家居越野車

1. 小20萬的SUV除了坦克300，還有哪些車型值得推薦

談到難民的SUV時，很多朋友肯定會成為一個大玩具。這些型號通常具有強大的性能和堅韌的外觀，讓人們具有獨特的勢頭。然而，這種類型的難民SUV在銷售方面不是很友好，梅賽德斯 - 賓士G和Lu Tour基本上是每個人的夢想模型，但隨著一些汽車公司注意這一優秀的模型，越來越300,000級鐵桿SUV列出，今天，我會向您介紹您可以採取的困難。

像巡視一樣，BJ40還使用一組時間四輪驅動結構，並且低速四驅動器可以放大扭矩並在滑輪組測試中放鬆。然而，在陡坡中，BJ40沒有罐300，並且整體干預速度慢，並且還增加了房間的增加。Hardcore Suv Zhaozheng，這些表現很強大，你可以把它帶到20,000左右在電源上，BJ40也使用2.0T + 8AT電源組件，224馬力輸出可以使其與某些城市SUV相媲美，整體功率性能更強大。

2. 10-15萬左右買什麼suv車好

長城哈弗H5歐風版：豪華時尚版哈弗H3
指導價格：9.98萬-15.88萬
6月中旬，哈弗H5歐風版正式上市。在外型上，哈弗H5給我們帶來的感受已經不僅僅是硬朗與大氣，它有意融入一些流行元素，流線型的線條取代了稜角分明的輪廓，銳利的柳葉形大燈配合總是保持著笑臉的中網進氣格柵，在外型上有了幾分城市SUV的感覺。

哈弗H5歐風版的內飾採用了全新設計，更加偏重轎車的家居感。黑米雙色搭配也算是時下的經典組合了，搭配銀色的類金屬裝飾，簡約中帶著幾分潮流感。而且材質很厚道，敲上去沒有一些日韓系車那種內里空空的感覺；更讓人感覺到長城誠意的，是裝配工藝的進步，沒有那種自主品牌車常見的鬆散感
後排全部放倒後，哈弗H5就可以轉身客串為載物貨車
雖然和哈弗H3應用了相同的軸距，但更大的車身尺寸讓它的腿部乘坐空間非常充裕，1810mm的車寬也賦予了不錯的橫向空間，擠下3個成年人不成問題。後排座椅放倒以提升後備箱容積也是它的強項，後排全部放倒後，哈弗H5就可以轉身客串為載物貨車。

哈弗H5使用的依然是三菱的4G69S4N 2.4L汽油發動機和GW2.5TCI INTEC智能節油王柴油發動機。其中4G69系列汽油發動機，技術談不上十分先進，但最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩達到了200Nm/2500-3000rpm，尤其是扭矩能夠在中低轉速爆發，能夠應付艱險路況，城市路況中超車也有好處。
越野性能和哈弗H3相當
哈弗H5的另一個法寶就是電動分動箱式分時四驅系統，相比傳統的分動箱，它的按鍵式操作更為簡便；而相對於市面上多數城市SUV使用的適時四驅系統，它的機械結構簡單，可靠性更高。再加上非承載式的高強度車身，更耐翻山越嶺的「折騰」，而且對安全性也有好處。
比亞迪首款SUV S6
全國上市：5月6日
售價：8.98萬~12.98萬元
現車抵佛：預計近期
作為旗下首款SUV新車，比亞迪S6共推出2.0MT豪華型、2.0MT尊貴型、2.4AT尊享型三款車型。
外觀設計，比亞迪S6造型設計動感時尚，車身線條飽滿，風格偏向於城市化。作為比亞迪首款SUV車型，S6由比亞迪歷時多年精心打造，凝聚了比亞迪進入汽車產業以來的造車心血，其外觀設計、科技配置、操控性能、安全防護、動力配備、低碳排放都達到了世界領先水平，具有強大的市場競爭力。其中，S6裝載了Keyless無鑰匙系統。
動力方面，新車分別搭載BYD483QB和三菱4G69發動機，動力和節油表現非常優異。依託比亞迪與賓士的合作契機，比亞迪S6在賓士工程師指導下對設計、生產流程進行了不斷優化，保證S6品質達到了領先水平。繼去年比亞迪斥資收購了具有世界一流模具水平的日本荻原模具館林市的工廠及原廠工程師隊伍，引入日本頂尖模具製造經驗。而S6也由日本荻原調校的沖壓模具製造，並且生產、品質均由日本專家管理，品質得到有效保證。
江鈴馭勝
全國上市：去年底
售價：13.88萬~18.68萬元
現車抵佛：今年1月
盡管這是一款上市已半年之久的車型，但披著一身技術光環的車型，在自主SUV車型中甚為奪目。馭勝是江鈴股份首款SUV，也是首款乘用車型，此次上市車型多達7款。江鈴馭勝在設計之初就全面地借鑒了福特汽車的產品開發系統，成功引入了福特整車屬性管理和工程簽發模式，從源頭保障了產品的高品質。
馭勝來自江鈴汽車全新的SUV生產平台，新車同時啟用江鈴乘用車品牌全新LOGO，與原有類似五十鈴的紅色LOGO不同，新標為X形，並採用了鍍鉻設計。江鈴馭勝搭載2.4L源自福特技術的JX4D24柴油發動機，最大功率為90kW，最大扭矩可達290Nm，再加上225mm最小離地間隙的專業越野底盤，成就了江鈴馭勝非同凡響的通過性能。
馭勝兼備「一身名牌」:靜音工程由比利時LMS公司主持標定；制動系統選用博世8.0版ABS+EBD；底盤調校委託英國蓮花公司完成；儀表盤由西門子VDO提供黃海汽車旗勝V3
全國上市：4月20日
售價：10.58萬~11.98萬元
現車抵佛：上周
作為黃海旗勝系列第二款車型，旗勝V3共推出2.0和2.4兩個排量兩款車型，主打運動型城市休閑跨界風。
外觀上，時尚銳利的運動風格造型是旗勝V3的重要賣點，與日系高端SUV外觀造型設計理念接軌，並在其基礎上融入了全新的設計元素。同時，旗勝V3也是黃海汽車首款採用全承載式車身設計的車型，適宜城市跨界。
動力方面，新車採用日本三菱汽車精湛的製造技術及先進的生產工藝，全面引進生產具有世界先進水平的三菱 MPI技術和MIVEC 高端技術系列發動機。尺寸方面，長寬高達4735mm×1850mm× 1720mm，軸距達2710mm的大尺寸。整車儀表台儲物空間、前後門儲物空間、後備廂儲物空間等都與頂級車形式相同，合理利用每一部分空間，體現頂級車更實用、更人性化的設計理念。其中，2570mm×1380mm×850mm的儲物空間，優勢突出榮威首款SUV
全國上市：5月下旬
預售價：17萬~30萬元
現車抵佛：預計6月初
4月19日，上汽旗下榮威汽車首款SUV車型W5正式發布，並公布5月份正式上市，預售價17萬~30萬元。
外觀方面，榮威W5車身線條飽滿，開口很大的前進氣格柵為W5增添了霸氣。內飾方面，榮威W5的內飾採用了不對稱的設計風格，大大方便讓駕駛員觸及中控台上的各項功能按鍵。
動力方面，榮威為W5提供了1.8T和3.2L兩款發動機，動力相當出色。榮威W5憑借著非承載式車身、較為強勁的發動機配置，這使得W5在同級車中表現更加全面。而主打高端的榮威品牌，預計能在日韓車系中搶佔一定的市場份額。

海馬騎士：智能領航型價格：13.68萬
海馬汽車在北京車展上宣布其首款SUV——騎士正式上市，其中2.0L手動擋智能領航型售價為13.68萬元。雖然海馬汽車表示，騎士將「與韓系SUV展開正面對決」，但是從價格來看，其實應該說對於早前上市的長城哈弗、奇瑞瑞虎等車型構成了更直接的競爭。
材質用料和做工方面仍然有些不盡如人意的地方
從外形來看，海馬「騎士」偏於歐陸風格，車身線條硬朗透出了SUV車型的霸氣同時不失親和力；內飾方面，海馬騎士採用了比較流行的上黑色下米色配色。中控台增加了銀色面板裝飾，整體布局中規中矩。功能區按鍵布局合理，容易上手。但是在材質用料和做工方面仍然有些不盡如人意的地方，儀表台採用的塑料面板摸起來沒有任何質感而言，接縫處的做工也有進步的空間。
足夠滿足日常的乘坐要
寬大的後尾廂也可以滿足家庭休閑出遊的需要
在空間方面，海馬「騎士」的三圍分別為4421mm/1830mm/1740mm，軸距達到2619mm，不能算是多大，但是足夠滿足日常的乘坐要求，寬大的後尾廂也可以滿足家庭休閑出遊的需要。
2.0L發動機匹配5速手動變速箱
動力方面，騎士配備了海馬自主研發的全新2.0L發動機，該發動機配備雙VVT技術，具有低排放、低油耗、低噪音等特點，轉速達到6000rpm時，可輸出110kW的最大功率；在轉速達到4500rpm時可輸出180Nm的最大扭矩。與之匹配的是5速手動變速器，這樣的動力組合推動一輛整備質量為1.43噸的SUV車型，滿足一般的駕駛需求並不費力。
奇瑞瑞虎：骨子裡就是輛轎車
指導價格：8.48萬-12.38萬
說到飛速發展的自主品牌，首先想到的就是奇瑞了，雖然奇瑞的主力車型是轎車，但是它在SUV領域也有一番造詣，瑞虎就是一個例子。瑞虎基於轎車的平台開發，雖然有著SUV的外形，但是在骨子裡它就是一款轎車。
瑞虎的整體造型更偏重時尚，U型鍍鉻進氣格柵，氣勢比較平和，顯得比較秀氣；車身側面的時尚車貼，加強了幾分動感；而掛在車門上的備胎才能真正的透露出瑞虎的一絲野性，不過由於備胎的存在，尾門只能從旁邊開啟。

從內飾看，瑞虎更像是一款家用轎車，而且設計的很有個性，大量的米色和淺灰色設計搭配，中控部分是黑色並附有銀色面板裝飾，很有立體感，不過淺灰色材質塑料感很強，作為一款SUV，一款10萬內的SUV，這樣的材質也在情理之中。

後排座椅可按比例放倒
瑞虎的長寬高分別為4285毫米、1765毫米和1705毫米，軸距為2510毫米，僅僅從視覺上我們也可以看出來它是屬於比較秀氣的SUV，因此空間方面並沒有很多對手那般出色，行李箱容積為520L，後排座椅可按比例放倒進一步擴充，滿足日常使用還是沒問題的。
瑞虎裝備了1.6L、1.8L和2.0L三種排量的發動機。其中在10萬以內的只有1.6L和1.8L車型可以選擇了。其中1.8L的是奇瑞自主研發的自然吸氣發動機，最大功率97千瓦，最大扭矩為170牛米。其中1.6L和1.8L車型搭配的均為5速手動變速箱，只有2.0L車型才搭配4速手自一體變速箱。
江淮瑞鷹：便宜才是王道
知道區間：9.58萬-13.48萬
瑞鷹與大多數城市SUV車型相同，採用了中高級轎車平台的底盤技術。雖然官方稱來自歐洲轎車平台，但是消費者似乎沒注意這點。外形設計的過多模仿可能是瑞鷹沒能討好消費者的一大原因——整體造型以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，雖然經過了一番重組糅合，但瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識，很難有什麼驚艷感。
瑞鷹的外形可說是糅合了眾家之長
瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。
瑞鷹的內飾設計古樸簡潔，很有越野范兒
途勝/獅跑：獅跑銷量要略勝於途勝
價格區間：16.58萬-24.18萬/15.98萬-23.88萬
這兩款出自現代平台的緊湊型SUV在國內賣得一直不錯。由於ix35的國產上市以及新獅跑（SL）的亮相，導致兩款車型均降價到了15萬以內的區間。而且由於兩款車型的定位和價格都極為相近，所以難免出現「兄弟相殘」的局面。

[獅跑 15.98-23.88萬]
畢竟是出自同一平台，途勝）和獅跑在外形輪廓上十分相近
兩款車的外形設計有很多相似之處，均是比較敦實樸素的風格。後上市的獅跑車身更長而寬，稍低的離地間隙看上去更具運動感、更顯時尚一些；而途勝的外形則敦實有餘，靈動不足，看上去沒有前者那麼時尚，但朴實的風格更具野性，更有「男人味兒」。
雖然在車身長度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車均為2630mm，這也使得他們在車內空間上的表現也相差無幾。途勝的行李箱容積達到了644L，通過放倒後排座椅還可以輕松擴充達到1856L，對於家庭使用來說，基本上沒有什麼能難倒它們的需求了。

在內飾中，兩款車也有一定差異：途勝採用米色作為內飾基調，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡潔流暢的線條設計，給人感覺清新而且很有整體感；獅跑內飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運用方形的細節設計，視覺效果更為穩重。

途勝與獅跑使用的是同一款2.0L發動機
在動力上，兩款車選用的2.0L發動機為同一款，均是在G4GC發動機的基礎上匹配了CVVT正時連續可變氣門技術，從而進一步提高燃油經濟性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱；而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發動機。

獅跑的電動折疊外視鏡
而在內部配置上，也是後推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細節處更讓人覺得貼心。
瑞鷹的2.0L、2.4L發動機同樣來自韓國現代在懸架表現上，並且均採用了前麥弗遜後雙叉臂的四輪獨立結構，實際感受上兩者並無明顯差別，同樣定位於城區駕駛，但是二者均沒有一味的追求偏軟的舒適性調校，軟中均有較好的韌性。
瑞鷹的四驅系統並不能應對太復雜的艱險路況
瑞鷹的另一個賣點就是2.4L的全時四驅。但必須指出，這套四驅系統並不是通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是採用四驅模式不夠先進的液力耦合系統。這種局限較大的四驅系統通常只會在前軸牽引力不足時，才會將更多的動力傳往後輪，是一種被動式的四驅，並不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。

3. 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

4. 390萬的越野房車，成本全花在了這個底盤！

越野房車比很多普通家用底盤更高，擁有很高的離地間隙，通過性極強，德野旗下一款憾路者系列越野房車。

用賓士U4000四驅底盤改裝的越野房車，有著很強大的越野功能性。定位C型越野房車，可上藍牌，也就是說用C照就能駕駛。

很大的一個成本都在那個底盤上了。這也是為什麼越野土豪願意買下它的一個原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 可越野可家居，這幾款皮卡都是新面孔，能否攪動市場局面

隨著不少城市皮卡限行政策的松綁，能拉貨、能載人的皮卡成為許多人的心中的購車之選，皮卡市場的發展欣欣向榮。筆者也盤點了近期上市或將上市的熱門車型，讓大家一飽眼福。

上汽大通T90

第一款上汽大通T90，前不久剛剛上市的車型，售價區間為12.98-21.78萬元。粗壯的橫向鍍鉻飾條，既展現皮卡的強悍氣質，又兼具了檔次感。內飾中控台採用了雙聯屏的設計並且中控大屏偏向駕駛位一側，加上黑紅內飾的設計，為車內提升了不少活力。

為了迎合創業青年的用車需求，五菱征途配備了一個足夠大的貨廂，整個貨廂的縱深達到2米，並且貨廂內部做到了純平，貨廂三面的擋板都能直接打開，拉貨搬家都很實用。

寫在最後：

皮卡市場逐漸火熱，眾多皮卡接連上市，既有強動力型、家用型，也有經濟型，為皮卡市場注入了新鮮血液，想買皮卡的消費者可根據自身需求進行選擇。不知這些皮卡里有你喜歡的一款嗎？歡迎留言討論。

【本文來自易車號作者車評4點0，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6. 又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽

又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽？

如果經常看美國大片的話就會發現，動作片當中經常會出現一些美國街景，其中有很多車型都是皮卡車。這和北美地區的汽車文化有關，北美消費者對於硬派越野皮卡車非常青睞，如果看過北美地區的汽車銷量榜單，就可以發現很多皮卡車的身影，其中福特f150系列車型幾乎常年穩坐銷量王的位置，這其中就包括比較特殊的福特猛禽f150。

問題來了，你覺得這款皮卡車和猛禽相比如何？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 4.8＋60萬，為什麼說Y61是性價比最高的越野

今天接著給大家介紹平行進口中的又一款超級硬派越野車，寫的不好請大家指點。今天給大家介紹一款越野界的老大哥18款日產途樂Y61，排量4.8L越野神器，途樂Y61是一款越野性能十足的車型，暢銷全球各地多年，越野無止境是它存在的使命。為什麼說Y61是越野界的老大哥呢?是因為途樂Y61誕生於1997年，它是途樂車系的第五代掌門，距今已過去了二十年的時光了，從Y60，到Y61，它們的終極使命就是越野，做為一款大型的硬派越野車，途樂無疑是成功的。直到現在只要是開過這車的或者是對這車有所了解的人，提到這車都心潮澎湃，因為他越野真的是非常強悍!

18款日產尼桑途樂Y61內飾兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革， 鋁以及木紋樣條作為點綴。中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，日產尼桑途樂寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕松地應對載人和載物等基本的車輛用途。也有很高的利用率。
18款尼桑途樂Y61中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕松愜意的駕駛環境。全部完全遵循了遊艇的 設計風格，寬敞、舒適、豪華。

8. 50萬左右SUV 車型推薦

沃爾沃 XC60(圖庫 論壇) 價格：55.8-64.8萬推薦關鍵詞：設計、安全 目前SUV市場上，純粹的越野SUV已經越來越少，而豪華城市SUV才是市場的新寵。沃爾沃XC60則是豪華城市SUV里的一個新興力量，同時也是一款顛覆品牌傳統的車型。在擁有了極具張力的外形和內飾設計，以及沃爾沃獨創的城市安全系統之後，XC60儼然成為沃爾沃旗下特點最鮮明的一款SUV。XC60的造型一改沃爾沃那種中庸低調的風格，柳葉形前大燈凌厲而充滿張力，搭配豎狀日間行車燈顯得非常時尚，整個前臉的線條優雅而流暢，也不會給人咄咄逼人的感覺。車身造型則使用了時下流行的CROSS跨界風格，車身上半部完全是一款轎跑車的設計風格，上揚的腰線力量感十足，下半部則是傳統SUV的硬漢形象。尾部沃爾沃家族風格的LED尾燈則是XC60的一大標志，讓你從百米之外也能輕松辨認出它。內飾延續了北歐式的家居風格，清新淡雅的搭配並沒有太多的奢華感，但是處處都顯示出以人為本的貼心設計。極具沃爾沃特點的懸浮式中控台採用了獨特的不對稱設計，稍稍向駕駛員傾斜也更便於操作。採用的X主題座椅同樣很顯眼，拼色的搭配和白色的縫線很好的突出了運動感。 動力方面，XC60搭載的3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了210kw/5600rpm，最大扭矩則達到了400Nm/1500-4800rpm。這款發動機採用了沃爾沃獨家的雙渦流技術，能讓廢氣更加綿密平穩地推動廢氣渦輪，讓渦輪在較低的轉速下就能產生很好的增壓效果。這台發動機不僅渦輪介入較早，動力輸出線性，而且從1500-4800rpm都能持續輸出400Nm扭矩的能力，也讓XC60在時速超過150km後同樣擁有出色加速能力。搭配的6速手自一體變速箱則亮點不多，雖然在換擋速度上有所欠缺，但動力傳遞的舒適性和平順性都很不錯。在越野能力上，XC60擁有230mm的最小離地間隙，22°的接近角，27°的離去角，並配備了AWD全輪驅動系統，通過能力在同級別中也數中上水平。價格：49.8-57.8萬推薦理由：美式豪華 另類說到凱迪拉克，也許你馬上就能聯想到那種稜角分明、與眾不同的車身線條，以及「鑽石切割」的形面造型，在全新一代的凱迪拉克車型上這種風格運用則愈發徹底，這些當然也都出現在了新的SRX(圖庫 論壇)上。此外它還擁有豐富的配置和極富競爭力的價格，如果你要追求個性和豪華，那麼SRX就合你口味了。SRX的車身設計融合了CTS(圖庫 論壇)COUPE的側面線條，車頂平直下滑連接傾斜度較大的C柱、扁平的側窗和修長的車身將SUV與轎跑的氣質結合。單從造型上來講，新SRX也屬於CROSSOVER跨界車型。「鑽石切割」的形面造型也讓SRX能夠擁有超越其他品牌的超高辨識率。進氣格柵、側窗裝飾條、側散熱口以及車輪等大量的鍍鉻裝飾體現著美系車型對豪華的獨特詮釋。SRX的內飾設計同樣張揚，豪華和科技感兼備。經典的石英錶、能夠收縮的彩色屏幕、豎式的空調出風口都是凱迪拉克車型上的特色。全新SRX車型提供了黑色和米色兩種色彩的內飾，氛圍上更加偏向運動，比較符合年輕人的口味，與其外形也相得益彰。動力上SRX使用了3.0V6發動機+6T70變速箱的動力組合，最大功率198kw/6980rpm，最大扭矩302Nm/5100rpm是一款典型的高轉速發動機。直噴發動機在3000rpm-6000rpm的轉速區間內動力充足，但是低轉速下的爆發力還是有所欠缺。6T70變速箱在手動模式下響應很快，換擋延遲也較短，相比在科魯茲和新君威(圖庫 論壇)上使用的6T40變速箱擁有更多的駕駛樂趣。SRX的e-AWD智能全驅系統可以通過扭矩分配系統TTD和後橋的eLSD電子限滑差速器對車輛四個車輪的扭矩輸出進行控制，並具備五種驅動模式（包括四驅，前驅，後驅，側驅和單驅），是一套非常智能的四驅系統。此外，SRX豐富的配置也是一大亮點，無論是前後排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個3.0L排量的SRX表現有點單薄。不過在價格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。奧迪 Q5價格：57.7-67.8萬推薦關鍵詞：技術、國產Q5作為奧迪家族的新成員，奧迪當然也希望它可以和老大哥Q7一樣成功。當然，進口Q5在價格上確實沒有太多吸引力，引入的目的顯然只是為了試探市場。國產後Q5將會便宜很多，但是一分錢一分貨的道理是不變的，品質更高的進口Q5依然有他存在的理由。Q5的外形則依舊是奧迪特有的風格，在低調平和的同時，閃耀著特有的光芒。奧迪家族式的「大嘴」前臉和Q7有幾分相似，前後LED大燈則顯得非常醒目，車身線條類似轎跑風格，緊湊而運動。搭配造型張揚的20寸輪轂，Q5並不驚艷，但是絕對耐看。Q5的內飾則基本與A4相類似，這樣的做法正是為了尋找品牌核心設計的平衡。Q5的儀表盤採用了垂直向下的跑車式指針設計，稍稍偏移的中控台，方便了駕駛者的操作，整體設計比較刻板，但是做工一絲不苟，體現了德國車一貫的高水準。而第三代MMI多媒體系統，運用了全新的技術，配合相關軟體和地圖，可以現實硬碟導航的3D顯示。動力上，進口Q5擁有2.0TFSI和3.2FSI兩種選擇。2.0TFSI發動機融合直噴、渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項技術，最大功率達155kw，在1500-4200rpm的轉速區間里可持續輸出350Nm的最大扭矩，搭配S-tronic雙離合變速箱，0-100公里/時的加速時間為8.6秒。相比之下3.2升FSI發動機則少了渦輪的輔助，最大功率199kw，最大扭矩330Nm。不過自然吸氣的進氣方式可提供更線性的順暢動力表現，百公里加速時間也縮短到6.9秒。配合換擋更快的雙離合變速箱和quattro四驅系統，Q5擁有非常不錯的駕駛樂趣。Quattro四驅系統雖然名氣很大，但也是一套偏向於公路性能的四驅系統，Q5越野能力只能算一般。雖然57.7-67.8萬的價格讓進口Q5並沒有太高的競爭力，但國產Q5無疑是值得期待的。且不說國產之後配置如何，如果最終售價真以37萬起步，Q5毫無疑問將成為這個級別的性價比之王。 純越野 純爺們——豐田FJ酷路澤、吉普牧馬人豐田 FJ 酷路澤(圖庫 論壇)價格：50.90-55.85萬推薦關鍵詞：復古，越野在一般人的印象中，豐田的車就是中庸的代言詞，雖然它在設計上總是能夠迎合絕大多數人的審美，但是新潮，出位絕對不是它的風格。不過這些形容並不適合與下面將要介紹的這款豐田車上。沒錯，它就是FJ酷路澤，這個級別中造型最前衛也是最復古的一款越野車。白色的車頂、圓圓的前大燈、字母式車標、平直的前臉和前風擋、粗大的格柵都傳承了豐田經典越野車FJ40的精髓；而並排排列的三個雨刷器、對開式車門、以及大量的塑料覆蓋件又讓FJ酷路澤充滿了新意與趣味。復古與卡通是它的外型帶給人們最突出的感受。FJ酷路澤內飾風格則和外形相一致，立式儀表台分布著大尺寸的各種旋鈕，針織材質的座椅兼有防水性，配色和外形一樣的卡通。無論是車內車外，它都像一個十足的大玩具。當然，在內飾做工上，FJ酷路澤也傳承了豐田一貫的細膩和精緻，因此即使內飾材料大量使用了塑料，也不會給人很廉價的感覺。FJ酷路澤裝備了一款4.0L頂置雙凸輪軸V6發動機，同時使用了豐田經典的VVT-i系統，使得它的最大功率達到了179kw/5200rpm，最大扭矩為376nm/3800rpm，匹配5檔自動變速器最高車速可以達到175km/h。作為一款硬派越野車，FJ酷路澤的非承載式車身，後整體橋式非獨立懸掛能讓它應付極限路況時得心應手。在四驅系統上FJ酷路澤裝備的是全時四驅系統，通常情況下，將發動機動力以40/60的比例分配給前後車軸，而限滑中央差速器會根據車輛輪胎的打滑程度自動在一定范圍內對輸出數據進行調整。當中央差速器鎖止時，動力便保持均勻分配給各個車輪，從而幫助車輛脫離困境。FJ酷路澤雖然擁有一副可愛的復古外形，但是骨子裡確是個不折不扣的硬漢，這種強烈的反差讓它看起來更加特別。如果選擇這個可愛的大玩具，前提是你必須得忍受它不太舒服的懸架，樸素的配置和較高的油耗。吉普 牧馬人(圖庫 論壇)Rubicon價格：41.89-51.69萬推薦理由：越野能力無可挑剔，內飾粗糙牧馬人外形同樣復古，但是它卻和可愛不沾邊。傳承自威利斯吉普車的牧馬人完全是一副硬漢的狂野形象。各種裸露的鉚釘和可隨意拆卸的頂棚和門板，讓它顯得更原始。當然牧馬人的內飾也是狂野派，復古而不拘小節。不過這所有的設計都是為了應付最極端的越野路況。擁有這些原始設計的牧馬人也絕對是同級別中最強悍的越野車。牧馬人的最小離地間隙達到了259mm，接近角38.4°離去角31.3°，涉水深度接近半米，可以說擁有一副無可挑剔的越野身材，此外牧馬人的頂級車型Rubicon還使用了Jeep旗下越野能力最強的Rock-Trac四驅系統，低速四驅驅動模式時分動箱低速擋速比達4.1：1，配合3.8L發動機的大扭矩輸出，擁有超強的爬坡能力，再配備上前中後橋的三把機械差速鎖，幾乎沒有牧馬人Rubicon征服不了的道路。當然，如果不是專業級的越野玩家，則並不推薦購買這款牧馬人Rubicon，因為它比普通版多出的Rock-Trac四驅和前後差速鎖只有在最極端的路況才能派上用場，價格更便宜的牧馬人撒哈拉性價比更高。全能選手：公路越野兩不誤——吉普大切諾基(圖庫 論壇)、一汽豐田普拉多吉普 大切諾基價格：41.19-56.69萬推薦關鍵詞：性價比、均衡大切諾基無疑是吉普在國內最成功的一款車型，經典的形象也成為了硬派SUV的代表車型。而新款大切在保留了一貫的越野傳統，還提升了經濟性和舒適性，使得大切的性能更加均衡。大切諾基仍是一副硬派風格，雙圓前大燈和七孔進氣格柵是JEEP的家族標志，車身線條雖然簡潔，但比例扁平的造型卻頗具現代感，在細節上也進行了全面修飾。梯形的輪眉，17寸的五幅輪轂，整體感覺十分有力。尾部採用了更多的直線，造型扎實。內飾雖然還是傳統的克萊斯勒風格，但也體現了更多豪華的氛圍。整體採用深灰和淺灰雙色搭配，配以小面積的木紋飾板，增加了幾分穩重的感覺，從用料到做工都是十分講究。真皮座椅的舒適度也很不錯，可以說一改越野SUV硬邦邦的感覺，也充分考慮到日常行駛的舒適性。大切諾基5.7L車型使用的是克萊斯勒經典的HEMI V8發動機，最大功率為240Kw/5000rpm，最大扭矩達到了500Nm/4000rpm，雖然調教更偏向於中低轉速下的扭矩輸出，但是在大排量的幫助下公路性能也足夠強悍，匹配5速自動變速箱，0-100km/h的加速測試中，5.7L車型的成績為7.4秒。而且使用了可變排量技術後，燃油經濟性也得到了明顯提升，官方綜合油耗僅為15.6L/100km。大切5.7L車型採用的是QUADRA-DRIVE II 電控4輪驅動系統，配備有前中後3個電子限滑差速器（ELSD）以及NV245雙速分動箱。這種四驅系統可以將100%的扭矩分配到任意一個車輪，在車輪失去抓地力的時候，可以將失去摩擦力的輪胎鎖止，將動力分配到有摩擦力的輪胎。而3.7L車型的QUADRA-TRAC II 全時4輪驅動系統只保留了中央差速鎖，越野能力有所降低。大切諾基在公路和越野性能之間找到了一個很好的平衡點，而且舒適性也非常不錯，5.7L頂配車型性能強悍，但價格也達到了55萬以上。如果你對性能要求不太高的話，價格僅40萬左右的3.7L車型無疑是更好的選擇。一汽豐田 普拉多價格：52.2-63萬推薦理由：十項全能、配置豐富普拉多來自於豐田大名鼎鼎的陸地巡洋艦系列，屬於陸巡系列的一個比較新的分支，擁有較小的車身和排量。普拉多主攻的目標人群相對較為年輕，因此它的外形和內飾設計都更時尚，圓潤的車身線條少了一分霸氣，也多了一絲時尚感。內飾則中規中矩，使用了米色和銀色的清爽搭配，少量的桃木裝飾提升了檔次，也不會太顯老氣。普拉多使用的是一台4.0L V6發動機，採用了頂置雙凸輪軸、24氣門結構以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179kw，最大扭矩也有376Nm。在公路行駛時，普拉多不僅表現沉穩，同時也能擁有和豐田轎車一般的舒適性。普拉多採用了帶中央差速鎖的全時四驅系統，再加上非承載式車身和可調式空氣後懸，普拉多也擁有非常不錯的越野能力。普拉多可以說是SUV中的一個全能選手，豐富的配置讓它無論是在野外還是在市區里，都非常稱職。而國產之後也明顯提升了普拉多的性價比，只是全系車型只有4.0L一個排量，消費者的選擇餘地較小。

9. 15萬左右的四驅越野車有哪些

15萬最多買個合資的
但是硬貨賴襲了
長安的CS75
12萬多可以頂配
不過目前一般人買不到
排隊6個月差不多
你能想像它多火麻