江南奧拓純電動汽車價格

A. 中國最便宜的汽車是多少錢

哪有什麼最便宜的車，可能這段時間最便宜，然後下段時間就會出現一款更便宜的車子，所以給你推薦一些價格比較低的車型：

第三款算是電動車長安奔奔EV版，因為是純電動車，價格方面在4.98-8-18萬之間，這個價格對於純電動的車子來說不算貴了，主要是長安奔奔對電池還是有保障的，出現問題在保修之內，直接到4S店更換電池就可以了。最大的優點就是省油！電才多少錢，一年下來能油錢節省一萬左右時很正常的事情。

以上這三款是價格接近3萬的車，如果覺得不合適，建議你買二手車，三萬還能找點好一些的。

B. 奧拓的基本參數

價 格： 2.98-3.98 萬元
江南奧拓 產地 國產 車型 微型車 推出年份 1998 最高車速 120Km/h 0-100加速時間 37s 百公里經濟油耗 4l/100Km 車身顏色 棗紅/寶石藍/米黃/銀灰/超白/新紅/檸檬黃 隨車附帶物品文件 用戶手冊、保修手冊、隨車工具等 保修政策 2年/6萬公里 車身參數 長/寬/高 3300/1405/1440mm 車重 645Kg 軸距 2175mm 前輪距 1215mm 後輪距 1200mm 最小離地間隙 150mm 車身結構 掀背車 車門數 5 座位數 5個 油箱容積 30L 行李箱容積 500L 發動機 排量(cc) 796 工作方式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 汽缸數 3個 每缸氣門數 2個 壓縮比 9.4 氣門結構 SOHC 缸徑 68.5 沖程 72 馬力 36 最大功率(kW) 27 最大功率轉速 5500 最大扭矩(N·m) 61 最大扭矩轉速(rpm) 3000 燃油 汽油 燃油標號 93號 供油方式 多點電噴（早期為化油器） 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環保標准 歐III 變速箱 變速箱名稱 4擋手動 擋位個數 4個 變速箱類型 MT 底盤轉向 驅動方式 前置前驅 前懸掛類型 滑柱擺臂式獨立 後懸掛類型 /螺旋彈簧非獨立式 助力類型 機械式液壓動力（早期無助力） 車輪制動 前制動器類型 盤式 後制動器類型 鼓式 前輪胎規格 145/70R12 後輪胎規格 145/70R12 前輪輞規格 4JX12 後輪輞規格 4JX12 備胎 全尺寸 江南奧拓以2.38萬的「低價王」稱號出現，驚動了整個車市，隨後的一連串的車價跳水，作為低端車的江南奧拓也不能說沒有起一丁點作用。
其實奧拓的三個家族中，江南奧拓算是真正的勇士，這個廠家其實很早就已經成立，但是因為種種原因而銷聲匿跡，卷土重來，同時用史無前例的低價位襲擊所有微車系列，可以看出廠家的信心和決心，但是中國的車市很微妙，我可以預言將形成一次革命，在整個汽車市場動輒下降6－8萬元的今天，已經不算是爆炸性的新聞了，但是對於我們老百姓，我認為選擇江南奧拓，也是一個不錯的選擇，最好選擇沒有安全氣囊、天窗的基本型，即23800元的產品，因為對於這個小車來說，系緊安全帶的作用比安全氣囊有效地多，天窗也是電控外掀式開啟的，效果不好而且遇顛簸路面會又震顫。這個產品還有不少優點：產品性能穩定，屬於成熟產品；維修方面，配件市場齊全，所有長安奧拓的配件這里都能拿來我用，而且價格低廉；核定載客為4人，養路費便宜；具備省油、小巧等微車具備的其他所有優點。
採用德國博世技術的多點電噴發動機也是其宣傳重點，江南奧拓的發動機裝有鼠罐混合氣再循環系統和加速省油裝置，提高了燃燒性能也降低了油耗。江南奧拓沒有中控鎖和電動車窗,但是與長安奧拓相比，其內飾給人感覺比較好一些。江南奧拓新推出了江南奧拓自動離合版和9月份將推出的排量1.8升的中級轎車江南風光，顯示了其企業旺盛的生命力，江南奧拓在北京的新車銷量上有即將超過長安奧拓之勢。
江南奧拓的最大的不足是安全性方面的缺陷，大多款沒有安全氣囊，沒有abs，防碰撞性能也比較弱，車速較高時車站不住。其次是動力性不足，由於其發動機排量只有0.8升，很少有人敢開到廠家公布的最高時速120。其配置也相對簡單，沒有助力轉向使得這款小車打方向盤時比較費勁，其收音機和錄音機效果偶爾會發生收音跑台、放音跑調的事情。在車上會感覺周圍的噪音也比較大。這些從根本上說都是其極低的價格造成的必然結果，期待年底問市江南風光這樣的毛病會少一些。

C. 2一3萬的新車有哪些,

2-3萬新車有江南奧拓，夏利N3，奇瑞QQ3，據說安徽安馳也在10月份推2萬元汽車。這說明國內微型轎車還是有進入2萬元價位的能力的，只是想做不想做的問題。

1、江南奧拓應用日本鈴木全套技術和原廠管理模式，以性能和配置上的優勢，確立了微型轎車的新理念。江南奧拓首次把ABS引入微型轎車，建立了微型轎車安全應立足主動預防的理念。江南奧拓採用了德國博世多點子噴射系統，成為微型轎車中少數尾氣達到歐洲二號標準的車型。

隨著經濟的發展，汽車作為一個代步工具，在我們的日常生活中扮演著不可或缺的作用。

出於買菜，接送小孩的需要，一些2一3萬元左右的自動擋汽車，開始成為了市場上的新寵。

D. 江南奧拓多少錢.(新款的)

2.88萬元起的江南汽車09年主打產品新款奧拓「經典」是一款集技術品質、操控性和實用性於一體的升級產品。另外江南奧拓「經典」與老款相比，車身尺寸上，新款奧拓的長\寬\高和軸距則增加到3340\150\1400、1480 mm。盡管車身小巧，但任不失充裕的內部空間，增加了駕乘的舒適性。 江南奧拓「經典」是中國目前最便宜的量產汽車，也是中國微車市場上唯一的符合國Ⅲ排放標準的奧拓產品，改變了小排量車在人們心目中的低質廉價形象。同時，江南奧拓「經典」是中國3萬元以內國產微車唯一的充滿個性美的——「硬朗小生」，超高的性價比樹立了中國微型轎車新標桿。 新奧拓的排放指標符合國Ⅲ標准，配備有OBD系統、搭載0.8L汽油發動機 . . . 希望我的回答對您有所幫助，參考網頁 http://www.xici.net/main.asp?url=/b312282/d78614228.htm 望採納，謝謝~！

E. 買電動汽車，求指點！！！

價 格 14.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高） 4533/1705/1520mm
排 量 998.0 cc 原產地 中國
所 屬 比亞迪F3 車體結構 三廂轎車
比亞迪F3DM
比亞迪F3DM輸出功率為125KW，並達到排量為3.0L發動機的動力輸出水平。在起步階段，比亞迪DM雙模電動車的瞬間加速性能，遠超過3.0L級別的發動機所能達到的水平。據介紹，搭載鐵電池的比亞迪DM雙模電動車純電動續航里程達100公里。而該公司研發的鐵電池在極端高低溫和碰撞實驗中也「巋然不動」，體現出較高的安全指數。除容量高、安全性好外，該款車的鐵電池還大大降低了材料成本，進一步加快其商業化步伐。 目前，比亞迪F3DM為其所屬系列下的最新車系。
編輯本段車型參數
車型 標准變速器 排量 車身重量 驅動方式 最高時速 指導價
比亞迪F3DM 雙模電動車 無級變速 998 cc 1560 kg 前置前驅 150.0 km/h 14.98萬

編輯本段技術亮點
比亞迪F3DM
車輛可以在純電動(EV)和混合動力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術的好處顯而易見,純電動模式下即實現了零排放，混合動力的排放標准也遠遠優越於歐Ⅳ標准。 在動力方面，比亞迪F3DM雙模電動車搭載了BYD371QA全鋁發動機，功率為50KW，配合75KW的電機，比亞迪F3DM雙模電動車輸出功率達到了125KW。在純電動的模式下，F3DM雙模電動車也實現了目前世界上最長的續航里程——100km，最高時速可達150公里/小時。此外，F3DM雙模電動車使用的鐵電池，原材料廣泛、無污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經通過國家測試。而且電池循環充電2000次後容量還有80%以上，實際可使用4000次。 重要的是，F3DM將是全球第一款上市的不依賴專業充電站的雙模電動車。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鍾可充滿50%，家用電源上慢充7小時可充滿。
編輯本段具體介紹
運作原理
比亞迪F3DM內部結構DM系統的動力來自於一台1.0汽油發動機(50KW)和兩台電動機(M1 25KW 和 M2 50KW，M2應該是主電動機，M1在需要時候變成發電機)。
EV純電動模式
只有電動機運作，動力為25+50=75KW。
HEV混合動力模式
一般情況下，電量充足，只有電動機運作，動力仍然是75KW。 比亞迪F3DM
電量消耗到一定程度，汽油發動機介入，M1變成發電機對電池充電，動力為50+50=100KW。(未證實) 需要提速時，兩台電動機和汽油發動機協同工作，動力為25+50+50=125KW。 剎車的時候，M1變成發電機對電池充電。(未證實) 對DM系統的期望 F3DM能夠順利上市，因為它解決了兩個重要問題，第一是鐵電池的高容量，令續航能力得到保障；第二是專業充電站和家用220V充電的實現，能量補充成為可能。 比亞迪這次用F3作為雙模車的基礎，是因為F3是相對成熟的車型，不需要對車輛進行研發，這樣加快了上市時間。而且同時帶出一個信息－－DM系統可以安裝在現有車型上，F6DM也很快推出了。就是說，只要車輛內部能夠放得下DM系統，理論上任何車型也可以應用DM系統。如果比亞迪願意，那麼其它車企的車型應用DM系統也是可能的，到時候DM就能夠普及，進而降低生產成本。 比亞迪稱明年會推出純電動車型，就是DM車型去掉了發動機部分，但是電能的補充依然存在問題，相信前景沒有DM車型好。
雙模系統
發動機F3DM雙模電動車搭載全球首創的雙動力混合系統，EV+HEV（純電動＋混合動力），將控制發電機和電動機兩種混合力量結合，實現了既可充電又可加油的多種能力補充方式。該車既可以在純電動模式下行駛，又可以在油電混合的模式下行駛。駕駛者通過按鍵，可輕松使實現純電動（EV）和混合動力（EV+HEV）兩種模式之間自由切換。 比亞迪F3DM
目前掌握雙模技術的汽車廠商只有通用、豐田和比亞迪3家企業。豐田、通用的雙模電動車尚處於研發階段，其續航里程都僅為25KM，待2010年後方能和消費者見面。而比亞迪F3DM雙模電動車不僅佔領技術的制高點，純電動續航里程達到100KM以上，在時間上也領先國外2—3年。
可插入式充電
比亞迪F3DM與傳統混合動力僅依靠發動機給蓄電池供電不同，比亞迪F3DM還可以通過專業充電站和家用插座充電兩種模式為蓄電池供電。在專業的充電站上快充10分鍾可充滿50%，同傳統燃油車加油耗費時間相差無幾。在家用電源上慢充，只需要9個小時就可以充滿。 「就跟手機一樣，晚上睡覺之前第一件事把手機充電，第二件事把雙模電動車充電，非常方便。對於上班族來說，買了比亞迪雙模電動車實際上就進入了純電動車時代。」比亞迪汽車相關負責人為我們講解了電動汽車可插入式充電的便利性。
續航里程
比亞迪充分發揮其在電池領域的優勢，找到了電池與汽車的完美結合點。研發出高容量的鐵電池，實現了F3DM雙模電動車具有超長的續航里程。F3DM雙模電動車充分利用了電驅動形式的優勢，充滿電後純電動模式可持續行駛100多公里，遠超過醞釀中的豐田新型混合動力車及通用的volt。 此外，F3DM還搭載了BYD371QA全鋁發動機，雙模電動車驅動系統大幅度地提高了電 比亞迪F3DM
機的功率和扭矩，比亞迪F3DM雙模電動車最大輸出功率達到了125KW，相當於擁有3.0L發動機的優越動力性能，最高時速達160公里/小時，給駕駛者帶來一種全新的駕駛快感。
經濟環保
在燃油經濟性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態下百公里耗電僅為14度，電費按0.6元/kwh計算，其行使100公里的花費約為8.4元人民幣。DM雙模動力系統採用的比亞迪最新發動機，使得系統中的發動機在任意工況下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。而且相關調查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，這意味使用比亞迪DM雙模電動車，絕大部分人將遠離油價高企的困擾。因為用電的成本僅為使用燃油的1/5，對消費者來說，這無疑是一種絕對經濟的選擇。 而且在純電動模式下，F3DM雙模電動車排放為零，對城市的環境無任何危害。在混合動力模式下，其排放優於歐Ⅳ。F3DM雙模電動車的上市及普及，一方面能夠有效減輕人類對石油資源的依賴，另一方面，將在很大程度上緩解全球氣候惡化的情況。
編輯本段認識誤區
備用輪胎
誤區1：這車只能跑100公里。這是對技術資料的誤讀，首先這雙模車是混合動力車，它可以在純電動下運行，但不僅僅在純電動下運行。滿電的情況下，純電動模式可以行駛100公里；一次充滿油和電，在混合動力模式下總續航里程500公里以上。當然這些都是理論值。 誤區2：這車太貴。F3DM車身價15萬，現在一輛汽油版F3大概9.5萬左右，比亞迪對外宣稱啟DM系統初期造價在5萬左右。咋看一下買F3DM要多付出5萬，於是就有了「想省錢的買不起，買得起的不在乎錢」的說法，這最初是因為豐田的普銳斯，第一款量產的混合動力車型，最便宜也要26萬。分開來看，首先F3DM是基於F3車型研發出來的，但是它又不等同於F3，它的動力達到125KW的最大功率，而F3 1.8升車型的動力只有90KW，也就是說，實際買的是動力相當於更大排量的車型，而使用的能源更經濟。 誤區3：F3DM動力達到125KW的最大功率，相當於一輛3.0的車型。例如：蒙迪歐2.3 118KW，別克新君威2.4 125KW，雅閣2.4 132KW，皇冠3.0 170KW. 誤區4：F3DM的充電問題。住在一層和車庫里有電源的用戶可以使用家用220V電源充電，家用電源上慢充9小時可充滿。針對住在高層和不能使用家用電源充電的客戶還是個問題。
編輯本段其他信息
技術升級 太陽能電池板搶眼 F3DM低碳版的最大亮點是對「低碳」概念的多角度詮釋。除了強化的全球領先的DM雙模系統和鐵電池技術外，F3DM低碳版加裝的車頂太陽能電池充電系統，不僅美觀環保，而且也為驅動車輛提供了能量來源。這是一塊類似於全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經升壓轉換為高壓電，並將能量儲存在鐵電池中。從F3DM低碳版可以感受到比亞迪無與倫比的儲能和快充技術，而這一點，也正是股神巴菲特青睞比亞迪的重要原因。此外，外觀上，比較明顯的改動是尾燈從F3的紅色燈殼變成了透明的晶鑽式設計；車頭進氣柵也更為時尚，帶DM標識黑色炫酷水箱格柵會有別於普通車型。車身兩側均增加側群板，改善空氣動力性，車輛行駛更平穩。 生當逢時 新能源汽車時代來臨 兩會期間，新能源產業的發展成為討論焦點，國家對低碳經濟的重視程度也與日俱增。 工信部部長李毅中近日表示，對新能源車的補貼政策正在積極的擬定中，個人購置補貼預計可達6萬元左右。作為首批入選國家新能源汽車推薦目錄的唯一轎車，F3DM低碳版的節能技術處於世界領先水平，必然在未來得到更多青睞。 與此同時，全國目前正展開一場電動汽車充電站的建設熱潮。以深圳為代表的各大城市正加緊建設，國家電網、南方電網、石油三巨頭都在積極行動，國內新能源車的崛起大勢已然清晰。一場新能源汽車爭奪戰已經全面打響，F3DM在此浪潮中已經佔得先機。

F. 長安奧拓和江南奧拓哪不一樣

老款的長安奧拓與江南奧拓全都一樣，只是車的重量不一樣，長安要比江南重50公斤吧。江南奧拓空車重645公斤。我分析可能是江南奧拓板金要薄一些，我不是專家，因為我有一台江南奧拓車。2008年3月31日買的，23800元，帶有空調，鋼圈，不是鋁的。還有一點不一樣，我的奧拓後燈總成相當漂亮了，比老款長安奧拓漂亮多了，是大的水晶的，帶有霧燈，長安沒有，這個是因為我的右後燈被人給撞了，我在哈爾濱買不到給江南配套的後燈，只能買一個長安用的後燈，發現是這么回事。現在長安已經沒有老款奧拓了吧，因為他們產新奧拓了。我不懂長安奧拓，但巧的很，我家附近一個老頭有一台長安奧拓車，他是2007年9月買的，價格是29999這款，是最低配的，沒有空調，他與我聊天，得知他的板金要比我的厚，我們也進行了對比。還有，我的江南奧拓有mABS,m是machine的第一個字母，是機械的意思，就是機械式防抱死系統，不是那種電子式的ABS。

G. 請幫忙介紹幾款低排量,價格3萬元左右的汽車

三萬元左右的車型可供選擇的並不多，吉利亮星是作為老當益壯的車型出場的，這款車的整體技術還是以夏利為藍本，但是外形和內飾亮麗了許多。江南奧拓出生的年代稍晚一些，且正值壯年，低廉的價格也讓它頗具競爭力。奇瑞QQ出道最晚，年輕的它憑借很Q的外形贏得了許多青年男女的心。

動力：亮星較突出

兩萬多元的小車，本身就不以動力性作為賣點，它們是城市中最適合代步的工具，風吹不到，雨淋不著，在城市交通環境中，他們動力弱的缺陷並不明顯，從這點來講，開豪華車和開這些經濟小車基本沒什麼區別。三款小車同為3缸發動機，吉利亮星1．0升的排量在3萬元組別中是最大的，功率39千瓦，扭矩77牛頓·米的技術指標也是最高的，他的動力性最突出也是理所當然。

QQ的東安0．8升發動機技術較先進，雖然排量比亮星少了0．2升，但是38千瓦的功率和70牛頓·米的扭矩卻落後不多，動力基本可以滿足日常使用。江南奧拓也是0．8升，參數比QQ低了一些，26．5千瓦的功率，57牛頓·米的扭矩是三車之中最低的，但是得益於車身較輕，動力性也不算吃虧。總的來說三款車的動力性相差不大，都只是基本滿足日常使用的需要。

價格：奧拓有優勢

3萬元以下車型中，買主對價格是很敏感的，即使是2000元的差價也是在他們考慮的范圍之內。江南奧拓的價格最低，27600元對於一款五臟俱全的小車來說物有所值。吉利亮星雖然標價29999元，但是沒有空調和收音機，沒有收音機倒也罷了，車主經過一番音響改裝也並不是一件難事，但是沒有空調似乎只能讓中國北方地區的買主接受了。奇瑞QQ最低配置也是29800元，但是一樣沒有配備空調，這不能不說是一種遺憾。筆者建議在溫州地區買低價格車時，最好還是加點錢買帶空調的車型，不然夏天的酷熱將難以忍受，而且也違背了城市代步舒適快捷的初衷。

油耗：三車差別小

3萬元左右的車型，經濟性佔有相當重要的地位，好在這些小車的排量都比較小，且自重都不是很大，油耗都是很低的，廠家給出的理想油耗不是我們評比的條件，日常使用尤其是城市路況中的實際油耗才是我們重要的評選指標，但是由於開車人的習慣不同，具體到每一個人，可能油耗的差別會很大，我們所測得的油耗指數是在一個范圍之內，而且都是比較溫柔地駕駛，這應該可以給您一些啟發。江南奧拓的經濟性此時體現了出來了，自重最輕的它，城市路況油耗在5-6升／百公里之間，吉利亮星和奇瑞QQ的差別不大，都在5．5—6．5升／百公里之間。

舒適：QQ已領先

3萬元以下的車，當然是一切從簡，像ABS、電動門窗中控鎖、真皮座椅、電動後視鏡、CD音響等等都是不曾配備的，但是外形設計、車身鈑金平整度、內飾選材、空間都是很有講究的。奇瑞QQ的整體做工不錯，外形設計更是亮點，雖然車身接縫處的大小不是很一致，且空間和行李廂的大小並不佔優，但是瑕不掩瑜，可以說QQ是同級別車型中最好的。吉利亮星的空間和行李廂在微型車中都是相當不錯，外形和內飾設計也基本脫離了模仿的路子，只是選材有些低檔，而且懸掛的軟硬度並不是很舒適，鈑金平整度比原來有了很大進步，亮星在舒適性的評比當中名列第二。江南奧拓的整體令人不敢恭維，從這個方面來講，弱於它的競爭對手。

H. 到哪裡能買到江南奧拓

江南奧拓2萬3千8，不過明年出新款了，建議等新款出來再買

I. 電動汽車一般多少錢

電動汽車現在價格一般都在2.88萬元左右，價格和燒汽油的車價格差不錯，所以價格還偏高。（還不如買輛江南奧拓2.38萬元或是長安奧拓，奇瑞QQ。）

這些電動汽車行駛路程最大150公里，時速65KM/H，而且現在大多數城市還不能行駛，只有山東，河南和一些極少數的沿海城市可以上路。

J. 江南奧拓在哪裡買

西安市勞動北路的汽車自選市場裡面,
三橋的也有, 但是太貴了,
有點坑人的感覺。。。