EQ，北汽新能源EC系列，中泰E200，orap r1，哪個01，這個看似不起眼的細分市場仍然吸引了眾多品牌倒。江淮大眾，由江淮汽車和大眾汽車，第一輛電動汽車E20X建立，也是純電動A0級模型，綜合運行能力已超過300公里。

B. 網紅嘟嘟小跑車是什麼型號

是宗申森地電動汽車。
網紅嘟嘟車質量比較一般，這款產品它的各項配置都比較普通，質量也不是很好，性價比也不高，可能這就是網紅產品的特點吧。

C. 馬斯克為什麼能被稱為宇宙網紅他都做了哪些事

馬斯克是做汽車的，然後他也研究過火箭。他的星鏈計劃也是非常有名的。馬斯克是一個非常會營銷的人，他是特斯拉的創始人。特斯拉是美國產的電動車。是新能源汽車的代表。然後特斯拉基本上不做任何的廣告，但是卻在市場上面非常有知名度。就是因為馬斯克非常會為自己營銷，他說自己的汽車不是汽車而是鋼鐵俠。他說他的汽車是超級英雄。裡面有很多的黑科技。正是因為靠著他這樣的營銷，所以讓一些人對特斯拉特別崇拜。

馬斯克現在還在研究火星移民。他說在火星上面的人們可以不遵守地球的法律。我覺得他是一個狂想者。他腦袋裡面有很多的瘋狂的想法。這些想法可以激發他的創造力。讓他創造出很多人們無法想像的東西。但是他實際做成的事情也沒有幾件。所以大家也是對他的想法聽聽就好。

D. 歐拉黑貓電動汽車怎麼樣

歐拉黑貓電動汽車還不錯。

歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。歐拉黑貓基於長城汽車打造的中國首個電動車專屬平台——ME平台打造的一款新能源汽車，定位於新一代精品電動小車。

2019年3月31日晚，中國新能源網紅品牌歐拉在位於北京西單的「覓食森林」舉辦了一場新車發布會。其間，中國首款女性專屬車——歐拉黑貓女神版正式公布售價，補貼後全國統一售價7.98萬元。

2020年7月，全新改款的歐拉黑貓上市。新車帶來了包括405km超長續航里程在內的21項內外升級，廠商指導價為6.98-8.48萬元。

動力方面

動力方面，長續航車型搭載的是最大功率45kW、峰值扭矩130Nm的電動機，最大續航405km。此外，續航里程為301km的入門車型及續航里程為351km的中配車型，均搭載的是最大功率35kW、峰值扭矩125Nm的電動機。

E. 6款網紅新能源車一次看完，最低不到3萬即可入手

一說到網紅，大家首先想到的就是那些某某網紅主播。確實，如今網紅已經成了為一種標簽，一提到的名字就能夠想起關於他的事情。在汽車界也不外乎，總有那麼幾款車的關注度一如既往的高，用一個字形容就是「火「。

在汽車智能化、電動化高速發展的時代，國內新能源領域同樣也不缺少「網紅」的存在，為此，紅點新能源小編特意找到6款最近關注度比較高的車型，希望能對你以後的購車提供幫助。

宏光MINIEV採用雙門四座布局，整體車身非常小巧靈活，其車身長寬高分別為2917×1493×1621mm，軸距為1940mm。動力方面，五菱宏光MINIEV搭載最大功率為20kW、峰值扭矩85Nm的電動機，NEDC續航里程分別為170km和120km。

紅點評車：

對於一台起售價不到3萬元的純電小車而言，宏光MINIEV已經把能給到消費者的全都給到了，3萬元買不了吃虧也買不了上當。數據不會說謊，宏光MINIEV自上市以來，20天內狂賣15000輛，訂單累計突破5萬輛，能在短期內取得如此銷量成績就已經說明一切問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 哪款才是你的最愛2020年度最受消費者歡迎電動車盤點

還有幾天，2020年即將離我們遠去，對每一個人來說今年都是不平凡的一年。在經歷了年初的重大挫折後，電動汽車市場終於在下半年迎來了復甦，個性鮮明又廣受歡迎的車型接踵而至，名列前茅的銷量足以說明消費者對它們的喜愛。接下來我們就將2020年度最受消費者歡迎的代表車型進行盤點，正所謂各花入各眼，一起來看看這些車型中哪一款才是你的最愛吧。

●比亞迪漢

11月銷量：10105輛

比亞迪漢的龍顏設計語言沉著大氣，既突出了中國元素又不失科技感，在顏值上就能夠第一時間贏得好感，全車按鍵「漢化」的堅守更顯可貴。

小鵬P711月交付了2732輛，環比增長了30%，同時刷新了該品牌單月車型銷量記錄；小鵬P7自今年6月底開始，累計銷量約為11371輛，創下了造車新勢力品牌單車型銷量破萬輛最快記錄。

2020年以蔚來、理想為代表的造車新勢力們已經擺脫泥沼，五菱、比亞迪等傳統廠商也給我們帶來了不小的驚喜。在2021年，希望能夠有更多的優秀新能源車型與我們見面，同時我們也期待著新能源汽車市場迎來更大的突破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 小牛、九號，網紅電動車品牌憑什麼爆火真智能還是智商稅

代表高端智能的品牌小牛電動，在其他品牌還未來得及反應時，就已經迅速搶占市場，似乎在告訴傳統電動車企業，電動車要玩兒高端，你們的思維錯了。

橫空出世的小牛，就此在電動車行業扎穩腳跟，四年後，小米生態鏈九號也瞄準電動車行業廣闊市場，九號以此來對標小牛，以高端智能形象進入電動車行業，行業競爭加劇。 那小牛、九號作為互聯網品牌爆火原因在哪？電動車行業未來發展在哪？

傳統企業固步自封

小牛的爆火有自身的原因，也有外部原因。一方面是此前的電動車市場太過安逸，老牌企業只要守著自己的一畝三分地就夠了，缺乏創新，電動車行業同質化嚴重，特別是在外觀上，去掉LOGO，你都不知道哪個品牌的車。

就是在這樣的背景下，給了小牛巨大機會，小牛以高端智能的理念，加上簡約、前衛的設計，迅速在電動車掀起了熱潮。回顧當時電動車，傳統品牌售價普遍在2000-3000元，小牛的售價基本在5000以上，如果以當時傳統品牌的思想就是「賣那麼貴，是不是瘋了，有人買才怪」。

小牛無疑打破了這種固有的思維，一直以來電動車都被認為是落後、廉價的代名詞。反觀年輕的小牛，以簡約、精緻的工業設計與工藝，和高端、智能化的理念，讓小牛電動脫穎而出，互聯網時代，消費者在各方面都追求個性化，產品的審美就顯得尤為重要，小牛的獨特設計，首先從外觀上就為高端價格打下基礎。

科技 感、智能化產品

另外小牛注重顏值的同時，智能化、 科技 感十足絕對是小牛的核心理念，此前的電動車，功能單一，車身笨重讓消費者僅僅是為了代步而騎車，而小牛的「智能化」基因，讓騎行者與車有了交互體驗，手機與車輛互聯、無鑰匙解鎖啟動、電量監控、定位防盜、遠程操控、安防預警這些智能化功能都是小牛成功的原因。

而且，小牛也是率先應用鋰電池的品牌，電動車從此不再是消費者眼中的「傻大個」，輕量化、顏值高、 科技 感十足的小牛電動車，就此成為當代年輕人的電動車首選，這也是小牛電動車市場定位，面向年輕化消費人群。

由於市場定位精準，產品更加迎合當下消費理念，小牛僅僅用了四年，就完成了上市。面對電動車行業廣闊的市場前景，小牛異軍突起，傳統企業暫時無法招架，面對小牛的日益壯大，誰能舍下這么大的蛋糕？於是，九號攜小米光環入局，對標小牛，准備也來分一杯羹。

收購平衡車Segway布局電動車

九號自進入電動車行業，大家都知道，這是小米系品牌，與小牛一樣，具備互聯網基因，九號作為高 科技 型公司，在小牛進入電動車市場同年，九號收購平衡車品牌Segway（美企）轉戰電動交通工具，有了這樣的基礎，加上國內新國標的實施，讓九號更加有了用武之地，九號於19年發布了C、E系列電動車，正式進入電動車行業。

九號自19年以來，一直被冠以高端電動車的姿態，它的價格也的確證明了這一點，歷經兩年，九號的確在電動車行業中扎穩腳跟，一方面原因當然是頂著小米的光環；一方面在收購Segway後，讓九號有了一定的技術儲備，九號的車與小牛外觀上方多少有些形似之處，插一句題外話，之前小牛與九號因外觀相似還在微博上互撕一波，蠻有趣的，話說回來，無論九號在外觀上是否抄襲，但產品材料、工藝設計、外觀配色都具備質感，而且在智能化功能和外觀配置上，都具備明顯的辨識度。

營銷喜憂各半

在營銷上，九號一直以「真智能」作為自己營銷口號，小米技術的加持，然後九號本身作為高 科技 企業，讓車在智能方面，確實夠優秀，但也有過分營銷的地方，比如九號遠程遙控、無人駕駛的確是有些過了，適當的營銷是會帶來品牌知名度的提升，如果過分營銷，那可能會令消費者對品牌失去好感度。

同樣也有好的地方，個人認為是九號成功的地方，打造聯名款車型，與卡通品牌LINE FRIENDS合作，推出的「布朗熊」、「可妮兔」和「莎莉」就深得消費者喜歡，我也是其中的粉絲。在買車之外，迎合消費者興趣，為產品賦予更多的價值，也是未來行業發展趨勢。

真智能還是智商稅

九號電動車自上市以來，車款都是比較貴的，但因其智能化的功能的確圈了一波粉，但也有人說和價格比不值得，那到底是九號電動車是真智能還是智商稅呢？個人認為一半一半吧，真智能的部分應該是價格在九號中等層次的，而收智商稅的車，價格在九號車系裡面是最貴的，比如九號E200P,一方面是因為配置溢出，因為電動車天生續航短的原因，導致高配的電動車多數時間是用來看的，縱使車的配置豪華，對得起價格，最後還是無法發揮出該有的效果，那這輛車就失去了意義。

縱觀目前電動車市場，「智能化」概念已經成為行業發展主流，但過度智能化反而導致亂象迭生，為電動車增加一些花里胡哨，沒有實際用途的「偽智能」，這在電動車行業中不在少數，一場以「智能化」為開始的行業熱潮，隨著過渡的應用，勢必會讓消費者感到厭煩。

另一方面，電動車因車身結構原因無法將車開發的速度很快，高端配置性能也應用不出來，有些品牌擁有一定技術，但別只學了皮毛沒學靈魂。

電動車行業需要良性發展，未來 科技 化、智能化兩輪電動車市場還等著你們去 探索 。

H. 北京車展|五大網紅電動車盤點

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北京車展已經開幕，根據車展組委會統計，這次北京車展有36台概念車，160台新能源車，而且純電、氫燃料等國內外最新的新能源汽車技術也會在車展中亮相。看來這一次車企們都卯足了勁，那今天我們就來看看車展中的那些網紅新能源車型！

領克ZEROconcept：零百加速3.9S，續航超700km

這是領克首款純電豪華轎跑概念車，是基於SEA浩瀚架構推出的全新系列，量產版本預計在2021年年底上市。新車的長寬高分別達到4850/1980/1530mm，軸距2999mm，定位中型轎車，看尺寸和定位，上市後瞄準的是小鵬P7和比亞迪漢。

續航方面，新車將提供75.7千瓦時電池的標准續航版本和98.8千瓦時電池的長續航版本，在WLTP工況下最大續航里程可達600公里。動力方面，標准續航版車型的最大功率190千瓦，後驅和全驅車型的峰值扭矩分別為415牛米和565牛米；長續航後驅版系統最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；長續航全驅版系統最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。

總結

以上介紹的網紅新能源車，有的已經開啟預售，有的預計不久的將來正式上市，有購車預算的朋友不妨瞄準再下手。未來，我們還將迎來國內外品牌的不少重磅車型呢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 有哪些新能源汽車成為了計程車行業的「網紅車型」呢

在國家補貼和政策推動下，我國的公共出行方式也發生了巨大的變化。計程車行業更是首當其沖成為了推行新能源汽車的重點。目前全國各地都在推廣新能源計程車，也有很多車型成為了「新能源網紅車型」。那麼有哪些新能源車型被廣泛地用於網約車或者計程車呢？

綜上來看，在我國的新能源汽車市場中，計程車和網約車這一細分市場還是有著很大發展潛力的。除了上面提到的一些網紅新能源車型之外，全國各地還有很多其他的新能源計程車正在運營。也許在不久後的將來，計程車行業將徹底成為新能源汽車的天下。

J. 網紅手工耿造了輛電動汽車，羅永浩點贊，該車有何亮點

環保，材料大部分都是廢舊用品以及可回收的垃圾，前後配了兩個方向盤，倒起車來非常方便，設計也很人性化。

使用了四個輪翼電機，車輪可以180°轉向，橫著開、豎著開、斜著開想怎麼開就怎麼開。整車非常光滑，沒有多餘的東西，開起來像風一樣自由。車身雖然沒有後視鏡，但是使用了攝像頭，觀察車外情況一點問題都沒有。

車內配有三塊屏幕，一塊用來娛樂導航，另外兩塊充當後視鏡功能。車內還有一個手機，配了一個旋轉支架，可以360°無死角自拍。

車的後備箱還真貼心地為車主准備了一個表達情緒的裝置，比個耶，給個巴掌，豎個中指都不在話下，個人感覺搞兩台，堵車的時候，還可以玩剪刀石頭布了。