長城電動汽車有新上市的嗎

『壹』 長城小精靈電動汽車什麼時候上市

長城小精靈電動汽車2012年5月上市。

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詳細描述:
基本性能
最高車速 70km/h 最小轉彎半徑 5.010m
驅動方式 前輪驅動 乘員人數（含司機） 4人
整備質量 1015kg
車身結構
車門數 5 車身型式 兩廂
車頂型式 硬頂 天窗型式 無
車篷型式 硬頂 車體結構 承載式
外部尺寸
長 3548mm 寬 1580mm
高 1581mm 軸距 2299mm
前輪距 1370mm 後輪距 1362mm
最小離地間隙 126mm
內部尺寸
行李箱容積 206L 行李箱最大拓展容積 860L
行李箱打開方式 掀背 車身顏色 楓丹紅,檸檬黃,魅力橙,鈦白,魔力黑,星光銀 後導流尾翼 有
車頂行李箱架 有 車窗 無電動窗
後風窗加熱功能 無 後雨刷器 無
外後視鏡電動調節 無 前照燈類型 鹵素
前霧燈 無 側轉向燈 車身側面
行李箱燈 有 高位(第三)制動燈 有
收音機 有 CD 無
揚聲器數量 2 空調 有
空調控制方式 手動
便利功能
車內電源電壓 12V

電機功率(kw) 3000W 續駛里程（km) 150-200 百公里耗電量(km/h) 10/12°
額定電壓 (v) 48/60(V) 電瓶規格 鉛酸電瓶 最大爬坡度 15%-30% 充電時間: 慢充6-10個小時 充電電壓: 家庭用電220V 最大爬坡度:25-30度
控制器:60V

『貳』 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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-TheEnd-

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『叄』 2020年即將上市的這幾款電動車，值得期待

話接上回我們說到2020年即將到來的幾台純電動精品車型，今天我們繼續來介紹幾款更貼近我們的車型——即將登陸國內的寶馬iX3、Polestar2、純電動MINI以及大眾ID.3。

寶馬iX3

2020年，對於許多車企來說是至關重要的一年。在電氣化浪潮襲涌的今天，稍微跟不上時代的節奏就會被淘汰，太多活生生的例子已經擺在眼前；由此，各家車企都紛紛帶來各自的看家本領希望能早日完成對市場份額的爭奪。不知上述幾台車型各位看官有看上眼的嗎？就在不久的將來它們就將來到我們身邊甚至實現國產，感興趣的看官不妨加入老司機群咱們一起關注！

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『肆』 預計售價15萬，長城歐拉「最貴」的大貓能成為電動車新寵嗎

【歐拉】是長城 汽車 旗下的電動車品牌，現階段被認定為「女性 汽車 品牌」；量產車與預計上市車輛的特點是設計感普遍比較可愛，也有些復古風格的選項。那麼在這些車里哪款車是最貴的，在第三季度會量產上市的「大貓」能成為銷量支撐嗎？

很多 汽車 愛好者都看好大貓這款車，然而個人卻認為這款車很有可能會該品牌銷量最低的存在，很難收到女性 汽車 消費者的歡迎！原因在於車輛的設計風格「跑偏」了。

這就是歐拉大貓的視覺效果，毫無疑問就是WEY-VV6的縮小版，或者看作該品牌-「瑪奇朵」的電動版。

魏派（WEY）品牌至今沒有一款熱銷車，不論燃油 汽車 還是插電混動車都不例外；曾經唯一熱銷的越野車-坦克300又獨立為品牌，很明顯這是為保護WEY並再給這個品牌一次機會。究竟是什麼原因造成魏派品牌的車輛銷量都比較低呢？

原因其實很簡單，對於燃油 汽車 而言是因為發動機和變速箱與哈弗品牌的緊湊級車相同，E20CB發動機只是比4C20B高出2kw/2N·m，實際上是沒有什麼差異的；變速箱又都是同款DCT450-7DCT（濕式雙離合），兩個品牌的車輛本質相同，只能以配置和設計風格來進行品質區分，這樣的模式其實很難玩轉。

插電混動 汽車 對標的是技術標桿DM-i/p，WEY的雙擎平台雖然模式很理想，但核心三電系統的技術還是存在較大差距的；所以這個品牌的混動 汽車 的銷量也是相當低迷，P8已經停產，VV7/7GT PHEV也幾乎沒有銷量。

不過還有一個造成銷量低迷的核心因素，那就是WEY-SUV的設計風格略顯浮誇；參考VV5/6/7，這三款車的車身或非常飽滿且沒有什麼線條，這會略顯有些臃腫；或者是像VV7一樣有後驅車的跨界SUV風格但實車看起來總有些「汽配風」，車輛的外觀視覺效果遠沒有內飾更有精緻感。這種車型的特點更適合毛頭小夥子，可以說並不貼合大部分女性消費者的審美標准。

歐拉大貓的設計方案幾乎沒有歐拉品牌的元素，直接照搬了WEY-SUV，僅此一點就決定了沒有競爭力；因為這種「油改電」風格的SUV本就沒有什麼眼緣，這點從中網的封閉設計和六邊形的造型即可得到印證。

同時此車的動力電池組容量超過70kwh，並且採用了前後雙電機的全時四驅系統；車輛的起售價應當不會像一些分析人員認定的只有是15萬，這款車對標的競品會是唐宋PLUS-EV，這又要輸在核心技術上了。所以大貓這款車不論是使用歐拉車標還是WEY車標，預計市場表現都不會比WEY品牌的燃油車更理想，那麼哪些車會是歐拉的銷量支撐呢？

歐拉 汽車 「真喵」系列熱度會越來越高！

歐拉品牌的貓系列有四輛必然會「很熱」的車，分別為：

以及【閃電貓】！

原型車為R1的黑貓是一款K級車風格的微型四座兩廂車，車輛的設計風格可以用「呆萌」來評價；這款車其實論性能或續航都沒有亮點，峰值功率35kw（48馬力）的電機動力很弱，百公里加速18秒左右，這是比一些麵包車還要差的水平；極速也只能達到102km/h，高速通勤的體驗也會很一般——但是銷量就是不錯，你說氣人不氣人……這就是找准了定位，會選擇這款車的消費者就是圖它的可愛，對於車輛的性能要求並不高，只要中低速代步有合格的動力感受即可，其實五菱宏光MINIEV也是這么被認可的。

「歐拉白貓」對於年輕一些的 汽車 愛好者也許會有些陌生，看起來也會有些新奇；但對於哈弗品牌的老愛好者來說就很熟悉了，這款車其實就是酷熊的電動版，而且燈組更接近原型車「Bb」的風格。

現在看來確實足夠個性，只是在十幾年前的年輕人的審美還沒有這么前衛，所以酷熊和M2的市場表現都不夠理想。反之近期有很多年輕消費者、尤其是女性司機對這款車表現出了好感，歐拉的「女性 汽車 品牌」的人設自此也更加穩固了。

要說歐拉品牌設計感目前最理想的車，其實不是黑貓和白貓——是「好貓」！這款車是有些復古風格的，但是引擎蓋的線條、封閉式中網、大尺寸輪轂、小扁平比輪胎的配合，讓這款車又多出一些 時尚 感和靈動感，兩個圓圓的大燈配合日行燈，效果就像是「賊兮兮」又有些「呆萌」的藍貓。

相信短期內歐拉品牌評價最好的還是好貓這款車，畢竟設計風格討喜，而且105kw/210N·m的電機的動力也不算差了。

歐拉品牌最貴的車可能會是大貓嗎？——理論上應該是「閃電貓」！因為這款車採用了轎跑設計風格，大溜背的設計運動感很強，車輛的整體風格有些保時捷跑車的味道，這種氣質應當會更吸引女性消費者。

而且這款車的動力水平不再是上述幾款「懶貓」的標准——「貓的性能會是貓的9倍」，閃電貓可能會是這個品牌里第一款能夠達到超跑標準的選項，定位應當不低於漢EV、小鵬P7或M3。所以歐拉品牌目前最值得關注的是閃電貓，大貓估計不會有什麼存在感，如果是憨態可掬的大橘也許還會好些吧。

天和MCN發布，保留版權保護權利

新車的話應該是沒有優惠的，但是現在長城的「歐拉」系列並沒有想像中的銷量那麼高，不只是宣傳不夠，更多的是續航以及價位並不佔太多的優勢。雖然整體系列車型的設計風格比較可愛。但是當價格超過一定的范圍，就很難再有人接受了。

『伍』 2020年內上市的四款純電動車型，顏值與實力俱佳，還能不心動嗎

現如今，新能源汽車行業獲得蓬勃發展，毫無疑問，造車新勢力、傳統車企的轉型成為重要的助推力量，使得市面上的混動車型、純電動車型玲琅滿足，但實力也層次不齊。如果說2018年是造車新勢力「交付元年」的話，那2019年便是逐漸拉開差距的一年，強者愈強，弱者愈弱的現象尤為明顯。

當然，車企實力高低的表現之一，便是新款車型推出的速度與實力了。就拿小鵬P7、蔚來EC6、歐拉R2以及北京現代菲斯塔EV這四款車型而言，它們就是將在2020年內即將上市的車型，顏值與實力俱佳的它們，收獲了不少車主的關注，也非常值得期待。

NO.1：小鵬P7

在剛剛過去的2019年中，小鵬汽車以「16609輛」的成績位居造車新勢力銷量排行第三名，與「亞軍」威馬汽車僅有200輛左右的差距，與「冠軍」蔚來汽車也不過僅有約4000輛的差距。當然，拋開產品力因素不提，小鵬汽車僅有小鵬G3一款產品的陣容，多少都會限制其銷量的增長。但是，當小鵬P7來臨後，一切或將有所變化。

結語：不得不說，對於以上這四款純電動車型而言，可謂是顏值與實力俱佳，難怪有網友評論說：隨便買哪個都劃算，怎麼能不心動？當然，在實際購買的時候，車主也應該考慮一下自己的購車預算、用車需求，對比考慮之後做出的選擇，才更加適合自己。

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『陸』 長城汽車新能源車型有哪些

市場上只有一款長城新能源汽車，是長城C30新能源。官方指導價15-15.4萬元，補貼價8.6-9萬元。

長城C30新能源是長城汽車在長城C30基礎上打造的純電動汽車。它的車身尺寸和配置與普通版長城C30差別不大，只是燃料發動機換成了電動機。

下面詳細介紹長城C30新能源的部分配置。

車身尺寸方面，長城C30新能源長寬高分別為4471*1705*1525mm。

動力方面，長城C30新能源採用永磁/同步電機，總功率120kw，總扭矩280N·m。

續航里程方面，長城C30新能源純電動續航里程為270km。

充電時間方面，長城C30新能源快充時間為0.66小時，慢充時間為12小時。

懸架方面，長城C30新能源前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為縱臂扭力梁式非獨立懸架。

輪胎尺寸方面，長城C30新能源採用195/55 R16輪胎。

『柒』 wey有純電動汽車嗎

沒有,WEY的車大多數都是燃油車，不過VV7有新能源混動車型。動力還是比較足的，起步平穩，加速很快。因為是混動車型，油費也比純燃油車要低。

『捌』 號稱長城汽車首款「可愛」電動車，續航301km，適合年輕女性

提到長城汽車，我們最熟知的是長城皮卡、哈弗汽車等，都是屬於大尺寸的外觀設計，幾乎都是非常霸氣的車型。而今天要給大家介紹的車型是號稱長城汽車首款「可愛」的電動車，續航達到301km，適合年輕女性代步使用，售價也非常親民，我們一起來了解一下。

整體來說，歐拉R1這款新能源電動車表現還是不錯的，它是長城旗下首款定位於年輕女性的車型，顛覆了以往霸氣的外觀設計，以「可愛」的外觀設計，給消費者非常不錯的體驗。同時車內空間表現不錯，雖然不算特別寬敞，但在同級別車型中，占據比較高的優勢，可滿足日常使用的需求。動力表現與大部分新能源相比，屬於中上游水平，續航里程達到301km，可適合日常上下班代步及市區周邊自駕。

對此，你們覺得這款長城旗下的「可愛」車型各方面表現如何呢？歡迎留言交流！

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『玖』 2020年，哪些新上市的純電車型適合家用

你好！有幾款車還是不錯的，歐拉是長城旗下的新能源品牌，R1是歐拉的一款微型純電動小車。小鵬汽車在新勢力造車中可以排前三，G3是其首款車型，定位於一款緊湊型SUV。Aion是廣汽新能源的一個車系，除了有SUV Aion LX，還有轎車Aion S。Aion LX定位於一款中型SUV，蔚來ES6在各方面都比較均衡。中型尺寸空間夠大、510km續航夠長、外觀內飾設計夠大氣

『拾』 盤點2020年備受期待的6款電動新車：比亞迪漢、小鵬P7、蔚來EC6等

尤其值得一提的是，新車採用了獨立四輪懸架結構。而動力上，新車則搭載了一台功率為120kW的驅動電機。這個動力數據對於這台1.635噸車重的車而言，市區代步是完全足夠的。

雖然目前並未公布上市時間，但這款車早在去年10月份工信部公示的第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》上就已經出現。想來，上市時間也不會太久。

寫在最後：在以上推薦的車型中，你更看中哪一款？除此之外，還有哪些可以推薦的重磅車型？歡迎留言。

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