蘿卜報告越野路書

1. 你都知道哪些汽車界大咖

汽車界的大咖太多了，他們決定了汽車界的整個發展方向。而且代表著我們汽車時代的下一個發展目標。

2. 車評節目，車評人。

他們評測各種品牌各種款式的車型之外，各自的獨特主持風格也成為大家茶餘飯後談論的話題，今天我們就來盤點時下人氣最旺的10位車評人。
1、陳震
估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。與大部分著名車評人高學歷不同，陳震算是江湖裡走出來的，中學輟學，干過軟體，做過編輯，開過修理廠，倒弄過二手車，開賽車，賽摩托車。從汽車之家離開後，開創了《蘿卜報告》欄目，後來又帶來了國內不多見的越野類節目《越野路書》。從陳震的主持風格來看，算是比較接地氣的，很多人說他和閆闖充值太嚴重，客觀來說，陳震的評測還算客觀，也是大家非常喜歡的一位車評人了。
2、閆闖

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》，風格中規中矩，風趣幽默，加上他微胖的體型，讓人看了有親近感，只是去年在平谷嗨谷賽車場試駕瑪莎拉蒂時，駕駛汽車發生事故致使一位工作人員被撞身亡，一時間給他的個人形象蒙上了一層陰影，好在近期出來重新錄制節目了，不過也有人說閆闖是充值闖，這個就看大家的評論了，不管怎麼樣，我們希望他能給大家帶來更多精彩的內容。
3、顏宇鵬
操著略帶粵語口音的顏宇鵬，也被大家親切的成為YYP ，在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎，他的主持風格比較平和，沒有過分誇張的動作和語調，不急不慢，這可能和他的性格有關系。最開始，他是新車評網的創始人，曾經帶著李立山、譚勁棠等一批車評人，為觀眾帶來了很多好的測評欄目，但是後來因為和股東發生矛盾出來單干，製作了新欄目大家車言論，難能可貴的是，他在節目中敢於透露自己也曾被充值，得到了很多網友的認可，敢於說真話和實話。
4、胖哥楊力
他的體型給了他的綽號叫胖哥，記得最早時候看他的欄目是一期高爾夫6代GTI的評測，當時他還沒有這么胖，滿臉的青澀，說話有點背稿的感覺，遠遠沒有現在這么自然和隨性，這可能和當時的欄目定位有關吧。後來，自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步，胖哥敢於說真話和實話，這點得到了很多網友的好評。
5、38號李天揚
都說38號是車評界的一股清流，人送外號「八哥」，他自己買車評測，從不接受廠家的充值，也被認為是最客觀，也是最不受其他因素影響的車評人。從以前的長發到現在的短發，主持風格一直都是特立獨行，在評測十代思域的時候，他先是給大家進行了大篇幅的靜態講解，將自己的心得體會告訴大家，然後再用實際的評測告訴你就是這樣的，用實際數據說話。38號的評測一般都是在賽道進行，帶著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊，客觀來說與他沒有什麼關系，因為他也不是神仙，在那個特定的季節和場合去評測一款車，不能要求面面俱到，總之他還是非常受網友尊重的一位車評人。
6、李老鼠李三吱
可以說，正是去年他和38號在網上的互撕，讓李老鼠的名氣越來越大。談談他的評測體驗吧，作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮，無論是價格還是用途，總之都會站在用戶的立場去看待一款二手車值不值的買，現在也開了幾個二手車行，成為很多淘車用戶的寶地。
7、韓路老司機
與前面這些小輩的車評人相比，韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。從他發的微博來看，韓路非常真實，不在乎別人怎麼看。在很多朋友眼裡的韓老師是個愛得瑟的人，更是個天生樂天派，積極向上，這可能也是很多人喜歡他的一大原因，因為他給你的永遠是向上的。
8、夏東
這是傳統汽車媒體的一位資深老師，也是被很多熱愛汽車的人士尊敬的一位長者。從早期的ams車評網，他就以專業的形象與用戶進行互動，夏東看底盤更是很多車迷期待的節目。後來，他獨立創辦了踢車幫欄目，穿著比較隨性，對於車輛的優缺點分析的有理有據，比較客觀公正，主持風格穩重中不乏風趣，一口京腔讓很多車迷記住。
9、初曉敏
終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。目前，她創辦的《車若初見》欄目，也是很多網友必看的車評欄目之一。
10、白寧

終於來到最後一位了，本來想再給女士一個名額，但想來想去實在沒有合適的，只能繼續給男士車評人了。白寧創辦的《白話汽車》估計看的人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車，諸如近期的甲殼蟲和保時捷356，做了很多車評人沒有做的事情，僅從汽車文化普及推廣這一點來看，他的欄目就值得大家去看看。所以，每次看他的節目，都能學到不一樣的知識，由於對於他的了解還不是很多，以後會持續關注。
墨子觀車認為，蘿卜白菜各有所愛，所以每個人心中都有自己的最佳車評人，但上面10位車評人基本代表了一個方向，那就是說，車評不是千篇一律的介紹參數和數據，也不是幫廠家做宣傳廣告，更重要的是保持自己的風格，除了講產品外，建議多講一些產品以外更好玩更有趣的知識，畢竟汽車被賦予的內涵太多了，你覺得呢？歡迎留言，說說你最喜歡的車評人是哪位。

3. 汽車之家員工哪裡去了呢

最初的那些人都走了，現在的汽車之家確實變了。
不過也正因為他們離職，才有了現在的《蘿卜報告》
《越野路書》《尋龍之旅》、5X社區等精彩內容

4. 蘿卜報告越野路書里用的是什麼對講機

這種是公眾對講機，頻率被固死在409-410MHz之間不可調，以20組亞音頻率進行間隔，很容易被人掃描監聽，發射功率被固死在500毫瓦不可增加，實用距離也就幾百米，甚至喊一嗓子還比它管用，這些機器的自我介紹說是通訊距離有幾公里那是逗你玩，要知道那些發射功率4瓦、接收靈敏度0.1微伏的專業對講機都不敢隨意保證自己通訊距離有幾公里，最重要的，這類公眾對講機一點不便宜，比專業的還貴。

5. 關於汽車的節目都有什麼

1、暴走汽車（綜藝）
《暴走汽車》是全國首檔互聯網獨立自媒體汽車娛樂欄目，欄目自2015年上線，在國內各大主流視頻網站、汽車垂直媒體、互聯網電視端、新媒體、移動運營商等多渠道傳播。
該欄目每周四更新。欄目設計和創作融合了汽車測評欄目、網路娛樂欄目特點，推出集汽車測評、汽車娛樂、汽車微劇、汽車新聞為一體的全新汽車娛樂欄目。每集平均時長25分鍾，更新頻率為周更。

搜狗問問

2、巔峰拍擋第二季（綜藝）
巔峰拍擋第二季，製作方邀請了此前打造原版《Top Gear》的著名國際製片人Grant來到中國，並攜手中國著名製片人馬川，組成聯合主創團隊力求打造代表中國最強製作水準的汽車檔節目。

6. 為什麼不能以愛好為工作

1、可以以自己的愛好為工作，但這么幸運的人不多。
2、工作是謀生的手段，是人生必要條件。
3、愛好則是個人的一種偏好，是錦上添花的。
4、愛好和工作能重合時那最好不過。
5、人在生存和愛好之間選擇是都會選擇生存。
6、所以多數人都不是以愛好為工作。

7. 越野路線黃岡梁怎麼樣

經過渾善達克幾乎一晝夜的艱苦穿越之後，我們終於到達了達里諾爾湖。在這我們體驗到了一個當地非常有特色的冬捕節開幕式，冬季生產規模大，是漁民收獲的季節，當地人習慣把這種冬捕開網作為一個生產年度的開始。而且使用的是一種世代相傳的古老捕魚方式。體驗完冬捕節開幕式後，我們一路向南橫跨冰封的湖面前往今天的目的地--熱水塘並探訪一下大興安嶺的起點--黃岡梁。[本文轉自微信公眾號：蘿卜報告]

1越野路書——達里諾爾湖
經過渾善達克一晝夜的穿越之後，我們終於到達了達里諾爾湖。在這我們將會體驗到一個當地非常有特色的冬捕節開幕式。然後一路向南橫跨冰封的湖面前往今天的目的地——熱水塘並探訪一下明天線路的下道點——黃崗梁。
怕什麼來什麼，我們第二天下道點的防火道被封鎖住了，而且裡面的積雪已經達到了一米多深。在冬天遇到這種被封鎖的防火道，千萬不要冒然進入。在回去的路上，由於路面結冰再加上李總過彎速度過快，導致車輛後輪打滑而沖出了道路。
而由於道路高於地面，再加上前輪陷在雪裡沒有附著力，所以李總自己根本出不來。

此時車的正後方就有一個桿子，但由於李總把絞盤固定在了車頭，所以無法採取自救。

震哥對李總進行了施救後，兩人便返回了熱水塘鎮。

4越野路書——返回熱水塘鎮

8. 蘿卜報告》越野路書 第二季01.古茶之路背景音樂叫什麼

你好，其實很簡單
教你個方法，電腦上你再放這視頻然後用識歌軟體
裡面有一個聽歌識曲。

9. 為什麼不能以愛好為工作呢

其實並非是不能以愛好為工作，而是當愛好成為具體的工作時，總會遇到不順，遇到各種各樣的煩心事，慢慢的消磨你的感情，從而變得麻木，因此很多人都是將愛好與工作分開。

但是，我認為愛好轉變為工作並非壞事！

當然，並非所有人把愛好當成工作都能取得成果，但是，任何事不都是這樣的嗎？做，不一定成功，但不做一定不會成功。

所以，每一個能把愛好最終轉變成工作的人，都是幸福的人，那麼，為了你自己的目標努力吧！

10. 有沒有開著越野車自駕游的節目

越野路書，自由觀，侶行