ktm越野模式
⑴ KTM越野摩托坐高最矮的車型及具體的參數
690的恩佐版，坐高930.一般身高都有點壓力，不過熟悉越野車的就沒問題。
⑵ KTM摩托車為什麼那麼好
KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車
⑶ KTM越野車哪個好玩
號稱越野之王，達喀爾拉力賽摩托車霸主。注意， 至今已獲得超過120個冠：不是精通天馬KTM 1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen KTM在世界各項賽事中，特別拉力賽中赫赫有名越野摩托車最著名的就是參加無數次達喀爾拉力賽並且斬獲無數冠軍的KTM
⑷ ktm越野摩托車好還是雅馬哈越野摩托車好
Ktm和雅馬哈，這兩款車，各有千秋，但是如果是拿來越野的話，推薦使用ktm，畢竟ktm的暴力是眾所周知的！
⑸ 為什麼機車不願意和ktm玩
其實是一個梗。
說騎ktm的好路不走，專走爛路，柏油公路不走，老往泥巴地里鑽，所以不和ktm玩，其實沒這么誇張，ktm車頭摔一下配件貴的一批，就390那個價格的車頭燈和儀表換一下就小一萬塊，所以開ktm的沒人捨得拿車隨便霍霍的。
KTM的越野能力
KTM1290ADV，車價20多萬，定位拉力車，採用的是2輪2座設計，排量高達1301CC，座高860mm，顏值不差。款摩托車自帶30L容積的油箱，車重230kg，前後19寸和17寸輪轂，自帶ABS系統，車內還擁有機械液晶組合式的儀表盤。
這樣一台KTM去越野，進入水域的時候，水位沒過車輪，KTM仍不熄火。KTM的越野能力非常強悍，擁有超高的涉水能力，同時前後輪都可以驅動。
⑹ KTM790街車正式亮相，汽車級安全輔助，4駕駛模式切換，105匹馬力
KTM790街車正式亮相，汽車級安全輔助，4駕駛模式切換，105匹馬力
我個人非常喜歡運動街車，為此我還專門去考了摩托車駕照，但是國內的街車實在是太雞肋，國外版本售價又很高昂，所以只能每天對著那些大牌車型舔屏。KTM摩托車是非常有名的、深受國內車友喜愛的進口品牌，不論是越野車型還是街車，都非常的激進，也因此收獲了一波好感。今天我們要介紹的是一款大排量街車KTM790 DUKE。
外觀設計
KTM790 DUKE整體外觀延續了家族風格，裝飾比較精簡，車身邊緣處理非常尖銳，裸露的發動機更是彰顯出野獸氣質。但是車身比例有把控得非常好，看上去並沒有很臃腫，運動風格不言而喻。仿魚鱗燈腔結構使得前臉大燈非常具有辨識度，6顆燈源發揮出很好的照明效果。TFT全彩液晶屏功能完備，還支持4駕駛模式切換，分別為街道模式、雨天模式、運動模式和賽道模式。高位排氣管非常具有大排量氣概。
配置方面
KTM790 DUKE制動方面前後均採用西互盤剎，前輪採用直徑300mm雙盤匹配對向四活塞卡鉗，後輪採用直徑240mm單盤匹配單活塞卡鉗，博世ABS防抱死系統也非常實用。避震方面前輪採用倒置減震不可調節，後輪採用中置減震預載可調。同時還配備了汽車級牽引力控制、起步控制及MSR系統等。
動力方面
KTM790 DUKE搭載實際排量為799CC並列雙缸發動機，搭配雙向快速換擋，對於日常騎行過程中的操控性起到了絕佳的輔助效果。國外版本最大馬力為105匹，最大扭矩為86牛米。另外分體式座椅比較偏硬，希望新車型能夠進行改善。目前國內版本尚未可知，期待能夠早起面向國內市場。KTM790街車就要來了，汽車級安全輔助，4駕駛模式切換，105匹馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 開啟KTM越野世界的敲門磚，2021款250 ADV正式發布
KTM排量最小的拉力探險車-2021款250ADVENTURE，正式出現在官網的TRAVEL系列中。官方表示它是「開啟驚險刺激的KTM越野世界的敲門磚」，結構緊湊輕便、動力強大迅猛、在鋪裝路面和崎嶇路面都有不錯的表現，兼顧騎手們日常通勤和探索未知多重需求。
KTM豐富的拉力賽經驗讓它的ADV車型相比同級選手更讓人信服，在這之前390ADV無疑是車友們最期待的車型，國內經銷商也借著250ADV發布之際宣布接受預定的消息，兩者的售價也能從街車版大致推測在3.8-5.8w區間。車友們，你對即將到來的它們感興趣嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ KTM 越野摩托車經常會看到什麼te，tc 是什麼意思
可能是牌子或者是其他的吧
⑼ 中國有KTM的越野嗎
達喀爾的KTM是奧地利產的其質量和性能遠高於本田，雅馬哈已經連續好幾屆拿到達喀爾的冠軍了。價格都在十幾萬人民幣再就是國產也有個KTM（精通天馬）國內的二流企業好像沒有出產越野，即便有的話也超不過一萬元。國產的前幾年是劉德華給代言的廣告還有一首歌天馬行空你應該聽過，MTV中所騎的就是KTM（天馬摩托125型）。不懂再問吧。
⑽ ktm越野摩托的歷史
奧地利的摩托車製造商KTM，是世界著名的越野車開發者。而KTM的LC4發動機是其近年來的得意之作，對於延續KTM在四沖程越野車方面的優勢，有著難以估量的重要作用。LC4發動機是使用水冷四沖程OHC單缸四氣門的設計，排氣量是625cc，5檔的齒輪箱，最大的馬力有40kw（62匹）。供油是日本BST40化油器，CDI點火，另一獨特之處（相對於日本車而言），就是在發動機的左側有一腳啟動裝置。