渣男越野車

① 百萬級V8豪車到底魅力何在

而賓士大G則屬於目前為數不多的肌肉型SUV。通過能力強、越野性能出眾，盡管售價高昂，依然能夠贏得不少高端人士的追捧。

相比於外觀，內飾才是賓士大G最大的突破。我相信這是很多車友朋友最想看到的，畢竟上一代賓士G級的內飾沿用太久了，算不上完全和時代脫軌，但也絕對可以用陳舊來形容。「全國人民發來賀電」，賓士大G終於用上了家族最新的內飾設計！雖然內飾整體還是平直線條的硬朗氣息，但雙12.3英寸的高清大屏、最新一代COMAND交互系統、獨特的空調出風口、柏林之聲音響等元素的加入，使得整個車內飾的豪華感和科技感相比於上代提升了好幾個檔次。但值得一提的是，中控屏依然不支持觸控，這可能是很多車友拒絕它的理由之一。

那一腳油門下去的動力感和迷人的聲浪，正是賓士G級有著那麼多粉絲的原因之一。科普時間到了，賓士G級曾經被譽為「世界上性能最強的全地形越野車之一」，強大的扭矩輸出讓賓士G級表現出不俗的越野性的同時大排量發動機壓榨出來的同樣優秀的動力表現，外加經典的三把差速鎖也是關鍵。綜上所述就不難理解賓士G級為什麼會成為男人的夢想了，因為它成功挑起了男人內心的「征服欲」。在動力方面，賓士大G提供 V6 柴油發動機和V8汽油發動機兩種驅動方式供用戶選擇，可以在公路和越野的地形上輕松馳騁。而且，最快的車速可以達到210公里每小時，百公里加速度僅需6.1秒，盡管與跑車相比，這個速度不足為奇，但是如果在山地等特殊道路，賓士大G的表現絕對還能略勝一籌。如果你拿一輛普通的舒適性取向的轎車相比，賓士G級無疑還是硬邦邦的，畢竟越野性能才是它最大的追求，這也註定了賓士G級不會在舒適性上走得太遠！

② 「丐版」大G要來了！換裝2.0T發動機

在目前的國內汽車市場當中，年輕消費者是越來越多了，他們對於汽車的顏值要求都是非常高的，如果論撩妹屬性的話，沒有任何車型會是跑車的對手，但是在硬派越野界，也有一款被稱之為「渣男座駕」的百萬豪車，它就是賓士大G，即使是入門版的賓士G500，指導價也達到了162.88萬起，而且也有著50萬元左右的加價費用，這樣一算下來只是裸車價就超過了200萬，如此價格屬實是讓人難以接受，不過就在前不久，媒體所曝光的一則消息又讓國內的大G迷們心生漣漪，因為丐版賓士大G就要來了，接下來讓我們來了解一下吧。
雖然說它是丐版車型，但是在配置方面其實一點也不差，只不過是賓士為了降低G級的入門車型門檻，而推出的一款全新G系列車型，命名為賓士G350，在外觀和內飾上與現款G500沒有任何區別，依舊延續了方盒子的經典造型以及內部的連體屏設計，並且保留了三把鎖的設定，越野能力也沒有被削弱，同時新車還取消了原本的4.0T/V8發動機，換裝了賓士的M264 2.0T發動機，並匹配48V輕混系統，聽起來是不是很熟悉，沒錯，這台發動機和賓士S320上所搭載的2.0T仍是同款，其擁有著299匹的最大馬力以及400牛米的峰值扭矩。
在動力方面，雖然相比4.0T/V8的那套動力系統要弱上很多，但是也同樣非常出色，就算是爬山涉水也是游刃有餘的，因為買大G的人，並不是為了去和別人比百公里加速，當然，也不是為了去征服山河大海，雖然其中不乏有真正喜歡越野的消費者，但是我覺得更多的人則是沖著大G硬朗氣派的外觀形象，以及大G自帶的撩妹屬性去的，所以說，換裝了2.0T發動機的賓士大G，無疑能夠吸引更多的消費群體，起碼在價格層面上就不再像以往那樣讓人難以接受，這樣的話也使它的銷量會增加不少，能夠讓普通消費者有機會購買它。
在車身尺寸方面，與G500也是沒有什麼區別的，長寬高分別為4857毫米，1931毫米，1962毫米，軸距為2890毫米，空間完全可以滿足消費者的需求，綜合來看，這款賓士大G雖然還是很貴，但是起碼能夠讓我們感覺離夢想又近了一步。親愛的小夥伴們，你們對於這款賓士大G有什麼看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 都挺好裡面蘇明成開的紅色的是什麼車

目前什麼電視劇很火，那麼當屬《都挺好》了。這部劇中，想必我們都是對蘇明成這一人物的形象都很深入吧，比如賣車借錢最終被坑，還的罪行上司丟了作業等等，人生的各種不如意也是被蘇明成彰顯的酣暢淋漓。不僅如此，在整部劇中，蘇明成也是將「渣男」這一角色表現得很到位。
《都挺好》蘇明成開的車是什麼 ，戲里戲外座駕對比，區別真大！蘇明成在劇中的座駕，想必我們都了解，那便是被冠以越野車之王的吉普牧馬人了。牧馬人從最早進入國內開始，就憑借著其硬派的車身以及微弱的越野才能而被很多車友喜歡。方方正正的造型，屬於進口越野車，且價格也是達到了50多萬。
該車具有方正的車身，霸氣的前臉，整體造型健康，內飾簡潔明了，搭載曾連任全球十佳發動機的Pentastar V6系列全鋁發動機，強大的輸出功率和扭矩，及其優勝的通過性能都讓牧馬人該車具有超高的保值率！新車還配備有四驅以及差速鎖的配置，再加以大梁的運用，難怪男人都對這款車沒有抗拒力了。
很多車友也表明這款車和蘇明成的形象不是很符合，可是最終卻已17萬的價格變賣，作為一款具有高保值率的越野車，也是十分的可惜。 牧馬人傳承幾十年的經典造型，是其對硬派越野的據守，也是它即便小眾但擁躉不減的原因。如今主動做出改動，有助於把更多本來僅僅喜歡罷了的旁觀者，變成真正的車主。
牧馬人在越野上的表現是有目共睹的，在國內可以與普拉多齊名的越野車型它算是一個，關鍵是它一向硬派耿直的風格與劇中蘇明成的性情不約而同，這也是為什麼它會收到越野迷喜歡的原因之一。
不過，在實際中，蘇明成的座駕則是一款MPV豪車-豐田埃爾法。這款不僅僅價格昂貴，仍是一款加價才能購得的豪華商務保姆車，在國內的影響力是很大的。埃爾法我們都不生疏，著名的商務轎車，內飾的豪華程度以及舒適度都非常高，而且業界的口碑也很不錯。
埃爾法是豐田的超級豪華MPV，埃爾法具有乘坐飛機般的舒暢度較大豪華的內部空間，電動門，舒適的乘坐空間。配備的航空座椅可不是名不副實的，而戲外的蘇明成卻把它開成了一輛「保姆車」，自己當司機帶著全家人外出遊玩，為的便是讓家裡人能安全舒適的享用生活，這樣的「好男人」蘇明成你還能認得出來嗎？
其實，實際中的他也是一個很好的居家男人，這樣的一位好藝人，加上兩款不同概念的車，也難怪有車有表明與劇中的不同有些大了。 《都挺好》蘇明成開的車是什麼 ，戲里戲外座駕對比，區別真大！

④ 沒了V8還叫大G嗎四缸2.0T賓士G級國內路試曝光

都說每個男人心中都有一個"大方塊"，雖然時常被街邊偶然路過的性能車或跑車聊得迷三道四，但心中對硬派SUV依然充滿的嚮往。復古拉風的造型加上強悍的越野能力，尤其是外形上還堅持著有稜有角的大傢伙們，和主流的SUV車型相比完全是在唱反調，它就是當代青年口中的"渣男車"——賓士大G。
可以毫不誇張的說，賓士的大方盒子車是每個男人夢寐以求的大玩具，更是被譽為越野領域的宗師。但早在今年5月份，它被傳出為滿足國內消費者的購買需求，將推出小排量版的G級越野車，一時引起熱議。近日，一組疑似賓士G 350車型的國內路試諜照被曝光。
(註：圖源來自鳳凰汽車)
外觀方面，2.0T四缸的賓士G 350車型將繼續採用方正硬派的復古設計風格，但整車相對來看更素，比如後掛備胎完全沒有覆蓋的外殼，直接裸露在外，同時新車也換裝普通的五幅樣式輪圈。
(註：圖源來自鳳凰汽車)
內飾方面，G 350車型的設計基本與現款車型保持一致，雙12.3英寸顯示屏所構成的貫穿式大屏，科技感十足。從圖中還可看出，G350車型還將會繼續裝備三把差速鎖。畢竟這是大G作為硬派越野的尊嚴所在，沒了鎖的大G就像非全時四驅的普拉多一樣，肯定會被唾棄。畢竟消費者是任性的，我可以不用，但你不能沒有！
(註：圖源來自鳳凰汽車)
有消息顯示，賓士G 350車型的底盤代號為W463.210，動力系統搭載M264 2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，其中發動機最大功率為299馬力（220kW），搭配9速手自一體變速箱。
這款發動機首發是在賓士S320L車型上，毫無疑問充當的是入門車型。對比一下M264與現款G500的動力輸出表現，可以知道的是，但從數據來看，M264動力水平就是個"弟弟"。
雖然官方沒有公布發動機最終的參數，但無論怎麼調校，搭配48V微混系統輔助，相信入門級的G350動力水平，家用夠的，但想要趕上以前就別指望了，甚至有網友表示："沒了大V8還叫大G嗎？"
沒了大V8不知道還叫不叫大G，但沒了大V8的它能拉低售價。賓士大G目前在國內起售價都是162萬，如果換裝2.0T後，降低進口稅+排量稅，最終算下來目測89萬起步價，這樣一來它的性價比完全能優越同級。會進一步拓展用戶，不到100萬買大G的夢看來也要實現了。
寫在最後：
其實，無論是G級還是CLS級，這或許是賓士為了響應節能減排號召的體現。或許2.0T的G級對於有錢人來說，會有些不屑一顧，畢竟在他們眼中，豪車的排量就是尊嚴。而在資金相對有限的消費者眼中，它的地位便是與眾多超跑平起平坐的車型。也正如上文所述，甭管是4.0T還是2.0T，只要最後還是那個方方正正的大盒子就好。說不定等到小排量大G出來的時候，又有一群人"真香"了，畢竟一款兼具牌面和價格的賓士大G誘惑力真的不小。
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⑤ 我要當渣男不想去越野！ 憨車先生帶你看車中「萬人迷」賓士G級

硬派越野車向來是男人的專利，鮮有女車主，而且各種野外撒歡的活動中也很少看到女性，基本都是一幫大老爺們跋山涉水愉快的遛車，不過大G卻是一個例外，不但是很多越野愛好者的夢想之車，也得到了許多小姐姐的芳心，它為何有那麼大的魔力，和憨車先生一起看看它吧。

後排座椅角度可調節，而且坐墊長度比較合理，長時間乘坐腿部不會因支撐不夠而感覺到累，不過腿部空間方面在同級別車型中沒有什麼優勢。

作為這個級別獨一無二的車型，賓士G級擁有個性十足的外觀，依靠顏值和強悍的越野性能俘獲了無數人的心，不過普遍加價讓你擁有它的成本提高了很多，真正喜歡它的話等市場冷靜下來再出手也不遲。

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⑥ 怎樣罵渣男還不帶臟字

罵渣男還不帶臟字，其實對待渣男最好的辦法，就是遠離渣男，連說話都不要跟他說，因為臟字都感覺到了侮辱。

⑦ 2020圓夢賓士G級G500，西裝暴徒徹底征服我這個老男人

在開啟今天這篇文章之前呢，我要和大家講一個老梗~俗話說的好啊「渣男開大G，渣女賓士E」，當然了，大G撩小姐姐確實比較容易，但是花200個就為了撩妹？[撇嘴]在這里，我得先澄清一下，我結識的賓士大G車主們，只是單純的為了喜歡而買，並沒有特別多的想法[壞笑]接下來，有請我的座駕閃亮登場！

最後來個車主認證標准形式吧~~[微笑]感謝觀看！

⑧ 2.0T的賓士G沒事兒，重要的是外在

賓士G，一個為軍事需求而生的硬核越野車，在轉向民用並進入中國市場後卻風評被害，變成了大家調侃的渣男車。
硬朗的方盒子外形和強大的性能，這些本應在沙漠戈壁等惡劣地區充分發揮的能力，卻在其高昂售價營造的豪華氛圍中被完全壓制，穿梭於城市平坦的公路間虛度光陰。
如今有要增加2.0T的消息，一經爆出便引發網友熱議。
但話又說回來，如此使用環境4.0T V8的發動機，421馬力610牛米扭矩的強大動力又有什麼發揮的空間么？
當E級都用上1.5T，當GLB不光用上1.3T還要給你分個高低功率，這種排量的下降是被噴了，但影響人家的實際銷量了么？顯然，大部分人壓根就不在乎，甚至壓根不清楚有什麼區別。
回到賓士G上，在不懂車的人眼裡它卻依舊是那個狂暴的大G形象，對性能需求者依舊有大排量的款式可選。而增加2.0T的發動機後必然會迎來入門價和排量稅的雙雙下降，更低的售價對增加銷量更是十分有利。
而且，更小的排量還有助於降低排放污染呢不是？
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⑨ 男人的大盒子，賓士G 500作業，談談自己的用車感受

認真作業貼 任時光荏再 唯傳奇永恆 這句話就是賓士大G的代名詞。 「渣男」都變得不容易了，因為首先得有台賓士G——當然，這只是一個梗！ 大G也是每個男人心中的繞不開的夢想。 不單單因為它強悍的越野能力，可以讓你上山下海。 讓你周末假期可以野外狂歡，也可以陪你走一趟川藏線。 所有的這些也歸功於大G獨有的三把差速鎖帶你的安全感。 所以有時候安全感真的是可以靠自己努力給自己的。 那麼大那麼野的車身，提車的第一件事情肯定就是個它來一套，皇帝的新衣-XPEL。 由內到外的細心呵護，才對得起它高貴的身段。 十年的質保足以讓你安心每一次的越野。 以上純屬個人言論，不喜勿噴謝謝！！！ [色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色][色]
來張圖鎮樓
施工前噴的xpel是封裝液
XPEL專車專用的數據。
每一個縫隙的清洗，為了更好的貼合
每一塊完美適配
精準包邊
專車DAP的裁膜，免去了動刀的風險
完工啦！
提升不少的亮度。
大V8
大G獨有的轉向燈
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