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魔月越野

發布時間: 2021-04-24 06:03:13

Ⅰ 哪裡有越野的好地方

我認為新疆比較好,在一個地域里就可能出現沙漠、丘陵、雪山、戈壁等地形,那裡比較合適越野、自駕游和徒步。

Ⅱ 1300馬力6輪巨獸,雷茲瓦尼6x6越野車

隨著逐漸在全球打開知名度之後,來自加州的雷茲瓦尼公司(Rezvani)車廠也在去年推出新改款的Tank與TankX。而在今年6月,還透露說即將要推出一款名為「Hercules6x6」的六輪越野卡車,還非常神秘地配上了一張只拍了六個車輪的照片,並表示說這將會是「陸上最強六輪卡車」RezvaniHercules6×6。

在下一秒不知道還會發生什麼大事的此刻,看到這么一輛保護力極佳的六輪坦克是不是格外放心許多了呢?如果你真的對它有些心動的話,每輛RezvaniHercules6×6基本售價為22.5萬美元(約合148萬人民幣),但如果將選用清單有好料全數「包軌」的話,全車售價則為557,685美元。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 越野車型有哪些

TOP.10 FJ酷路澤

FJ酷路澤是2007年款的蘭德酷路澤車系裡的一款車,一經上市,受到了許多年輕人的追捧,雙門加側門的設計讓它顯得十分年輕。同時4.0L V6發動機讓它動力強勁,最大輸出功率200KW。在全球各個國家也是掀起一股時尚越野狂潮。不過國內FJ酷路澤的保有量相對較低。

TOP.9 三菱帕傑羅

提起三菱,想必大家第一時間想到的就是神車EVO,但是這台三菱帕傑羅同樣是三菱家族的一款明星車型。帕傑羅外形俊朗,高大威猛,整車長超過5米,車寬超過兩米,看起來穩重霸氣。至今已在全球170多個國家賣出兩百多萬輛,是公認的越野神器。

TOP.8 切諾基

切諾基誕生於1974年,和後來經過了多次改款。1984年正式由北京汽車引入中國市場。雖然過了將近三四十年,但是,切諾基還是經典時尚。現款的切諾基偏向時尚商務,越野性能相對老款來說有所削弱,但是有JEEP家族的背景在,這還是一輛優秀的越野車,綜合實力強,排在第八毫不意外。

TOP.7 日產途樂

日產途樂搭載5.6L V8發動機,最大輸出馬力398匹,與英菲尼迪QX56同平台生產,是日產的首款全尺寸SUV。寬大的外觀,舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員

TOP.6 蘭德酷路澤

相信各位一看到這個名字的時候,就勾起了無限的回憶,早在十幾年前,,陸地巡洋艦的名字就在中國大陸如雷貫耳。早在1951年,蘭德酷路澤的鼻祖豐田吉普BJ就登上了舞台,成為日本自衛隊的官方用車。豪華的內飾也讓中東土豪乖乖掏錢,所以在很多圖片中,我們都能看到,蘭德酷路澤以沙漠為背景,能夠在沙漠上如履平地的蘭德酷路澤,可想而知它有多強勁了吧

TOP.5路虎衛士

這台車國內的車迷還是比較陌生,就算看到了,也會將它與賓士G聯繫到一起,畢竟這也是一款大大的方盒子,四方四正的外殼一看就不是一個省油的主。在路虎最初的20年發展歷史中,衛士也是當仁不讓的代表車型。衛士這個名字也表明了它在部隊中的累累功勛。這樣一台越野性能強,安全配置豐富的衛士,當仁不讓的成為路虎最強越野車

TOP.4 賓士G級

賓士G是世界上性能最強的全尺寸越野SUV之一,簡潔明朗的線條勾勒出了越野車應有的簡潔剛硬。但是在高昂的價格它在國人的眼中成為了一款不折不扣的豪華車,似乎所有人買它都是為了在金碧輝煌,平坦寬闊的城市大陸上行駛的,但是,請不要忘記,這台車的定位可是一台越野車,山丘泥路才是它真正發揮實力的地方,豪華不過是一種偽裝罷了。

TOP.3 JEEP牧馬人

這就是越野車前三名之一的牧馬人,一代神車。相對其他越野車價格來說,牧馬人更加合理,它的越野性能想必小編不用多說大家也都心知肚明。之前,木馬人一直不屑於改款成為擁有多麼好的內飾的城市越野,而只是單純的在越野性能上下功夫,大鉚釘, 高車身,沒有設計的圓車燈,可拆頂棚,這一切簡潔的設計,都是在表示,牧馬人只是一台純粹的越野車,這也是它成為國內越野車迷不二之選的原因

TOP.2 悍馬H2

如果說牧馬人是一台純粹越野車,那麼,悍馬就是純粹越野車的鼻祖。美國軍車出身的它不需要任何廣告的宣傳,就能在國內外名聲滿天飛。作為軍車,悍馬毫無舒適度可言,一切為了通過而設計。美國越野車代表車型,在多次的戰爭中發揮了不可替代的作用,戰功累累。即使改成民用版,也足夠在越野車壇稱霸一方

TOP.1 賓士烏尼莫克

對於越野骨灰級玩家來說,尋常的陸巡,牧馬人已經滿足不了他們的胃口,在他們眼裡,恨不得買一輛裝甲車才算過癮,而烏尼莫克給了這樣骨灰級玩家一個機會。1200mm涉水深度,五米三超長車身,2350的車高,通過兩層台階你才能登上這台烏尼莫克。內飾慘不忍睹,塑料要多少有多少,要多硬有多硬。但是就是這樣的一台大怪獸,成了多少骨灰車迷不可磨滅的夢想,畢竟四百萬的售價不是鬧著玩的

Ⅳ 日本進口越野雅馬哈摩托詳細介紹

現在早就沒原裝進口摩託了
2000年以前可以進口原裝發動機
現在全部是國產。因為國家禁摩了~
所以我們國家的摩托技術已經倒退了
這點從YAMAHA的YBR上就能體現出來,3代甚至還不如一代好
如果你想買純進口的摩托,還是有的。
R1 大魔鬼 等等 但是價格嚇死你
一輛34萬RMB 還沒加手續和稅。
走私的水車就不提了,你很難買到純一手水或老鼠貨的
就算買了,你也根本上不了路的
作為一個機車迷,也很痛心啊!!
當年的鈴木刀,4氣門 多麼經典
再也沒有啦!!

Ⅳ 什麼牌子的越野摩托車比較好

我是吉林做YAMAHA摩托車的,我強烈推薦你買YAMAHA的越野車,真的不錯!可能價格會貴了點~~~

Ⅵ 國產SUMO魔術師250越野摩托車 各方面配置好嗎

這款車屬於攀爬車,如果從專業來評價也就很一般,要是業余已經很不錯了!性價比很高!

Ⅶ 越野車性能強大,你最喜歡的越野車是什麼呢

我最喜歡的越野車是路虎越野車。

但是需要注意的是,雖然路虎車輛性能非常好,但是它的價格也是比較高的,耗油量也是相當大的,它也算是在豪車的范圍之內。一般很少有普通人開路虎,買路虎的都是土豪,當然貴也有它道理畢竟路虎這輛車確實給人帶來的感覺是完全不一樣的,而且工藝做的也相當精緻,無論是空間感還是駕駛感,都會讓你對越野車有一個全新的認識。

Ⅷ 北京BJ80越野車怎麼樣毛病多嗎

越野車是不少男人心裡最想觸碰的那個夢,其實對於很多女孩子來說,也是非常嚮往擁有一輛自己的越野車。而提到越野車呢,就不得不提無人不知無人不曉的賓士大G和牧馬人了,這兩款可都是越野車當中的重量級老大哥了。既然是重量級,這動輒上百萬的價格自然也不是一般人能夠承受的。但是現如今,國產的「賓士大G」和「牧馬人」售價30萬,你心不心動?想不想買?今天就帶大家一起來看看,北汽BJ系列出品的「賓士大G」。

這款車最光彩奪目的頭銜應該是「閱兵專用車」吧,也經常出現在電視台的軍事節目中,神秘感十足,並且今年大火的戰狼2裡面就有BJ40車型。北京BJ80外觀造型採用大量筆直線條配以鍍鉻飾條進行修飾,進氣格柵採用五孔式設計,配以兩側碩大的遠近光一體式圓形大燈,整體造型凸顯硬派。車身側面和尾部硬朗大氣,電鍍反光鏡和備胎外罩為車身增加了越野氣息;尾燈組分列兩側,矩形造型使尾部看起來更加寬大,而側開尾門的設計也為日常生活增加便利性。

看見沒,別再說人家是山寨貨了,人家可是原產正版的越野車。其實北汽的BJ系列,在不少玩越野車的車主心中,是有一股子濃濃的情懷的。既然是情懷,那就難逃「情懷都是賠錢貨」的魔咒了。在國內市場一直持續SUV熱銷的勢頭下,不論是北汽BJ20、40、還是80系列,前半年月銷量均未超過2000輛,最低迷的月份,單車型銷量僅僅52輛。究其原因啊,還是定位受眾群出了問題。BJ系列將目標人群定位在「嚮往情懷、忠於自己、認真生活、挑戰創新」的85後年輕人。但仔細想想,年輕人並沒有經歷過那些激情燃燒的歲月,他們基本上成長在現代的互聯網世界中,對生活的認知已經改變。情懷對於眾多潛在汽車消費者來說已是歷史,國內激烈的汽車市場也已經告別談情懷的年代。

其次呢中國消費者的消費觀念也發生了轉變,中國的消費者,已經不再是當年那群持幣待購,見到新車上市就蜂擁而至的初階類型了,而是正在變得理智,注重產品本身質量、維護成本以及自身實際需要的理性消費者。所以營銷時的「軍工品質」如果只是說說,必然無法被消費者所認可。北京再以BJ系列的輝煌作為宣傳點,又打著個性化的旗幟,但是品質卻無法超越眾多自主對手。從BJ20身上,我們可以看到北汽在BJ系列越野車產品線的迷失與彷徨,這樣「揚短避長」,自然無法在銷量上獲得理想中的表現。

總結

因此,眼下擺在北汽面前最大的問題是,如何將宣傳的熱度轉化為產品品質提升的力度,實現品牌宣傳和銷量的比翼齊飛。否則扶不起的銷售表現最終只能令誇大的宣傳更像一個笑話。

Ⅸ 北京越野F40魔方版將於9月16日上市 預計售價13-15萬元

易車訊 日前,我們從北京越野官方得到消息,北京越野F40魔方版將於9月16日正式上市,新車作為BJ40的皮卡版車型,整體外觀延續了BJ40的設計元素,採用單排雙座設計,配備2.3T發動機以及分時四驅系統,預計售價區間為13-15萬元。

北京F40在外形上延續BJ40的設計,車頭部分與老款BJ40無異,尾部的後備廂改為了貨廂,前排頂棚也採用可拆卸式設計。內飾部分也採用老款BJ40的設計風格,配備真皮多功能方向盤,皮質電動座椅,倒車雷達/倒車影像等。

動力部分,新車依舊配備2.3T渦輪增壓發動機,最大功率231馬力,最大扭矩345牛·米,匹配6AT變速箱。底盤方面也與BJ40完全相同,採用非承載式車身,分時四驅系統能夠保證高強度越野的可靠性。

北京越野F40定位於專業越野皮卡,新車將於9月16日在北京上市,如今中高端皮卡這個細分市場愈發壯大,皮卡政策也在逐漸放寬。以北京來說,皮卡車型雖然屬於貨運車輛,但不用搖號就能直接獲得牌照,對於在五環外用車的消費者來說,還是很有吸引力的。另外,新車也為越野愛好者提供了一個可玩性更高的選擇。

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