皮卡房箱

A. 皮卡車加裝全封閉的後箱蓋後，如何才能上路不罰錢

私自更改車輛屬於違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

第三十二條機動車所有人發現登記內容有錯誤的，應當及時要求車輛管理所更正。車輛管理所應當自受理之日起五日內予以確認。確屬登記錯誤的，在機動車登記證書上更正相關內容，換發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

第三十三條已注冊登記的機動車被盜搶，車輛管理所應當根據刑偵部門提供的情況，在計算機登記系統內記錄，停止辦理該機動車的各項登記。被盜搶機動車發還後，車輛管理所應當恢復辦理該機動車的各項登記。

B. 皮卡車貨箱高度一般是多少

蘇州金龍海格皮卡貨箱高度為0.5米！

C. 皮卡後箱加裝蓋子，算非法改裝嗎

不算，根據《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理的通知》的有關規定，小型、微型道路客運車輛設置前後防撞裝置，道路貨運車輛設置擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。道路運輸車輛應配備內部裝飾等，道路運輸經營者可在不影響安全和標識牌的情況下進行操作。交通主管部門和道路運輸管理部門不得自行認定為非法改裝道路運輸車輛。

加裝後蓋可以理解為加裝擋風玻璃，只要不影響車輛的寬度和高度，還是合法的。公路貨運車輛應設置擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等，公路運輸車輛應設置內部裝飾等，可由公路運輸經營者自行決定，不影響安全標識牌，不視為交通主管部門和公路運輸管理機構非法改裝公路運輸車輛的。

D. 皮卡車可以拉箱房上路嗎

想多了親 一個皮卡車不加蓋子進市區 很多城市都要限行 更何況是拉上箱房

無論是行駛證還有駕駛證都有限制

更關鍵的是來個非法改裝就玩完了、

皮卡車改裝： http://www.apickup.com/pikagz/

E. 皮卡車按這個尺寸裝個自製房箱上路行嗎交警不處罰嗎

這是私自改裝，需要備案，否則就是違規，罰款是少不了的，嚴重的可能要扣車

F. 皮卡車車廂有大尺寸的嗎

目前國產皮卡車廂最大是福田薩普皮卡，車廂長1836寬度是1470輪胎鼓起來這個是所有皮卡都是這樣的，主要的車子的大梁是彎曲的。

G. 皮卡後箱加裝蓋子，為什麼也算是非法改裝

根據《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知》相關規定：

對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。

但是即使加裝後蓋的皮卡能正常上路行駛，如果後車廂裝載了很多貨物，那會不會被判定為客貨混裝.

H. 皮卡房箱前端超出車廂了會被罰款嗎

會的。按照路政的要求，貨物空間不能超過車身本體的大小（尤其是長、寬，高度也有具體的要求）否則就按照超限來處理了。

I. 皮卡車長貨箱好還是標準的好

然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。

汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。

汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。

世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。

J. 皮卡車改房車其實要避免一個誤區，其實不用改皮卡車本身，只需根據皮卡車的尺車廂尺寸另做一個廂房，只要

如果經濟允許的話，我建議你去買一輛成品的自行式房車比較好，，既符合國家法律規定，也舒適安全。