合資純電動汽車

① 純電元年來了！2021十大純電動新車預告，自主合資都有

2020年是新能源車的「元年」，可以看到在2020年有著非常多新能源車新車上市，其中包含了小鵬P7，比亞迪漢等等這些非常受到關注的車型。而來到2021年，新能源車的發展速度會更加快，無論是新能源車企，還是傳統車企，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容。而今天，就帶大家先來看看，2021年都有哪些值得關注的新能源新車到來。

比亞迪秦PLUS

預計時間：上半年上市

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② 買電動車不妨等一等，2021年一大波合資純電新車即將上市！

盡管今年受到疫情、補貼退坡、油價下降等因素影響，但國內新能源汽車市場的表現可謂是超出預期。

自7月份迎來今年銷量首次轉正後，新能源汽車已連續多月呈現爆發式增長。在剛剛過去的11月，據乘聯會的最新數據顯示，國內新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，同比增長128.6%，環比10月增長24.8%。其中，純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。

乘聯會還預測，2020年全年預計新能源銷量為126萬輛，2021年新能源車市進入高速增長周期，預計市場規模約為170萬輛，其中乘用車150萬輛。

由此可見，新能源汽車的趨勢已勢不可擋。因此，在即將到來的2021年，我們將迎來合資純電動車的全面爆發，多款集技術大成的全球化車型即將引入。

合資純電動車扎堆來襲

競爭將更加白熱化

在電動化方面，合資品牌在過去幾年步伐顯得緩慢，但在很多人的眼裡，它們並非技術不濟，或許只是時候未到。而在今年，不少合資車企紛紛亮劍，擺出進軍電動化的決心。

大眾ID.4CROZZ/光荷4X

這其中，關注度較高的莫過於大眾汽車ID.系列純電動車，作為大眾品牌首款基於創新模塊化電驅動（MEB）平台生產的純電動SUV車型，大眾汽車對ID.4採取雙車投放戰略，分別由其在華合資企業一汽-大眾和上汽大眾投產。一汽-大眾將以去年在國內亮相的大眾ID.初見為原型推出ID.4Crozz；上汽大眾將推出ID.4X，兩款車型的續航均超過550公里。

此前電動車一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今當合資品牌紛紛轉身電動化，將對市場帶來的沖擊是不小的，如果說過去幾年新能源市場的競爭只是熱身，那麼隨著2021年眾多合資車企純電動車型殺入市場，或許才意味著新能源戰役真正打響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 合資全面發力 2020年這些合資純電動新車要來了

過去幾年中，合資車企不斷地試水國內的新能源汽車市場，其中投放的不少合資純電動產品因為續航過低而慘遭市場淘汰。不過，從去年開始，我們就看到了很多長續航合資品牌純電動車的相繼上市。而進入2020年，合資品牌將繼續集中發力純電動車市場，下面就來看看今年有哪些合資純電動新車會出現呢？

動力系統方面，上汽大眾ID.基於大眾最新的MEB平台（模塊化電驅動平台）打造而來，新車有望在前、後軸搭載兩台電機，最大功率為225kW，綜合最大續航里程為500km，並提供四驅系統。

●總結

隨著新能源市場整體份額的增大，主流的合資車企已經做好全面進入中國純電動車市場的准備。就在今年，南北大眾、南北豐田等合資車企都將帶來它們最新的純電動產品。如果您想在今年買到一輛合資品牌且續航不差的純電動車，不妨多留意一下以上匯總的5款新車。

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④ 純電車，合資真的要比自主品牌好嗎

難道說合資品牌不行了？當然不是這樣，分析一下合資品牌的「致命傷」。電池成本根據國外某網站的數據顯示，一輛純電動車型，它的電池成本大概占整車的40%左右，而且中國品牌和國內造車新勢力的車型，從發布時間來說占據了不少的優勢，在國內市場打下了良好的口碑基礎，合資純電動車若想與之競爭，勢必不能在電池上投入太大。

如果，在未來把這兩個問題解決了，我想續航里程也就沒有那麼重要了。就目前來說，純電動車型的使用場景基本上還處於短途使用的階段。在這種情況下，續航里程的長短只能決定充電次數的頻繁，其實並不會給實際生活中造成太多的影響。當然，國內自主品牌以及國內造車新勢力對於新能源車型的研發實力還是非常硬的，或許會藉助新能源車型這一新事物，對合資以及進口品牌來一次「彎道超車」。

⑤ 價格相同時買國產電動汽車還是合資純電汽車

隨著國內新能源汽車市場的迅猛發展，不少合資品牌車型也開始進入新能源汽車市場。那麼，價格相同的時候，如何在合資品牌和自主品牌中做選擇呢？

綜上所述，如果說你對於品牌不是特別執著，並且想買一台家用純電動汽車，那麼自主品牌純電動汽車已經可以完全滿足你的需求了。

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⑥ 合資品牌電動汽車有哪些

如果你想選電動汽車，可以去看看比亞迪的E6，個人覺得這個車是還可以的，比較有動力的，性價比也還行。

⑦ 價格相同時，買中國品牌還是合資純電汽車

隨著汽車電動化進程的不斷加快，目前的純電動汽車市場中除了國產品牌之外，還有很多合資車型存在。那麼如果價格相，你是購買中國品牌還是購買合資純電動汽車呢？文青認為購買中國品牌的可能性較大。

最後，合資車型「油改電」難以接受。純電動汽車行業發展到今天，很多品牌已經開始研發自己的純電動平台，但是仍然有部分車企採用的是油改電模式。而「油改電」本身就限制了續航表現，車身穩定性相對較低，基於這方面的原因考慮也不會選擇購買合資車型。

總結：正是從續航表現、配套設施以及車身穩定性等方面來考慮，如果價格相同，個人更加傾向於購買國產品牌。不知大家是怎麼認為的呢？

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