冠道越野

㈠ 冠道用的懸掛系統是什麼越野性能好不好

前麥弗遜式的獨立懸架，後面是多連桿的獨立懸架。基本上20萬以上的車都是這個選擇，也是目前市場上最好的懸架系統。

㈡ 談一談我的愛車冠道半年的用車感受和車身配置！

其實，我開始打算買的是撼路者。我看了整整兩年的撼路者，好不容易出新款了，興沖沖帶著媳婦去看了一眼，媳婦覺得內飾不好，空間不行，好吧。哎，我的硬派越野啊，我的四驅啊，我的差速鎖啊，我的沙漠刷鍋啊，都完了。[流淚]

空間方面：其實一路上各種情景也說了。我們家後座基本不座人，也沒孩子，現在放了一個特別大的娃娃，純當也有人坐吧。但是有一次公司去清涼谷活動，我拉了四個同事，都是大老爺們，三個人坐後座一點都不擠。路上我放著輕柔的音樂，還琢磨別跟不上其他人的車，從後視鏡一看，後面三人居然都睡著了.....心理方面：這車吧，真的就是里子比面子大的車。為啥這么說，我好多同事聽說我這車三十多萬之後，第一反應都是你都花三十多萬了，為啥不買個賓士C或者寶馬3呢？嗯，為啥，因為老子不喜歡[大兵]。沒辦法，掛著本田的標，大家就覺得這車也就二十多萬，再好也就二十多萬。反正吧，自己喜歡就好。其他方面：洗車真TM貴，問我要50還是60，我都開始琢磨要不辭職去洗車得了。後來辦了個某虎的黑卡，洗車一次還不到二十，真心覺得可以。其他沒啥了，盼著疫情早日結束，大家又可以開開心心開車出去浪了，[勝利]

㈢ 冠道越野性能怎麼樣

冠道只是一款承載底盤設計的城市型SUV，沒有什麼越野性能可言，一般比普通轎車的優勢就是走走爛路不容易托底。

㈣ 普拉多（進口）和冠道汽車哪個好

普拉多（進口）和冠道汽車相比各有優勢，考慮越野性能，面子因素方面普拉多（進口）有優勢，考慮家庭使用和價格因素的話冠道適合。

㈤ 廣汽本田冠道AWD全時四驅是什麼意思

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"。

全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

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四驅汽車分類

四驅汽車的驅動系統一般分為：分時四驅、全時四驅和適時四驅。

1、分時四驅

由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。

2、全時四驅

車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。

3、適時四驅又稱為實時四驅

它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。

㈥ 「冠道」和「銳界」四驅性能那個好

都是家庭用車很好的選擇，動力方面同是2.0T的發動機，冠道論勝一籌，並且相比銳界更省油。
那要看情況到底多惡劣了，舉個簡單的例子，過交叉軸滑輪組，途觀能小心翼翼地應付過去，但是銳界就懸了，開足馬力使勁上應該勉強也能過，但肯定不如途觀來的輕松。現在我們說城市SUV的適時四驅其實有點形同虛設，但是在一些很極端的環境下也不是真的沒用的，還是能起到一些作用的，至於平時在市區里開四驅能用到的情況就真心少了。
所以話說回來，交叉軸過滑輪已經是很極限的情況了，平時市區里跑哪怕真去越野了這種情況估計也少見，所以兩驅用用也夠了，再說了不管途觀也好銳界也好，就這倆底盤要拿去越野也都懸了
2.0T的加個四驅有點不倫不類的，情況真糟了有四驅發動機也帶不動啊。

㈦ 冠道和帕傑羅該如何選擇

本田冠道的指導價位在22--32.98萬，題主說的17款 370 四驅至尊版便是冠道的頂配了；和三菱帕傑羅比的話，應該就是這款進口的帕傑羅了，進口帕傑羅目前在售的車型的指導價位在34.98--42.98萬之間（停售的車型中還有高達50多萬的），如果兩者比較的話，只能選這兩款價位相近的來比較，否則沒什麼可比性。

所以，在預算相同的情況下，冠道可以買到動力更強，配置更豐富的車型，而且題主說主要在市區開，偶爾想去遊玩，這樣的話，省油經濟也是考慮的一個因素，因此，這款冠道還是可以入手的。如果有一顆去遠方騷動的內心，那麼就要接受帕傑羅的油耗和後排空間。個人建議，僅供參考

㈧ 冠道和銳界四驅性能那個好

都是家庭用車很好的選擇，動力方面同是2.0T的發動機，冠道論勝一籌，並且相比銳界更省油。

㈨ 冠道和霸道有什麼區別

兩個沒法子比較的
冠道應該和漢蘭達比較
霸道比較偏運動，野性十足

㈩ 本田冠道 370四驅 是全時還是實時四驅

本田冠道 370四驅是適時四驅。

廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。

冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能。

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冠道370TURBO

冠道370TURBO搭載的這台2.0T渦輪增壓發動機最大功率200kW，最大扭矩370Nm。這樣的發動機數據對同級別的漢蘭達和途觀L等對手優勢十分明顯，與之匹配的是一台9速手自一體變速箱。

中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起來很流暢。其搭載的CONNECT系統包含了導航、多媒體娛樂，智能互聯、道路救援等功能。