越野麵包車

㈠ 轎車，SUV，麵包車哪個車比較好開

新駕齡的人建議高視線的，如麵包車和SUV等，如果有一定野外需求的可以考慮多加點錢上同級別（指汽車常規分級中，國際多用緊湊型到豪華型車型區分）到越野車。但為何駕駛學校都用轎車教學為主呢？為何汽車賽場上都是轎車大賽多於越野大賽呢（SUV大賽和麵包車大賽暫時未見）？如果想盡快掌握人車合一的基本水平，還是建議先練好轎車水平，因為靠車感不看眼睛看到四個角去操控汽車。但幾輛車各有利弊和得失，如轎車是最舒適及最能鍛煉車感的，缺點是底盤低，在特殊路面的通過性相對低。而從轎車底盤延伸出來的SUV卻很好地優化了這個不足，加上比轎車拓大了車內頭部空間，對於乘坐的人是更好的空間體驗感覺，如果車底子本身就是很好的轎車，又變成了空間更大的車體，就如就市中心地段住著一套大房子，是不錯的！但SUV的不足也同樣是因為它拓大了車體空間，所以體重一般比原轎車更重，發動機動力建議比轎車版本選高一個級別，和車體形成如轎車時的配重比，否則容易出現老牛拉大車的尷尬局面。這也很好地解釋了為何如某馬品牌在5系時最多人選的是2.0T，而改車殼成X5後，真正優質駕駛體驗的是3.0T及以上版本。同時，SUV因為車體加大後，在風阻、過彎傾側、剎車距離等方面都會比原轎車數據加大，駕駛體驗也完全不同。同版本的轎車和更大車體的SUV比，一直以來都是個人喜好和權衡用車以什麼為主之間的取捨。但車商的價格定位肯定是希望SUV成為主力銷售車型的，同樣是某馬的3系，20幾萬起步價，但換大了車體後的X3是近40萬起步價，如果其它配置同級的情況下，買轎車還是SUV，看個人開車喜好和用途，也看用車的階段（開過或買過幾輛車，是否已經形成個人開車風格喜好等）。關於SUV和麵包車的區別，確實讓不少人迷惑。曾見某商場的停車指導員指著一輛某馳G系大喊：麵包車不能停這里，卸貨在另外一區。還有一次看到某局的女員工指著一輛某克的經典GL8問身邊閨蜜：現在的SUV真的越來越威猛了，這么大好霸氣啊！這些生活用車中的因為不太了解車區別而靠看外殼定義車類型的誤會也常有發生。聽起來雖意外，但也在情理之中。SUV和MPV讓人傻傻分不清，MPV和麵包車又讓人覺得車體大小越來越接近，可能還是轎車的辨識度最容易避免誤會。另外，早期的麵包車大多源自貨車底盤結構，後座多是板載式懸掛系統，便硬。SUV多源自轎車底盤系統結構，偏舒適。MPV則兩邊的結構都有，還是看價格成本定位。而越野為主的車則是另外一種既不是轎車又不是貨車，更不是麵包車的獨立體系。So，開過並擁有過不少不同類型的車也上過高山，入過賽場，玩過越野也拿下過場地賽後，我個人覺得任何車都難以取代其它類型的車，咸魚白菜各有所愛。不可否認的是，某個領域車系裡，都一定有它的代表作車型，找到並了解，就是最好區分什麼車是什麼車的模糊概念了。

㈡ 請問吉普車/轎車/麵包車具體區別分別是哪些地方

這個…………首先是從外形上區別。
跑車，一般來說，是只有兩個門的，車體非常流線型，而且底盤低，整車高度也很低，動力性比較卓越，車速很快。
轎車，就是街上見到的最普遍的車型，4個門。有各種品牌，各種車型，差別也很大，但是統稱為轎車。
吉普車，是駕駛室比較高的供場垛渡艹盜訛醛番互大車，基本上都是切諾基那種車型，越野性能比轎車強，動力十足，但是油耗一般都比較高。

㈢ 越野車和麵包車都是兩廂車嗎

兩廂車是在轎車的車體結構上所用的詞語，不適用於轎車以外的車型，所以越野車和麵包車都不能叫做兩廂車。

㈣ 麵包車四驅的有哪些

四驅的麵包車總共有4款，分別如下：

1、三菱得利卡

得利卡是相當經典的麵包車，雖然如今看外觀很不起眼，但得利卡的絕對是一輛拉貨神器。之所以得利卡被人視為經典，那是因為得利卡的動力系統。2.5L引擎以及2.6L引擎，馬力一般只有116，但卻裝備了三菱帕傑羅的四驅系統。

㈤ 東風有款汽車，長得介於麵包車和越野車之間，是啥型號

東風小康V27

㈥ 市場呼喚混動電四驅越野麵包車

在玩車領域里，有一批床車族車友，喜歡戶外長途越野穿越，駐車野炊，夏季避暑在內蒙古草原，冬季貓在西雙版納，春季追逐花草，秋季睡在胡楊林下，如此詩意的生活需要理想的車輛。床車族多用具有四驅越野能力的SUV做改裝，部分車友為大空間妥協越野能力而採用輕客。當前擁有縱置四驅的輕客就是依維柯2045，但價格太貴，而且只到國五。另一個福田圖雅諾特種兵，但目前不零售。在普通輕客里，部分車友採用大通V80做基礎車，加裝3kw逆變器，300安時副電瓶，約3度電容量。

電驅後橋

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 麵包車越野性能好不好

越野性能比兩驅轎車強點。

㈧ 中國啥時能造出帶越野的麵包車

只存在有沒有必要，有沒有市場的問題。只要有市場很快就會有。

㈨ 「五菱神車」地位不保，三菱可越野麵包，馬力170匹，爬山穩如牛

「五菱神車」地位不保，三菱可越野麵包，馬力170匹，爬山穩如牛
在大家的印象中，國內最出色的麵包車應該非五菱宏光莫屬，雖然其它國產品牌表現也不弱，但是憑借著高性價比，充沛動力以及皮實耐造的特性，五菱宏光被稱為「一代神車」，然而就是與五菱相差一個字的三菱開始對麵包車下手了，旗下的得利卡D5來勢洶洶，絲毫不輸於五菱宏光。「五菱神車」地位不保，三菱可越野麵包，馬力170匹，爬山穩如牛。
三菱得利卡D5倒是繼承了三菱帕傑羅越野的特性，雖然是一款麵包車，但是配有柴油引擎，動力非常充沛，爬山穩如牛，接下來就讓我們來詳細了解一下這款車型。
外觀設計
得利卡D5在外觀設計上辨識度非常高，前臉造型方正，而且還會有寬大的鍍鉻飾條裝飾，整體給人營造出一種層次感非常強烈的視覺效果，霸氣十足，放在同級別的車型中，很明顯有一種大車風范。兩側大燈的造型犀利，而且內部結構非常復雜，充滿了強烈的科技感，想必在照明上也相當出色。
車身足夠修長，而且離地間隙更高。車身底部還會有寬幅注膠護杠，能夠在特殊路況中有效防止飛濺的沙石對車身造成損害。車身側面還會配有簡單的圓形鋼管，可以作為腳踏板使用，也起到了保護作用。
內飾配置
在內飾設計方面，得利卡D5將會非常注重實用性，採用四幅式的多功能方向盤，握感舒適，操控性強。儀表盤為最經典的機械式設計，讀數清晰直觀。
座椅設計方面非常注重舒適性，因此乘坐體驗極棒，更加出色的是安全輔助，非常齊全，增加了主動剎車系統，車道偏離預警系統以及車身側面盲點監測系統。
動力組成
而動力組成部分，得利卡D5將會搭載一款2.2T四缸柴油發動機最大馬力為170匹，最大扭矩為392牛米，變速箱為8檔手自一體變速箱，而且還會配有分時四驅系統，差速鎖，在越野方面更加出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ SUV屬於麵包車嗎

問題的關鍵是要「麵包車」去還是「7座」去？
如果讓「7座」機動車去，你就該去，不然他們會找你麻煩的。