越野車手韓魏

❶ SS4韓魏/廖岷漸入佳境 賽段第九領跑中國軍團

沙特時間1月8日，2020達喀爾拉力賽第四賽段從聶姆向阿爾烏拉展開。

在經歷三個賽段的殘酷考驗後，汽車組302號彼得漢塞爾車組榮獲SS4賽段的冠軍。於第27位發車的322號吉利汽車殼牌潤滑油車隊韓魏/廖岷車組，一路熱血沸騰，不斷刷新著打卡成績，最終以第九名，用時4小時23分32秒的成績完成比賽，總成績躍升至全場第16名。

SS4賽段總長676公里，其中特殊賽段增加到453公里。賽段路況涵蓋23%沙地、45%土路、18%柏油路、14%碎石路，路線經過納巴泰神廟，景色非常壯美。

在前三個賽段中，韓魏/廖岷車組的成績一直徘徊在20名左右。對於他們來說這幾天的日子並不好過，布滿尖銳碎石的賽段和前後夾擊的重型卡車，束縛著想要極速狂奔的內心，但他們清楚明白，達喀爾的制勝關鍵在於一個「穩」字，在合適的時機發揮出應有的水平，就會離勝利更進一步，今天的SS4賽段給了他們大展身手的機會。

在成功拿下2020達喀爾汽車組首個賽段前十的成績後，韓魏顯得格外輕松。今天稱得上是一場酣暢淋漓的戰斗，韓魏表示：「今天從發車開始至後半程，一直處於煙塵之中。我們努力的追趕、超車，後半程才有所緩解。SS4賽段怎一個『難』字了得！大石頭生長在地上，巨大無比，後半程八九十公里就是石頭堆，穿行實屬困難。當然今天也充分發揮了SMG大黃蜂的優勢，這種賽道特別適合我們的車子。

其實沒想到今天我們能夠拿到第九名，我們的目標就是甩開大卡車，突出重圍，但是一切都在確保安全的情況下去完成。這好似一場修行，必須要度過這些難關，我們才能看到光明，結果今天真的實現了，很高興。」

總體來說，經過前面三個賽段，SS4賽段才算是真正進入達喀爾模式。由於以第九名的成績完成比賽，明天不用在卡車的煙塵中穿梭，可以真正開始享受這場比賽。

在SS4賽段後，沙漠的比重將逐漸增加，對於韓魏和中國軍團來說，沙漠賽段的到來將是他們向前推進的動力。從某種角度來講，322號吉利汽車殼牌潤滑油車隊韓魏/廖岷車組的達喀爾之旅才剛剛開始，我們別著急，慢慢看。

SS5賽段將從阿爾烏拉到哈伊爾，賽段全長564公里，其中特殊賽段353公里，這一賽段大部分由沙土所覆蓋，全天賽道遍布沙丘，偶爾出現沙漠草地。明天韓將軍將有怎樣的發揮，讓我們拭目以待。

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❷ 職業的越野車手什麼意思

作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。

❸ 達喀爾結束半程 韓魏總成績第十四名，節奏是最大收獲

沙特時間1月10日，2020達喀爾拉力賽結束了第六個賽段的激烈爭奪。汽車組302號彼得漢塞爾以1分33秒的優勢成功拿下SS6賽段冠軍，322號吉利汽車殼牌潤滑油車隊韓魏/廖岷車組以4小時49分16秒的成績完成當日賽段比拼，總成績位居第十四名，昂首挺進沙烏地阿拉伯首都利雅得。

利雅得來了，又將離開，沙特達喀爾即將進入深水區。我們靜待佳音！

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❹ 2020達喀爾沙特收官，中國車手韓魏闖進前十

如今，達喀爾創始人澤利·薩賓早已魂歸撒哈拉，但是他為達喀爾注入的靈魂——充滿勇氣的冒險精神卻仍在傳承，點亮了無數冒險愛好者的夢想。本屆賽場上，中國車手也紛紛刷新了歷史新高，面對來年的賽事，他們又將迎來怎樣動人心懸的挑戰呢？又會以什麼樣的方式挑戰並突破自我呢？2021達喀爾我們拭目以待。

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❺ 這張圖里韓魏之間那塊白的是誰的

這一個白塊國家是周。既周天子的領地都城為洛邑。

至赧王五十九年（前256年），西周國被秦所滅，同年赧王病死，秦奪九鼎，東周覆亡。七年後，東周國亦被秦所滅。東周共傳25王，歷時515年，這一時期是中國的社會制度轉變的時期，以鐵器的廣泛使用為標志。

❻ 達喀爾SS9 ：韓魏/廖岷擺好心態 准備迎接馬拉松賽段

沙特時間1月14日，2020達喀爾拉力賽第九賽段展開了猛烈的較量。汽車組302號彼得漢塞爾以15秒的微弱差距險勝阿提亞，成功拿下SS9賽段冠軍。吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組以3小時34分33秒的成績位列該賽段第21名。

達喀爾的征程每天都有新的挑戰，跌宕起伏才配得上是勇士們的較量。

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❼ 達喀爾SS3：穩！穩！穩！長路漫漫 韓魏暫時排名第26

沙特時間1月7日，2020達喀爾拉力賽第三賽段圍繞聶姆環形賽道展開。在約旦邊境，賽事展露出凶險的一面。挨過400餘公里的艱險挑戰，汽車組305號賽恩斯車組榮獲SS3賽段頭名，吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組突破層層險阻以第26名，用時4小時34分31秒的成績順利完成SS3賽段。
該賽段總長504公里，特殊賽段為427公里。這個賽段將車手們帶到與約旦接壤的邊境，需要挑戰一系列的峽谷和山脈。在這個特殊賽段，達喀爾到達了海拔1400米的最高點。
SS2賽段的遍地碎石讓車手們吃了不少苦頭，而SS3賽段情況則更為糟糕。石頭！石頭！飛跳！石頭！碎石和石頭始終貫穿著特殊賽段，對於賽手們而言無疑是一個不得不面對的凶險，要速度更要小心。
通過當天的賽事簡訊，足以讓觀眾感受賽段內的硝煙彌漫，翻車、燒毀等意外不斷出現，這其中包括排位靠前的308號車組卡西米和317號車組瓦西利耶夫，不禁讓大家為322號車組捏了一把冷汗。
在聶姆傍晚時分，我們迎來了好消息，吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組伴著夕陽順利抵達賽事終點，兩位車手布滿沙土的臉上，寫滿了故事。
對於SS3賽段韓魏表示：「今天相比較昨天來說，情況好一點，我們一直保持一個很好的心態。今天有一些超車的情況，但仍力求安全。很多路線十分復雜，出現過幾次短暫的迷路，所以出終點的時候稍慢了些。整體來說，節奏把控的還是可以，我們想把這股沖勁留到沙漠再說。」
現一階段的比賽對於322號車組來說主題就是穩！穩！穩！只要保持一個良好的心態，穩健的對待比賽，少犯錯誤，就能看到勝利的曙光。
在連續三日的快節奏作戰後，沙特版達喀爾拉力賽並沒有給車手們過多喘息的機會，在經歷400餘公里的特殊賽段後，SS4將迎來更長且更為艱苦的賽事比拼。
SS4賽段從聶姆到阿爾烏拉，賽段總長676公里，其中特殊賽段增加到452公里。在這一天的賽程中，車手會在大部分賽道上發現比例相當的沙地和礫石路段。賽段路線將經過納巴泰神廟，景色將會非常壯美，但是我想再美的景色，也抵不過終點的歡呼聲。
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❽ 絲綢之路拉力賽 韓魏駕駛的什麼車

今年的是8月29日正式開賽。
「中國絲綢之路大越野拉力賽」是由李時珍健康酒業（李時珍家方酒）、信中利集團的總裁汪潮湧先生創辦並贊肋的。13年開始至今，已成功舉辦兩屆。

❾ 中國汽車/摩托車手在達喀爾拉力賽創造歷史！吉利韓魏全場第十

北京時間1月17日下午4點，2020年達喀爾拉力賽落下帷幕。來自中國的車組韓魏、廖岷斬獲全場第十；中國摩托車手扎克爾·牙克甫獲得摩托車組第42名。這兩個成績分別創下了中國汽車、摩托車在達喀爾拉力賽的最好成績！

最後還有一個可喜的消息：

所有參賽的中國汽車車組、摩托車車手，

全部完成了2020年的達喀爾拉力賽！

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❿ 達喀爾SS9：韓魏/廖岷好心態迎接馬拉松賽段到來

1月14日，2020達喀爾拉力賽第九賽段展開了猛烈的較量。汽車組302號彼得漢塞爾以15秒的微弱差距險勝阿提亞，成功拿下第9賽段冠軍。吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組以3小時34分33秒的成績位列該賽段第21名，位居總成績榜第13名。

第9賽段，賽手們從瓦迪·阿爾達瓦西向哈拉德行進，賽段全長886公里，特殊賽段410公里。這一賽段以堅硬、粗糙的地面為主，時刻考驗車手的駕駛精度。

作為復合型賽段，路形分布為35%沙地、35%土路、1%柏油路、24%碎石路、5%沙丘，而與之前不同的是該賽段沙漠和碎石的比例占據著過半的征程。從賽事回傳的圖片及視頻中我們可以看到，沙漠下面埋藏著密密麻麻的尖銳石塊，危機四伏，跑著鬧心，更需小心。

在第9賽段比拼過後，吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組的總排名滑落三名，位居總成績榜第13名。雖然成績有所跌落，但與前三車的差距均在8分鍾之內。韓魏在接受采訪時遺憾的表示：「今天是沙漠和戈壁混合的賽段，路況很差。很不巧，在路上出現了爆胎的情況，所以換胎耽誤了一定的時間。之後為了保護輪胎，只能降低車速。這為我們之後的比賽敲響了警鍾，面對即將到來的馬拉松賽段，一切都還是未知數，我們依舊需要保持好的心態和狀態去迎接每一天的比賽。」

從第10到第11，馬拉松賽段正式拉開序幕。車手們將圍繞哈拉德和舒巴塔賽段來回展開，兩個賽段的比拼超過1000公里，高負荷的接連戰斗對車手技能和賽車性能提出更高的要求。

第10賽段從哈拉德到舒比達，賽段全長608公里，特殊賽段534公里。馬拉松賽段考驗的是拉力賽手的最高品質——耐力。車手們將進入空曠的越野地帶，這並不是一個能夠讓人放鬆警惕的地方，因為最後30公里的路線正好穿過沙丘。夜幕降臨！只有車手之間的互相協助，才能安全抵達。

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